Ferrari 456

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Ferrari 456 GT/GTA/M GT/M GTA

Ferrari 456M GT del 1999

Descrizione generale
Tipo	Coupé
Inizio produzione	1992
Sostituisce la:	Ferrari Mondial
Fine produzione	2003
Sostituita da:	Ferrari 612 Scaglietti
Esemplari prodotti
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4.730 mm
Larghezza	1.920 mm
Altezza	1.300 mm
Passo	mm
Peso	1.690 kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:
Progetto
Design	Lorenzo Ramaciotti Pininfarina
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia
Concorrenti
Note
vista posteriore

La Ferrari 456 GT è un modello di autovettura coupé prodotto dalla Ferrari dal 1992 al 2003.

[modifica] Storia

Nel 1992, la Ferrari ha bisogno di una nuova auto con cui riconfermarsi leader nel segmento delle 2+2 sportive. Infatti, da 3 anni la vecchia 412i è uscita di produzione e avversarie come la Maserati Quattroporte e come la Porsche 968 imperversano.

La casa di Maranello decide di affidare il disegno esterno alla Pininfarina, che aveva già marchiato la Testarossa e la stessa 412. Come per l'auto che l'aveva preceduta, la 456 GT è dotata di una linea che mal si sposa con il tipico colore rosso corsa diffuso su quasi tutte le Ferrari. Questa linea è destinata, grazie al disegno equilibrato e sportivo, a durare per ben 12 anni, fino all'uscita di produzione della 456 M, nel 2004.

Una curiosa anteprima di questa apprezzata linea (nel 1992 è stata giudicata da un gruppo di esperti “L’auto più bella mai costruita”) compare su Quattroruote di Gennaio 1992, che pronostica l'entrata in produzione della 456, senza però fornire questo nome.

Il motore è il V12 da 5,4 litri (5474cc) da quattro valvole per cilindro, che verrà montato successivamente anche sulla 550 Maranello, e in questa prima versione eroga 442CV e 550Nm di coppia massima. Questo 5,4 litri ha inoltre vinto il premio per il miglior motore oltre i 4 litri. Con questo propulsore la nuova Ferrari è in grado di spingersi fino a 302kmh nella versione con il cambio manuale (6m) e fino a 298kmh con il cambio automatico (4m). Il passaggio da 0 a 100km/h invece viene compiuto in soli 5,2 secondi da entrambe le versioni.

Nel 1998 viene presentata una versione nuova della 456, chiamata M (Modificata), con prestazioni uguali a quelle della 456 originale, che, con una linea leggermente migliorata, resterà in produzione fino all'entrata in produzione della 612 Scaglietti, nel 2004.