Opel Sintra: differenze tra le versioni
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La nuova vettura fu lanciata nel 1996 con il nome di '''Sintra''', dall'omonima città [[Portogallo|portoghese]]. La Sintra venne assemblata negli stabilimenti americani di [[Doraville]], [[Georgia (USA)]], assieme alla "sorella britannica", la '''Vauxhall Sintra''' ed alle gemelle d'oltreoceano, la [[Chevrolet Venture]], la ''Oldsmobile Silhouette'', la ''Buick GL8'' e la ''Pontiac Montana'', che andò a rimpiazzare proprio la Trans Sport. Quest'ultima può essere considerata per molti versi anche l'antenata della stessa Sintra, poiché nel settore delle monovolume di grande taglia, la General Motors era presente in Europa proprio con quel modello prima dell'avvento della Sintra.<br> |
La nuova vettura fu lanciata nel 1996 con il nome di '''Sintra''', dall'omonima città [[Portogallo|portoghese]]. La Sintra venne assemblata negli stabilimenti americani di [[Doraville]], [[Georgia (USA)]], assieme alla "sorella britannica", la '''Vauxhall Sintra''' ed alle gemelle d'oltreoceano, la [[Chevrolet Venture]], la ''Oldsmobile Silhouette'', la ''Buick GL8'' e la ''Pontiac Montana'', che andò a rimpiazzare proprio la Trans Sport. Quest'ultima può essere considerata per molti versi anche l'antenata della stessa Sintra, poiché nel settore delle monovolume di grande taglia, la General Motors era presente in Europa proprio con quel modello prima dell'avvento della Sintra.<br> |
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Rispetto alle versioni statunitensi, che montavano [[motore V6|motori V6]] da 2.5, 3 e 3.4 litri, per la Sintra si scelse di utilizzare motori provenienti dalla consueta produzione Opel.<br> |
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La Sintra fu così disponibile in tre diverse motorizzazioni: un 4 [[cilindro (meccanica)|cilindri]] da 2.2 a [[benzina]], un V6 da 3 litri sempre a benzina ed un 2.2 [[turbodiesel]] ad [[iniezione (motore)|iniezione]] diretta. Le prestazioni al momento del lancio erano le migliori tra le monovolume di grandi dimensioni e a dispetto della mole vantava un'agilità molto elevata ( Un peso massimo che danza sul ring ) così veniva definita durante la prova su strada. ( fonte AUTO N6 1997 )* |
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Di seguito viene riportata una tabella a scomparsa contenente i dati tecnici delle tre versioni di Sintra previste per il mercato europeo continentale: |
Di seguito viene riportata una tabella a scomparsa contenente i dati tecnici delle tre versioni di Sintra previste per il mercato europeo continentale: |
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Versione delle 17:12, 26 mar 2011
Opel Sintra | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | Opel |
Tipo principale | Monovolume |
Produzione | dal 1996 al 1999 |
Sostituisce la | Pontiac Trans Sport |
Sostituita da | Opel Zafira |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 4.670 mm |
Larghezza | 1.829 mm |
Altezza | 1.757 mm |
Passo | 2.845 mm |
Massa | da 1.670 a 1.770 kg |
Altro | |
Assemblaggio | Doraville, Georgia (USA) |
Stessa famiglia | Chevrolet Venture Oldsmobile Silhouette Pontiac Montana Pontiac Trans Sport |
Auto simili | Citroën Evasion Fiat Ulysse Ford Galaxy Hyundai Trajet Kia Carnival Lancia Z Mazda MPV MB Classe V Nissan Serena Peugeot 806 Renault Espace SEAT Alhambra Toyota Previa Volkswagen Sharan |
L'Opel Sintra è un'autovettura monovolume di fascia alta, prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1996 al 1999.
Profilo e storia
Fin dall'inizio degli anni novanta, varie Case automobilistiche nel mondo sembravano essersi rese conto di essere in ritardo su alcune tendenze di mercato dell'epoca, tra cui quella dell'autovettura monovolume, che in Europa era praticamente rappresentata solo dalla Renault Espace. Fu così che, benché in ritardo, ebbe inizio una sorta di "corsa alla monovolume" da parte di svariate Case europee, spesso prodotte in joint-venture con altre Case, come accadde per il Gruppo Fiat ed il Gruppo PSA, ma anche come accadde per la Volkswagen e la Ford. Altre Case, come per esempio quelle giapponesi, che avevano da tempo delle monovolume in listino, si limitarono semplicemente ad importarle in Europa.
La General Motors, titolare di vari marchi automobilistici statunitensi, nonché della stessa Opel, era già presente in realtà in Europa con un suo modello di tale fascia, vale a dire la Pontiac Trans Sport, monovolume dalle linee avveniristiche, che però non ebbe molto successo nel vecchio continente. Il colosso americano non si arrese e provò a commercializzare un nuovo modello, ma con il marchio Opel, che sembrava essere più digeribile dal pubblico europeo, partendo proprio dal pianale della Trans Sport.
La nuova vettura fu lanciata nel 1996 con il nome di Sintra, dall'omonima città portoghese. La Sintra venne assemblata negli stabilimenti americani di Doraville, Georgia (USA), assieme alla "sorella britannica", la Vauxhall Sintra ed alle gemelle d'oltreoceano, la Chevrolet Venture, la Oldsmobile Silhouette, la Buick GL8 e la Pontiac Montana, che andò a rimpiazzare proprio la Trans Sport. Quest'ultima può essere considerata per molti versi anche l'antenata della stessa Sintra, poiché nel settore delle monovolume di grande taglia, la General Motors era presente in Europa proprio con quel modello prima dell'avvento della Sintra.
Rispetto alle versioni statunitensi, che montavano motori V6 da 2.5, 3 e 3.4 litri, per la Sintra si scelse di utilizzare motori provenienti dalla consueta produzione Opel.
La Sintra fu così disponibile in tre diverse motorizzazioni: un 4 cilindri da 2.2 a benzina, un V6 da 3 litri sempre a benzina ed un 2.2 turbodiesel ad iniezione diretta. Le prestazioni al momento del lancio erano le migliori tra le monovolume di grandi dimensioni e a dispetto della mole vantava un'agilità molto elevata ( Un peso massimo che danza sul ring ) così veniva definita durante la prova su strada. ( fonte AUTO N6 1997 )*
Di seguito viene riportata una tabella a scomparsa contenente i dati tecnici delle tre versioni di Sintra previste per il mercato europeo continentale:
Modello | Anni di produzione | Cilindrata | Potenza | Coppia | 0-100 km/h(s) | Velocità massima (Km/h) |
---|---|---|---|---|---|---|
2.2 16v | 1996-99 | 2198 Cm³ | 104kW (141 CV)/5400 RPM | 202 N·m/2600rpm | 12"7 | 181 |
3.0 V6 24v | 1996-99 | 2962 Cm³ | 148kW (201 CV)/6000 RPM | 260 N·m/3600rpm | 10"8 | 201 |
2.2 DTI 16v | 1998-99 | 2171 Cm³ | 85kW (115 CV)/4300 RPM | 260 N·m/1300rpm | 14"5 | 175 |
Sfortunatamente, la Sintra ottenne uno scarso successo: prima di tutto, non era ben rifinita e la qualità dei materiali lasciava a desiderare, essendo inferiore ai normali standard della Opel.
In secondo luogo, fattore ancora più importante, la Sintra si è dimostrata inaffidabile nei crash test, dove ha riportato solo 2 stelle e mezza di valutazione, poiché la deformazione del corpo vettura dopo l'impatto porta il conducente ed il passeggero anteriore a seri rischi per gambe e torace, anche a causa dello scarso collassamento del piantone dello sterzo[1].
Per questi motivi, la Sintra fu venduta in pochi esemplari. Addirittura la versione a gasolio è stata prodotta in soli 394 esemplari nel giro del suo unico anno di produzione.
Nel 1999, la grossa monovolume Opel fu pertanto tolta di produzione, dopodiché non vi sarebbero state più altre monovolume Opel di grossa taglia: il vuoto lasciato dalla Sintra fu comunque in parte colmato dall'arrivo della Zafira, che però appartiene ad una fascia inferiore.
Note
Voci correlate
Altri progetti
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