Opel 10/45 PS e 10/40 PS

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Opel 10/45 PS e
10/40 PS
Descrizione generale
Costruttore Germania  Opel
Tipo principale torpedo
Altre versioni limousine
coupé de ville
familiare
Produzione dal 1925 al 1929
Sostituisce la Opel 10/30 PS
Sostituita da Opel Super 6
Esemplari prodotti 13.161 in totale[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza da 4150 a 4480 mm
Larghezza 1770 mm
Altezza 1920 mm
Passo da 3010 a 3250 mm
Massa da 1260 a 1550 kg
Altro
Altre eredi Opel 12/50 PS
Auto simili Horch 10/50 PS

La 10/45 PS e la 10/40 PS erano due autovetture di fascia alta prodotte dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1925 al 1929.

Profilo e storia[modifica | modifica wikitesto]

Tolta di produzione la 10/30 PS seconda ed ultima esponente della famiglia delle 30PS prodotte durante la prima metà degli anni '30, la Casa di Rüsselsheim lanciò la nuova evoluzione di quel modello, destinata a rappresentare la fascia intorno ai due litri e mezzo per la seconda metà del decennio.

La 10/45 PS[modifica | modifica wikitesto]

Tale modello fu la 10/45 PS, una vettura nuova, che utilizzava un telaio dal passo più corto, per l'esattezza 3,01 m (ma che poteva essere anche richiesto con un interasse di 3,25 m). La 10/45 PS era disponibile con alcune interessanti varianti di carrozzeria: torpedo a 6 posti, limousine a 4 porte, coupé de ville ed una inedita versione familiare, denominata pullman-limousine.
La trasmissione comprendeva una frizione a dischi multipli, un cambio a 3 marce ed un differenziale con dentatura a spirale.
L'avantreno era a balestre semiellittiche, mentre il retrotreno era a quarto di balestre. L'impianto frenante prevedeva invece freni a tamburo sulle quattro ruote.
Il motore era un 4 cilindri in linea da 2613 cm³ a testata separabile. Tale propulsore, a valvole laterali, erogava una potenza massima di 45 CV a 2800 giri/min ed una coppia massima di 100 N·m a 2600 giri/min.
La velocità massima era di 85 km/h, non eccezionali, ma all'incirca allineate alla media dell'epoca.
La 10/45 PS fu prodotta fino al 1927.

La 10/40 PS[modifica | modifica wikitesto]

La sostituta della 10/45 PS fu la 10/40 PS, praticamente una versione leggermente depotenziata del modello precedente: il motore, lo stesso 2.6 litri della 10/45 PS, subì leggerissimi ritocchi volti a portarne la potenza a 40 CV, anche se alcune fonti rivelano che in alcuni esemplari la potenza massima appariva invariata. Perciò ufficialmente si dichiarava che la potenza massima era compresa tra i 40 ed i 45 CV. Tale diminuzione di potenza fu decisa in occasione del lancio della 12/50 PS, che montava un motore da 3.1 litri e da 50 CV, e che in parte poteva essere vista come altra evoluzione della 10/45 PS. La 10/40 PS fu depotenziata per non stare troppo vicina al nuovo modello dal punto di vista delle prestazioni. La meccanica e le prestazioni ricalcavano comunque quasi del tutto il modello precedente.
La 10/40 PS fu prodotta fino al 1929.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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