OM 4OMF
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| OM 4OMF | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | autocarro medio |
| Progettista | Officine Meccaniche |
| Costruttore | Officine Meccaniche |
| Data entrata in servizio | anni 1930 |
| Utilizzatore principale | .svg){kind=small} Regio Esercito
|
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 5,42 m |
| Larghezza | 1,88 m |
| Altezza | 2,8 m |
| Peso | 3,33 t (a pieno carico) |
| Capacità combustibile | 80 l |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | OM F4 a benzina, 4 cilindri |
| Potenza | 30 hp |
| Trazione | 4×2 |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 60 km/h |
| Autonomia | 380 km |
| Pendenza max | 18% |
| Armamento e corazzatura | |
| Portata | 1,2 t |
| Benussi, op. cit. p. 45 | |
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L'OM 4OMF era un autocarro medio italiano impiegato dal Regio Esercito durante la seconda guerra mondiale.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giulio Benussi, Semicingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Intergest.
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