Gran Premio di Germania 1958

Gran Premio di Germania 1958
72º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 8 di 11 del Campionato 1958
Il circuito del Nürburgring
Data	3 agosto 1958
Nome ufficiale	XX Grosser Preis von Deutschland
Luogo	Nürburgring
Percorso	22,810 km Circuito permanente
Distanza	15 giri, 342,150 km
Clima	Coperto
Risultati
Pole position Giro più veloce Mike Hawthorn Stirling Moss Ferrari in 9:14.0 Vanwall in 9:09.2 Podio 1. Tony Brooks Vanwall 2. Roy Salvadori Cooper-Climax 3. Maurice Trintignant Cooper-Climax

Il Gran Premio di Germania 1958 fu l'ottava gara della stagione 1958 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 3 agosto al Nürburgring.

La corsa vide la vittoria di Tony Brooks su Vanwall, seguito dalle Cooper di Roy Salvadori e Maurice Trintignant. All'undicesimo giro, nel disperato tentativo di raggiungere il leader della corsa Brooks, Peter Collins uscì di pista sotto gli occhi del compagno di scuderia Hawthorn e finì contro un albero. A causa delle gravi ferite subite morirà durante il tragitto verso l'ospedale di Bonn.

Per aumentare la partecipazione di concorrenti all'evento, gli organizzatori accettarono in gara anche vetture di categoria Formula 2. Ai piloti in Formula 2 (mostrati in giallo nella tabella sottostante) non fu possibile far segnare punti nel campionato costruttori ed alcune fonti non considerano queste apparizioni tra le statistiche in carriera.

Si tratta del primo Gran Premio della storia della Formula 1, fatta eccezione delle edizioni 1950-1951 e 1953-1958 della 500 miglia di Indianapolis, senza alcun pilota italiano al via.

Qualifiche

Pos	N°	Pilota	Auto	Squadra	Tempo	Distacco
1	3	Mike Hawthorn	Ferrari 246 F1	Scuderia Ferrari	9:14.0	-
2	8	Tony Brooks	Vanwall VW5	Vandervell Products Ltd	9:15.0	+1.0
3	7	Stirling Moss	Vanwall VW5	Vandervell Products Ltd	9:19.1	+5.1
4	2	Peter Collins	Ferrari 246 F1	Scuderia Ferrari	9:21.9	+7.9
5	4	Wolfgang von Trips	Ferrari 246 F1	Scuderia Ferrari	9:24.7	+10.7
6	10	Roy Salvadori	Cooper T45-Climax	Cooper Car Company	9:35.3	+21.3
7	11	Maurice Trintignant	Cooper T45-Climax	RRC Walker Racing Team	9:36.9	+22.9
8	6	Harry Schell	BRM P25	Owen Racing Organisation	9:39.6	+25.6
9	5	Jean Behra	BRM P25	Owen Racing Organisation	9:46.8	+32.8
10	23	Phil Hill	Ferrari 156	Scuderia Ferrari	9:48.9	+34.9
11	26	Ian Burgess	Cooper T43-Climax	High Efficiency Motors	9:55.3	+41.3
12	20	Bruce McLaren	Cooper T45-Climax	Cooper Car Company	9:56.0	+42.0
13	21	Edgar Barth	Porsche RSK	Porsche KG	9:57.2	+43.2
14	30	Tony Marsh	Cooper T45-Climax	Privato	9:57.5	+43.5
15	18	Carel Godin de Beaufort	Porsche 550RS	Ecurie Maarsbergen	10:01.5	+47.5
16	28	Ivor Bueb	Lotus 12-Climax	Ecurie Demi Litre	10:02.6	+48.6
17	22	Wolfgang Seidel	Cooper T43-Climax	Scuderia Centro Sud	10:21.0	+67.0
18	19	Dick Gibson	Cooper T43-Climax	Privato	10:55.0	+101.0
19	24	Jack Brabham	Cooper T45-Climax	Cooper Car Company	9:43.4	+29.4
20	17	Hans Herrmann	Maserati 250F	Scuderia Centro Sud	10:13.5	+59.5
21	16	Jo Bonnier	Maserati 250F	Scuderia Centro Sud	9:42.7	+28.7
22	25	Graham Hill	Lotus 16-Climax	Team Lotus	10:58.0	+104.0
23	27	Christian Goethals	Cooper T43-Climax	Écurie Éperon d'Or	11:22.9	+128.9
24	12	Cliff Allison	Lotus 16-Climax	Team Lotus	9:44.3	+30.3
25	29	Brian Naylor	Cooper T45-Climax	Privato	10:17.9	+63.9
NP	14	Troy Ruttman	Maserati 250F	Scuderia Centro Sud	senza tempo	-

Gara

Pos	N°	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Causa Ritiro	Pos partenza	Punti
1	8	Tony Brooks	Vanwall VW5	15	2:21:15.0	2	8
2	10	Roy Salvadori	Cooper T45-Climax	15	+3:29.7	6	6
3	11	Maurice Trintignant	Cooper T45-Climax	15	+5:11.2	7	4
4	4	Wolfgang von Trips	Ferrari 246 F1	15	+6:16.3	5	3
5	20	Bruce McLaren	Cooper T45-Climax	15	+6:26.3	12	*
6	21	Edgar Barth	Porsche RSK	15	+6:32.4	13
7	26	Ian Burgess	Cooper T43-Climax	15	+6:59.3	11
8	30	Tony Marsh	Cooper T45-Climax	15	+7:09.9	14
9	23	Phil Hill	Ferrari 156	15	+7:45.5	10
10	12	Cliff Allison	Lotus 16-Climax	13	+2 Giri	24
11	28	Ivor Bueb	Lotus 12-Climax	13	+2 Giri	16
Rit	3	Mike Hawthorn	Ferrari 246 F1	11	Frizione	1
Rit	2	Peter Collins	Ferrari 246 F1	10	Incidente	4
Rit	22	Wolfgang Seidel	Cooper T43-Climax	9	Sospensioni	17
Rit	6	Harry Schell	BRM P25	9	Freni	8
Rit	27	Christian Goethals	Cooper T43-Climax	4	Pompa benzina	23
Rit	25	Graham Hill	Lotus 16-Climax	4	Sistema olio	22
Rit	5	Jean Behra	BRM P25	4	Sospensioni	9
Rit	18	Carel Godin de Beaufort	Porsche 550RS	3	Motore	15
Rit	17	Hans Herrmann	Maserati 250F	3	Motore	20
Rit	7	Stirling Moss	Vanwall VW5	3	Magneto	3	1
Rit	19	Dick Gibson	Cooper T43-Climax	2	Motore	18
Rit	29	Brian Naylor	Cooper T45-Climax	1	Pompa benzina	25
Rit	24	Jack Brabham	Cooper T45-Climax	1	Collisione	19
Rit	16	Jo Bonnier	Maserati 250F	1	Incidente	21
NP	14	Troy Ruttman	Maserati 250F		Motore-Non partito

* Bruce McLaren, sebbene classificatosi quinto, non riceve punti perché alla guida di una vettura Formula 2.

Statistiche

Piloti

• 3° vittoria per Tony Brooks
• 2º e ultimo podio per Roy Salvadori
• 1º Gran Premio per Bruce McLaren
• 1° e unico Gran Premio per Christian Goethals
• Ultimo Gran Premio per Peter Collins e Dick Gibson

Costruttori

• 6° vittoria per la Vanwall

Motori

• 6° vittoria per il motore Vanwall

Giri al comando

• Stirling Moss (1-3)
• Mike Hawthorn (4)
• Peter Collins (5-10)
• Tony Brooks (11-15)

Classifiche Mondiali

Piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Mike Hawthorn	30
2	Stirling Moss	24
3	Tony Brooks	16
4	Peter Collins	14
5	Roy Salvadori	13
6	Luigi Musso	12
	Harry Schell	12
	Maurice Trintignant	12
9	Jimmy Bryan	8
10	Juan Manuel Fangio	7
	Stuart Lewis-Evans	7
	Wolfgang von Trips	7
13	Jean Behra	6
	George Amick	6
15	Tony Bettenhausen	4
	Johnny Boyd	4
17	Jack Brabham	3
	Cliff Allison	3
19	Jim Rathmann	2

Costruttori

Pos	Team	Punti
1	Ferrari	37 (39)
2	Vanwall	33
3	Cooper-Climax	29
4	BRM	12
5	Maserati	6
6	Lotus-Climax	3

Note

• Risultati di gara tratti dal sito ufficiale Formula 1.com, su formula1.com. URL consultato il 6 giugno 2009.
• Informazioni aggiuntive da allf1.info. URL consultato il 6 giugno 2009 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2013).

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1958
Edizione precedente: 1957	Gran Premio di Germania	Edizione successiva: 1959