Akita Shinkansen

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JR logo (east).svg Akita Shinkansen
秋田新幹線
Servizio di trasporto pubblico
Akita Shinkansen in Kakunodate Sta.JPG
Treno Komachi in arrivo alla stazione di Kakunodate
Stati Giappone Giappone
Città Morioka
Shizukuishi
Senboku
Daisen
Akita
Inizio Morioka
Fine Akita
Apertura 22 marzo 1997
Linee impiegate Tōhoku Shinkansen
Linea Tazawako
Linea principale Ōu
Gestore JR East
Classificazione Alta velocità
Mezzi utilizzati Shinkansen Serie E3
Shinkansen Serie E6
N. stazioni e fermate 6
Lunghezza 134,9 km
Velocità 130 km/h
Tracciato della linea
Trasporto pubblico

La Akita Shinkansen (秋田新幹線?) è una linea Mini-shinkansen giapponese, a scartamento normale, che collega Tōkyō e Akita. Una "Mini-shinkansen" è una linea convenzionale un tempo a scartamento ridotto (1067 mm) trasformata in una linea a scartamento normale (1435 mm) e sulla quale circolano sia treni ad alta velocità (che proseguono il loro tragitto su una linea ad alta velocità) che treni ordinari; la velocità massima è limitata a 130 km/h.

Servizi[modifica | modifica sorgente]

Il servizio sulla linea è chiamato Komachi, e lungo il percorso della Tōhoku Shinkansen fra Tōkyō e Morioka viaggia accoppiato con un treno Hayate. Qui i due treni vengono separati, e il Komachi prosegue indipendentente alla velocità massima di 130 km/h. Dal 16 marzo 2013 sono entrati in servizio i nuovi convogli della serie E6 a 7 carrozze sulla variante di servizio Super Komachi, accoppiata fino a Morioka con un treno Hayabusa. Questi treni effettuano anche alcune corse Komachi; da marzo 2014 effettueranno tutti i servizi della linea, e da allora tutti i servizi Super Komachi torneranno a essere semplicemente Komachi.

Storia[modifica | modifica sorgente]

  • 22 marzo 1997: il tratto venne inaugurato con servizi offerti da convogli della serie E3 a 5 carrozze.
  • 1998: la composizione viene allungata a 6 casse.
  • 16 settembre 2001: raggiunti i 10 milioni di passeggeri.
  • 11 marzo 2006: raggiunti i 20 milioni di passeggeri.
  • 18 marzo 2007: il divieto di fumo viene esteso a tutte le carrozze.
  • 11 marzo 2011: tutti i servizi sono sospesi a causa del terremoto e maremoto del Tōhoku del 2011.
  • 18 marzo 2011: ricominciano alcuni servizi tra Morioka e Akita.
  • 29 aprile 2011: ricomincia il servizio fra Tōkyō e Akita.
  • 16 marzo 2013: introduzione dei nuovi treni della serie E6, che in servizio Super Komachi viaggiano alla velocità di 300 km/h.
  • 14 marzo 2014: ultimo giorno di servizio sulla linea per i treni della serie E3 e per la variante Super Komachi.

Percorso[modifica | modifica sorgente]

Stazione Giapponese Distanza
da Tokyo
Distanza
da Morioka
Collegamenti Posizione
Morioka 盛岡 535,3 0,0 Tōhoku Shinkansen
Linea principale Tōhoku
Linea Yamada
Linea Tazawako
Ferrovia Iwate Galaxy
Morioka Iwate
Shizukuishi 雫石 552,9 16,0 Linea Tazawako Shizukuishi
Tazawako 田沢湖 579,4 40,1 Linea Tazawako Senboku Akita
Kakunodate 角館 600,0 58,8 Linea Tazawako
Ōmagari 大曲 618,5 75,6 Linea principale Ōu
Linea Tazawako
Daisen
Akita 秋田 670,2 127,3 Linea principale Ōu

Linea Tazawako
Linea principale Uetsu

Akita

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]