Linea District

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Linea District
(EN) District line
Logo
Au Morandarte Flickr DSC00944 (13231792605).jpg
Un treno a Earl's Court
ReteMetropolitana di Londra
StatoRegno Unito Regno Unito
   Inghilterra Inghilterra
CittàLondra
Apertura1868
Ultima estensione1939
GestoreTfL
Sito webtfl.gov.uk/tube/route/district/
Caratteristiche
Stazioni60
Lunghezza64 km
Distanza media
tra stazioni
1 060 m
Materiale rotabileS7 Stock
Statistiche
Passeggeri annuali172 879 000
Mappa della linea
pianta

La linea District (in inglese: District line) è una linea della metropolitana di Londra, che collega la città da est a ovest, lungo numerose diramazioni che si incontrano a Earl's Court.

Assieme alle linee Circle, Hammersmith & City e Metropolitan, la linea District è una delle linee di sub-superficie della rete metropolitana londinese.

Essa è una linea mista che corre parte interrata e parte in superficie. La linea è tra la più trafficate fra quelle miste e la terza in tutta la rete londinese. Delle sue 60 stazioni, 25 sono sotterranee.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La linea District venne costruita dalla Metropolitan and Metropolitan District Railways e venne aperta nel 1868. La società venne poi rilevata da Charles Yerkes, divenendo parte del "Underground" fino a quando venne nazionalizzata negli anni trenta.

Essa aveva diramazioni per Uxbridge e Hounslow West entrambe oggi operate dalla Piccadilly Line. I servizi verso est si prolungavano fino alla città marittima di Southend in Essex dal 1º giugno 1910 ed a Shoeburyness dal 1911 fino al 30 settembre 1939. Fra il 1º marzo 1883 ed il 30 settembre 1885 la linea servì le stazioni di Ealing Broadway fino a Windsor, lungo la Great Western Mainline.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Diramazione di Upminster
Unknown route-map component "uKACCa"
Upminster Overground roundel.svgBritish Rail logo.png
Urban stop on track
Upminster Bridge
Urban stop on track
Hornchurch
Urban stop on track
Elm Park
Urban stop on track
Dagenham East
Urban stop on track
Dagenham Heathway
Urban stop on track
Becontree
Urban stop on track
Upney
Unknown route-map component "uHSTACC"
Barking H&c line roundel.svgOverground roundel.svgBritish Rail logo.png
Urban stop on track
East Ham H&c line roundel.svg
Urban stop on track
Upton Park H&c line roundel.svg
Urban stop on track
Plaistow H&c line roundel.svg
Unknown route-map component "uHSTACC"
West Ham H&c line roundel.svgJubilee line roundel.svgDLR roundel.svgBritish Rail logo.png
Unknown route-map component "uHSTACC"
Bromley-by-Bow H&c line roundel.svg
Unknown route-map component "utHSTa@f"
Bow RoadH&c line roundel.svgDLR roundel.svg
Urban tunnel stop on track
Mile End Central Line roundel.svgH&c line roundel.svg
Urban tunnel stop on track
Stepney Green H&c line roundel.svg
Unknown route-map component "utHSTea"
Whitechapel H&c line roundel.svgOverground roundel.svg
Urban tunnel unused stop on in-use track
St. Mary's † 1938
Urban tunnel stop on track
Aldgate East H&c line roundel.svg
Unknown route-map component "utABZg3"
Unknown route-map component "utCONT1" Urban tunnel straight track
Linea H&C per Liverpool St.
Unknown route-map component "ulCONTg@Fq" Unknown route-map component "utABZg+r"
Linee Circle per Aldgate
Unknown route-map component "utHSTACC"
Tower Hill Circle Line roundel.svgDLR roundel.svg
Urban tunnel stop on track
Monument Central Line roundel.svgCircle Line roundel.svgNorthern line roundel.svgW&c line roundel.svgDLR roundel.svg
Urban tunnel stop on track
Cannon Street Circle Line roundel.svgBritish Rail logo.png
Urban tunnel stop on track
Mansion House Circle Line roundel.svg
Unknown route-map component "utHSTACC"
Blackfriars Circle Line roundel.svgBritish Rail logo.png
Urban tunnel stop on track
Temple Circle Line roundel.svg
Urban tunnel stop on track
Embankment Bakerloo line roundel.svgCircle Line roundel.svgNorthern line roundel.svg
Unknown route-map component "utHSTACC"
Westminster Circle Line roundel.svgJubilee line roundel.svg
Urban tunnel stop on track
St. James's Park Circle Line roundel.svg
Unknown route-map component "utHSTACC"
Victoria Circle Line roundel.svgVictoria line roundel.svgBritish Rail logo.png
Unknown route-map component "utHSTea"
Sloane Square Circle Line roundel.svg
Unknown route-map component "utHSTea"
South Kensington Circle Line roundel.svgPiccadilly line roundel.svg
Urban tunnel stop on track
Gloucester Road Circle Line roundel.svgPiccadilly line roundel.svg
Unknown route-map component "utCONTgq" Unknown route-map component "utABZgr"
Linea Circle per High St. Kensington
Unknown route-map component "utCONTf"
per Earl's Court
Diramazione di Edgware Road
Unknown route-map component "utvCONTg-"
Linee Circle e H&C per Baker Street
Unknown route-map component "utvHST-KHSTa"
Edgware Road Circle Line roundel.svgH&c line roundel.svg
Unknown route-map component "utvSTRe@g"
Unknown route-map component "uvHSTACC"
Paddington Bakerloo line roundel.svgCircle Line roundel.svgH&c line roundel.svgTFL Rail roundel.svgBritish Rail logo.png
Unknown route-map component "uCONTgq" Unknown route-map component "uvSTRr-SHI1r"
Linee Circle e H&C per Royal Oak
Unknown route-map component "utSTRa"
Unknown route-map component "utHSTea"
Bayswater
Unknown route-map component "utHSTea"
Notting Hill Gate
Unknown route-map component "utHSTea"
High Street Kensington
Unknown route-map component "utABZgl" Unknown route-map component "utCONTfq"
Linea Circle per Gloucester Road
Unknown route-map component "utCONTf"
per Earl's Court
Tratta comune
Unknown route-map component "utCONTg"
da Upminster
Unknown route-map component "ulCONTg@Fq" Unknown route-map component "utABZg+r"
da Edgware Road
Unknown route-map component "utHSTACCea"
Earl's Court Piccadilly line roundel.svg
Unknown route-map component "utABZgl" Unknown route-map component "utCONTfq"
per Wimbledon
Unknown route-map component "ulCONTg@Fq" Unknown route-map component "utABZgr"
per Kensington (Olympia)
Unknown route-map component "utCONTf"
per Ealing Bdwy. e Richmond
Diramazione di Wimbledon
Unknown route-map component "utCONTg"
da Edgware Road/Upminster
Unknown route-map component "utHSTe@g"
West Brompton Overground roundel.svgBritish Rail logo.png
Unknown route-map component "uHSTACC"
Fulham Broadway
Urban stop on track
Parsons Green
Urban stop on track
Putney Bridge
Unknown route-map component "uhKRZWae"
Fiume Tamigi
Unknown route-map component "umABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
Raccordo di Hounslow per Wandsworth Town
Urban stop on track
East Putney
Unknown route-map component "utHSTa@f"
Southfields
Unknown route-map component "utHSTe@g"
Wimbledon Park
Urban End station
Wimbledon British Rail logo.png
Diramazione di Kensington (Olympia)
Unknown route-map component "uCONTg"
da Edgware Road/Upminster
Urban End station
Kensington (Olympia) Overground roundel.svgBritish Rail logo.png
Tratta Earl's Court-Turnham Green
Unknown route-map component "uCONTg"
da Edgware Road/Upminster
Urban stop on track
West Kensington
Unknown route-map component "utCONTgq" Unknown route-map component "uvSTR+r-SHI1+r"
Linea Piccadilly per Earl's Court
Unknown route-map component "uvHST"
Barons Court Piccadilly line roundel.svg
Unknown route-map component "uHSTSPLe"
Hammersmith Circle Line roundel.svgH&c line roundel.svgPiccadilly line roundel.svg
Urban stop on track
Ravenscourt Park
Urban stop on track
Stamford Brook
Unknown route-map component "uHSTACC"
Turnham Green (Piccadilly line roundel.svg)
Unknown route-map component "uABZgl" Unknown route-map component "uCONTfq"
per Richmond
Unknown route-map component "uCONTf"
per Ealing Broadway
Diramazione di Ealing Broadway
Unknown route-map component "uCONTg"
da Edgware Road/Upminster
Urban stop on track
Chiswick Park
Unknown route-map component "uexCONTgq" Unknown route-map component "ueABZg+r"
per South Acton † 1959
Unknown route-map component "uHSTACC"
Acton Town Piccadilly line roundel.svg
Unknown route-map component "uABZgl" Unknown route-map component "uCONTfq"
Linea Piccadilly per South Ealing
Unknown route-map component "uHSTSPLa"
Ealing Common Piccadilly line roundel.svg
Unknown route-map component "uCONTgq" Unknown route-map component "uvSTRr-SHI1r"
Linea Piccadilly per North Ealing
Urban End station
Ealing Broadway Central Line roundel.svgBritish Rail logo.png
Diramazione di South Acton
Unknown route-map component "uexKBHFa"
South Acton † 1959
Unused urban continuation forward
per Ealing Broadway
Diramazione di Richmond
Unknown route-map component "uCONTg"
da Edgware Road/Upminster
Unknown route-map component "CONTgq"
Unknown route-map component "umABZg+r" + Unknown route-map component "nSTR+r"
North London Line per South Acton
Unknown route-map component "mBHFa" + Unknown route-map component "nKSTRe" + Unknown route-map component "ulHST"
Gunnersbury Overground roundel.svg
Unknown route-map component "uhKRZWae" + Unknown route-map component "nSTR"
Fiume Tamigi
Unknown route-map component "mBHFe" + Unknown route-map component "nKSTRe" + Unknown route-map component "ulHST"
South Ruislip Overground roundel.svg
Unknown route-map component "uKACCe"
Richmond Overground roundel.svgBritish Rail logo.png

La linea District è lunga 64 km ed è composta da 60 stazioni[1][2]. In alcuni tratti, i binari sono condivisi con altre linee della rete metropolitana, con la rete della London Overground e con la rete ferroviaria nazionale, in particolare: da Barking a Aldgate East e da Paddington a Edgware Road sono condivisi con la linea Hammersmith & City; da Tower Hill a Gloucester Road e da High Street Kensington a Edgware Road con la linea Circle; da Hammersmith a Ealing Common con la linea Piccadilly; da Gunnersbury a Richmond con la linea North & West London della London Overground; da East Putney a Wimbledon con la rete ferroviaria nazionale.

La maggior parte della linea (da Upminster a Putney Bridge, a Kensington (Olympia), a Barons Court e a Edgware Road) è elettrificata con un sistema a quarta rotaia a corrente continua: un binario conduttore centrale è alimentato a -250 V e un binario esterno ai binari di corsa a +500 V, dando una differenza potenziale di 750 V. La tratta da Barons Court a Ealing Broadway ha un binario conduttore centrale alimentato a -210 V e un binario esterno ai binari di corsa a +420 V, dando una differenza potenziale di 630 V[3]. Le due sezioni sulle quali viaggiano anche i treni tradizionali, da East Putney a Wimbledon e da Gunnersbury a Richmond, hanno il binario centrale fissato ai binari di corsa[4].

A ovest di Earl's Court, la linea è divisa in quattro diramazioni.
Presso la stazione di Ealing Broadway, i binari della linea District si trovano a nord di quelli della linea Central e della Great Western Main Line; dopo 1,1 km, la linea si incontra con la diramazione per Uxbridge della linea Piccadilly, presso il bivio di Hanger Lane: da qui, i binari sono condivisi fino alla stazione di Acton Town, dove si unisce la diramazione per Heathrow della linea Piccadilly. Da Acton Town a Barons Court, la linea ha quattro binari, accoppiati per utilizzo: la linea District utilizza i binari più esterni, assieme ai treni della linea Piccadilly che effettuano tutte le fermate, mentre i binari più interni sono utilizzati dai treni della linea Piccadilly espressi[5]. Alla stazione di Richmond, i binari utilizzati dalla linea District e dalla London Overground si trovano a settentrione rispetto ai binari passanti della linea ferroviaria Waterloo-Reading. I binari di questa diramazione della linea, che attraversano il Tamigi sopra il ponte ferroviario di Kew, sono condivisi con la linea North & West London della London Overground fino al bivio di Gunnersbury dopo il quale i binari della linea District si uniscono ai binari condivisi tra la linea District e la linea Piccadilly, appena prima della stazione di Turnham Green.
Sulla tratta Earl's Court-Turnham Green, alle stazioni di Acton Town, Hammersmith e Barons Court, dalla stessa banchina è possibile effettuare l'interscambio tra le linee; dopo Barons Court, la linea Piccadilly entra in galleria mentre la District diventa a due binari attraverso West Kensington. Prima dell'ingresso nella stazione di Earl's Court, la breve diramazione proveniente da Kensington (Olympia) si unisce alla linea con un incrocio a raso mentre la diramazione proveniente da Wimbledon si unisce alla linea con un salto di montone[5].
Sulla diramazione di Wimbledon, le banchine della linea District presso la stazione di Wimbledon, si trovano a ovest rispetto alle banchine della South Western Main Line. A East Putney, si trova un raccordo che unisce la linea District con l'Hounslow Loop Line, prima di attraversare il Tamigi sul ponte ferroviario di Fulham. La linea, poi, continua passando al di sotto della West London Line per poi affiancarsi a essa alla stazione di West Brompton e prima del raccordo con la tratta principale della linea e le quattro banchine della stazione di Earl's Court[5].

A est di Earl's Court, l'accesso alla diramazione di Edgware Road avviene con un salto di montone. Questa diramazione segue il tracciato della linea Circle da High Street Kensington, dove vi sono due binari passanti (utilizzati dalle linee Circle e District) e due di testa utilizzati solo dalla District. Dopo Paddington, al bivio di Praed Street, questa diramazione si unisce alla linea Hammersmith & City, prima di terminare alla stazione di Edgware Road[5].
La diramazione di Upminster, invece, incontra la linea Circle a Gloucester Road e da qui condividono i binari fino a Tower Hill. A Westminster, la linea incontra il Tamigi e, da qui, corre al di sotto del Victoria Embankment, il lungofiume della sponda settentrionale del Tamigi[5].
Dopo Tower Hill, la linea Circle diverge e, prima di Aldgate East, la linea District si unisce con la Hammersmith & City. La linea passa al di sotto della East London Line a Whitechapel, da dove si immette lungo l'antica linea ferroviaria Whitechapel-Bow, fino a Bow Road. A Bow Road la linea riemerge in superficie e, da Bromley-by-Bow al capolinea, corre di fianco alla ferrovia Londra-Tilbury-Southend. A Plaistow, si trovano due binari di testa e, a Barking, la linea Hammersmith & City termina[5]. La District segue il tragitto della ferrovia Londra-Tilbury-Southend per altre otto stazioni, prima di terminare ad Upminster[5].

La linea, tra West Kensington e Bromley-by-Bow, corre principalmente in gallerie costruite con il cosiddetto "Metodo Milano" (cut-and-cover). Tuttavia, a causa della natura delle linee di sub-superficie, la trincea è lasciata talvolta aperta sia in alcune tratte intra stazione che presso alcune stazioni, per permettere un'adeguata ventilazione.

Treni e destinazioni[modifica | modifica wikitesto]

Fuori dalle ore di punta questa è la frequenza dei treni:

  • 6 all'ora Ealing Broadway - Tower Hill
  • 6 all'ora Richmond - Upminster
  • 6 all'ora Wimbledon - Upminster
  • 6 all'ora Wimbledon - Edgware Road
  • 4 all'ora Kensington (Olympia) - High Street Kensington

L'unica linea della metropolitana a non avere una interconnessione con la District Line è la Metropolitan Line, anche perché molte sezioni della Metropolitan Line sono state inserite nella Circle Line e Hammersmith and City Line.

La stazione di Aldgate East sulla District line e sulla Hammersmith & City line si trova a breve distanza a piedi dalla stazione di Aldgate sulla Metropolitan line e sulla Circle line.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ District line facts, Transport for London. URL consultato il 1º dicembre 2012.
  2. ^ Key facts, Transport for London. URL consultato il 1º dicembre 2012 (archiviato dall'url originale il 29 maggio 2007).
  3. ^ Martin, Andrew, Underground, Overground: A Passenger's History of the Tube, Profile Books, 26 aprile 2012, pp. 137–138, ISBN 978-1-84765-807-4. URL consultato il 7 dicembre 2012.
  4. ^ John Glover, London's Underground, Ian Allan, 2003, p. 158, ISBN 978-0-7110-2935-4.
  5. ^ a b c d e f g Detailed London Transport Map [collegamento interrotto], in cartometro.com. URL consultato il 1º dicembre 2012.

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