Gran Premio di San Marino 1999
 Gran Premio di San Marino 1999
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| 633º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 3 di 16 del Campionato 1999 | |||||||||||||
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| Data | 2 maggio 1999 | ||||||||||||
| Luogo | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | ||||||||||||
| Percorso | 4.930 km / 3.064 US mi circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 62 giri, 305.660 km/ 189.937 US mi | ||||||||||||
| Clima | soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di San Marino 1999 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 2 maggio 1999 sull'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. La gara è stata vinta da Michael Schumacher, che firma il 34° successo in Formula 1, su Ferrari; il team di Maranello, inoltre, non vinceva ad Imola da ben 16 anni, con l'ultima vittoria di Patrick Tambay nel 1983. Secondo e terzo sono giunti rispettivamente Coulthard e Barrichello. Il brasiliano ha partecipato in questa occasione alla 100ª gara della sua carriera nella massima categoria; si tratta del Gran Premio numero 100 anche per la scuderia Sauber.
Prima della gara[modifica | modifica wikitesto]
- Badoer, sostituito nel Gran Premio del Brasile da Sarrazin per un infortunio ad una mano riportato durante dei test con la Ferrari, torna alla guida della Minardi.
- La BAR sostituisce Zonta, infortunatosi durante le prove del Gran Premio del Brasile, con Salo; il pilota finlandese sostituisce il brasiliano anche a Monaco e in Spagna.
Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]
Resoconto[modifica | modifica wikitesto]
Häkkinen e Coulthard monopolizzano la prima fila per la terza gara consecutiva, con il finlandese che batte il compagno di squadra per appena ventidue millesimi; terzo è Michael Schumacher, staccato di meno di due decimi dai piloti della McLaren. Seguono Irvine, il sorprendente Villeneuve (quinto con la BAR), Barrichello, Frentzen, Hill, Ralf Schumacher e Zanardi. In difficoltà le Benetton, con Fisichella sedicesimo e Wurz diciassettesimo.
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | N | Pilota | Costruttore/Motore | Giro | Gap |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Mika Häkkinen
|
McLaren - Mercedes | 1'26"362 | |
| 2 | 2 | .svg){kind=small} David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 1'26"384 | +0"022 |
| 3 | 3 |  Michael Schumacher
|
Ferrari | 1'26"538 | +0"176 |
| 4 | 4 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 1'26"993 | +0"631 |
| 5 | 22 |  Jacques Villeneuve
|
BAR - Supertec | 1'27"313 | +0"951 |
| 6 | 16 |  Rubens Barrichello
|
Stewart - Ford | 1'27"409 | +1"047 |
| 7 | 8 | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan - Mugen-Honda | 1'27"613 | +1"251 |
| 8 | 7 | Damon Hill
|
Jordan - Mugen-Honda | 1'27"708 | +1"346 |
| 9 | 6 | Ralf Schumacher
|
Williams - Supertec | 1'27"770 | +1"408 |
| 10 | 5 |  Alessandro Zanardi
|
Williams - Supertec | 1'28"142 | +1"780 |
| 11 | 18 | .svg){kind=small} Olivier Panis
|
Prost - Peugeot | 1'28"205 | +1"843 |
| 12 | 17 | Johnny Herbert
|
Stewart - Ford | 1'28"246 | +1"884 |
| 13 | 11 | Jean Alesi
|
Sauber - Petronas | 1'28"253 | +1"891 |
| 14 | 19 | Jarno Trulli
|
Prost - Peugeot | 1'28"403 | +2"041 |
| 15 | 12 | Pedro Diniz
|
Sauber - Petronas | 1'28"599 | +2"237 |
| 16 | 9 | Giancarlo Fisichella
|
Benetton - Playlife | 1'28"750 | +2"388 |
| 17 | 10 |  Alexander Wurz
|
Benetton - Playlife | 1'28"765 | +2"403 |
| 18 | 14 |  Pedro de la Rosa
|
Arrows | 1'29"293 | +2"931 |
| 19 | 23 | Mika Salo
|
BAR - Supertec | 1'29"451 | +3"089 |
| 20 | 15 |  Toranosuke Takagi
|
Arrows | 1'29"656 | +3"294 |
| 21 | 21 | Marc Gené
|
Minardi - Ford | 1'30"035 | +3"673 |
| 22 | 20 | Luca Badoer
|
Minardi - Ford | 1'30"945 | +4"583 |
Gara[modifica | modifica wikitesto]
Resoconto[modifica | modifica wikitesto]
Al via rimane fermo sulla griglia di partenza Villeneuve; il pilota canadese si deve ritirare immediatamente. Häkkinen mantiene la testa della corsa davanti al compagno di squadra; il finlandese comincia subito a distanziare i rivali, arrivando ad avere un vantaggio di circa tredici secondi. Nel corso del diciassettesimo passaggio, però, Häkkinen va largo all'ultima curva, sbandando sul cordolo e andando a sbattere contro le barriere; passa così in testa Coulthard, seguito da Michael Schumacher. Il pilota della Ferrari effettua il suo pit stop al 31º giro, mentre Coulthard rifornisce quattro tornate più tardi; quando torna in pista, lo scozzese è alle spalle del rivale. Rallentato da alcuni doppiati, Coulthard non riesce a riguadagnare la prima posizione neanche quando Schumacher si ferma nuovamente ai box.
Al 46º giro sulla Ferrari di Irvine, che occupava la terza posizione, si rompe il motore; Frentzen, che lo seguiva da vicino, scivola sull'olio perso dalla vettura del nordirlandese, andando in testacoda e ritirandosi. Alle spalle di Michael Schumacher e Coulthard chiude quindi Barrichello, che porta il primo podio stagionale alla Stewart; quarto è Hill, seguito da Fisichella ed Alesi. Questi ultimi approfittano del doppio ritiro, a quattro tornate dal termine, di Herbert e Zanardi, rispettivamente quinto e sesto; curiosamente, l'abbandono dei due avviene più o meno allo stesso modo di quello di Irvine e Frentzen, con Zanardi che scivola sull'olio perso dalla vettura di Herbert.
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | N | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 62 | 1h33'44"792 | 3 | 10 |
| 2 | 2 | David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 62 | +4"265 | 2 | 6 |
| 3 | 16 | Rubens Barrichello
|
Stewart - Ford | 61 | +1 giro | 6 | 4 |
| 4 | 7 | Damon Hill
|
Jordan - Mugen-Honda | 61 | +1 giro | 8 | 3 |
| 5 | 9 | Giancarlo Fisichella
|
Benetton - Playlife | 61 | +1 giro | 16 | 2 |
| 6 | 11 | Jean Alesi
|
Sauber - Petronas | 61 | +1 giro | 13 | 1 |
| 7 | 23 | Mika Salo
|
BAR - Supertec | 59 | +3 giri | 19 | |
| 8 | 20 | Luca Badoer
|
Minardi - Ford | 59 | +3 giri | 22 | |
| 9 | 21 | Marc Gené
|
Minardi - Ford | 59 | +3 giri | 21 | |
| 10 | 17 | Johnny Herbert
|
Stewart - Ford | 58 | Motore | 12 | |
| 11 | 5 | Alessandro Zanardi
|
Williams - Supertec | 58 | Testacoda | 10 | |
| Rit | 12 | Pedro Diniz
|
Sauber - Petronas | 49 | Testacoda | 15 | |
| Rit | 18 | Olivier Panis
|
Prost - Peugeot | 48 | Acceleratore | 11 | |
| Rit | 4 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 46 | Motore | 4 | |
| Rit | 8 | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan - Mugen-Honda | 46 | Testacoda | 7 | |
| Rit | 15 | Toranosuke Takagi
|
Arrows | 29 | Pressione benzina | 20 | |
| Rit | 6 | Ralf Schumacher
|
Williams - Supertec | 28 | Acceleratore | 9 | |
| Rit | 1 | Mika Häkkinen
|
McLaren - Mercedes | 17 | Incidente | 1 | |
| Rit | 14 | Pedro de la Rosa
|
Arrows | 5 | Collisione con A.Wurz | 18 | |
| Rit | 10 | Alexander Wurz
|
Benetton - Playlife | 5 | Collisione con P.de la Rosa | 17 | |
| Rit | 22 | Jacques Villeneuve
|
BAR - Supertec | 0 | Cambio | 14 | |
| Rit | 19 | Jarno Trulli
|
Prost - Peugeot | 0 | Testacoda | 5 |
Classifiche[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher
|
16 |
| 2 | Eddie Irvine
|
12 |
| 3 | Mika Häkkinen
|
10 |
| 3 | Heinz-Harald Frentzen
|
10 |
| 5 | Ralf Schumacher
|
7 |
| 6 | David Coulthard
|
6 |
| 6 | Rubens Barrichello
|
6 |
| 8 | Giancarlo Fisichella
|
5 |
| 9 | Damon Hill
|
3 |
| 10 | Pedro de la Rosa
|
1 |
| 10 | Olivier Panis
|
1 |
| 10 | Jean Alesi
|
1 |
Fonti[modifica | modifica wikitesto]
- Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato l'8 marzo 2009.
- Autosprint, Autosprint extra - L'anno de campioni, pag.66
- Grandprix.com. URL consultato il 26 settembre 2009.
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1999 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: 1998 |
Gran Premio di San Marino | Edizione successiva: 2000 | |||||||||||||
