Hukbong Himpapawid ng Pilipinas

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Hukbong Himpapawid ng Pilipinas
Flag of the Philippine Air Force.png
Descrizione generale
Attiva 1º luglio 1947 - oggi
Nazione Filippine Filippine
Servizio aeronautica militare
Dimensione circa 15.000 effettivi
16.000 riservisti
circa 150 aeromobili[1]
Stato Maggiore Manila
Parte di
Comandanti
Tenente generale Edgar Restor Fallorina (9 Marzo 2016 – presente)[2][1]
Simboli
Bandiera Flag of the Philippines.svg
Coccarda Roundel of the Philippines.svg
Coccarda a bassa visibilità Roundel of the Philippines - Low Visibility.svg

[senza fonte]

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La Hukbong Himpapawid ng Pilipinas (tradotto dal filippino Forza Aerea delle Filippine, spesso abbreviata in PAF e anche conosciuta internazionalmente con la dizione in inglese Philippine Air Force) è l'attuale aeronautica militare delle Filippine ed è parte integrante delle forze armate filippine.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La Philippine Air Force può essere presa come esempio di forza aerea di dimensione intermedia decaduta drasticamente a causa della condizione economica del paese.

Le Filippine sono un arcipelago che un tempo non era oggetto di minacce dall'estero, ma oggi devono fronteggiare il crescente espansionismo cinese nel mar delle Filippine, ed internamente hanno il problema costituito dalla guerriglia dei ribelli islamisti di Abu Sayyaf e del Fronte Moro che hanno ispirazione separatista (per l'autonomia di Mindanao) e comunista.

Da sempre il paese asiatico è schierato a fianco degli Stati Uniti nella lotta al terrorismo internazionale, ricevendo da essi molti aiuti militari.[3]

Nel 1977 il governo filippino acquistò 35 Vought F-8 Crusader nella versione H già in servizio con la US Navy accantonati alla base USAF di Davis-Monthan in Arizona. Venticinque aerei vennero riportati in condizioni operative dalla Vought mentre gli altri dieci erano fonti di pezzi di ricambio. Gli aerei vennero consegnati a partire dal 1978. Nel contratto era compreso l'addestramento dei piloti filippini negli USA usando il TF-8A.

Gli F-8 vennero ritirati dal servizio nel 1988 e smantellati nel 1991 dopo essere stati gravemente danneggiati dall'eruzione vulcanica del Pinatubo.

Alla fine degli anni ottanta le Filippine acquistano 24 esemplari del piccolo trainer a jet italiano SIAI-Marchetti S-211, impiegandolo sia nel ruolo di addestratore intermedio sia in missioni di attacco al suolo leggero.

L'S.211 anche se nel corso degli anni è stato oggetto di numerosi incidenti (6 perdite su un totale di 24 macchine consegnate; incidenti ascrivibili in genere ad errori umani e professionali, frequenti nel ruolo addestrativo) continua a costituire la prima linea dell'attacco della PAF ed essere utilizzato come aereo di punta nel ruolo di addestratore intermedio.[4]

L'SF-260 in servizio nella PAF[modifica | modifica wikitesto]

Nell'ottobre 2007 il Dipartimento della Difesa delle Filippine ordinò 18 esemplari nuovi del diffusissimo addestratore basico ad elica italiano SF-260F/PAF all'Alenia Aermacchi, il cui costo del contratto ammontava a circa 13,8 milioni di dollari. Il contratto, che rientrava nell'ambito del programma di ammodernamento della Philippine Air Force, comprendeva, oltre agli aeroplani, anche l'addestramento dei piloti e dei tecnici, l'assistenza post-vendita e la fornitura di attrezzature di supporto a terra e di parti di ricambio. L'assemblaggio finale venne affidato "in loco" all'Aerotech Industries Philippines.[5]

Insieme all'Italia e alla Libia, l'aeronautica militare filippina è tra le principali clienti del noto SF-260, infatti lo ha avuto in servizio sin dal maggio 1973 nelle versioni SF-260MP (32 esemplari), SF-260WP (16 aerei) e SF-260TP (18 velivoli).

L'SF-260MP/WP era propulso da un motore a 6 cilindri Lycoming O-540 che azionava un'elica bipala, mentre l'SF-260TP era dotato di una turbina Allison 250-B17D con elica tripala.

Gli esemplari della versione SF-260MP sono stati impiegati per l'addestramento iniziale dal 100th Training Wing di Fernando, mentre quelli della versione SF-260WP "Warrior" furono inizialmente assegnati al 15th Strike Wing di Sangley Point e impiegati in missioni di controguerriglia nel Sud del paese e, successivamente nei primi anni ottanta del secolo scorso, trasferiti al 100th Training Wing ed adoperati come addestratori basici. Nel 1986 sei macchine di questa versione furono rivenduti al Burkina Faso.

I modelli della variante SF-260TP (ordinati nel dicembre 1991) furono assegnati al 15th Strike Wing per svolgere missioni di antiguerriglia. Essi erano predisposti per trasportare fino a 300 kg di carico bellico distribuito equamente sui due piloni alari. Il loro carico prevedeva essenzialmente bombe da 110/260 libbre, lanciarazzi LAU 68/131, lanciatori di flares Mk.24, lanciabombe da esercitazione B-37K e cannoni da 12,7 mm oppure da 7,62 mm.

Verso la metà degli anni novanta fu lanciato il programma Layang, il quale prevedeva la conversione di 18 macchine tra la versione SF-260MP e SF-260WP alla variante a turbina SF-260TP con l'avionica aggiornata; il primo aereo così convertito volò nel giugno 1996.[6]

Aeromobili in uso[modifica | modifica wikitesto]

Aeromobile Origine Tipo Versione
(denominazione locale)
In servizio (2017)[1] Note Immagine
Aerei da combattimento
KAI FA-50 Golden Eagle Corea del Sud Corea del Sud Aereo d'attacco al suolo FA-50PH 8[2][1][7] Ordine per 12 esemplari sottoscritto a marzo 2014, primi due esemplari entrati in servizio a novembre 2015, mentre la commessa sarà completata nel 2017.[2]
PAFs 1st FA-50PH arrival.jpg
North American OV-10 Bronco Stati Uniti Stati Uniti Aereo da ricognizione aereo da attacco leggero COIN OV-10C Bronco 8[1] Si tratta degli 8 esemplari ceduti di seconda mano dalla Thailandia nel 2003-2004, che sono stati rimotorizzati ed aggiornati per impiegare bombe a guida laser GBU-12 PAVEWAY-2, venendo utilizzati anche per compiti di attacco al suolo leggero.[1] In riserva si troverebbero, poi, per essere impiegati per compiti addestrativi e per reperire parti di ricambio, alcuni dei 24 OV-10M ceduti dagli Stati Uniti nel 1991.[1]
PAF OV-10 Bornco in Flight.jpg
Aerei da addestramento
SIAI-Marchetti S-211 Italia Italia Aereo da addestramento intermedio AS-211 Warrior II 6[1] Furono acquisiti in due lotti, tra il 1989 ed il 1994, 25 esemplari, parte dei quali furono riconfigurati come AS-211 Warrior dotandoli di parte dei sensori e dei sistemi d'arma recuperati dagli F-5 dimessi nell'ambito del programma FALCON UNIFORM.[8][1]
S-211 PAF 2.jpg
SIAI-Marchetti SF-260 Italia Italia Aereo da addestramento basico SF-260FH
SF-260TP
SF-260M
17[1]
18[1]
10[1]
Tra il 1972 ed il 1974 acquistati 32 SF-260M e 16 SF-260W, 18 SF-260TP nel 1991 e 18 SF-260FH nel 2008.[1]
SF 260 MARCHETTI.jpg
Cessna T-41 Mescalero Stati Uniti Stati Uniti Aereo da addestramento basico T-41B
T-41D
15[1]
25[1]
25 T-41D in servizio dal 1968, e 15 15 T-41B sono stati donati nel 2008/2009 dalla Corea del Sud: tutti i velivoli impiegabili anche per attività di collegamento e osservazione.[1]
Aerei per impieghi speciali
Fokker F27 Friendship Paesi Bassi Paesi Bassi aereo da pattugliamento marittimo F-27-200MP 1[1] 3 consegnati.[1]
Rockwell Aero Commander Stati Uniti Stati Uniti aereo da pattugliamento marittimo 690A Aero Commander 1[1] 1 consegnato di seconda mano nel 1988 ed ammodernate nel 2016.[9][1]
Cessna 210 Centurion Stati Uniti Stati Uniti aereo da pattugliamento marittimo Cessna 210 1[1] 3 consegnati dal 1982.[1]
Aerei da trasporto
Lockheed C-130 Hercules Stati Uniti Stati Uniti Aereo da trasporto tattico C-130B
C-130T
3[10][1]
2[10][1]
8 C-130H consegnati (i 6 superstiti sono conservati in deposito al 2017) dal 1973 al 1977, 3 C-130B tra il 1998 ed il 2001 e 2 C-130T nel 2015-2016.[1] Ad ottobre 2016 risultano consegnati i due esemplari di C-130T presi dai surplus dei Marines.[10]
Philippine Air Force Hercules JetPix.jpg
CASA C-295 Spagna Spagna Aereo da trasporto tattico C-295W 3[1] 3 consegnati.[9][1]
CASA C-212 Aviocar Spagna Spagna Aereo da trasporto tattico NC-212I 2[1] 2 ordinati nel 2014 ed in servizio nel 2016.[9][1]
Fokker F27 Friendship Paesi Bassi Paesi Bassi Aereo da trasporto VIP F-27-200 2[1] Impiegato per il trasporto del personale militare.
Fokker F28 Fellowship Paesi Bassi Paesi Bassi aereo da trasporto VIP F-28-3000 1[1] Utilizzato per il trasporto presidenziale.
GAF Nomad Australia Australia Aereo da trasporto leggero N22B/C 10[1] Impiegato per il trasporto utility leggero.
87 GAF Nomad 22SL Philippine Air Force (7838557462).jpg
Shorts 330 Regno Unito Regno Unito Aereo da trasporto leggero Shorts 330 2 2 consegnati.[9]
Elicotteri
Bell UH-1 Iroquois Stati Uniti Stati Uniti Elicottero da trasporto medio
SAR
UH-1H Huey II
B205A
28[1]
8[1]
MD Helicopters MD 520 Defender Stati Uniti Stati Uniti Elicottero d'attacco MD-520MG
MD-530MG
27
6
Consegnati tra il 1990 ed il 1995, 27 MD-520MG e 6 MD-530MG.[1]
Sikorsky S-70 Black Hawk Stati Uniti Stati Uniti Elicottero da trasporto medio S-70A Blackhawk 2[1] 2 consegnati[1]
PAF S-70A.jpg
Sikorsky S-76 Spirit Stati Uniti Stati Uniti Elicottero utility S-76A 10[1] Originariamente ne furono consegnati 17 unità utilizzare per SAR, MEDEVAC e trasporto VIP.[1]
AgustaWestland AW109 Power Italia Italia elicottero d'attacco leggero AW109K 8[2][1] 8 ordinati.[2]
Bell 412 Stati Uniti Stati Uniti SAR
elicottero da trasporto VIP
B412HP
B412EP
5[1]
8[1]
6 B412HP consegnati dal 1995 (uno andato perso nel 2015), e 8 B412EP nel 2015.[1]
PZL W-3 Sokół Polonia Polonia C/SAR W-3A 8[2][1] 8 consegnati nel 2012-2013.[2][1]

Aeromobili ritirati[modifica | modifica wikitesto]

Caccia/bombardieri[modifica | modifica wikitesto]

Due caccia P-51D Mustang con le insegne filippine.

Elicotteri[modifica | modifica wikitesto]

Elicotteri da trasporto[modifica | modifica wikitesto]

Un elicottero da trasporto medio UH-1N con la livrea filippina.

Basi[modifica | modifica wikitesto]

La mappa geografica dell'arcipelago delle Filippine in cui sono indicate le basi aeree militari.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as "Il rinnovamento dell'Aeronautica Filippina" - Rivista italiana difesa" N. 2 - 02/2017 pp. 61-67
  2. ^ a b c d e f g "THE NEW PHILIPPINE AIR FORCE SAA LIFT F/A-50", su monewsupdate.pro, 18 ottobre 2016, URL consultato il 19 ottobre 2016.
  3. ^ "Aeronautica & Difesa" n°232 anno XXI - febbraio 2006.
  4. ^ Emilio Brotzu "Aerozoom 2007" - Miligraf Editrice, Roma 2007.
  5. ^ "Aeronautica & Difesa" n°260 anno XXIII - giugno 2008.
  6. ^ "Aeronautica & Difesa" n°253 anno XXII - novembre 2007.
  7. ^ "PHILIPPINE AIR FORCE TAKES DELIVERY OF TWO MORE KAI FA-50PH FIGHTERS", su janes.com, 11 aprile 2017, URL consultato il 11 aprile 2017.
  8. ^ "Dall'S.211 all'M-345HET" - "Aeronautica & Difesa"N. 351 - 02/2017 pag. 35
  9. ^ a b c d "Consegnato il terzo C-295 alle Filippine" - Aeronautica & Difesa" N. 353 - 03/2016 pag. 78.
  10. ^ a b c "FIRST C-130T NOW FORMALLY TRANSFERRED TO AIR FORCE", su update, 12 aprile 2016, URL consultato il 7 ottobre 2016.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Emilio Brotzu "Aerozoom 2007" - Miligraf Editrice, Roma 2007.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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