Stazione di Milano Villapizzone
| Milano Villapizzone stazione ferroviaria |
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| Stato |  Italia |
| Localizzazione | Milano, quartiere Villapizzone |
| Coordinate | 45°30′07″N 9°09′03″E / 45.501944°N 9.150833°E |
| Attivazione | 2002 |
| Stato attuale | in uso |
| Linee | Linea Milano-Torino Passante ferroviario |
| Tipo | stazione in superficie passante di diramazione |
| Binari | 6 |
 Milano Villapizzone
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La stazione di Milano Villapizzone è una fermata ferroviaria del passante ferroviario di Milano, sita nell'omonimo quartiere.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione di Milano Villapizzone fu aperta il 30 giugno 2002[1] sul cosiddetto "ramo Certosa" del passante, aperto il 30 maggio 1999[2]. Il nuovo impianto sostituì la vecchia stazione di Milano Bovisa, sita alcune centinaia di metri più ad est, nell'area occupata dalla rampa di accesso alla galleria del passante.
Strutture ed impianti[modifica | modifica wikitesto]
Sorge a ridosso del nuovo campus universitario del Politecnico di Milano di via La Masa con cui è collegata da un breve tratto pedonale. È prossima anche all'altro nuovo campus di Milano Bovisa - Via Durando, sempre del Politecnico, dove sono alloggiate la Seconda facoltà di Architettura e Disegno Industriale.
La stazione funzionava da fermata per la Triennale Bovisa di Milano (TBVS) collocata proprio a ridosso della stazione.
L'impianto è dotato di sei binari passanti, con collegamenti ed un ampio atrio sotterraneo. È di poco precedente al punto di immissione del passante ferroviario nel tracciato sotterraneo. Sono caratteristiche le pensiline, progettate dall'architetto Angelo Mangiarotti, identiche a quelle delle stazioni di Milano Certosa, Milano Rogoredo e Rho Fiera.
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è servita quasi esclusivamente dalle linee S5 (Varese-Milano-Treviglio), S6 (Novara-Milano-Treviglio) del servizio ferroviario suburbano di Milano ed S11 (Chiasso-Rho). Durante le ore di punta dei giorni feriali si fermano anche alcuni treni regionali per Bergamo, Arquata Scrivia e Piacenza in una direzione e nell'altra per la stazione di Milano Porta Garibaldi superficie.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Il Passante si allunga..., in "I Treni" n. 240 (settembre 2002), p. 5.
- ^ Passante in crescita, in "I Treni" n. 206 (luglio-agosto 1999), p. 4
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
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