Tranvia Toden Arakawa
Tranvia Toden Arakawa  | |
|---|---|
| Stati attraversati | JAP |
| Inizio | Minowabashi |
| Fine | Waseda (Toden) |
| Attivazione | 1974 |
| Gestore | Toei |
| Lunghezza | 12,2 km |
| Scartamento | 1372mm |
| Elettrificazione | 600V |
| Ferrovie | |
La tranvia Toden Arakawa (都電荒川線?), brandizzata anche come Tokyo Sakura Tram (東京さくらトラム?), è una tranvia circolante a Tokyo e gestita dalla Toei. La linea è l'unica superstite della vasta rete di tram di Tokyo (Tokyo Toden) ma non è l'unica presente nella città. Di fatto, la linea Setagaya, gestita dalla Tokyu, è definita anche essa come una tranvia.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La linea fu in origine costruita dalla Oji Electric Tram Company (王子電気軌道 Ōji-denki-kidō). Negli anni '60 vi furono molti progetti di chiudere la linea come il resto delle tranvie, ma una forte opposizione dei residenti ha fatto sì che la linea rimanesse aperta e nel 1974 fu venduta alla Toei che l'ha poi rinominata Toden Arakawa. La sezione di tracciato più antica di tutta la rete tranviaria fa oggi parte della linea stessa.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
La linea corre interamente su sede propria eccetto un tratto tra Oji-ekimae e Asukayama dove il tracciato si inserisce sulla strada. È interamente a doppio binario con l'insolito scartamento di 1372mm e elettrificata a 600V. I treni sono guidati da un solo operatore.
Stazioni[modifica | modifica wikitesto]
| N° | Stazione | Interscambi | Posizione |
|---|---|---|---|
| SA01 | Minowabashi | Linea Hibiya (Minowa) | Arakawa |
| SA02 | Arakawa-Itchumae | ||
| SA03 | Arakawa-kuyakushomae | ||
| SA04 | Arakawa-nichome | ||
| SA05 | Arakawa-nanachome | ||
| SA06 | Machiya-ekimae | Linea Keisei principale (Machiya) | |
| SA07 | Machiya-nichome | ||
| SA08 | Higashi-Ogu-sanchome | ||
| SA09 | Kumanomae | Nippori-Toneri Liner | |
| SA10 | Miyanomae | ||
| SA11 | Odai | ||
| SA12 | Arakawa-yuenchimae | ||
| SA13 | Arakawa-shakomae | ||
| SA14 | Kajiwara | Kita | |
| SA15 | Sakaecho | ||
| SA16 | Oji-ekimae | Linea Keihin-Tohoku | |
| SA17 | Asukayama | ||
| SA18 | Takinogawa-Itchome | ||
| SA19 | Nishigara-yonchome | ||
| SA20 | Shin-koshinzuka | Linea Mita (Nishi-Sugamo) | Toshima |
| SA21 | Koshinzuka | ||
| SA22 | Sugamoshinden | ||
| SA23 | Otsuka-ekimae | Linea Yamanote (Otsuka) | |
| SA24 | Mukohara | ||
| SA25 | Higashi-Ikebukuro-yonchome | Linea Yurakucho (Higashi-Ikebukuro) | |
| SA26 | Toden-zoshigaya | ||
| SA27 | Kishibojimmae | Linea Fukutoshin (Zoshigaya) | |
| SA28 | Gakushuinshita | ||
| SA29 | omokagebashi | Shinjuku | |
| SA30 | Waseda |
Materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]
Corrente[modifica | modifica wikitesto]
- serie 7700
- serie 8500
- serie 8800
- serie 8900
- serie 9000
-
Serie 7700 -
Serie 8500 -
serie 8800 -
Serie 8900 -
Serie 9000
Ritirato[modifica | modifica wikitesto]
- serie 7000 (1955-2017)
- serie 7500
-
Serie 7500 -
Serie 7000
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (JA) Sito ufficiale, su kotsu.metro.tokyo.jp.
- (EN) Sito ufficiale, su kotsu.metro.tokyo.jp.
- (ZH) Sito ufficiale, su kotsu.metro.tokyo.jp.
- (ZH) Sito ufficiale, su kotsu.metro.tokyo.jp.
- (KO) Sito ufficiale, su kotsu.metro.tokyo.jp.
- (TH) Sito ufficiale, su kotsu.metro.tokyo.jp.
- (ES) Sito ufficiale, su kotsu.metro.tokyo.jp.
- (FR) Sito ufficiale, su kotsu.metro.tokyo.jp.
