Gran Premio di Monaco 1999
 Gran Premio di Monaco 1999
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| 634º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 4 di 16 del Campionato 1999 | |||||||||||||
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| Data | 16 maggio 1999 | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Monte Carlo | ||||||||||||
| Percorso | 3,367 km / 2,092 US mi circuito cittadino | ||||||||||||
| Distanza | 78 giri, 262,626 km/ 163,196 US mi | ||||||||||||
| Clima | soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Monaco 1999 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 16 maggio 1999 sul Circuito di Monaco. La gara è stata vinta da Michael Schumacher, su Ferrari; secondo e terzo sono giunti rispettivamente Irvine e Häkkinen.
Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]
Resoconto[modifica | modifica wikitesto]
Häkkinen conquista la quarta pole position consecutiva, precedendo di circa sei centesimi Michael Schumacher; terzo è Coulthard, seguito da Irvine, Barrichello, Frentzen, Trulli, J. Villeneuve, Fisichella e Wurz, che chiudono la top ten. Gene è autore di due incidenti nella stessa sessione: il primo è causato dalla perdita dell'ala posteriore all'uscita del tunnel, che lo manda violentemente contro le barriere. Tornato in pista con il muletto, va a sbattere nuovamente alla curva del Tabaccaio a 5 minuti dal termine, distruggendo ancora un'altra volta la monoposto.
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Mika Häkkinen
|
McLaren - Mercedes | 1'20"547 | |
| 2 | 3 |  Michael Schumacher
|
Ferrari | 1'20"611 | +0"064 |
| 3 | 2 | .svg){kind=small} David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 1'20"956 | +0"409 |
| 4 | 4 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 1'21"011 | +0"464 |
| 5 | 16 |  Rubens Barrichello
|
Stewart - Ford | 1'21"530 | +0"983 |
| 6 | 8 | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan - Mugen-Honda | 1'21"556 | +1"009 |
| 7 | 19 |  Jarno Trulli
|
Prost - Peugeot | 1'21"769 | +1"222 |
| 8 | 22 |  Jacques Villeneuve
|
BAR - Supertec | 1'21"827 | +1"280 |
| 9 | 9 | Giancarlo Fisichella
|
Benetton - Playlife | 1'21"938 | +1"391 |
| 10 | 10 |  Alexander Wurz
|
Benetton - Playlife | 1'21"968 | +1"421 |
| 11 | 5 | Alessandro Zanardi
|
Williams - Supertec | 1'22"152 | +1"605 |
| 12 | 23 | Mika Salo
|
BAR - Supertec | 1'22"241 | +1"694 |
| 13 | 17 | Johnny Herbert
|
Stewart - Ford | 1'22"248 | +1"701 |
| 14 | 11 | .svg){kind=small} Jean Alesi
|
Sauber - Petronas | 1'22"354 | +1"807 |
| 15 | 12 | Pedro Diniz
|
Sauber - Petronas | 1'22"659 | +2"112 |
| 16 | 6 | Ralf Schumacher
|
Williams - Supertec | 1'22"719 | +2"172 |
| 17 | 7 | Damon Hill
|
Jordan - Mugen-Honda | 1'22"832 | +2"285 |
| 18 | 18 | Olivier Panis
|
Prost - Peugeot | 1'22"916 | +2"369 |
| 19 | 15 |  Toranosuke Takagi
|
Arrows | 1'23"290 | +2"743 |
| 20 | 20 | Luca Badoer
|
Minardi - Ford | 1'23"765 | +3"218 |
| 21 | 14 |  Pedro de la Rosa
|
Arrows | 1'24"260 | +3"713 |
| 22 | 21 | Marc Gené
|
Minardi - Ford | 1'24"914 | +4"367 |
Gara[modifica | modifica wikitesto]
Resoconto[modifica | modifica wikitesto]
Nel tradizionale giorno di riposo monegasco del venerdì, Michael Schumacher era volato a Fiorano per allenarsi specificamente sulla procedura di partenza:[1] questo lavoro dà i suoi frutti il giorno del Gran Premio quando il tedesco, anche agevolato dalla strategia McLaren che ha previsto un maggiore quantitativo di carburante al via,[1] scatta meglio del poleman Häkkinen e si porta in testa alla prima curva; alle spalle dei primi due, l'altro ferrarista Irvine fa lo stesso con Coulthard.[1]
Schumacher comincia subito ad allungare sugli avversari; la situazione nelle prime posizioni rimane invariata fino al 36º giro, quando Coulthard è costretto al ritiro per un problema al cambio. Poche tornate più tardi iniziano le fermate ai box; Schumacher rimane tranquillamente in testa, mentre il suo compagno di squadra ha la meglio su Häkkinen, conquistando il secondo posto. Non ci sono altri colpi di scena e la Ferrari coglie la sua primissima doppietta sul circuito monegasco, nonché anche prima doppietta stagionale, con Michael Schumacher ed Irvine primo e secondo davanti ad Häkkinen; quarto è Frentzen, mentre Fisichella e Wurz chiudono rispettivamente quinto e sesto, approfittando del ritiro, ad otto giri dalla fine, di Barrichello, fino a quel momento in quinta posizione.
Piccolo incidente diplomatico al momento della cerimonia del podio, quando per il nordirlandese Irvine viene erroneamente esposta la bandiera irlandese anziché quella britannica.
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | N | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 78 | 1h49'31"812 | 2 | 10 |
| 2 | 4 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 78 | +30"476 | 4 | 6 |
| 3 | 1 | Mika Häkkinen
|
McLaren - Mercedes | 78 | +37"483 | 1 | 4 |
| 4 | 8 | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan - Mugen-Honda | 78 | +54"009 | 6 | 3 |
| 5 | 9 | Giancarlo Fisichella
|
Benetton - Playlife | 77 | +1 giro | 9 | 2 |
| 6 | 10 | Alexander Wurz
|
Benetton - Playlife | 77 | +1 giro | 10 | 1 |
| 7 | 19 | Jarno Trulli
|
Prost - Peugeot | 77 | +1 giro | 7 | |
| 8 | 5 | Alessandro Zanardi
|
Williams - Supertec | 76 | +2 giri | 11 | |
| 9 | 16 | Rubens Barrichello
|
Stewart - Ford | 71 | Incidente | 5 | |
| Rit | 6 | Ralf Schumacher
|
Williams - Supertec | 54 | Incidente | 16 | |
| Rit | 11 | Jean Alesi
|
Sauber - Petronas | 50 | Incidente | 14 | |
| Rit | 12 | Pedro Diniz
|
Sauber - Petronas | 49 | Incidente | 15 | |
| Rit | 18 | Olivier Panis
|
Prost - Peugeot | 40 | Motore | 18 | |
| Rit | 2 | David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 36 | Cambio | 3 | |
| Rit | 23 | Mika Salo
|
BAR - Supertec | 36 | Freni e incidente | 12 | |
| Rit | 15 | Toranosuke Takagi
|
Arrows | 36 | Motore | 19 | |
| Rit | 22 | Jacques Villeneuve
|
BAR - Supertec | 32 | Perdita olio | 8 | |
| Rit | 17 | Johnny Herbert
|
Stewart - Ford | 32 | Sospensione | 13 | |
| Rit | 14 | Pedro de la Rosa
|
Arrows | 30 | Cambio | 21 | |
| Rit | 21 | Marc Gené
|
Minardi - Ford | 24 | Incidente | 22 | |
| Rit | 20 | Luca Badoer
|
Minardi - Ford | 10 | Cambio | 20 | |
| Rit | 7 | Damon Hill
|
Jordan - Mugen-Honda | 3 | Collisione con R.Schumacher | 17 |
Classifiche[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher
|
26 |
| 2 | Eddie Irvine
|
18 |
| 3 | Mika Häkkinen
|
14 |
| 4 | Heinz-Harald Frentzen
|
13 |
| 5 | Ralf Schumacher
|
7 |
| 5 | Giancarlo Fisichella
|
7 |
| 7 | David Coulthard
|
6 |
| 7 | Rubens Barrichello
|
6 |
| 9 | Damon Hill
|
3 |
| 10 | Pedro de la Rosa
|
1 |
| 10 | Olivier Panis
|
1 |
| 10 | Jean Alesi
|
1 |
| 10 | Alexander Wurz
|
1 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c Enrico Minazzi e Giorgio Piola, "Vittoria super, come a Monza", in La Gazzetta dello Sport, 17 maggio 1999.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Autosprint, Autosprint extra - L'anno dei campioni, p. 82.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato l'8 marzo 2009.
- Grandprix.com. URL consultato il 26 settembre 2009.
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