Boeing 307 Stratoliner

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Boeing 307 Stratoliner
Uno Stratoliner ristutturato esposto al Museo Steven F. Udvar-Hazy Center
Descrizione
Tipo		Aereo di linea/trasporto
Equipaggio		5 + assistenti (Capitano, Copilota, Ingegnere di bordo e motorista)
Primo volo		31 dicembre 1938
Entrato in servizio
Costruttore		Boeing
Progettista		{{{progettista}}}
Esemplari costruiti		10
Dimensioni
Lunghezza		22,7 m
Altezza		4,8 m
Apertura alare		31,6 m
Freccia alare		{{{freccia_alare }}}
Diametro della fusoliera		{{{diametro_fusoliera}}}
Superficie alare		141,9 m²
Carreggiata del carrello		{{{carreggiata}}}
Passo del carrello		{{{passo}}}
Peso
A vuoto		24.900 kg
Carico		32.720 kg
Massimo al decollo		34.000 kg
Propulsione
Motore		4 radiali turbocompressi Wright GR-1820 Cyclone
Potenza		1.100 cv
Spinta		{{{spinta}}}
Prestazioni
Velocità massima		350 km/h
Velocità di crociera		{{{velocità_crociera}}}
Velocità variometrica		{{{velocità_di_salita}}}
Velocità di stallo		{{{stallo}}}
Autonomia		5.500km
Raggio d'azione		{{{raggioazione}}}
Tangenza		10.900 m
Quota di servizio		{{{quota_servizio}}}
Passeggeri		33
Carico utile		{{{carico_utile}}}
Capacità		{{{capacità}}}
Capacità combustibile		{{{capacità_combustibile}}}
Capacità combustibile		{{{capacità_carburante}}}
Corsa di decollo		{{{distdecollo}}}
Impiego di pista		{{{distatterraggio}}}
Altro		{{{altro}}}
Note
Lista di aerei civili

	« Una volta saliti in quota mi parve di essere in paradiso »
	(Juan Trippe, storico patron della Pan Am)

Il Boeing 307 Stratoliner è stato un aereo di linea statunitense prodotto dalla Boeing, il primo aereo civile con fusoliera pressurizzata.

[modifica] Storia

Concepito come sviluppo civile del bombardiere Boeing B-17 Flying Fortress, usava coda, ali e motori del bombardiere, uniti ad una rivoluzionaria fusoliera pressurizzata, ideata affinché i passeggeri potessero volare al di sopra le perturbazioni, nella stratosfera. Il turbocompressore ed un nuovo carburante ad alto numero di ottani consentivano ai motori di non risentire dell'altitudine. Ordinato dalla Pan Am e dalla TWA, fu consegnato dal 1940.

Sono stati costruiti un totale di 10 Stratoliner. Il primo volo fu effettuato il 31 dicembre 1938. Dal 1940 volò sulle rotte tra Los Angeles, New York e l'America Latina.

Il miliardario Howard Hughes adattò un modello per sé, trasformandolo in una sorta di Grand Hotel volante. Quest'aereo fu poi venduto al petroliere Glenn McCarthy nel 1949.

Haiti e gli Stati Uniti hanno usato il Boeing 307 anche in operazioni militari.

Gli unici 2 esemplari sopravvissuti (marchiati NC19903 and NC19904), ex Pan Am, sono esposti al Museo Steven F. Udvar-Hazy Center della Smithsonian Institution. L'NC19903 è ancora oggi usto per voli dimostrativi, per il piacere degli appassionati.

[modifica] Operatori (tra gli altri)

Stati Uniti d'America

• Pan Am
• TWA

Paesi Bassi

• KLM

Svizzera

• Swissair