Gilera Mercurio 500
| Gilera Mercurio | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | motocarro |
| Costruttore | Gilera |
| Data impostazione | 1938 |
| Data entrata in servizio | 1940 |
| Data ritiro dal servizio | anni 1950 |
| Utilizzatore principale | .svg){kind=small} Regio Esercito
|
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 3520 mm |
| Larghezza | 1500 mm |
| Peso | 528 kg |
| Capacità combustibile | 15 l |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | monocilindrico quattro tempi da 498 cm³ |
| Potenza | 20 hp |
| Trazione | 3×2 |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 68 km/h |
| Autonomia | 150 km |
| Armamento e corazzatura | |
| Capacità | 500 kg |
| Benussi, op. cit. pag. 13. | |
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Il Gilera Mercurio fu una motocarro prodotto dalla Gilera di Arcore dal 1940 al 1963[1].Il successo sul mercato civile, soprattutto nel dopoguerra, è testimoniato dalla produzione lunga 23 anni, che si protrasse fino al 1963. Durante la guerra equipaggiò i reparti del Regio Esercito su tutti i fronti della seconda guerra mondiale.
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
Il telaio in tubolari d'acciaio, con freni a tamburo. Il passo è di 2200 mm, la carreggiata 900 mm, la luce da terra 205 mm. Il cassone, da 500 kg di portata, ha dimensioni 1240×900×320. Il motore è monocilindrico verticale a quattro tempi a benzina con carburatore Dell'Orto, erogante 20 hp. La cilindrata è di 498 cm³, con alesaggio di 84 mm e corsa di 90 mm. Il cambio a quattro velocità si aziona con leva a mano a destra del serbatoio. La trasmissione è ad albero cardanico.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ MotoLaVerda - Storia della Gilera., su motolaverda.net. URL consultato l'11 settembre 2013 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giulio Benussi, Semicingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Milano, Intergest, 1976. ISBN 978-88-425-3857-8.
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