Gilera C1

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Gilera C1
CostruttoreItalia Gilera
TipoMotocross
Produzionedal 1981 al 1982
Sostituita daGilera C2
Stessa famigliaCagiva WRX
Modelli similiAprilia MX
Cagiva WMX
Honda CR
Husqvarna CR
Kawasaki KX
KTM MC
Suzuki RM
TM MX
Yamaha YZ

La C1 è una motocicletta replica del modello da competizione con motore a due tempi della casa italiana Gilera che ha partecipato a campionati mondiali di motocross dal 1978, vincendo anche delle gare nei titoli nazionali del '79 e del '80 con Nani e Perfini.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La Gilera prende parte alle competizioni fuoristrada dal 1978 affidandosi a Jan Witteveen, dopo i primi anni di esperienza nelle competizioni mondiali e nazionali viene presentata una replica della moto di Michele Rinaldi che gareggiava nel mondiale, tale moto replica fu la C1.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Gilera C1 1981
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2180 × 840 × 1210 mm
Altezze Sella: 920 mm - Minima da terra: 360 mm
Interasse: 1445 mm Massa a vuoto: 92 kg a vuoto, in ordine di marcia 99,4 kg Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: monocilindrico due tempi alimentato a miscela all'1% Raffreddamento: ad acqua
Cilindrata 122,8 cm³ (Alesaggio 54 x Corsa 53,6 mm)
Distribuzione: disco ruotante Alimentazione: un carburatore Dell'Orto PHBE 36 HS; miscela all'1%
Potenza: 31,3 CV dichiarato 28,75 CV a 11.500 giri/min alla ruota Coppia: 1,79 kg m a 11.000 giri/min alla ruota Rapporto di compressione: 15:1
Frizione: a dischi multipli Cambio: 6 marce a pedale

1°: 13/26 (2,000) 2°: 15/25 (1,666) 3°: 16/23 (1,437) 4°: 17/21 (1,235) 5°: 19/20 (1,052) 6°: 20/19 (0,950)

Accensione elettronica Motoplat ad anticipo variabile
Trasmissione primaria a ingranaggi a denti dritti 20/80 (4,000:1); secondaria a catena 12/42 (3,500:1)
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio doppia culla continua in tubi d'acciaio
Sospensioni Anteriore: Forcella Marzocchi "piffero", steli da 38 mm escursione ruota 295 mm / Posteriore: Forcellone oscillante con doppioammortizzatore Corte & Cosso escursione ruota 335 mm
Freni Anteriore: a tamburo Grimeca / Posteriore: a tamburo da 125 mm
Pneumatici Pirelli MT 16, anteriore 3.00-21"; posteriore 4.00-18"
Fonte dei dati: Fabbrica Gilera C1 test

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

  • Gilera 125, su motodacross.com. URL consultato il 7 novembre 2014 (archiviato dall'url originale il 7 novembre 2014).