Gran Premio di Monaco 1964

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Bandiera di Monaco Gran Premio di Monaco 1964
122º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 1 di 10 del Campionato 1964
Data 10 maggio 1964
Nome ufficiale XXII Grand Prix Automobile de Monaco
Luogo Circuito di Monte Carlo
Percorso 3,145 km
Circuito stradale
Distanza 100 giri, 314,500 km
Clima Sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce
Bandiera del Regno Unito Jim Clark Bandiera del Regno Unito Graham Hill
Lotus-Coventry Climax in 1:34.0 BRM in 1:33.9
(nel giro 53)
Podio
1. Bandiera del Regno Unito Graham Hill
BRM
2. Bandiera degli Stati Uniti Richie Ginther
BRM 		3. Bandiera del Regno Unito Peter Arundell
Lotus-Coventry Climax

Il Gran Premio di Monaco 1964 fu la prima gara della stagione 1964 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 10 maggio sul Circuito di Monte Carlo.

La corsa vide la vittoria di Graham Hill su BRM, seguito dal compagno di squadra Richie Ginther e dal britannico Peter Arundell su Lotus-Coventry Climax.

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

A livello di piloti Innes Ireland, non prese parte alla gara per un incidente durante le prove libere; venne perciò ripescato Jo Siffert, con la Lotus 24

Durante le qualifiche del sabato Jim Clark si aggiudicò la sua terza pole position consecutiva nel Gran Premio di Monaco, seguito da Jack Brabham e Graham Hill, con un ritardo di mezzo secondo. Quarto tempo per la Ferrari 158 di John Surtees. Quinta piazzola per Dan Gurney con la Brabham. Solo settimo tempo per Lorenzo Bandini.

Pos N° Pilota Costruttore Scuderia Tempo Distacco
1 12 Bandiera del Regno Unito Jim Clark Lotus 25-Climax Team Lotus 1:34.0 -
2 5 Bandiera dell'Australia Jack Brabham Brabham BT11-Climax Brabham Racing Organisation 1:34.1 +0.1
3 8 Bandiera del Regno Unito Graham Hill BRM P261 Owen Racing Organisation 1:34.5 +0.5
4 21 Bandiera del Regno Unito John Surtees Ferrari 158 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 1:34.5 +0.5
5 6 Bandiera degli Stati Uniti Dan Gurney Brabham BT7-Climax Brabham Racing Organisation 1:34.7 +0.7
6 11 Bandiera del Regno Unito Peter Arundell Lotus 25-Climax Team Lotus 1:35.5 +1.5
7 20 Bandiera dell'Italia Lorenzo Bandini Ferrari 156 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 1:35.5 +1.5
8 7 Bandiera degli Stati Uniti Richie Ginther BRM P261 Owen Racing Organisation 1:35.9 +1.9
9 9 Bandiera degli Stati Uniti Phil Hill Cooper T73-Climax Cooper Car Company 1:35.9 +1.9
10 10 Bandiera della Nuova Zelanda Bruce McLaren Cooper T66-Climax Cooper Car Company 1:36.6 +2.6
11 19 Bandiera della Svezia Jo Bonnier Cooper T66-Climax RRC Walker Racing Team 1:37.4 +3.4
12 16 Bandiera del Regno Unito Bob Anderson Brabham BT11-Climax DW Racing Enterprises 1:38.0 +4.0
13 4 Bandiera della Francia Maurice Trintignant BRM P578 Privato 1:38.1 +4.1
14 15 Bandiera del Regno Unito Trevor Taylor BRP 1-BRM British Racing Partnership 1:38.1 +4.1
15[1] 14 Bandiera del Regno Unito Innes Ireland Lotus 24-BRM British Racing Partnership 1:38.2 +4.2
16 18 Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Lotus 25-BRM Reg Parnell Racing 1:38.5 +4.5
17[1] 24 Bandiera della Svizzera Jo Siffert Lotus 24-BRM Siffert Racing Team 1:38.7 +4.7
DNQ 17 Bandiera della Nuova Zelanda Chris Amon Lotus 25-BRM Reg Parnell Racing 1:39.1 +5.1
DNQ 2 Bandiera degli Stati Uniti Peter Revson Lotus 24-BRM Privato 1:39.9 +5.9
DNQ 3 Bandiera della Francia Bernard Collomb Lotus 24-Climax Privato 1:41.4 +7.4
WD 1 Bandiera del Belgio André Pilette Scirocco 02-Climax Equipe Scirocco Belge
WD 22 Bandiera dell'Italia Giancarlo Baghetti BRM Scuderia Centro Sud
WD 23 Bandiera del Sudafrica Tony Maggs BRM Scuderia Centro Sud

Gara[modifica | modifica wikitesto]

Al via, non ci furono sorprese, a parte il sorpasso di Gurney su Surtees. Il pilota americano della Brabham, nelle tornate successive riuscì anche a supera Hill e Jack Brabham, che a sua volta, scivolò al 4º posto. Al passaggio numero 16 arrivò il secondo ritiro della gara, dopo il problema a Trevor Taylor per un a perdita di benzina sulla sua BRM; ad alzare bandiera bianca fu Surtees, per un problema alla scatola del cambio.

Le posizioni si congelarono per 15 giri, finché non arrivò l’ennesimo ritiro d’eccellenza: Jack Brabham dovette abbandonare la gara per un guasto all’impianto d’alimentazione. Ma le sorprese non mancarono: Clark dopo 36 tornate in testa, dovette fare i conti con il motore, iniziando a perdere potenza e lasciando a Gurney e Hill, l’onere di combattere per conquistare la testa della gara.

Al 53º giro, il pilota inglese della BRM, conquistò la leadership del GP, mentre Gurney, finì per dare forfait a seguito della rottura del cambio, intanto Clark, dopo aver ceduto diverse posizioni dovette ritirarsi, quando ormai, mancavano 3 giri alla fine delle ostilità.

Sotto la bandiera a scacchi passarono le due BRM, di Graham Hill e Richie Ginther, regalando così al team inglese la seconda doppietta di fila a Monaco. Terzo gradino del podio per Peter Arundell con la Lotus 25. Punti anche per Jim Clark, che comunque si classificò quarto, davanti a Jo Bonnier su Cooper e Mike Hailwood.

Pos N° Pilota Costruttore Giri Tempo/Causa Ritiro Pos partenza Punti
1 8 Bandiera del Regno Unito Graham Hill BRM P261 100 2:41:19.5 3 9
2 7 Bandiera degli Stati Uniti Richie Ginther BRM P261 99 + 1 giro 8 6
3 11 Bandiera del Regno Unito Peter Arundell Lotus 25-Climax 97 + 3 giri 6 4
4 12 Bandiera del Regno Unito Jim Clark Lotus 25-Climax 96 Motore 1 3
5 19 Bandiera della Svezia Jo Bonnier Cooper T66-Climax 96 + 4 giri 11 2
6 18 Bandiera del Regno Unito Mike Hailwood Lotus 25-BRM 96 + 4 giri 15 1
7 16 Bandiera del Regno Unito Bob Anderson Brabham BT11-Climax 86 Cambio 12
8 24 Bandiera della Svizzera Jo Siffert Lotus 24-BRM 78 + 22 giri 16
9 9 Bandiera degli Stati Uniti Phil Hill Cooper T73-Climax 70 Sospensioni 9
10 20 Bandiera dell'Italia Lorenzo Bandini Ferrari 156 68 Cambio 7
Rit 6 Bandiera degli Stati Uniti Dan Gurney Brabham BT7-Climax 62 Cambio 5
Rit 4 Bandiera della Francia Maurice Trintignant BRM P578 53 Surriscaldamento 13
Rit 5 Bandiera dell'Australia Jack Brabham Brabham BT11-Climax 29 Iniezione 2
Rit 10 Bandiera della Nuova Zelanda Bruce McLaren Cooper T66-Climax 17 Cuscinetto ruota 10
Rit 21 Bandiera del Regno Unito John Surtees Ferrari 158 15 Cambio 4
Rit 15 Bandiera del Regno Unito Trevor Taylor BRP 1-BRM 8 Perdita carburante 14
DNS 14 Bandiera del Regno Unito Innes Ireland Lotus 24-BRM Incidente in prova

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Piloti[modifica | modifica wikitesto]

Costruttori[modifica | modifica wikitesto]

  • 8° vittoria per la BRM

Motori[modifica | modifica wikitesto]

  • 8° vittoria per il motore BRM
  • 30° pole position per il motore Climax
  • 25° podio per il motore BRM

Giri al comando[modifica | modifica wikitesto]

Classifiche Mondiali[modifica | modifica wikitesto]

Costruttori[modifica | modifica wikitesto]

Pos Team Punti
1 Bandiera del Regno Unito BRM 9
2 Bandiera del Regno Unito Lotus-Climax 4
3 Bandiera del Regno Unito Cooper-Climax 2
4 Bandiera del Regno Unito Lotus-BRM 1

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Ireland non prende parte alla gara per un incidente durante le prove; viene perciò ripescato Jo Siffert, primo dei non qualificati.
  • Risultati di gara tratti dal sito ufficiale Formula 1.com, su formula1.com. URL consultato il 10 giugno 2009.
  • Informazioni aggiuntive da allf1.info. URL consultato il 10 giugno 2009 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2013).
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1964
Edizione precedente:
1963 		Gran Premio di Monaco Edizione successiva:
1965
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