Gran Premio di Germania 1999

Gran Premio di Germania 1999
640º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 10 di 16 del Campionato 1999
Data	1º agosto 1999
Luogo	Hockenheim
Percorso	6.823 km / 4.240 US mi circuito permanente
Distanza	45 giri, 307.035 km/ 190.792 US mi
Clima	sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce Mika Häkkinen David Coulthard McLaren - Mercedes in 1'42"950 McLaren - Mercedes in 1'45"270 (nel giro 43) Podio 1. Eddie Irvine Ferrari 2. Mika Salo Ferrari 3. Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen-Honda

Il Gran Premio di Germania 1999 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 1º agosto 1999 sullo Hockenheimring. La gara è stata vinta da Eddie Irvine, su Ferrari; secondo e terzo sono giunti rispettivamente Mika Salo e Heinz-Harald Frentzen.

Qualifiche

Resoconto

Häkkinen conquista l'ottava pole position stagionale con un vantaggio di appena cinquanta millesimi su Frentzen; il pilota della Jordan sfrutta al meglio il motore da qualifica fornitogli dalla Mugen-Honda, rimanendo anche in cima alla lista dei tempi per un certo periodo prima di essere battuto da Häkkinen. Terzo è Coulthard, che precede Salo e Irvine, rallentato da un'uscita di pista nel suo primo tentativo; seguono Barrichello, Panis, Hill, Trulli e Fisichella. Nella seconda metà dello schieramento si mette in luce Gené, che si qualifica quindicesimo con la Minardi ottenendo il miglior risultato in qualifica per la scuderia faentina dal Gran Premio d'Australia 1997; in difficoltà invece Alesi, solo penultimo in qualifica.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:42"950
2	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen-Honda	1'43"000	+0"050
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'43"288	+0"338
4	3	Mika Salo	Ferrari	1'43"577	+0"627
5	4	Eddie Irvine	Ferrari	1'43"769	+0"819
6	16	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1'43"938	+0"988
7	18	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1'43"979	+1"029
8	7	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	1'44"001	+1"051
9	19	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1'44"209	+1"259
10	9	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1'44"338	+1"388
11	6	Ralf Schumacher	Williams - Supertec	1'44"468	+1"518
12	22	Jacques Villeneuve	BAR - Supertec	1'44"508	+1"558
13	10	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1'44"522	+1"572
14	5	Alessandro Zanardi	Williams - Supertec	1'45"034	+2"084
15	21	Marc Gené	Minardi - Ford	1'45"331	+2"381
16	12	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1'45"335	+2"385
17	17	Johnny Herbert	Stewart - Ford	1'45"454	+2"504
18	23	Ricardo Zonta	BAR - Supertec	1'45"460	+2"510
19	20	Luca Badoer	Minardi - Ford	1'45"917	+2"967
20	14	Pedro de la Rosa	Arrows	1'45"935	+2"985
21	11	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1'45"962	+3"012
22	15	Toranosuke Takagi	Arrows	1'46"209	+3"259

Gara

Resoconto

Primo piano della McLaren di Mika Häkkinen incidentata durante il GP, qui esposta al Museo della Scienza di Londra.

Al via Häkkinen mantiene il comando della corsa; alle sue spalle si inserisce Salo seguito da Coulthard, Frentzen, Irvine, Barrichello, Ralf Schumacher e Wurz. Più indietro Villeneuve travolge l'incolpevole Diniz, mandandolo fuori pista: entrambi sono costretti al ritiro. Nel corso del primo passaggio Barrichello sopravanza Irvine, superando due tornate più tardi anche Frentzen e portandosi in quarta posizione; la gara del brasiliano finisce però pochi giri dopo per un problema meccanico alla sua Stewart. Nel frattempo Häkkinen controlla la gara senza grossi problemi, mentre dietro di lui il suo compagno di squadra segue da vicino Salo. Dopo diversi tentativi di sorpasso andati a vuoto nelle tornate precedenti, al 10º giro Coulthard attacca con fin troppa decisione il finlandese alla Ostkurve, finendo per tamponarlo: Salo continua senza problemi, mentre lo scozzese deve tornare ai box per sostituire il musetto incidentato della propria vettura, ripartendo decimo.

La situazione nelle prime posizioni rimane stabile fino al 21º giro, quando Frentzen apre la prima e unica serie di pit stop. In sequenza, rabboccano anche Irvine, Salo e Häkkinen, quest'ultimo alla fine della 24ª tornata; la sosta del pilota della McLaren è però rallentata da un problema con il sistema di rifornimento, che gli costa una decina di secondi. Passano così in testa le due Ferrari, con Salo che dopo un giro, per ordine di scuderia, cede il comando a Irvine che da parte sua aveva sopravanzato Frentzen nel gioco dei pit stop. Contemporaneamente sulla monoposto di Häkkinen, rientrato in pista in quarta posizione, si sgonfia improvvisamente la gomma posteriore sinistra, mentre il finlandese sta percorrendo in piena accelerazione il rettilineo successivo alla variante Senna: il pilota perde il controllo della propria McLaren che, dopo una serie di piroette, sbatte violentemente contro le barriere all'entrata del Motodrom; Häkkinen, pur visibilmente scosso, rimane illeso.

La corsa per le posizioni di vertice è decisa, con i ferraristi Irvine e Salo che controllano facilmente gli inseguitori, guidati da Frentzen su Jordan e Ralf Schumacher su Williams; più indietro, fatica a rimontare Coulthard, che deve anche effettuare uno stop and go per avere tagliato la seconda chicane nel sorpassare Panis. Lo scozzese approfitta del ritiro di Herbert (quinto fino a cinque tornate dal termine) per risalire fino alla quinta posizione finale, proprio davanti al francese della Prost, che conquista il secondo punto stagionale.

Risultati

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro/Media	Griglia	Punti
1	4	Eddie Irvine	Ferrari	45	1h 21'58"594 - 224.723 km/h	5	10
2	3	Mika Salo	Ferrari	45	+1"007	4	6
3	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen-Honda	45	+5"195	2	4
4	6	Ralf Schumacher	Williams - Supertec	45	+12"809	11	3
5	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	45	+16"823	3	2
6	18	Olivier Panis	Prost - Peugeot	45	+29"879	7	1
7	10	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	45	+33"333	13
8	11	Jean Alesi	Sauber - Petronas	45	+1'11"291	21
9	21	Marc Gené	Minardi - Ford	45	+1'48"318	15
10	20	Luca Badoer	Minardi - Ford	44	+1 giro	19
11	17	Johnny Herbert	Stewart - Ford	40	Cambio	17
Rit	14	Pedro de la Rosa	Arrows	37	Incidente	20
Rit	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	25	Incidente	1
Rit	5	Alessandro Zanardi	Williams - Supertec	21	Differenziale	14
Rit	23	Ricardo Zonta	BAR - Supertec	20	Motore	18
Rit	15	Toranosuke Takagi	Arrows	15	Motore	22
Rit	7	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	13	Freni	8
Rit	19	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	10	Motore	9
Rit	9	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	7	Sospensioni	10
Rit	16	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	6	Idraulico	6
Rit	22	Jacques Villeneuve	BAR - Supertec	0	Collisione con P.Diniz	12
Rit	12	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	0	Collisione con J.Villeneuve	16

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Eddie Irvine	52
2	Mika Häkkinen	44
3	Heinz-Harald Frentzen	33
4	Michael Schumacher	32
5	David Coulthard	30
6	Ralf Schumacher	22
7	Giancarlo Fisichella	13
8	Rubens Barrichello	10
9	Mika Salo	6
10	Damon Hill	5
11	Alexander Wurz	3
11	Pedro Diniz	3
13	Johnny Herbert	2
13	Olivier Panis	2
15	Pedro de la Rosa	1
15	Jarno Trulli	1
15	Jean Alesi	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	90
2	McLaren - Mercedes	74
3	Jordan - Mugen-Honda	38
4	Williams - Supertec	22
5	Benetton - Playlife	16
6	Stewart - Ford	12
7	Sauber - Petronas	4
8	Prost - Peugeot	3
9	Arrows	1

Fonti

• Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 14 marzo 2009.
• Autosprint, Autosprint n.31-32/2009

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1999
Edizione precedente: 1998	Gran Premio di Germania	Edizione successiva: 2000