Stazione di Milano Scalo Romana
| Milano Scalo Romana stazione ferroviaria | |
|---|---|
| già Milano Porta Romana | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Milano |
| Coordinate | 45°26′45.13″N 9°12′47.74″E |
| Linee | cintura sud di Milano |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Anno attivazione | 1891 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | fermata in superficie, passante |
| Binari | 2 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operatori | Trenord |
| Interscambi | vedi |
  Milano Scalo Romana | |
La stazione di Milano Scalo Romana (fino al 2025, denominata Milano Porta Romana) è una fermata ferroviaria posta sulla cintura sud di Milano, tra la fermata di Tibaldi e la fermata di Forlanini.
Situata in corso Lodi, ai piedi di un cavalcavia che sovrappassa i binari, si trova in corrispondenza della fermata Lodi TIBB della linea M3 della metropolitana, da cui dista circa 250 m.
Storia
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La stazione, in origine abilitata al solo servizio merci, fu attivata nel 1891 in contemporanea con l'apertura al traffico della linea di cintura sud[1]. Nel 1931 la stazione fu abilitata anche al servizio passeggeri, grazie alla costruzione di un fabbricato viaggiatori[1][2].
In origine, quest'ultimo era collegato a corso Lodi da un ponticello; questo fu eliminato nel 1938, a seguito dell'allargamento della sede stradale portata fino al fabbricato stesso[3].
L'impianto fu profondamente rinnovato in occasione delle Olimpiadi invernali del 2026 per facilitare l'interscambio con la vicina fermata di Lodi TIBB sulla linea M3[4] e per ammodernare le strutture agli standard europei con un investimento di circa 22 milioni di euro[5]. Al termine di questi lavori e con l'introduzione del nuovo orario invernale, il 14 dicembre 2025, RFI cambiò la denominazione dell'impianto in Milano Scalo Romana[6], nome che riflette lo sviluppo urbanistico della soppressa area smistamento, attorno alla quale era sorto l'omonimo quartiere.
Strutture e impianti
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Il fabbricato viaggiatori è una costruzione in muratura, a unico livello fuori terra, che è posizionata a scavalco sopra il piazzale binari.
Quest'ultimo è composto dal doppio binario della linea di cintura, con la seguente specializzazione:
- i treni della relazione S9, provenienti da Albairate-Vermezzo e diretti a Saronno, quelli della S19, provenienti da Albairate-Vermezzo e diretti a Milano Rogoredo, e i treni regionali provenienti da Mortara/Alessandria e diretti a Milano Rogoredo;
- i treni della linea S9, provenienti da Saronno e diretti a Albairate-Vermezzo, quelli della relazione S19, provenienti da Milano Rogoredo e diretti a Albairate-Vermezzo, e i treni regionali provenienti da Milano Rogoredo e diretti a Mortara/Alessandria.
Entrambi i binari sono dotati di due banchine laterali, alte 55 cm dal piano del ferro e coperte da pensiline, alle quali si accede dal piano superiore, dove si trova il fabbricato viaggiatori, tramite due rampe di scale, due linee di scale mobili e ascensori[5].
In origine, i binari erano quattro. Oltre quelli attuali, erano presenti altri due binari esterni, successivamente rimossi.
Movimento
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La fermata è servita dai treni suburbani delle linee S9 (Saronno-Albairate) ed S19 (Milano Rogoredo-Albairate) del servizio ferroviario suburbano di Milano e dai treni regionali della relazione Milano Rogoredo-Mortara/Alessandria. Tutte le relazioni sono esercite da Trenord: le suburbane con orario cadenzato e frequenza di trenta minuti, mentre i regionali hanno frequenza oraria e alcuni rinforzi nelle ore di punta[7][8].
Interscambi
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Fermata metropolitana (Lodi TIBB M3)
Fermata filobus (Lodi M3, linee 90, 91 e 92)
Fermata autobus
Note
[modifica | modifica wikitesto]- 1 2 Porta Romana – La stazione nel degrado, su blog.urbanfile.org. URL consultato il 1º marzo 2021.
- ↑ Ferrovie dello Stato, Ordine di servizio n. 82, 1931.
- ↑ Milano. La sistemazione del Corso XXVIII Ottobre, in Urbanistica, anno IX, n. 3, Torino, maggio-giugno 1940, pp. 145-146, ISSN 0042-1022.
- ↑ Milano: Scalo Romana - La futura stazione di Porta Romana, su Urbanfile Blog, 23 gennaio 2020 (archiviato dall'url originale il 29 novembre 2020).
- 1 2 Rete Ferroviaria Italiana, RFI, Milano Porta Romana: nuovo look e nuovo nome per la fermata (PDF), 10 dicembre 2025 (archiviato dall'url originale il 13 dicembre 2025).
- ↑ Rete Ferroviaria Italiana, RFI, Milano Porta Romana: nuovo look e nuovo nome per la fermata (PDF), 10 dicembre 2025 (archiviato dall'url originale il 13 dicembre 2025), Rete Ferroviaria Italiana, Circolare Territoriale Mi 24/2025. Cambio denominazione Milano Porta Romana, 14 dicembre 2025, p. 2, e Comunicato stampa FS, Dal 14 dicembre Milano Porta Romana cambia nome in Milano Scalo Romana, su Ferrovie.it, 12 dicembre 2025 (archiviato dall'url originale il 13 dicembre 2025).
- ↑ Trenord, S9 - S19. Saronno-Seregno-Milano-Albairate. Valido dal 14 dicembre 2025 (PDF), su trenord.it (archiviato dall'url originale il 13 dicembre 2025).
- ↑ Trenord, Quadro 140. Alessandria-Mortara-Milano. Valido dal 14 dicembre 2025 (PDF), su trenord.it (archiviato dall'url originale il 14 dicembre 2025).
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Fabio Marzorati, Milano Porta Romana, in RF Rivista Ferrovia, n. 4, Acme Edizioni, p. 26.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Milano Scalo Romana
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Stazioni del Mondo - Storia e immagini della stazione di Milano Scalo Romana, su stazionidelmondo.it. URL consultato il 22 agosto 2009 (archiviato dall'url originale il 28 novembre 2009).
