Notting Hill Gate (metropolitana di Londra)
 Notting Hill Gate
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|---|---|
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| Stazione della | metropolitana di Londra |
| Gestore | TfL |
| Inaugurazione | 1868 |
| Stato | in uso |
| Linea |   
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| Localizzazione | Notting Hill, Kensington e Chelsea |
| Zona tariffaria | Zona 1 Zona 2 In presenza di più zone tariffarie è ammessa la tariffa più conveniente |
| Tipologia | Stazione sotterranea |
  Notting Hill Gate | |
| Metropolitane del mondo | |
La stazione di Notting Hill Gate è una stazione della metropolitana di Londra, servita dalle linee Central, Circle e District.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Le piattaforme delle linee Circle e District furono aperte il 1º ottobre 1868[1] come parte dell'estensione della Metropolitan Railway (MR, oggi la linea Metropolitan) dalla stazione di Paddington a Gloucester Road. Le piattaforme della Central Line vennero aperte il 30 luglio 1900.[2] Gli ingressi alle piattaforme dei due gruppi di linee erano originariamente situati in edifici separati su lati opposti della strada. L'accesso alle piattaforme della Central Line avveniva per mezzo di ascensori.
Il nome della stazione, "Notting Hill Gate", poteva essere confuso con la stazione della Metropolitan Line in Ladbroke Grove che era stata chiamata "Notting Hill" quando aprì nel 1864 e rinominata in "Notting Hill & Ladbroke Grove" nel 1880. Nel 1919 questa stazione abbandonò il riferimento a Notting Hill, cambiando nome in "Ladbroke Grove (North Kensington)" e infine, nel 1938, divenne semplicemente Ladbroke Grove.
La stazione venne ricostruita verso la fine degli anni cinquanta e riaprì il 1º marzo 1959, collegando le due stazioni delle linee Circle e District e della Central Line, in precedenza separate, per mezzo di una biglietteria sotterranea collegata tramite scale mobili con le piattaforme della Central. Queste scale mobili furono le prime installate sulla metropolitana di Londra ad avere pannelli laterali in metallo anziché in legno. Il nuovo ingresso funge anche da sottopassaggio pedonale.
La stazione è stata ristrutturata fra il 2010 e il 2011, con una nuova piastrellatura in ceramica per gli ingressi, per i passaggi sotterranei e per le piattaforme della Central Line. È stata inoltre modificata la sistemazione della biglietteria sotterranea.
Durante i lavori di ristrutturazione è stato scoperto un passaggio che conduceva agli ascensori della vecchia stazione della CLR che era stato chiuso al pubblico dopo la ricostruzione del 1959, nel quale sono stati ritrovati una serie di poster pubblicitari dell'epoca in buono stato di conservazione.[3]
Le banchine originali della MR, progettate da Sir John Fowler, sono, dal 7 novembre 1984, un monumento classificato di grado II.[4]
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
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Banchina della District Line alla stazione di Notting Hill Gate. -
Banchina della Central Line in direzione ovest. -
Insegna con il nome della stazione sulla banchina.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) Clive's Underground Line Guides - Circle Line, Dates, su davros.org. URL consultato il 12 gennaio 2017.
- ^ (EN) Clive's Underground Line Guides - Central Line, Dates, su davros.org. URL consultato il 12 gennaio 2017.
- ^ (EN) Vintage Posters Discovered in Abandoned London Tube Station, su Urban Ghosts Media. URL consultato il 9 novembre 2021 (archiviato dall'url originale il 12 novembre 2010).
- ^ (EN) Notting Hill Gate Underground Station, District/Circle Line Platforms, su historicengland.org.uk. URL consultato il 10 luglio 2023.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Notting Hill Gate
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Notting Hill Gate, su Structurae.
- Edificio originale della stazione della Metropolitan Railway di Notting Hill Gate, c.1868 (Archivio fotografico del London Transport Museum).
- La stazione di Notting Hill Gate della CLR in costruzione, 1898 (Archivio fotografico del London Transport Museum).
- Edificio originale della stazione della CLR di Notting Hill Gate, 1914 (Archivio fotografico del London Transport Museum).
- Piattaforma della stazione di sub-superficie di Notting Hill Gate, 1919 (Archivio fotografico del London Transport Museum).
- La nuova biglietteria sotterranea a Notting Hill Gate, 1960 (Archivio fotografico del London Transport Museum).
| Capolinea | Fermata precedente |
|
Fermata successiva | Capolinea | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ealing Broadway/West Ruislip | 
|
Holland Park | 
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Notting Hill Gate | 
|
Queensway | 
|
Epping/Woodford |
| Capolinea | Fermata precedente | 
|
Fermata successiva | Capolinea | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hammersmith (via Tower Hill) |
|
High Street Kensington |
|
Notting Hill Gate |
|
Bayswater |
|
Edgware Road |
| Capolinea | Fermata precedente |
|
Fermata successiva | Capolinea | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ealing Bdwy./Kensington (Olympia)/ Richmond/Wimbledon |
|
High Street Kensington |
|
Notting Hill Gate |
|
Bayswater |
|
Edgware Road |
