Jo Ramirez

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Ramirez (a destra) a un evento della Scuderia Rodriguez

Joaquín Ramírez detto Jo (Città del Messico, 20 agosto 1941) è un dirigente sportivo messicano.

La sua fama è legata al ruolo di coordinatore della McLaren di Formula 1 dal 1984 al 2001.

Primi anni di vita[modifica | modifica wikitesto]

Il terzo di otto figli, Ramírez è nato a Città del Messico e ha studiato in ingegneria meccanica presso l'Università Nazionale Autonoma del Messico (UNAM). In disaccordo con la famiglia nel 1960 si allontana da casa per seguire il suo amico Ricardo Rodríguez in Europa. Ramírez ha lavorato come apprendista meccanico per la Scuderia Ferrari per due anni. Quando Rodríguez è morto in un incidente di corsa nel GP del Messico nel 1962, Ramírez ha trovato lavoro alla Maserati, poi si trasferirà alla Lamborghini, come meccanico della loro nuova linea di vetture stradali ad alte prestazioni. Nel 1964 si trasferisce in Inghilterra, dove lavora per la Ford GT40, prima di entrare nel team All American Racers di Dan Gurney nel 1966. Nel 1970 lavora nella John Wyer Automotive dove ricopre il ruolo di capo meccanico della Porsche 917 di Jo Siffert.

Formula 1[modifica | modifica wikitesto]

Durante gli anni Sessanta e Settanta Ramírez ha lavorato per diverse squadre, tra cui la Eagle di Dan Gurney e la Tyrrell, dove il fondatore Ken Tyrrell gli consiglia di tenere un diario aggiornato del suo lavoro, e per Wilson ed Emerson Fittipaldi nella loro squadra: la Copersucar.

Nel dicembre 1983, Ramírez si trasferisce in McLaren, come coordinatore e manager del team, diventando amico di molti piloti, tra cui Alain Prost, Ayrton Senna, David Coulthard e Mika Häkkinen. Jackie Stewart e François Cevert li conobbe invece all'inizio degli anni '70.

Nel 2001, dopo più di 40 anni Ramírez ritirò dal Circus e si è avvalsa da Ron Dennis di non scrivere la sua storia di vita come nessuno sarebbe interessato. Ramírez è stato lasciato in dubbio che la vera finalità di Dennis era quello di fermare i dettagli indesiderati del funzionamento interno della squadra di diventare pubblico. Come regalo di addio di F1 David Coulthard e Mika Häkkinen gli regalarono una Harley-Davidson Road King.

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Dopo la Formula 1[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2005 ha scritto un libro che ripercorre tutta la sua carriera sportiva: Jo Ramirez - Memoirs of a Racing Man.

Ramírez ha anche scritto la prefazione di alcuni libri come: I Fratelli Rodríguez (del 2007) e La Carrera Panamericana: "corsa più bella del mondo" (2008).

Durante le stagioni di F1 Ramírez ha una rubrica sul quotidiano messicano Reforma.

Ramírez è stato un grande sostegno e ispirazione per messicani talenti come Adrián Fernández, Salvador Durán, Sergio Pérez e Esteban Gutiérrez.

Ramírez parla fluentemente in spagnolo, inglese, italiano e portoghese.

Carrera Panamericana[modifica | modifica wikitesto]

Dopo il suo ritiro dalla F1, Ramírez ha partecipato alla Carrera Panamericana, compreso il quarto posto nella categoria A + storico nel 2010 con una Volvo. Nella edizione 2012 Ramírez e il suo co-pilota Alberto "Beto" Cruz hanno ottenuto un podio con un terzo posto nella categoria A + Historic 2.000 cc. Ramírez ha guidato la sua Volvo P-1800 della Scuderia Telmex e ha concluso al 50º posto generale con il tempo di 5h.55m.3.1s.

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