Linea Utsunomiya

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1leftarrow.pngVoce principale: Linea principale Tōhoku.

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JR logo (east).svg LineColor TokaidoNew Linea Utsunomiya
宇都宮線
Servizio di trasporto pubblico
JREast-E231-1000-U505.jpg
Un treno della serie E231 in servizio
Stati Giappone Giappone
Città Saitama
Tokyo
Kawasaki
Yokohama
Kamakura
Inizio Ueno
Fine Kuroiso
Apertura 1883
Linee impiegate Linea principale Tōhoku
Gestore JR East
Vecchi gestori JRN
Mezzi utilizzati serie E233
N. stazioni e fermate 33
Lunghezza 159,9 km
Distanza media tra stazioni 4,8 m
Tempo di percorrenza 164 min
Velocità 120 km/h
Trasporto pubblico

Linea Utsunomiya (宇都宮線 Utsunomiya-sen?) è un servizio ferroviario metropolitano regionale che collega la città di Tokyo con Saitama, Utsunomiya e Nasushiobara sfruttando i binari della linea principale Tōhoku. È gestita dalla JR East e si sviluppa su circa 160 km di percorso. Al momento il capolinea è la stazione di Ueno, ma è in costruzione un'estensione alla stazione di Tokyo.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Treno locale della linea

La Linea Keihin aprì nel 1914 sotto forma di tratto elettrificato tra la Stazione di Tokyo e la Stazione di Takashimacho di Yokohama, che in seguito sarà ribattezzata Stazione di Yokohama quando la vecchia Stazione di Yokohama assumerà il nome di Stazione di Sakuragichō. La Linea Keihin fu estesa a nord attraverso la Linea Principale Tohoku fino alla Stazione di Akabane nel 1928 e alla Stazione di Ōmiya nel 1932: questo servizio in origine era chiamato Linea Tōhoku-Keihin.

Nel 1956, la Linea Keihin-Tohoku fu fisicamente separata dalla Linea Yamanote tra Tamachi e Tabata, consentendo una maggiore frequenza dei convogli. Il servizio attraverso la Linea Negishi cominciò nel 1964. La frequenza del servizio aumentò nel 1968 e vent'anni dopo vennero introdotti i servizi rapidi per decongestionare la Yamanote.

Servizi[modifica | modifica wikitesto]

I servizi sulla linea Utsunomiya sono generalmente divisi fra quelli terminanti a Ueno e quelli che proseguono sulla linea Shōnan-Shinjuku via Shinjuku, Ikebukuro e si dirigono a sud. Fra Ueno e Ōmiya i treni condividono il tracciato con la linea Takasaki, con la quale sono di fatto un servizio rapido della linea Keihin-Tōhoku che corre parallelamente. La linea Utsunomiya ha una frequenza di circa 15 minuti, con 4 treni all'ora da Ueno e altri due treni all'ora di diretti sulla linea Shōnan-Shinjuku, dei quali uno è un servizio rapido. Il treno più veloce della linea è il rapido Rabbit che percorre il percorso fra Ueno e Utsunomiya in 1 ora e 26 minuti. A Utsunomiya la maggior parte dei treni hanno una rottura di carico, in quanto è necessario un cambio per proseguire a nord fino a Kuroiso, ma negli ultimi anni i servizi diretti stanno aumentando. Generalmente a sud di Utsunomiya vengono utilizzati treni suburbani della serie E231 a 10 o 15 carrozze con 4 porte ciascuna, con carrozze di prima classe aggiunte durante il tragitto. Il servizio a nord di Utsunomiya è affidato a treni della serie 211 da 3 porte e 5 carrozze.

Espressi limitati[modifica | modifica wikitesto]

La linea è percorsa da diversi espressi limitati, fra cui:

  • Ohayō Tochigi / Hometown Tochigi
  • Nikkō / Spacia Nikkō / Kinugawa / Spacia Kinugawa (da Ikebukuro/Shinjuku a Kurihashi e quindi sulla linea Tōbu Nikkō)
  • Hokutosei e Cassiopeia (uno o due al giorno)

Home Liner Koga[modifica | modifica wikitesto]

Due treni diretti a Koga partono tutte le mattine dei giorni feriali da Ueno. I passeggeri possono salire solamente a Ueno, in quanto tutte le altre stazioni sono solo per la discesa. Le stazioni in cui il treno ferma sono: Ueno, Urawa, Ōmiya, Higashi-Ōmiya, Hasuda, Kuki e Koga. Il servizio è espletato da un elettrotreno della serie 185 a 7 carrozze o da un elettrotreno della serie 489 da 9 carrozze.

Servizi Locali da/per Ueno[modifica | modifica wikitesto]

Rapido pendolari[modifica | modifica wikitesto]

I servizi rapidi pendolari per Utsunomiya fanno un po' meno fermate rispetto al Rapido Rabbit indicato più sotto. Sono operati solamente le sere dei giorni feriali e partono da Ueno fra le 18:00 e le 22:00 e da Utsunomiya fra le 16:00 e le 21:00, con un viaggio di andata e ritorno ogni ora. Uno dei treni ritorno a Kuroiso. Tutti i treni sono effettuati con serie E231 a 10 o 15 carrozze.

Rapido Rabbit[modifica | modifica wikitesto]

I rapidi "Rabbit" collegano Ueno a Utsunomiya saltando alcune stazioni intermedie. Questi treni furono per la prima volta operati dalle Ferrovie Nazionali del Giappone come servizi rapidi a cadenza oraria o semioraria. Tuttavia dall'ottobre 2004 i treni viaggiano solamente due volte la mattina e nel weekend come sostituti del servizio rapido pendolari. I treni sono effettuati con materiale E231 ad eccezione di un singolo treno per Oyama effettuato con la serie 211 nei weekend e nelle vacanze nazionali.

Locali[modifica | modifica wikitesto]

I treni locali sono quattro all'ora. Uno di questi termina la propria corsa a Koganei, mentre il resto termina a Utsunomiya. Durante il periodo di punta la mattina, i treni diretti a Ueno hanno una frequenza di 4-6 minuti. I servizi sono eseguiti da treni della serie E231 o 211 a 10 o 15 carrozze.

Servizi diretti sulla linea Shōnan-Shinjuku[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi linea Shōnan-Shinjuku.

All'interno della linea Utsunomiya, ogni ora sono disponibili un treno rapido e uno locale che continuano sulla linea Shōnan-Shinjuku. Non fermano alle stazioni di Urawa e Saitama-Shintoshin, in quanto queste stazioni non dispongono di marciapiedi su questa linea. Tutti i treni sono effettuati con materiale E231 a 10 o 15 carrozze.

Rapidi[modifica | modifica wikitesto]

Uno all'ora con fermate limitate. Il tempo di percorrenza fra Shinjuku e Utsunomiya è di 1 ora e 35 minuti.

Locali[modifica | modifica wikitesto]

Uno all'ora (due all'ora durante il mattino), fermano in tutte le stazioni. Il tempo di percorrenza fra Shinjuku e Ōmiya è di 32 minutes.

Servizi Utsunomiya – Kuroiso[modifica | modifica wikitesto]

Fra Utsunomiya e Kuroiso sia i locali che i rapidi fermano a tutte le stazioni. La frequenza è di circa 3 treni all'ora, con un tempo di percorrenza fra le due città di circa 50 minuti. La maggior parte dei treni sono espletati dalla serie 211.

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

  • I treni locali, ad eccezione di quelli in servizio come linea Shōnan-Shinjuku, fermano a tutte le stazioni (tranne Nippori)
  • I treni rapidi, gli Home Liner e i diretti Shōnan-Shinjuku fermano alle stazioni indicate da "●" e "▼"; passano quelle segnate da "|". (I passeggeri dei servizi Home Liner possono scendere solo alle stazioni indicate da "▼".)
  • Per i treni espressi limitati, si rimanda alle relative voci.

Legenda[modifica | modifica wikitesto]

  • Rapido Pendolari: RP
  • Rapido Rabbit:RR
  • Home Liner Koga: HLK
  • Servizi sulla linea Shōnan-Shinjuku: SS
Stazione Giapponese Distanza RR RP HLK SS Collegamenti Posizione
Interstaz. Totale
Da Ueno via Oku Da Tokyo via Ōji Locale Rapido
Servizi diretti via linea Shōnan-Shinjuku per Ikebukuro e Shinjuku e via linea Yokosuka per Ōfuna e Zushi
Ueno 上野 - 0.0 3.6 Linea Jōban

Linea Takasaki
Linea Tōhoku
Linea Yamanote
Linea Keihin-Tōhoku
Shinkansen green.svg Tōhoku Shinkansen
Shinkansen green.svg Hokuriku Shinkansen
Shinkansen green.svg Jōetsu Shinkansen
Shinkansen green.svg Yamagata Shinkansen
Shinkansen green.svg Akita Shinkansen
Subway TokyoGinza.png Linea Ginza
Subway TokyoHibiya.png Linea Hibiya

Taitō Tokyo
Oku 尾久 2.6 4.8 -   Kita
Akabane 赤羽 5.0 9.8 13.2 Linea Keihin-Tōhoku

Linea Takasaki
Linea Shōnan-Shinjuku
Linea Saikyō

Urawa 浦和 11.0 20.8 24.2 Linea Keihin-Tōhoku
Urawa-ku
Saitama
Saitama
Saitama-Shintoshin さいたま新都心 4.5 25.3 28.7 Linea Keihin-Tōhoku
Ōmiya-ku
Saitama
Ōmiya 大宮 1.6 26.9 30.3 Shinkansen green.svg Tōhoku Shinkansen

Shinkansen green.svg Jōetsu Shinkansen
Shinkansen green.svgHokuriku Shinkansen
Shinkansen green.svg Akita Shinkansen
Shinkansen green.svg Yamagata Shinkansen
Linea principale Tōhoku
Linea Shōnan-Shinjuku
Linea Saikyō
Linea Kawagoe
Linea Keihin-Tōhoku
Linea Takasaki
Narita Express
Linea Tōbu Noda
Linea Ina

Toro 土呂 3.0 29.9 33.3   Kita-ku
Higashi-Ōmiya 東大宮 2.1 32.0 35.4   Minuma-ku
Hasuda 蓮田 3.8 35.8 39.2   Hasuda
Shiraoka 白岡 4.3 40.1 43.5   Shiraoka
Shin-Shiraoka 新白岡 2.4 42.5 45.9  
Kuki 久喜 3.0 45.5 48.9 Linea Tōbu Isesaki Kuki
Higashi-Washinomiya 東鷲宮 2.7 48.2 51.6  
Kurihashi 栗橋 5.6 53.8 57.2 Linea Tōbu Nikkō
Koga 古河 7.5 61.3 64.7   Koga Ibaraki
Nogi 野木 4.7 66.0 69.4     Nogi, Shimotsuga Tochigi
Mamada 間々田 3.9 69.9 73.3     Oyama
Oyama 小山 7.3 77.2 80.6   Shinkansen green.svg Tōhoku Shinkansen

Linea Ryōmō
Linea Mito

Koganei 小金井 7.5 84.7 88.1     Shimotsuke
Jichi-Idai 自治医大 2.6 87.3 90.7    
Ishibashi 石橋 4.7 92.0 95.4    
Scalo merci di Utsunomiya 宇都宮貨物ターミナル 1.2 93.2 96.6     Kaminokawa, Kawachi
Suzumenomiya 雀宮 5.2 98.4 101.8     Utsunomiya
Utsunomiya 宇都宮 7.7 106.1 109.5   Shinkansen green.svg Tōhoku Shinkansen

Shinkansen green.svg Yamagata Shinkansen
Linea Nikkō

Okamoto 岡本 6.2 112.3 115.7        
Hōshakuji 宝積寺 5.5 117.8 121.2       Linea Karasuyama Takanezawa, Shioya
Ujiie 氏家 5.9 123.7 127.1         Sakura
Kamasusaka 蒲須坂 4.5 128.2 131.6        
Kataoka 片岡 3.9 132.1 135.5         Yaita
Yaita 矢板 6.3 138.4 141.8        
Nozaki 野崎 4.8 143.2 146.6         Ōtawara
Nishi-Nasuno 西那須野 5.2 148.4 151.8         Nasushiobara
Nasushiobara 那須塩原 6.0 154.4 157.8       Shinkansen green.svg Tōhoku Shinkansen
Kuroiso 黒磯 5.5 159.9 163.3       Linea principale Tōhoku (per Shirakawa e Kōriyama)

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