Linea principale Tōkaidō

Linea principale Tōkaidō
Nome originale	東海道本線
Inizio	Tōkyō
Fine	Kōbe
Stati attraversati	Giappone
Lunghezza	713,6 km
Apertura	1872
Gestore	JR East
Scartamento	1067 mm
Elettrificazione	1,500 V DC
Ferrovie

La linea principale Tōkaidō (東海道本線, Tōkaidō Hon-sen^?) è la più trafficata linea ferroviaria gestita dalla JR in Giappone, e collega le città di Tōkyō e Kōbe. Il nome della linea deriva dal periodo pre-Shinkansen, quando i treni percorrevano tutto il tragitto in diverse ore. Dall'introduzione dello Shinkansen, la linea ha ricevuto dei nomi diversi per ciascuno dei suoi segmenti dove vengono offerti diversi tipi di servizi.

La linea è operata da tre gestori:

• East nel segmento Tōkyō―Atami
• Central nel segmento Atami―Maibara
• West nel segmento Maibara―Kōbe

Storia

Il percorso Tōkaidō prende il nome dall'antica strada che collega la regione del Kansai (Kyoto, Osaka) con la regione del Kanto (Edo, poi Tokyo) attraverso la regione del Tokai (compresa Nagoya). La maggior parte della popolazione giapponese si trova lungo questo percorso, Tokyo, Yokohama, Nagoya, Kyoto, Osaka e Kobe. Queste città sono arrivate ad occupare un ruolo sempre più importante nella vita del paese, finanziario, manifatturiero e culturale [1].

La prima linea ferroviaria lungo il percorso è stata completata nel 1889. Nel 1906, tutte le linee principali a conduzione privata sono state nazionalizzate sotto le nuove Ferrovie Imperiali del Giappone, che all'epoca aveva una rete di oltre 7000 km. Nel 1930 fu lanciato il servizio espress Tsubame ("rondine"), riducendo il tempo di viaggio da Tokyo a Kobe a nove ore, una riduzione significativa se si pensa che fino al 1889 servivano 20 ore, e ancora 15 dal 1903.[1]

Un ulteriore miglioramento dell'infrastruttura venne dal completamento del doppio binario su tutto il tracciato nel 1913, e dall'apertura del tunnel di Tanna, lungo 7,8 km che accorciò il percorso tagliando il percorso tortuoso delle montagne tra Atami e Numazu. Nel 1940 intanto iniziavano i lavori dell'alta velocità Shinkansen, linea che correrà parallela.

Dai primi anni '50 la linea Tōkaidō aveva ormai sancito il suo ruolo di arteria principale del Giappone. Anche con la sua lunghezza rappresentava solo il 3% dell'intera estensione delle ferrovie giapponesi, trasportava il 24% del traffico passeggeri JNR e il 2% delle sue merci, con un tasso di crescita superiore a qualsiasi altra linea nel paese.

Nel 1956 è stata completata l'elettrificazione lungo la sezione Tokyo-Osaka e sono stati così introdotti i nuovi treni Kodama, che ridussero il tempo di viaggio a sei ore e mezza. La linea diventò così popolare che i biglietti registravano regolarmente il tutto esaurito entro 10 minuti dalla messa in vendita, un mese prima della data di viaggio.

Dopo l'apertura del Tōkaidō Shinkansen nel 1964, la maggior parte dei passeggeri si sono riversati su quella, lasciando a questa linea il traffico locale lungo le città che attraversa.

Stazioni

Sezione JR East

Stazione	Giapponese	Distanza (km)		Rapido Acty	Rapido Pendolari	Collegamenti	Posizione
		Fra le stazioni	Totale
Tōkyō	東京	-	0.0	●	●	■ Linea Chūō ■ Linea Keihin-Tōhoku ■ Linea Keiyō ■ Linea Sōbu Rapida ■ Linea Yamanote ■ Linea Yokosuka ■ Tōkaidō Shinkansen ■ Tōhoku Shinkansen ■ Yamagata Shinkansen ■ Akita Shinkansen ■ Jōetsu Shinkansen ■ Nagano Shinkansen ○Linea Marunouchi(M-17) ○Linea Tōzai (Ōtemachi: T-09)	Chiyoda-ku	Tokyo
Shimbashi	新橋	1.9	1.9	●	●	Linea Yamanote Linea Yokosuka Linea Keihin-Tōhoku ○Linea Ginza(G-08) ○Linea Asakusa(A-10) Yurikamome	Minato
Shinagawa	品川	4.7	6.8	●	●	Linea Yokosuka Linea Keihin-Tōhoku Linea Yamanote Tōkaidō Shinkansen Linea Keikyū principale
Kawasaki	川崎	11.4	18.2	●	｜	Linea Keihin-Tōhoku Linea Nambu Linea Keikyū principale (Keikyu-Kawasaki) Linea Keikyū Daishi	Kawasaki-ku, Kawasaki	Kanagawa
Yokohama	横浜	10.6	28.8	●	｜	Linea Keihin-Tōhoku Line Linea Negishi Linea Yokosuka Linea Tōkyū Tōyoko Linea Keikyū principale Linea Sagami principale Linea Blu Linea Minatomirai	Nishi-ku, Yokohama
Totsuka	戸塚	12.1	40.9	●	｜	Linea Yokosuka Yokohama City Transportation Bureau: Linea 1 della metropolitana di Yokohama	Totsuka-ku, Yokohama
Ōfuna	大船	5.6	46.5	●	●	Negishi Line, Yokosuka Line Monorotaia Shonan	Sakae-ku, Yokohama
							Kamakura
Fujisawa	藤沢	4.6	51.1	●	●	Linea Odakyū Enoshima Ferrovie elettriche di Enoshima	Fujisawa
Tsujidō	辻堂	3.7	54.8	｜	｜
Chigasaki	茅ヶ崎	3.8	58.6	●	●	Linea Sagami	Chigasaki
Hiratsuka	平塚	5.2	63.8	●	●		Hiratsuka
Ōiso	大磯	4.0	67.8	｜	｜		Ōiso
Ninomiya	二宮	5.3	73.1	｜	｜		Ninomiya, Distretto di Naka
Kōzu	国府津	4.6	77.7	●	●	Gotemba Line	Odawara
Kamonomiya	鴨宮	3.1	80.8	｜	｜
Odawara	小田原	3.1	83.9	●	●	Tōkaidō Shinkansen Linea Odakyū Odawara Linea Hakone Tozan, Ferrovia Izu-Hakone: Daiyūzan Line
Hayakawa	早川	2.1	86.0	●
Nebukawa	根府川	4.4	90.4	●
Manazuru	真鶴	5.4	95.8	●			Manazuru, Distretto di Ashigarashimo
Yugawara	湯河原	3.3	99.1	●			Yugawara, Distretto di Ashigarashimo
Atami	熱海	5.5	104.6	●		Linea Itō Tōkaidō Shinkansen	Atami	PRefettura di Shizuoka

Sezione JR Central

Stazione	Giapponese	Distanza (km)		Servizi ferroviari				Home Liner	Collegamenti	Posizione
		Interst.	Totale (da Tokyo)	Semi Rapido	Rapidp	Nuovo Rapido	Rapido Speciale
Atami	熱海		104.6						Tōkaidō Shinkansen Linea Itō	Atami	Shizuoka
Kannami	函南	9.9	114.5							Kannami, Tagata
Mishima	三島	6.2	120.7						Tōkaidō Shinkansen Linea Izuhakone Sunzu (some morning/evening through services)	Mishima
Numazu	沼津	5.5	126.2					●	Linea Gotemba	Numazu
Katahama	片浜	4.1	130.3					｜
Hara	原	2.5	132.8					｜
Higashi-Tagonoura	東田子の浦	4.6	137.4					｜		Fuji
Yoshiwara	吉原	3.9	141.3					｜	Ferrovia Gakunan
Fuji	富士	4.9	146.2					●	Linea Minobu
Fujikawa	富士川	3.5	149.7					｜
Shin-Kambara	新蒲原	2.8	152.5					｜		Shimizu-ku
Kambara	蒲原	2.4	154.9					｜
Yui	由比	3.5	158.4					｜
Okitsu	興津	5.9	164.3					｜
Shimizu	清水	4.7	169.0					●
Kusanagi	草薙	5.2	174.2					｜	Linea Shizuoka-Shimizu
Higashi-Shizuoka	東静岡	3.5	177.7					｜		Aoi-ku
Shizuoka	静岡	2.5	180.2					●	Tōkaidō Shinkansen Linea Shizuoka-Shimizu (stazione di Shin-Shizuoka)
Abekawa	安倍川	4.3	184.5					｜		Suruga-ku
Mochimune	用宗	2.1	186.6					｜
Yaizu	焼津	7.1	193.7					｜		Yaizu
Nishi-Yaizu	西焼津	3.3	197.0					｜
Fujieda	藤枝	3.3	200.3					●		Fujieda
Rokugo	六合	4.6	204.9					｜		Shimada
Shimada	島田	2.9	207.8					●
Kanaya	金谷	5.1	212.9					｜	Ferrovia Oigawa
Kikugawa	菊川	9.3	222.2					●		Kikugawa
Kakegawa	掛川	7.1	229.3					●	Tōkaidō Shinkansen Tenryū Hamanako Railroad	Kakegawa
Aino	愛野	5.3	234.6					｜		Fukuroi
Fukuroi	袋井	3.5	238.1					●
Iwata	磐田	7.8	245.9					●		Iwata
Toyodachō	豊田町	2.9	248.8					｜
Tenryūgawa	天竜川	3.9	252.7					｜		Higashi-ku, Hamamatsu
Hamamatsu	浜松	4.4	257.1			●	●	●	Tokaido Shinkansen Ferrovia Enshū (stazione di Shin-Hamamatsu)	Naka-ku, Hamamatsu
Takatsuka	高塚	5.3	262.4			●	●			Minami-ku, Hamamatsu
Maisaka	舞阪	5.1	267.5			●	●			Nishi-ku (Hamamatsu), Hamamatsu
Bentenjima	弁天島	2.3	269.8			●	●
Araimachi	新居町	3.1	272.9			●	●			Kosai
Washizu	鷲津	3.7	276.6			●	●
Shinjohara	新所原	5.8	282.4			●	●		Ferrovia Tenryū Hamanako
Futagawa	二川	4.3	286.7			●	●			Toyohashi	Prefettura di Aichi
Toyohashi	豊橋	6.9	293.6	●	●	●	●	●	Tōkaidō Shinkansen, Linea Iida Linea Meitetsu principale Nagoya Linea Atsumi (stazione di Shin-Toyohashi), Linea principale Azumada
Nishi-Kozakai	西小坂井	4.8	298.4	●	｜	｜	｜	｜		Toyokawa
Aichi-Mito	愛知御津	3.7	302.1	●	｜	｜	｜	｜
Mikawa-Ōtsuka	三河大塚	3.1	305.2	●	｜	｜	｜	｜		Gamagori
Mikawa-Miya	三河三谷	3.1	308.3	●	▲	▲	｜	｜
Gamagōri	蒲郡	2.3	310.6	●	●	●	●	●	Linea Meitetsu Gamagōri
Mikawa-Shiotsu	三河塩津	2.3	312.9	●	｜	｜	｜	｜	Meitetsu Gamagōri Line (Template:Ja-stalink)
Sangane	三ヶ根	2.6	315.5	●	｜	｜	｜	｜		Kōta, Nukata
Kōda	幸田	3.0	318.5	●	▲	▲	｜	｜
Aimi	相見	3.1	321.6
Okazaki	岡崎	7.4	325.9	●	●	●	●	●	Linea circolare di Aichi	Okazaki
Nishi-Okazaki	西岡崎	4.2	330.1	｜	｜	｜	｜	｜
Anjō	安城	3.6	333.7	●	●	●	●	●		Anjō
Mikawa-Anjō	三河安城	2.6	336.3	｜	｜	｜	｜	｜	Tōkaidō Shinkansen
Higashi-Kariya	東刈谷	1.8	338.1	｜	｜	｜	｜	｜		Kariya
Noda-Shinmachi	野田新町	1.6	339.7	｜	｜	｜	｜	｜
Kariya	刈谷	1.9	341.6	●	●	●	●	●	Linea Meitetsu Mikawa
Aizuma	逢妻	1.9	343.5	｜	｜	｜	｜	｜
Ōbu	大府	3.0	346.5	●	●	●	｜	●	Taketoyo Line	Ōbu
Kyōwa	共和	3.0	349.5	●	●	｜	｜	｜
Minami-Ōdaka	南大高	2.3	351.8	｜	｜	｜	｜	｜		Midori-ku, Nagoya
Ōdaka	大高	1.8	353.6	｜	｜	｜	｜	｜
Kasadera	笠寺	3.2	356.8	｜	｜	｜	｜	｜		Minami-ku, Nagoya
Atsuta	熱田	4.0	360.8	｜	｜	｜	｜	｜		Atsuta-ku, Nagoya
Kanayama	金山	1.9	362.7	●	●	●	●	●	Linea principale Chūō Linea Meitetsu principale Nagoya Metropolitana di Nagoya: Linea Meijō (M01), Linea Meikō (E01)	Naka-ku, Nagoya
Otōbashi	尾頭橋	0.9	363.6	｜	｜	｜	｜	｜		Nakagawa-ku
Nagoya	名古屋	2.4	366.0	●	●	●	●	●	Tōkaidō Shinkansen Linea principale Kansai Linea principale Chūō Linea Kintetsu Nagoya (stazione di Kintetsu-Nagoya) Linea Meitetsu principale Nagoya (stazione di Meitetsu-Nagoya) Linea Higashiyama (H08), Linea Sakura-dōri (S02) Linea Aonami (AN01)	Nakamura-ku
Biwajima	枇杷島	4.0	370.0	｜	｜	｜	｜	｜	Linea Tōkai Transport Service Jōhoku	Kiyosu
Kiyosu	清洲	3.8	373.8	｜	｜	｜	｜	｜		Inazawa
Inazawa	稲沢	3.3	377.1	｜	｜	｜	｜	｜
Owari-Ichinomiya	尾張一宮	6.0	383.1	●	●	●	●	●	Linea Meitetsu principale Nagoya Linea Meitetsu Bisai (stazione di Meitetsu-Ichinomiya)	Ichinomiya
Kisogawa	木曽川	3.5	388.6	｜	｜	｜	｜	｜
Gifu	岐阜	7.7	396.3	●	●	●	●	●	Linea principale Takayama Linea Meitetsu principale Nagoya Linea Meitetsu Kagamihara (stazione di Meitetsu Gifu)	Gifu	Prefettura di Gifu
Nishi-Gifu	西岐阜	3.2	399.5	●	●	●	●	｜
Hozumi	穂積	1.0	400.5	●	●	●	●	●		Mizuho
Ōgaki	大垣	9.5	410.0	●	●	●	●	●	Linea principale Tōkaidō (diramazioni Mino-Akasaka, Shin-Tarui) Linea Kintetsu Yoro Linea Tarumi	Ōgaki
Tarui	垂井	8.1	418.1	●	●	●	●	●		Tarui, Fuwa
Sekigahara	関ヶ原	5.7	423.8	●	●	●	●	●	Linea principale Tōkaidō (diramazione Shin-Tarui)	Sekigahara, Fuwa
Kashiwabara	柏原	7.1	430.9	●	●	●	●			Maibara	Prefettura di Shiga
Ōmi-Nagoka	近江長岡	4.3	435.2	●	●	●	●
Samegai	醒ヶ井	4.6	439.8	●	●	●	●
Maibara	米原	6.1	445.9	●	●	●	●		Tōkaidō Shinkansen Linea principale Hokuriku Linea JR Biwako (Linea principale Tōkaidō) Ferrovia principale Ohmi

Sezione JR West

La parte occidentale della linea principale Tōkaidō dalla stazione di Maibara a quella di Kōbe è operata dalla JR West e forma il tronco principale del corridoio urbano Keihanshin. La linea è suddivisa in tre tronchi, la linea JR Biwako, linea JR Kyoto e linea JR Kobe, ma di fatto essi fanno parte di un lungo corridoio con diversi servizi ferroviari che percorrono sezioni multiple. La linea Biwako include una piccola porzione della linea principale Hokuriku. Alcuni servizi sulla linea Kosei, la linea JR Takarazuka e la linea Gakkentoshi sfruttano i binari della linea Tōkaidō.

Linea JR Biwako

Per approfondire, vedi Linea Biwako.

La sezione fra Maibara e Kyoto è nota come linea JR Biwako. La linea include anche una porzione della linea principale Hokuriku fra Maibara e Nagahama.

Linea JR Kyoto

Per approfondire, vedi Linea JR Kyoto.

Il segmento fra le stazioni di Ōsaka e Kyoto è chiamato linea JR Kyoto Line. I treni dalle linee Biwako e Kosei entrano in questa linea e continuano tramite Osaka sulla linea JR Kobe.

Linea JR Kobe

Per approfondire, vedi Linea JR Kobe.

È il tratto più occidentale della linea, situato fra le stazioni di Ōsaka e Kōbe, che continua verso Himeji sulla linea principale Sanyō. La maggior parte dei treni continuano fino a Nishi-Akashi e oltre.

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