Gran Premio di Francia 1964
Vai alla navigazione
Vai alla ricerca
.svg){kind=small} Gran Premio di Francia 1964
| |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 4 di 10 del Campionato 1964 | |||||||||||||
 Il circuito di Rouen | |||||||||||||
| Data | 28 giugno 1964 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | L Grand Prix de l'A.C.F. | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Rouen | ||||||||||||
| Percorso | 6,542 km Circuito stradale | ||||||||||||
| Distanza | 57 giri, 372,894 km | ||||||||||||
| Clima | Coperto | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| |||||||||||||
Il Gran Premio di Francia 1964 fu la quarta gara della stagione 1964 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 28 giugno sul Circuito di Rouen.
La corsa vide la vittoria di Dan Gurney su Brabham-Climax, seguito da Graham Hill su BRM e da Jack Brabham su Brabham-Climax.
Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | N° | Pilota | Costruttore | Scuderia | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | .svg){kind=small} Jim Clark
|
Lotus 25-Climax | Team Lotus | 2'09"6 | - |
| 2 | 22 |  Dan Gurney
|
Brabham BT7-Climax | Brabham Racing Organisation | 2'10"1 | +0.5 |
| 3 | 24 | John Surtees
|
Ferrari 158 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 2'11"1 | +1.5 |
| 4 | 4 | Peter Arundell
|
Lotus 25-Climax | Team Lotus | 2'11"6 | +2.0 |
| 5 | 20 |  Jack Brabham
|
Brabham BT7-Climax | Brabham Racing Organisation | 2'11"8 | +2.2 |
| 6 | 8 | Graham Hill
|
BRM P261 | Owen Racing Organisation | 2'12"1 | +2.5 |
| 7 | 12 |  Bruce McLaren
|
Cooper T73-Climax | Cooper Car Company | 2'12"4 | +2.8 |
| 8 | 26 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari 158 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 2'12"8 | +3.2 |
| 9 | 10 | Richie Ginther
|
BRM P261 | Owen Racing Organisation | 2'13"9 | +4.3 |
| 10 | 14 | Phil Hill
|
Cooper T73-Climax | Cooper Car Company | 2'14"5 | +4.9 |
| 11 | 16 | Innes Ireland
|
BRP 1-BRM | British Racing Partnership | 2'14"8 | +5.2 |
| 12 | 18 | Trevor Taylor
|
BRP 2-BRM | British Racing Partnership | 2'14"9 | +5.3 |
| 13 | 36[1] | Mike Hailwood
|
Lotus 25-BRM | Reg Parnell Racing | 2'16"2 | +6.6 |
| 14 | 34 | Chris Amon
|
Lotus 25-BRM | Reg Parnell Racing | 2'16"4 | +6.8 |
| 15 | 32 | Bob Anderson
|
Brabham BT11-Climax | DW Racing Enterprises | 2'16"9 | +7.3 |
| 16 | 36 | Peter Revson
|
Lotus 25-BRM | Reg Parnell Racing | 2'18"5 | +8.9 |
| 17 | 28 | Maurice Trintignant
|
BRM P578 | Privato | 2'21"5 | +11.9 |
| 18 | 30 |  Jo Siffert
|
Brabham BT11-BRM | Siffert Racing Team | 2'23"6 | +14.0 |
Gara[modifica | modifica wikitesto]
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | N° | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Causa Ritiro | Pos partenza | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Dan Gurney
|
Brabham BT7-Climax | 57 | 2h07'49"1 | 2 | 9 |
| 2 | 8 | Graham Hill
|
BRM P261 | 57 | + 24"1 | 6 | 6 |
| 3 | 20 | Jack Brabham
|
Brabham BT7-Climax | 57 | + 24"9 | 5 | 4 |
| 4 | 4 | Peter Arundell
|
Lotus 25-Climax | 57 | + 1'10"6 | 4 | 3 |
| 5 | 10 | Richie Ginther
|
BRM P261 | 57 | + 2'12"1 | 9 | 2 |
| 6 | 12 | Bruce McLaren
|
Cooper T73-Climax | 56 | + 1 giro | 7 | 1 |
| 7 | 14 | Phil Hill
|
Cooper T73-Climax | 56 | + 1 giro | 10 | |
| 8 | 36 | Mike Hailwood
|
Lotus 25-BRM | 56 | + 1 giro | 13 | |
| 9 | 26 | Lorenzo Bandini
|
Ferrari 158 | 55 | + 2 giri | 8 | |
| 10 | 34 | Chris Amon
|
Lotus 25-BRM | 53 | + 4 giri | 14 | |
| 11 | 28 | Maurice Trintignant
|
BRM P578 | 52 | + 5 giri | 16 | |
| 12 | 32 | Bob Anderson
|
Brabham BT11-Climax | 50 | + 7 giri | 15 | |
| Rit | 16 | Innes Ireland
|
BRP 1-BRM | 32 | Incidente | 11 | |
| Rit | 2 | Jim Clark
|
Lotus 25-Climax | 31 | Motore | 1 | |
| Rit | 24 | John Surtees
|
Ferrari 158 | 6 | Motore | 3 | |
| Rit | 18 | Trevor Taylor
|
BRP 2-BRM | 6 | Freni/Incidente | 12 | |
| Rit | 30 | Jo Siffert
|
Brabham BT11-BRM | 4 | Frizione | 17 | |
| DNS | 36 | Peter Revson
|
Lotus 25-BRM | Automobile utilizzata da Mike Hailwood |
Statistiche[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
- 2° vittoria per Dan Gurney
Costruttori[modifica | modifica wikitesto]
Motori[modifica | modifica wikitesto]
- 32° vittoria per il motore Climax
Giri al comando[modifica | modifica wikitesto]
- Jim Clark (1-30)
- Dan Gurney (31-57)
Classifiche Mondiali[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Jim Clark
|
21 |
| 2 | Graham Hill
|
20 |
| 3 | Richie Ginther
|
11 |
| Peter Arundell
|
11 | |
| 5 | Dan Gurney
|
10 |
| 6 | Jack Brabham
|
8 |
| 7 | Bruce McLaren
|
7 |
| 8 | John Surtees
|
6 |
| 9 |  Jo Bonnier
|
2 |
| Chris Amon
|
2 | |
| 11 | Mike Hailwood
|
1 |
| Bob Anderson
|
1 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Con l'utilizzo della vettura di Peter Revson
- Risultati di gara tratti dal sito ufficiale Formula 1.com, su formula1.com. URL consultato il 10 giugno 2009.
- Informazioni aggiuntive da allf1.info. URL consultato il 10 giugno 2009 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2013).
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Francia 1964 su statsf1.com, su statsf1.com.
- (EN) Francia 1964 su grandprix.com, su grandprix.com.
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1964 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| |||||||||
|
| |||||||||
| Edizione precedente: 1963 |
Gran Premio di Francia | Edizione successiva: 1965 | |||||||
