Stazione di Shinjuku

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Shinjuku
新宿駅
stazione ferroviaria
Shinjuku station south entrance.jpg
Ingresso sud della stazione
Stato Giappone Giappone
Localizzazione Shinjuku, Tokyo
Attivazione 1885
Stato attuale In uso
Linee Toei Metro
Subway TokyoShinjuku.png Linea Shinjuku
Tipo Stazione di superficie
Binari 30
Interscambi Metropolitana, Bus
Interno della Stazione di Shinjuku
Vista dell'entrata est
I binari della linea Yamanote durante l'ora di punta

La stazione di Shinjuku (新宿駅 Shinjuku-eki?) è una stazione ferroviaria di Tokyo, si trova a Shinjuku ed iscritta al Guinness dei primati per essere la prima stazione al mondo per numero di passeggeri annui (con una media di circa 3,64 milioni di passeggeri al giorno), inoltre è la seconda stazione al mondo per area dopo la Stazione di Nagoya, con oltre 200 uscite. La stazione è dotata di 35 binari, ma se si includono anche le stazioni connesse si arriva a un totale di 52.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La stazione venne aperta nel 1885 come fermata sulla linea Akabane - Shinagawa (ora parte della linea Yamanote) delle Ferrovie Nazionali Giapponesi. Inizialmente poco utilizzata, man mano che le linee Chūō, Keiō e Odakyū vennero inaugurate la stazione iniziò a diventare molto utilizzata. Nel 1959 arrivò anche la metropolitana. Nel 1968 un corteo di 290.000 persone protestò contro la guerra nei pressi della stazione causando il blocco dei treni. Il 5 maggio 1995 la setta religiosa Aum Shinrikyo tentò un nuovo attentato dopo circa un mese di quello che uccise 12 persone nella metropolitana di Tokyo.

Progetti legati allo Shinkansen[modifica | modifica wikitesto]

Ci sono stati diversi progetti che puntavano a collegare Shinjuku con le reti Shinkansen, fra cui quello del 1973 che la vedeva come stazione di termine per il Jōetsu Shinkansen. Di fatto nei sotterranei dello scalo si trova una camera libera per una futura estensione della linea da Ōmiya a Shinjuku.

Struttura e linee[modifica | modifica wikitesto]

JR East[modifica | modifica wikitesto]

La stazione è in una posizione centrale e servita da diversi servizi. È costituita da 7 marciapiedi a isola al livello del terreno con 14 binari lungo un asse nord-sud, collegati da due mezzanini sopraelevati e due sotterranei. La maggior parte dei treni che transitano qui offrono servizi urbani, ma sono presenti anche treni a lunga percorrenza, come i servizi espressi per Kōfu e Matsumoto sulla linea principale Chūō, il Narita Express per l'Aeroporto Internazionale Narita e i treni in prosecuzione sulle ferrovie Tōbu verso Nikkō e Kinugawa Onsen. La sezione JR è utilizzata da circa 1,5 milioni di passeggeri ogni giorno.

Linea Saikyō
Linea Shōnan-Shinjuku
Linea Yamanote
Linea Chūō
Linea Chūō-Sōbu
Linea Rapida Chūō

Binari[modifica | modifica wikitesto]

Numero Linea/servizio Destinazione note
1 Saikyō per Shibuya, Ōsaki e Shin-Kiba Servizio diretto verso la linea Rinkai
per Ikebukuro, Ōmiya e Kawagoe Treni aventi origine in questa stazione
Shōnan-Shinjuku per Yokohama, Ōfuna, Odawara e Zushi Servizio diretto verso le linee Tōkaidō e Yokosuka
2 Saikyō per Shibuya, Ōsaki e Shin-Kiba Servizio diretto verso la linea Rinkai
per Ikebukuro, Ōmiya e Kawagoe Treni aventi origine in questa stazione
3 Saikyō per Ikebukuro, Ōmiya e Kawagoe  
4 Saikyō per Ikebukuro, Ōmiya e Kawagoe  
Shōnan-Shinjuku per Ōmiya, Utsunomiya e Takasaki Servizio diretto verso le linee Utsunomiya e Takasaki
5-6 Narita Express per Aeroporto Narita  
Diretti Tōbu
Espressi Limitati
per Tōbu-Nikkō e Kinugawa Onsen Espresso Limitato "Spacia Nikkō"'
7-8 Chūō Rapida per Ochanomizu e Tokyo  
9-10 Chūō Espressi Limitati per Kōfu e Matsumoto Espressi Limitati "Azusa" e "Kaiji"'
11・12 Chūō Rapida per Nakano, Tachikawa e Takao  
13 Chūō-Sōbu per Suidōbashi, Akihabara e Chiba La mattina presto e la sera tardi è necessario cambiare a Ochanomizu
14 Yamanote interna per Harajuku, Shibuya e Shinagawa  
15 Yamanote esterna per Ikebukuro, Tabata e Ueno  
16 Chūō-Sōbu per Higashi-Nakano, Nakano e Mitaka  

Melodie di partenza[modifica | modifica wikitesto]

A partire dal 1989 la JR East ha affidato alla Yamaha, azienda nota per gli strumenti musicali, la realizzazione di melodie facilmente distinguibili da utilizzare su ciascuna linea ferroviaria per avvisare i passeggeri dell'arrivo di un treno. In base a uno studio e a una serie di sondaggi effettuati fra i passeggeri, si è notato che il classico trillo di campana persistente normalmente utilizzato all'arrivo di un treno infastidiva la maggior parte della gente, vista anche l'elevata quantità di tempo passata dai giapponesi negli spostamenti ferroviari, e così sperimentalmente si decise di utilizzare al suo posto una serie di melodie leggere e morbide, come quelle prodotte dal pianoforte, l'arpa e il marimba, o ancora suoni di campanellini o canti di uccelli.

Grazie all'elevata popolarità subito riscossa dalle nuove melodie di partenza, queste vennero un po' alla volta introdotte alle altre stazioni JR, e negli ultimi anni anche le diverse ferrovie private di tutto il Giappone le stanno un po' alla volta adottando.

Melodie attuali

1 mellow time
2 farewell
3 遠い青空 (tooi aozora, lontano cielo blu)
4 夏色の時間 (natsuiro no jikan, il momento dei colori estivi)
5 美しき丘 (utsukushiki oka, bella collina)
6 see you again
7 海岸通り (kaigan doori, strada lungo la scogliera)
8 すすきの高原 (susuki no kōgen, radura di miscanthus)
9 美しき丘 (utsukushiki oka, bella collina)
10 see you again
11 小川のせせらぎ (ogawa no seseragi, lo scroscio del ruscello)
12 木々の目覚め (kigi no mezame, il risveglio degli alberi)
13 メロディー (merodī, melodia)
14 新たな季節 (aratana kisetsu, la nuova stagione)
15 twilight
16 airy

Ferrovie Odakyū[modifica | modifica wikitesto]

La stazione di testa delle Ferrovie Odakyū è parallela ai binari JR sul lato occidentale ed è utilizzata da circa 490 mila passeggeri ogni giorno. La linea Odawara è un'importante asse di collegamento che esce da Tokyo verso sud-ovest passando per i sobborghi residenziali e fino alla città costiera di Odawara, dopo essere passata per le montagne di Hakone. I dieci binari si trovano su due livelli sotto i grandi magazzini Odakyu; 6 marciapiedi per i servizi espressi (3 binari) al piano terra e quattro marciapiedi (due binari) al livello sottostante. Ogni binario è servito da un marciapiede per parte, al fine di separare i flussi dei passeggeri che scendono dai treni e quelli che vi salgono a loro volta. A settembre 2012 sono state installate porte di banchina ai binari 4 e 5.

Linea Odakyū Odawara

Binari[modifica | modifica wikitesto]

Binario Tipo di treno Destinazione
Binari di superficie
1 (il binario 2 è di sola discesa) per Odawara, Hakone-Yumoto, Fujisawa e Katase-Enoshima
2 Odakyū Romance Car
3 Espresso Limitato Romance Car
(il binario 4 è di sola discesa)
4-5 Espresso rapido Espresso Semiespresso
6 (il binario 5 è di sola discesa)
Binari sotterranei
7 (il binario 8 è di sola discesa) per Hon-Atsugi e Karakida
8-9 Semiespresso sezionale Locale
10 (il binario 9 è di sola discesa)

Ferrovie Keiō[modifica | modifica wikitesto]

Il terminal delle Ferrovie Keiō si trova a ovest della linea Odakyu, due piani sotto i grandi magazzini Keio. Consiste di tre marciapiedi lungo l'asse nord-sud. Ogni giorno questa sezione è utilizzata da circa 720 mila passeggeri, e ciò la rende una delle più utilizzate ferrovie private (non JR) del Giappone. La linea principale collega Shinjuku alla città di Hachiōji a ovest.

Linea Keiō
Nuova linea Keiō

Binari[modifica | modifica wikitesto]

Binario Tipo di treno Destinazione
1 Locale Meidaimae, Chōfu, Tama Center, Hashimoto, Keiō-Hachiōji e Takaosanguchi
2 Espresso Rapido pendolari Rapido Locale
  Marciapiede di sola discesa
3 Espresso limitato Semiespresso limitato Espresso Rapido pendolari Rapido

Ferrovie Seibu[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Stazione di Seibu-Shinjuku.

Sebbene faccia parte di un edificio separato, la stazione di Seibu-Shinjuku è direttamente interconnessa da alcuni passaggi sotterranei all'enorme hub di Shinjuku. Da qui è possibile prendere i treni della linea Seibu Shinjuku delle Ferrovie Seibu che collega la città di Tokyo con alcuni suoi sobborghi nella parte nord-occidentale. Un altro grande hub delle ferrovie Seibu è la stazione di Ikebukuro.

Linea Seibu Shinjuku

Metropolitana[modifica | modifica wikitesto]

La linea Marunouchi della Tokyo Metro è situata sottoterra lungo l'asse est-ovest a nord dei terminali JR e Odakyū, sotto il centro commerciale sotterraneo Metro Promende. La linea Toei Shinjuku condivide alcuni binari con la Nuova linea Keiō situati 5 piani sottoterra lungo l'asse est-ovest, sotto la strada Kōshū Kaidō. Il mezzanino è gestito dalle Ferrovie Keiō, ma si trova in una posizione separata. Ancora più a sud e in una posizione più profonda si trovano i binari della linea Toei Oedo.

Binari[modifica | modifica wikitesto]

Linea Marunouchi

1 Subway TokyoMarunouchi.png Linea Marunouchi per Nakano-sakaue, Ogikubo e Hōnanchō
2 Subway TokyoMarunouchi.png Linea Marunouchi per Akasaka-mitsuke, Ginza, Ōtemachi e Ikebukuro

Linea Ōedo

1 Subway TokyoOedo.png Linea Ōedo per Roppongi e Daimon
2 Subway TokyoOedo.png Linea Ōedo per Akasaka-mitsuke, Ginza, Tochōmae e Hikarigaoka

Linea Shinjuku

1 Nuova Linea Keiō per Hatsudai, Meidaimae, Chōfu e Hashimoto
2 Subway TokyoShinjuku.png Linea Shinjuku per Ichigaya, Kudanshita, Jimbochō e Moto-Yawata

Numeri degli utenti giornalieri[modifica | modifica wikitesto]

Operatore Num Anno Fonte Note
JR 1.571.602 2007 785.801 ingressi. [1] La stazione più trafficata in Giappone
Keiō 747.407 2007 [2] La stazione più trafficata tra le linee private (non JR group) del Giappone.
Odakyū 498.918 2007 [3] La stazione più trafficata della Linea Odakyū principale
Toei Linea Shinjuku 262.688 2007 133.509 ingressi e 129.179 uscite. [4] La stazione più trafficata della Toei.
Ōedo Line 130.800 2007 64.034 ingressi e 66.766 uscite.[5]
Tokyo Metro 240.984 2007 [6] La quinta stazione più trafficata della Tokyo Metro.
(Linea Seibu Shinjuku) (188.184) 2007 [7]
Totale 3.452.399 (3.640.583 incluso Seibu Shinjuku Station)

Stazioni adiacenti[modifica | modifica wikitesto]

JR East
Linea Yamanote
Stazione di Yoyogi - Stazione di Shinjuku - Stazione di Shin-Ōkubo
Linea Saikyō
Rapido Pendolari, Rapido e Locale
Stazione di Shibuya - Stazione di Shinjuku - Stazione di Ikebukuro
Linea_Shōnan-Shinjuku
Rapido Speciale, Rapido e Locale
Stazione di Shibuya - Stazione di Shinjuku - Stazione di Ikebukuro
Linea Chūō Rapida
Rapido Speciale Pendolari
Stazione di Yotsuya - Stazione di Shinjuku - Stazione di Kokubunji
Rapido Speciale Chūō (solo Chūō Rapid Speciale a partire Shinjuku)
Stazione di Shinjuku - Stazione di Mitaka
Rapido Speciale Chūō, Rapido Speciale Ōme, Rapido Pendolari e Rapido
Stazione di Yotsuya - Stazione di Shinjuku - Stazione di Nakano
Linea Chūō-Sōbu
Stazione di Yoyogi - Stazione di Shinjuku - Stazione di Ōkubo
Keiō Corporation
Linea Keiō
Espresso Speciale e Jun-Tokkyū
Stazione di Shinjuku - Stazione di Meidaimae
Espresso, Rapido Pendolari, Rapido e Locale
Stazione di Shinjuku - Stazione di Sasazuka
Nuova Linea Keiō
Espresso, Rapido Pendolari, Rapido e Locale
Via linea Toei Shinjuku - Stazione di Shinjuku - Stazione di Hatsudai
Toei
Toei Linea Shinjuku
Espresso
Stazione di Ichigaya (S 04) - Stazione di Shinjuku (S 01) - Attraverso la Nuova Linea Keiō
Rapido Pendolari, Rapido e Locale
Stazione di Shinjuku-sanchōme (S 02) - Stazione di Shinjuku (S 01) - Attraverso la Nuova Linea Keiō
Toei Linea Ōedo
Stazione di Yoyogi (E 26) - Stazione di Shinjuku (E 27) - Stazione di Tochōmae (E 28)
Odakyu Electric Railway
Linea Odakyu Odawara
Espresso Rapido, Espresso, Locali espressi e Locali e Espresso sezionale
Stazione di Shinjuku - Stazione di Yoyogi-Uehara
Locale
Stazione di Shinjuku - Stazione di Minami-Shinjuku
Tokyo Metro
Tokyo Metro Linea Marunouchi
Stazione di Nishi-Shinjuku (M 07) - Stazione di Shinjuku (M 08) - Stazione di Shinjuku-sanchōme (M 09)

Nei media[modifica | modifica wikitesto]

Nel film Baraka alcune impressionanti riprese mostrano l'entità della folla che da qui passa ogni giorno.

Nel manga e anime City Hunter il protagonista bazzica spesso la stazione.

La stazione è stata teatro di riprese per alcuni film sulla Yakuza.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ JR東日本:各駅の乗車人員(2010年度)
  2. ^ 1日の駅別乗降人員|京王グループ
  3. ^ [1]
  4. ^ 各駅乗降人員一覧 | 東京都交通局
  5. ^ 各駅乗降人員一覧 | 東京都交通局
  6. ^ [2]
  7. ^ [3]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]