Stazione di Saronno

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Saronno
stazione ferroviaria
Saronno ferrovie nord.jpg
Facciata della stazione
Localizzazione
StatoItalia Italia
LocalitàSaronno
Coordinate45°37′30″N 9°01′51″E / 45.625°N 9.030833°E45.625; 9.030833Coordinate: 45°37′30″N 9°01′51″E / 45.625°N 9.030833°E45.625; 9.030833
LineeMilano-Saronno
Saronno-Como
Saronno-Laveno
Saronno-Novara
Saronno-Seregno
Caratteristiche
TipoStazione passante di superficie
Stato attualein uso
OperatoreFerrovienord
Attivazione1879
Binari9 (6 passanti + 3 tronchi)
Interscambiautolinee urbane ed interurbane, taxi, car sharing
Dintornicentro cittadino

La stazione di Saronno è la stazione principale dell'omonima cittadina. È l'impianto terminale della linea Milano-Saronno e da essa si dipanano quelle per Como, Laveno, Novara e Seregno. La posizione e i collegamenti dello scalo sono rilevanti a livello regionale, poiché su di esso convergono direttrici ferroviarie che uniscono quattro province lombarde: Milano, Varese, Como, Monza e Brianza. A questo si aggiunge il collegamento tra il capoluogo lombardo e l'aeroporto internazionale di Malpensa.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1879, la Società anonima per le Ferrovie Milano-Saronno e Milano-Erba (poi divenute Ferrovie Nord Milano) inaugurarono la linea ferroviaria tra Milano e Saronno.

Nel corso degli anni Ottanta del XIX secolo, la stazione fu congiunta da altre linee ferroviarie costruite da altre società concessionarie:

Tra il 1888 e il 1890 l'esercizio di tutte e due le linee passò alla FNM. Di conseguenza la stazione divenne il centro delle linee ferroviarie della società, un ruolo che fu enfatizzato nel 1898 con la costruzione della Grandate-Saronno che, appoggiandosi alla Como-Grandate-Malnate-Varese, consentì un collegamento diretto fra il Lario e il milanese.

Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]

La stazione è situata nel centro di Saronno. L'ingresso principale è situato in piazza Luigi Cadorna, all'inizio di corso Italia, mentre quello posteriore si trova in via Bernardino Luini, all'incrocio con via Gaudenzio Ferrari. Di fatto la fermata si trova quasi esattamente al centro geometrico di Saronno.

Pianta stilizzata della stazione: in grigio le banchine, in marrone i binari

Presso questa stazione si incrociano le seguenti linee ferroviarie:

Il piazzale binari è composto da nove binari di cui tre tronchi, di norma così utilizzati:

Binari passanti
Binari tronchi
1°/2° Milano-Como 1° tronco S1 (Milano - Lodi)
3°/4° Milano-Varese-Laveno 2° tronco S3 (Milano – lenta)
5°/6° Milano-Novara/Malpensa Express S9 (Seregno - Milano - Albairate)
I binari della stazione
I binari della stazione, guardando a sud verso Milano
La stazione dal lato binari

Fino al 2009 la linea per Seregno, non elettrificata, era utilizzata solo per il traffico merci, e nel 2010 è stata provvisoriamente disabilitata a causa dei lavori di restauro, conclusisi il 9 dicembre 2012 con la riapertura della tratta al servizio viaggiatori[1] e il prolungamento della linea S9 da Seregno a Saronno. In seguito a questo avvenimento, che ha comportato l'occupazione di almeno uno tra i binari 5 e 6 per circa mezz'ora ogni ora, alcuni Milano – Novara e Malpensa Express hanno prestato servizio ai binari 3 e 4, e alcuni Milano – Varese – Laveno ai binari 1 e 2. Per risolvere questa situazione, che comportava molti rallentamenti al traffico, il 14 dicembre 2014 è stato attivato il binario 7, tronco, situato a fianco del binario 6, con il compito di attestare i treni della linea S9 provenienti da Seregno, che è l'unica che vi può accedere.

Gli itinerari di corretto tracciato che permettono di attraversare la stazione, con marcia a sinistra, sono tre:

  • Milano lenta – Binari 1-2 – Como (raramente utilizzato);
  • Milano diretta – Binari 3-4 – Laveno;
  • Seregno – Binari 5-6 – Malpensa (utilizzato occasionalmente per l'inversione di marcia degli S9, dalla quale consegue che se il treno termina la corsa in corretto tracciato al binario 6 deve ripartire in deviata; viceversa al binario 5; utilizzato dalle corse merci);

È possibile raggiungere i binari 1-2 e 5-6 dalla linea diretta per Milano attraverso una deviata a 60 km/h, così come i binari 3-4 dalla linea per Como. Sono percorribili a 60 km/h anche le comunicazioni tra i sensi di marcia sulle linee per Seregno e per Milano, che consentono la marcia a destra all'interno dell'impianto. Anche il binario 7 è connesso alla linea per Seregno tramite deviate a 60 km/h in ambo le direzioni. Sono percorribili a 30 km/h tutte le restanti deviate, comprese quelle di accesso ai binari 1 e 2 tronchi e ai fasci di ricovero. Non sono possibili connessioni senza inversioni di marcia tra i binari 1-2 e la linea per Novara e tra i binari 1-2 tronchi, 1-2 e 3-4 e la linea per Seregno e tra tutte le linee tranne quella per Seregno e il binario 7.

Movimento[modifica | modifica wikitesto]

Servizio ferroviario suburbano di Milano
Linea S1
Logomi r.svg White dot.svg  Saronno
White dot.svg  Saronno Sud
White dot.svg  Caronno Pertusella
White dot.svg  Cesate
White dot.svg  Garbagnate Milanese
White dot.svg  Garbagnate Parco delle Groane
White dot.svg  Bollate Nord
White dot.svg  Bollate Centro
White dot.svg  Novate Milanese
White dot.svg  Milano Quarto Oggiaro
Logomi r.svg White dot.svg  Milano Nord Bovisa
White dot.svg  Milano Lancetti
Logomi r.svg White dot.svg  Milano Porta Garibaldi Milano linea M2.svg Milano linea M5.svg
White dot.svg  Milano Repubblica Milano linea M3.svg
White dot.svg  Milano Porta Venezia Milano linea M1.svg
White dot.svg  Milano Dateo
White dot.svg  Milano Porta Vittoria
Logomi r.svg White dot.svg  Milano Rogoredo Milano linea M3.svg
White dot.svg  San Donato Milanese
White dot.svg  Borgolombardo
White dot.svg  San Giuliano Milanese
Logomi r.svg White dot.svg  Melegnano
White dot.svg  San Zenone al Lambro
White dot.svg  Tavazzano
Logomi r.svg White dot.svg  Lodi
Servizio ferroviario suburbano di Milano
Linea S3
Logomi r.svg White dot.svg  Saronno
White dot.svg  Saronno Sud
White dot.svg  Caronno Pertusella
White dot.svg  Cesate
White dot.svg  Garbagnate Milanese
White dot.svg  Garbagnate Parco delle Groane
White dot.svg  Bollate Nord
White dot.svg  Bollate Centro
White dot.svg  Novate Milanese
White dot.svg  Milano Quarto Oggiaro
Logomi r.svg White dot.svg  Milano Nord Bovisa
Logomi r.svg White dot.svg  Milano Domodossola Milano linea M5.svg
Logomi r.svg White dot.svg  Milano Cadorna Milano linea M1.svg Milano linea M2.svg
Servizio ferroviario suburbano di Milano
Linea S9
Logomi r.svg White dot.svg  Saronno
White dot.svg  Saronno Sud
White dot.svg  Ceriano Laghetto-Solaro
Logomi r.svg White dot.svg  Cesano Maderno
White dot.svg  Seveso-Baruccana
Logomi r.svg White dot.svg  Seregno
White dot.svg  Desio
White dot.svg  Lissone-Muggiò
Logomi r.svg White dot.svg  Monza
Logomi r.svg White dot.svg  Sesto San Giovanni Milano linea M1.svg
Logomi r.svg White dot.svg  Milano Greco Pirelli
Logomi r.svg White dot.svg  Milano Lambrate Milano linea M2.svg
White dot.svg  Milano Forlanini
White dot.svg  Milano Porta Romana Milano linea M3.svg
White dot.svg  Milano Romolo Milano linea M2.svg
Logomi r.svg  White dot.svg  Milano San Cristoforo
White dot.svg  Corsico
White dot.svg  Cesano Boscone
White dot.svg  Trezzano sul Naviglio
White dot.svg  Gaggiano
Logomi r.svg  White dot.svg  Albairate-Vermezzo
Trenord
Malpensa Express
Italian traffic signs - icona aeroporto.svg RCT  White dot.svg  Malpensa T2
Italian traffic signs - icona aeroporto.svg RCT  White dot.svg  Malpensa T1
RCT  White dot.svg  Ferno-Lonate Pozzolo 
Logomi r.svg RCT  White dot.svg  Busto Arsizio Nord 
Logomi r.svg  White dot.svg  Castellanza 
Logomi r.svg  White dot.svg  Rescaldina 
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg  White dot.svg  Saronno
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg  White dot.svg  Milano Nord Bovisa
Milano Cadorna 
Linee S di Milano.svg Logomi r.svg Milano linea M1.svg Milano linea M2.svg 
White dot.svg White dot.svg  Milano Porta Garibaldi
 Linee S di Milano.svg Logomi r.svg Milano linea M2.svg Milano linea M5.svg
White dot.svg  Milano Centrale
 Logomi r.svg Milano linea M2.svg Milano linea M3.svg

La stazione risulta una delle principali per flusso di viaggiatori dell'intera rete Ferrovienord, dopo Milano Nord Cadorna e Milano Nord Bovisa. Per tale impianto transitano circa 188.000 passeggeri settimanali per un totale di oltre 9.000.000 passeggeri annui.[2]

La stazione è servita dai collegamenti suburbani e regionali e Malpensa Express svolti da Trenord nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia.

Servizi[modifica | modifica wikitesto]

La stazione dispone di velostazione a serratura elettronica e dei seguenti servizi:

  • Bar Bar
  • Biglietteria a sportello Biglietteria a sportello
  • Biglietteria automatica Biglietteria automatica
  • Posto di Polizia ferroviaria Posto di Polizia
  • Sala d'attesa Sala d'attesa
  • Servizi igienici Servizi igienici

Interscambi[modifica | modifica wikitesto]

Di fronte all'entrata principale è situata l'autostazione, utilizzata anche per la partenza degli autobus sostitutivi Trenord. Poco oltre gli isolati residenziali, in via Primo Maggio, è posta un'altra autostazione, più recente e spaziosa, in supporto alla prima.

  • Fermate autobus Fermate autobus (linee z110, z111, z112, z113, z114, z115, z117, z119, z160, z161-c, c67, h203, h204, s14)
  • Stazione taxi Stazione taxi

Note[modifica | modifica wikitesto]

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]