Ferrari 125 S
| Ferrari 125 S | |
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 Replica di una Ferrari 125 S, fotografata alla Galleria Ferrari di Maranello - Febbraio 2011 |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ferrari |
| Produzione | nel 1947 |
| Sostituita da | Ferrari 159 S |
| Esemplari prodotti | 2 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4.500 mm |
| Larghezza | 1.550 mm |
| Altezza | 1.500 mm |
| Passo | 2.420 mm |
| Massa | 750 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Ferrari 125 F1 |
La 125 S o 125 Sport fu la prima autovettura da competizione costruita, in soli due esemplari, dalla neonata Ferrari. Fu collaudata e guidata da Franco Cortese, primo pilota Ferrari, in ordine cronologico.[1] Si tratta di una barchetta a ruote coperte, dalla cui meccanica venne ricavata, l'anno successivo, la Ferrari 125 F1 destinata alle competizioni automobilistiche per le vetture a ruote scoperte.
Oltre ad essere la prima con il marchio Ferrari fu anche l'ultima vettura a scendere in pista con il vecchio colore "rosso corsa Alfa Romeo" che aveva sempre caratterizzato le macchine della Scuderia Ferrari. In seguito, la scuderia di Maranello adottò stabilmente per le sue vetture il "rosso corsa FIAT".
I due esemplari costruiti, con alla guida Nuvolari e Cortese, furono schierati in gara sul Circuito di Parma, il 13 luglio 1947. Vinse Nuvolari, seguito da Cortese a meno di 10", alla media di 93,733 km/h.
Indice |
Caratteristiche tecniche [modifica]
- Motore Anteriore, longitudinale, 12 cilindri V (60°)
- Alesaggio x Corsa 55 x 52,5 mm
- Cilindrata unitaria 124,73 cm³
- Cilindrata totale 1496,77 cc
- Numero valvole 2 per cilindro
- Monoalbero a camme in testa
- Rapporto di compressione 7,5:1
- Alimentazione 3 carburatori Weber 30DCF
- Raffreddamento a liquido
- Potenza massima 118 CV a 6800 giri/minuto
- Potenza specifica 78,8 CV/litro
- Trazione posteriore
- Frizione monodisco a secco
- Cambio in blocco col motore a 5 rapporti + RM
- Telaio Longheroni e traverse
- Sospensione anteriore Ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici
- Sospensione posteriore Ponte rigido, balestre longitudinali, barra antirollio, ammortizzatori idraulici
- Freni a tamburo
- Serbatoio da 75 litri
- Pneumatici anteriori 5,50-15 - posteriori 6,00-15
Prestazioni [modifica]
Altre versioni [modifica]
Fu realizzata anche la Ferrari 125 C, differente nel tipo di carrozzeria, ma con circa la stessa meccanica.
Note [modifica]
Bibliografia [modifica]
- Leonardo Acerbi, Ferrari: A Complete Guide to All Models (in inglese), 2006. ISBN 0-7603-2550-2
