Westminster (metropolitana di Londra)

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Underground.svg Westminster
Westminster Bridge
Westminster station entrance Portcullis House.JPG
Stazione della metropolitana di Londra
Gestore Transport for London
Inaugurazione 1868
Stato in uso
Linea Circle line flag box.png
District line flag box.png
Jubilee line flag box.png
Localizzazione Westminster
Tipologia Stazione sotterranea
Interscambio vedi sotto
Dintorni Houses of Parliament, Abbazia di Westminster, Westminster Bridge, Whitehall, 10 Downing Street, London Eye
Flusso passeggeri 2010 Increase2.svg 20.150 milioni
2011 Increase2.svg 20.777 milioni
2012 Increase2.svg 22.09 milioni
2013 Increase2.svg 23.50 milioni
Mappa di localizzazione: Londra
Westminster
Westminster
Metropolitane del mondo

Coordinate: 51°30′04″N 0°07′30″W / 51.501111°N 0.125°W51.501111; -0.125

Metropolitana di Londra
Linea Circle
British Rail logo.png  White dot.svg  Cannon Street
Central Line roundel.svg Northern line roundel.svg W&c line roundel.svg DLR roundel.svg  White dot.svg  Monument   White dot.svg  Mansion House
District line roundel.svg DLR roundel.svg British Rail logo.png LRS roundel.svg  White dot.svg  Tower Hill British Rail logo.png LRS roundel.svg  White dot.svg  Blackfriars
White dot.svg  Aldgate   White dot.svg  Temple
Central Line roundel.svg H&c line roundel.svg Overground roundel.svg TFL Rail roundel.svg British Rail logo.png  White dot.svg  Liverpool St. Bakerloo line roundel.svg Northern line roundel.svg LRS roundel.svg  White dot.svg  Embankment
Northern line roundel.svg British Rail logo.png  White dot.svg  Moorgate Jubilee line roundel.svg LRS roundel.svg  White dot.svg  Westminster
White dot.svg  Barbican   White dot.svg  St. James's Park
British Rail logo.png  White dot.svg  Farringdon Victoria line roundel.svg British Rail logo.png Coaches roundel.svg  White dot.svg  Victoria
Northern line roundel.svg Piccadilly line roundel.svg Victoria line roundel.svg British Rail logo.png  White dot.svg  King's Cross
 St. Pancras
  White dot.svg  Sloane Sq.
Northern line roundel.svg Victoria line roundel.svg Overground roundel.svg British Rail logo.png  White dot.svg  Euston Sq. Piccadilly line roundel.svg  White dot.svg  S. Kensington
White dot.svg  Great Portland St. Piccadilly line roundel.svg  White dot.svg  Gloucester Road
Bakerloo line roundel.svg Jubilee line roundel.svg Metropolitan line roundel.svg  White dot.svg  Baker St.   White dot.svg  High St.
 Kensington
District line roundel.svg H&c line roundel.svg  White dot.svg   White dot.svg  Edgware Rd. Central Line roundel.svg  White dot.svg  Notting Hill Gate 
Bakerloo line roundel.svg District line roundel.svg H&c line roundel.svg TFL Rail roundel.svg British Rail logo.png  White dot.svg   White dot.svg  Paddington       White dot.svg  Bayswater
White dot.svg  Royal Oak
White dot.svg  Westbourne Park
White dot.svg  Ladbroke Grove
White dot.svg  Latimer Road
Central Line roundel.svg  White dot.svg  Wood Lane
White dot.svg  Shepherd's Bush Market
White dot.svg  Goldhawk Road
District line roundel.svg H&c line roundel.svg Piccadilly line roundel.svg  White dot.svg  Hammersmith
Metropolitana di Londra
Linea District
Overground roundel.svg British Rail logo.png  White dot.svg  Upminster
White dot.svg  Upminster Bridge
White dot.svg  Hornchurch
White dot.svg  Elm Park
White dot.svg  Dagenham East
White dot.svg  Dagenham Heathway
White dot.svg  Becontree
White dot.svg  Upney
H&c line roundel.svg Overground roundel.svg British Rail logo.png  White dot.svg  Barking
White dot.svg  East Ham
White dot.svg  Upton Park
White dot.svg  Plaistow
Jubilee line roundel.svg DLR roundel.svg British Rail logo.png  White dot.svg  West Ham
White dot.svg  Bromley-by-Bow
DLR roundel.svg  White dot.svg  Bow Road
Central Line roundel.svg  White dot.svg  Mile End
White dot.svg  Stepney Green
Overground roundel.svg  White dot.svg  Whitechapel
H&c line roundel.svg  White dot.svg  Aldgate East
Circle Line roundel.svg DLR roundel.svg British Rail logo.png LRS roundel.svg  White dot.svg  Tower Hill
Central Line roundel.svg Northern line roundel.svg W&c line roundel.svg DLR roundel.svg  White dot.svg  Monument
British Rail logo.png  White dot.svg  Cannon Street
White dot.svg  Mansion House
British Rail logo.png LRS roundel.svg  White dot.svg  Blackfriars
White dot.svg  Temple
Bakerloo line roundel.svg Northern line roundel.svg LRS roundel.svg  White dot.svg  Embankment
Jubilee line roundel.svg LRS roundel.svg  White dot.svg  Westminster
Circle Line roundel.svg H&c line roundel.svg Edgware Road  White dot.svg White dot.svg  St. James's Park
Bakerloo line roundel.svg Circle Line roundel.svg H&c line roundel.svg TFL Rail roundel.svg British Rail logo.png 
Paddington 
White dot.svg White dot.svg  Victoria Victoria line roundel.svg British Rail logo.png Coaches roundel.svg
Bayswater  White dot.svg White dot.svg  Sloane Square
Central Line roundel.svg Notting Hill Gate  White dot.svg White dot.svg  South Kensington Piccadilly line roundel.svg
High Street Kensington  White dot.svg White dot.svg  Gloucester Road
White dot.svg  Earl's Court Piccadilly line roundel.svg
Overground roundel.svg 
Kensington (Olympia) 
White dot.svg
White dot.svg  W. Brompton Overground roundel.svg British Rail logo.png
West Kensington  White dot.svg White dot.svg  Fulham Broadway
Barons Court  White dot.svg White dot.svg  Parsons Green
Circle Line roundel.svg H&c line roundel.svg Hammersmith  White dot.svg White dot.svg  Putney Bridge
Ravenscourt Park  White dot.svg White dot.svg  East Putney
Stamford Brook  White dot.svg White dot.svg  Southfields
Turnham Green  White dot.svg White dot.svg  Wimbledon Park
White dot.svg  Wimbledon Trams roundel.svg British Rail logo.png
Chiswick Park  White dot.svg
Piccadilly line roundel.svg Acton Town  White dot.svg White dot.svg  Gunnersbury Overground roundel.svg
Piccadilly line roundel.svg Ealing Common  White dot.svg White dot.svg  Kew Gardens
Central Line roundel.svg TFL Rail roundel.svg British Rail logo.png 
Ealing Bdwy. 
White dot.svg White dot.svg  Richmond British Rail logo.png
Metropolitana di Londra
Linea Jubilee
Central Line roundel.svg DLR roundel.svg Overground roundel.svg TFL Rail roundel.svg British Rail logo.png  White dot.svg  Stratford
District line roundel.svg H&c line roundel.svg DLR roundel.svg British Rail logo.png  White dot.svg  West Ham
DLR roundel.svg  White dot.svg  Canning Town
LRS roundel.svg Emirates Air Line logo.png  White dot.svg  North Greenwich
DLR roundel.svg LRS roundel.svg  White dot.svg  Canary Wharf
Overground roundel.svg  White dot.svg  Canada Water
White dot.svg  Bermondsey
Northern line roundel.svg British Rail logo.png LRS roundel.svg  White dot.svg  London Bridge
White dot.svg  Southwark
Bakerloo line roundel.svg Northern line roundel.svg British Rail logo.png LRS roundel.svg  White dot.svg  Waterloo
Circle Line roundel.svg District line roundel.svg LRS roundel.svg  White dot.svg  Westminster
Piccadilly line roundel.svg Victoria line roundel.svg  White dot.svg  Green Park
Central Line roundel.svg  White dot.svg  Bond Street
Bakerloo line roundel.svg Circle Line roundel.svg H&c line roundel.svg Metropolitan line roundel.svg  White dot.svg  Baker Street
White dot.svg  St. John's Wood
Overground roundel.svg  White dot.svg  Swiss Cottage
Metropolitan line roundel.svg Overground roundel.svg  White dot.svg  Finchley Road
Overground roundel.svg British Rail logo.png  White dot.svg  West Hampstead
Overground roundel.svg  White dot.svg  Kilburn
White dot.svg  Willesden Green
White dot.svg  Dollis Hill
White dot.svg  Neasden
Metropolitan line roundel.svg  White dot.svg  Wembley Park
White dot.svg  Kingsbury
White dot.svg  Queensbury
White dot.svg  Canons Park
White dot.svg  Stanmore

Westminster è una stazione della metropolitana di Londra, servita dalle linee Circle, District e Jubilee.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Tothill Street

La stazione della MDR[modifica | modifica wikitesto]

La stazione venne aperta il 24 dicembre 1868 sotto il nome di «Westminster Bridge» dalla District Railway (DR; l'odierna District line), come parte del prolungamento da South Kensington.[1] Venne costruita con il metodo cut and cover, al di sotto di Broad Sanctuary e in posizione diagonale sotto Parliament Square; ciò si rese necessario per non coinvolgere le fondamenta della chiesa di Santa Margherita durante gli scavi.[2]

In origine l'edificio della stazione non era nient'altro che una struttura provvisoria posta sui binari, con tende da sole che ombreggiavano le banchine.[3] L'accesso era garantito da un passaggio pedonale da Bridge Street e da un raccordo viario sotterraneo. Nel 1907, infine, la fermata adottò la denominazione tuttora corrente di Westminster.[1]

Ubicazione della stazione in una planimetria di Ordnance Survey

Fu solo nel 1922-24 che la stazione venne sottoposta un radicale restauro, diretto dall'architetto Charles Holden.[nota 1] Vennero ristrutturate le uscite di Bridge Street e dell'Embankment;[4] per quanto riguarda quest'ultima, vennero installati addirittura degli ascensori. Anche il piano banchine fu coinvolto nel restyling: venne posta una piastrellatura verde, blu, bianca e nera sulle pareti, che verrà poi adottata in altri scali come, ad esempio, St. James's Park.

Nel 1962-64 le banchine vennero estese in seguito all'introduzione di treni con otto unità di trazione; per questo motivo, vennero estesi anche i tunnel sottostanti New Scotland Yard (oggi Norman Shaw Buildings).[5]

La stazione della Jubilee[modifica | modifica wikitesto]

Le scale mobili del pozzo della Jubilee Line, con i grandi pilastri in calcestruzzo necessari per reggere la Portcullis House soprastante e i pali trasversali per garantire stabilità anche al vicino Big Ben

I primi piani della Jubilee line prevedevano che la linea dopo Charing Cross proseguisse verso Aldwych, la City, Woolwich e Thamesmead.[6] La stazione di Westminster non doveva rientrare nel progetto, anche se il bisogno di collegare la crescente area dei Docklands al centro della città indusse i progettisti a modificare sostanzialmente il percorso; la linea venne quindi estesa a Stratford con dieci stazioni intermedie, Westminster compresa.

Per far fronte alla Jubilee Line Extension vennero demoliti tutti gli edifici circostanti la stazione; sorte analoga subirono le banchine in sottosuperficie, che vennero ricostruite. Inoltre, sul sito dei vecchi edifici venne eretto un nuovo palazzo per gli uffici parlamentari, Portcullis House, sotto al quale vi è tuttora la stazione. Entrambi i progetti sono stati diretti da Michael Hopkins & Partners.[7][8]

La costruzione della stazione in profondità ha comportato lo scavo di una profonda voragine di circa quaranta metri sottostante il piano banchine delle linee Circle e District, anche nota come «station box». Quest'ultima costituisce tuttora lo scavo più profondo mai realizzato nel centro di Londra. Tuttavia è stata proprio la grandezza dell'escavazione ad aver causato non pochi problemi per quanto concerne la stabilità del Big Ben; il bordo dello station box, infatti, è ubicato a soli 34 metri di distanza dalle minute fondamenta di tre metri della torre campanaria.

Banchine della Jubilee line

Per ovviare a questo problema sono stati installati dei tubi di acciaio di cinquanta metri trasversali al Big Ben; questi sono dotati di un sofisticato dispositivo interno che inietta nel suolo delle sostanze per agevolare la stabilità della torre. È stato calcolato che, senza questa soluzione, vi sarebbe stato un pericoloso movimento del campanile pari almeno a 120 mm, che avrebbe causato profondissime fratture anche alle Houses of Parliament.[9]

La Jubilee line ha iniziato a prestare servizio presso Westminster il 22 dicembre 1999, anche se i treni passavano per la stazione (senza fermarvisi) già dal 20 novembre dello stesso anno.

La stazione si presenta con un'architettura austera, frutto dell'armonioso connubio fra il cemento armato e l'acciaio inossidabile; nel pozzo di stazione, vari ascensori e scale mobili collegano le banchine con il mezzanino. Così come le altre stazioni della Jubilee line, anche Westminster è dotata di varie porte di banchina per migliorare la climatizzazione[nota 2] ed aumentare la sicurezza.

Proprio grazie al suo ardito design, la stazione vince numerosi premi, fra i quali il Civic Trust nel 2000 e nel 2002, il Royal Fine Art Commission Millennium Building of the Year nel 2000 e il RIBA Award for Architecture nel 2001.[10]

Interscambi[modifica | modifica wikitesto]

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata numerose linee urbane automobilistiche, gestite da London Buses.

Dal Westminster Millennium Pier, inoltre, è possibile fruire dei servizi fluviali di Londra gestiti da TfL.

Note[modifica | modifica wikitesto]

Annotazioni[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ L'intervento di Holden fu successivo ad un restyling già avvenuto negli anni 1980, quando lo scalo venne incorporato in un edificio più grande; pertanto, si data in questo periodo l'eliminazione della struttura provvisoria.
  2. ^ Gli impianti per il riscaldamento e l'aria condizionata funzionano meglio se la stazione è fisicamente isolata dalle gallerie.

Fonti[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Rose.
  2. ^ Walford, p. 224-242.
  3. ^ Horne (2006), p. 9.
  4. ^ Karol, p. 271–272.
  5. ^ Horne (2006), p. 90.
  6. ^ Day & Reed, p. 183.
  7. ^ (EN) Westminster Underground Station, Hopkins Architects. URL consultato il 4 giugno 2010.
  8. ^ (EN) Portcullis House, Hopkins Architects. URL consultato il 4 giugno 2010.
  9. ^ Robert Mair, David Harris, Innovative engineering to control Big Ben's tilt (9) (PDF), in Igenia, Royal Academy of Engineering, agosto 2001. URL consultato l'11 giugno 2010 (archiviato dall'url originale il 10 aprile 2017).
  10. ^ Awards, Hopkins Architects. URL consultato il 4 febbraio 2013.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • John R. Day, John Reed, The Story of London's Underground, Capital Transport, 2008 [1963], ISBN 1-85414-316-6.
  • Mike Horne, The Jubilee Line, Capital Transport, 2000, ISBN 1-85414-220-8.
  • Mike Horne, The District Line, Capital Transport, 2006, ISBN 1-85414-292-5.
  • Eitan Karol, Charles Holden: Architect, Shaun Tyas, 2007, ISBN 978-1-900289-81-8.
  • (EN) Douglas Rose, The London Underground, A Diagrammatic History, 7ª ed., Douglas Rose/Capital Transport, 1999 [1980], ISBN 1-85414-219-4.
  • Edward Walford, Underground London: Its railways, subways and sewers, in Old and New London, vol. 5, 1878. URL consultato il 31 maggio 2010.
  • (EN) Christian Wolmar, The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever, Atlantic Books, 2005 [2004], ISBN 1-84354-023-1.

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

Capolinea Fermata precedente Circle line flag box.svg Fermata successiva Capolinea
Hammersmith TriangleArrow-Left.svg Embankment Pfeil links.svg Westminster Pfeil rechts.svg St. James's Park TriangleArrow-Right.svg Edgware Road (via Earl's Court)
Capolinea Fermata precedente District line flag box.png Fermata successiva Capolinea
Ealing Broadway/
Richmond/Wimbledon
TriangleArrow-Left.svg St. James's Park Pfeil links.svg Westminster Pfeil rechts.svg Embankment TriangleArrow-Right.svg Upminster
Capolinea Fermata precedente Jubilee line flag box.svg Fermata successiva Capolinea
Stanmore TriangleArrow-Left.svg Green Park Pfeil links.svg Westminster Pfeil rechts.svg Waterloo TriangleArrow-Right.svg Stratford