Cessna 208 Caravan

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Cessna 208 Caravan
C-FAFJ-2008-09-13-YVR.jpg
Un 208B Grand Caravan (C-FAFJ) in fase di atterraggio all'Aeroporto Internazionale di Toronto-Pearson (2008)
Descrizione
Tipo aereo executive
aereo da trasporto leggero
Equipaggio 1
Costruttore Stati Uniti Cessna Aircraft
Data primo volo 9 dicembre 1982
Data entrata in servizio 1984
Utilizzatore principale Stati Uniti FedEx Feeder
Esemplari circa 2 000 (in produzione)
Costo unitario $ 2 132 348 (equipaggiamento tipico)
Altre varianti Soloy Pathfinder 21
Dimensioni e pesi
Lunghezza 11,46 m (37 ft 7 in)
Apertura alare 15,87 m (52 ft 1 in )
Altezza 4,53 m (14 ft 11 in)
Superficie alare 25,96 (279 ft²)
Peso max al decollo 3 629 kg (8 000 lb)
Passeggeri 8-13
Capacità 1 495 kg (3 060 lb)
Capacità combustibile 1 257 L (332 gal)
Propulsione
Motore un turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-114A
Potenza 675 shp (505 kW)
Prestazioni
Velocità di stallo 113 km/h (61 kcas)
Velocità di crociera 344 km/h (186 ktas)
Velocità di salita 376 mpm (1 234 fpm)
Corsa di decollo 626 m (2 055 ft) (S.L., ISA, MTOW)
Atterraggio 495 m (1 625 ft) (S.L., ISA, MLW)
Autonomia 1 758 km (949 nm)
Tangenza 7 620 m (25 000 ft)
Note dati relativi alla versione Caravan 675

i dati sono estratti da Cessna Aircraft Company[1]

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Il Cessna 208 Caravan è un aereo executive, monomotore turboelica, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft nei primi anni ottanta.

Realizzato in numerose versioni, alcune esclusivamente cargo, il Caravan risulta, al marzo 2012, ancora in produzione nei modelli più recenti.

Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]

Nei primi anni ottanta l'ufficio progetti della Cessna mise mano allo sviluppo di un nuovo velivolo che si affermasse nel campo del trasporto leggero.

La nuova macchina si presentava dall'architettura semplice e spartana, ma dalla struttura solida e capace di offrire buone prestazioni con costi di acquisto e utilizzo abbastanza contenuti.

Il prototipo volò il 9 dicembre 1982 e fin dalle prime prove in volo dimostrò grande affidabilità e manovrabilità, combinate a prestazioni notevoli.

Versioni[modifica | modifica wikitesto]

Civili[modifica | modifica wikitesto]

208A Caravan I
prima versione del Caravan prodotta in serie per il mercato civile.
208A Caravan 675
l'attuale versione "basica" del Caravan prodotta in serie, equipaggiata con il più potente motore PT6A-114A.
208A Cargomaster
versione esclusivamente cargo del Caravan sviluppata in collaborazione con la FedEx; questa ne acquisì 40 esemplari.
208B Grand Caravan
versione ingrandita del 208A, con fusoliera allungata di 1,2 m (4 ft) ed equipaggiata con un motore PT6A-114A.
208B Super Cargomaster
versione cargo del 208B: la FedEx ne acquisì 260 esemplari.

Militari[modifica | modifica wikitesto]

  • U-27A: È la prima versione militare del modello 208A Caravan I.
  • C-98: Designazione adottata dalla Força Aérea Brasileira per il modello U-27A.

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Militari[modifica | modifica wikitesto]

Bahamas Bahamas
ha in organico un solo 208B Grand Caravan impiegato per il trasporto leggero;
Bangladesh Bangladesh
impiega un solo 208B Grand Caravan per compiti di ricognizione;
Brasile Brasile
opera con 8 esemplari della versione 208A Caravan (C-98) e 10 della variante 208B Grand Caravan (C-98B) utilizzati per il collegamento e il trasporto leggero;
Colombia Colombia
opera con 8 Cessna 208B Grand Caravan EX all'ottobre 2017.[2][3][4]
Filippine Filippine
2 Cessna 208B EX Grand Caravan per missioni ISR ordinati ed e consegnati a luglio 2017.[5][6]
Kenya Kenya
1 Cessna 208B-ISR Grand Caravan consegnato nel 2015 ed in servizio all'ottobre 2017.[7]
Mauritania Mauritania
2 Cessna 208 MPA utilizzati per il pattugliamento marittimo in servizio al 2017.[8]
Niger Niger
2 utilizzati per la ricognizione e 2 per il trasporto, in servizio al 2017.[9]

Curiosità[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) Caravan 675 - Performance & Specs, in Cessna Aircraft Company, http://www.cessna.com/index.html. URL consultato il 3 marzo 2012.
  2. ^ "COLOMBIAN ARMY AVIATION RECEIVES NEW CESSNA 208", su janes.com, 20 ottobre 2017, URL consultato il 20 ottobre 2017.
  3. ^ "Le Forze Armate Colombiane, maestre del conflitto asimmetrico" - "Rivista italiana difesa" N. 11 - 11/2017 pp. 68-79
  4. ^ (EN) World Air Force 2017 (PDF), su Flightglobal.com, p. 8. URL consultato il 7 novembre 2017.
  5. ^ "MANILA RAFFORZA LO STRUMENTO AEREO", su analisidifesa.it, 23 luglio 2017, URL consultato il 23 luglio 2017.
  6. ^ "PHILIPPINE AIR FORCE RECEIVES TWO CESSNA 208B ISR AIRCRAFT FROM US", su janes.com, 27 luglio 2017, URL consultato il 27 luglio 2017.
  7. ^ "La prova del fuoco: le Forze Armate del Kenya e la guerra somala" - Rivista italiana difesa" N. 10 - 10/2017 pp. 58-65
  8. ^ (EN) World Air Force 2017 (PDF), su Flightglobal.com, p. 12. URL consultato il 22 ottobre 2017.
  9. ^ (EN) World Air Force 2017 (PDF), su Flightglobal.com, p. 13. URL consultato il 22 ottobre 2017.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Velivoli comparabili[modifica | modifica wikitesto]

Francia Francia
Stati Uniti Stati Uniti
Svizzera Svizzera

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]