CASA CN-235

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CASA CN-235
Un CASA CN-235M-100 del Ejército del Aire
Un CASA CN-235M-100 del Ejército del Aire
Descrizione
Tipo trasporto tattico
Equipaggio 2
Costruttore Spagna CASA
Indonesia IAe
Turchia TAI (su licenza)
Data primo volo 1983
Data entrata in servizio 21 aprile 1988
Dimensioni e pesi
Lunghezza 21,35 m
Apertura alare 28,70 m
Altezza 8,15 m
Superficie alare 82,0
Peso a vuoto 8.800 kg
Peso max al decollo 16.500 kg
Propulsione
Motore 2 turboeliche
General Electric CT7-9C
Potenza 2 x 1.750 hp
Prestazioni
Velocità max 445 km/h
Autonomia 4.355 km (massima)
1.501 km (a pieno carico)
Tangenza 8.110 m
fino a 45 passeggeri

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Il CASA CN-235 è un bimotore a turboelica da trasporto tattico prodotto in collaborazione dalla spagnola CASA e dalla indonesiana Indonesian Aerospace (IAe).

Le sue ottime caratteristiche ne fanno uno degli aerei da trasporto tattico più utilizzati al mondo.

Versioni[modifica | modifica wikitesto]

  • CN235-10: prima versione realizzata. 15 esemplari costruiti dalle due compagnie e dotato di 2 turboeliche General Electric CT7-7A.
  • CN235-100/110: come la serie 10 ma dotato di 2 turboeliche General Electric CT7-9C dalle gondole in materiali compositi e di miglioramenti nell'avionica. Dal 1988, con il trentunesimo esemplare prodotto, ha sostituito precedente serie 10.
  • CN235-200/220: versione migliorata, caratterizzata da un rinforzo strutturale allo scopo di incrementare la quantità di carico, una migliore aerodinamica delle ali e timone al fine di aumentare ulteriormente l'autonomia a massimo carico.
  • CN235-300: versione modificata della serie 200 realizzata dalla CASA adottando un pacchetto di aggiornamento dell'avionica realizzato dalla Honeywell. Miglioramenti riguardano anche pressurizzazione e predisposizione all'utilizzo di carrelli a ruote binate.
  • CN235-330 Phoenix: versione modificata della serie 200 realizzata dalla IPTN con aggiornamento dell'avionica Honeywell, sistema ARL-2002 EW per la guerra elettronica e peso massimo al decollo portato a 16.800 kg. fu realizzata per concorrere al bando Project Air 5190 della Royal Australian Air Force per la fornitura di un trasporto tattico, programma sospeso nel 1988 per problemi finanziari.
  • CN-235 MPA Persuader: versione da pattugliamento marittimo.
  • Con la denominazione di HC-144A è stato U.S. Coast Guard per il loro programma di sorveglianza marittima a medio raggio (Medium Range Surveillance Maritime Patrol Aircraft o MRSMPA). Il primo HC-144A è stato consegnato nel dicembre 2006 dalla EADS CASA alla Lockheed-Martin per l'installazione del pacchetto di missione.

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Militari[modifica | modifica wikitesto]

Arabia Saudita Arabia Saudita
Botswana Botswana
Brunei Brunei
Cile Cile
Colombia Colombia
Corea del Sud Corea del Sud
Ecuador Ecuador
Emirati Arabi Uniti Emirati Arabi Uniti
Francia Francia
Gabon Gabon
Giordania Giordania
Indonesia Indonesia
opera con i CN-235-100M, CN-235-220M, CN-235MPA.
Irlanda Irlanda
Malesia Malesia
Marocco Marocco
Pakistan Pakistan
Panamá Panamá
Papua Nuova Guinea Papua Nuova Guinea
Spagna Spagna
Sudafrica Sudafrica
Suid-Afrikaanse Lugmag
Turchia Turchia
Stati Uniti Stati Uniti

Governativi[modifica | modifica wikitesto]

Oman Oman
Spagna Spagna
Thailandia Thailandia

Velivoli comparabili[modifica | modifica wikitesto]

Spagna Spagna

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]