Peter Collins

Peter Collins
Nazionalità	Regno Unito
Automobilismo
Categoria	Formula 1, Campionato mondiale vetture sport
Ruolo	Pilota
Termine carriera	3 agosto 1958 (deceduto)
Carriera
Carriera in Formula 1
Esordio	18 maggio 1952
Stagioni	1952-1958
Scuderie	HWM Motors 1952-1953; GA Vandervell 1954; Owen Racing Organisation 1955; Maserati 1955; Ferrari 1956-1958
Miglior risultato finale	3º (1956)
GP disputati	35 (32 partenze)
GP vinti	3
Podi	9
Punti ottenuti	47
Carriera nel Campionato mondiale vetture sport
Esordio	8 marzo 1953
Stagioni	1953-1958
Scuderie	Aston Martin 1953-1955; Aston Martin Lagonda 1953; David Brown 1954, 1956; Daimler-Benz AG 1955; Ferrari 1956-1958;
GP disputati	30
GP vinti	5
Podi	13
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Peter John Collins (Kidderminster, 6 novembre 1931 – Bonn, 3 agosto 1958) è stato un pilota automobilistico britannico.

Nella sua carriera riuscì ad imporsi in tre Gran Premi di Formula 1 e a vincere la 12 Ore di Sebring del 1958. Morì in un incidente durante il Gran Premio di Germania 1958.

Carriera

Gli inizi

Nato a Kidderminster nel 1931, il padre era titolare di un concessionario Ford e trasmise al figlio la passione per i motori e l'automobilismo. A diciotto anni, ricevette come regalo una Cooper-Norton dai genitori, con cui prese parte alle sue prime gare.^[1]

Nel 1950 esordì poi in Formula 3, ottenendo le sue prime vittorie, e in cui riuscì ad attirare l'attenzione degli addetti ai lavori. Corse nella categoria anche l'anno seguente a bordo di una JBS.

Dopo soli due anni di esperienza, venne assunto dal team inglese HWM Motors che gli mise a disposizione una vettura di Formula 2. Nel biennio 1952-1953, tra l'altro, li organizzatori del Campionato mondiale di Formula 1 consentirono la partecipazione alla massima serie anche a monoposto di Formula 2. Nonostante buone doti velocistiche, le sue corse si conclusero spesso con un ritiro, mentre la sua miglior prestazione fu un secondo posto a Les Sables-d'Olonne, una gara extra-campionato. Tra i Gran Premi facenti parte del calendario mondiale colse come miglior risultato un sesto posto in Francia. Sempre nel 1952, siglò un contratto anche con la Aston Martin per gareggiare con vetture sport, riuscendo in questo caso a vincere la 9 Ore di Goodwood del 1952 in coppia con Pat Griffith.^[1]

Dopo una stagione 1953 deludente, accettò di passare alla Vanwall per il 1954. In Formula 1 non andò oltre un settimo posto al Gran Premio d'Italia, mentre ottenne risultati migliori in Formula Libre dove riuscì a vincere alcune gare.

Nel 1955 passò alla BRM, ma ancora una volta i risultati non furono quelli sperati. Nell'attesa del debutto della Type 25 prese parte ad alcune corse con una Maserati 250F messagli a disposizione dal team, con cui riuscì a vincere il BRDC International Trophy, una gara extra-campionato. Corse inoltre il Gran Premio d'Italia per la squadra ufficiale della Maserati, ma si ritirò nel corso dell'evento. La Type 25 fu pronta solo per l'appuntamento di Oulton Park, ma Collins si ritirò per le eccesive vibrazioni dell'auto.^[1]

Il passaggio in Ferrari

Collins è passato alla storia come il pilota che, nell'ultima gara del campionato, ha ceduto la sua vettura all'avversario diretto per la vittoria del mondiale. Accadde nel 1956: nell'ultimo GP, a Monza, il capitano della Lancia-Ferrari Juan Manuel Fangio fu costretto a ritirarsi per un problema meccanico, consegnando la leadership della corsa al rivale della Maserati Stirling Moss. Collins, compagno di squadra di Fangio, aveva anch'egli la chance di vincere il titolo in caso di successo a Monza, ma scelse di fermarsi ai box e cedere la vettura al suo caposquadra (all'epoca il regolamento lo consentiva), il quale concluse la gara brianzola al secondo posto conquistando così il suo quarto titolo iridato. Questo gesto di sportività venne minimizzato dal pilota inglese, che affermò di avere ancora molte chance di vincere un titolo iridato essendo vent'anni più giovane del campione argentino.

Peter Collins morì due anni dopo senza mai aver conquistato un titolo mondiale in seguito ad un incidente sul circuito del Nürburgring: la sua vettura, una Ferrari 246 F1, uscì di strada alla curva Pflanzgarten, finendo in un fosso, capottandosi più volte ed infine urtando violentemente contro un albero dove Collins si fratturò il cranio. Spirò durante il tragitto verso l'ospedale di Bonn.^[2]

Collins venne sepolto nel cimitero parrocchiale di Santa Maria a Stone, nel Worcestershire.

Risultati

Risultati in Formula 1

1952	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1952	HW Motors	HWM 52	Rit		Rit	6	Rit	NP		NQ				0

1953	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1953	HW Motors	HWM 53			8	Rit	13	Rit						0

1954	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1954	GA Vandervell	Vanwall Special					Rit			7	NP			0

1955	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1955	Owen Racing Organisation Officine Alfieri Maserati^[3]	Maserati 250F						Rit	Rit					0

1956	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1956	Scuderia Ferrari	Ferrari 555^[4] e Ferrari D50	Rit	2		1	1	2	Rit	2				25^[5]	3º

1957	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1957	Scuderia Ferrari	Ferrari 801	6	Rit		3	4	3		Rit				8^[6]	9º

1958	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
1958	Scuderia Ferrari	Ferrari 246 F1	Rit	3	Rit		Rit	5	1	Rit†				14	5º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Risultati nel Campionato mondiale vetture sport

1953	Scuderia	Vettura
	Aston Martin	Aston Martin DB3 Aston Martin DB3S^[7]	Rit		Rit			1
	Aston Martin Lagonda	Aston Martin DB3		16
1954	Scuderia	Vettura
	David Brown	Aston Martin DB3S	3		Rit	Rit	Rit
	Aston Martin	Aston Martin DB3S		Rit
1955	Scuderia	Vettura
	Aston Martin	Aston Martin DB3S			Rit	2	Rit
	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz 300 SLR						1
1956	Scuderia	Vettura
	Scuderia Ferrari	Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder Ferrari 860 Monza^[8] Ferrari 290 MM^[9]	Rit		2		2
	David Brown	Aston Martin DB3S		Rit		5
1957	Scuderia	Vettura
1957	Scuderia Ferrari	Ferrari 290 MM Ferrari 315 S^[10] Ferrari 335 S^[11] Ferrari 335 MM^[12]	3	6	Rit	2	Rit	2	1
1958	Scuderia	Vettura
1958	Scuderia Ferrari	Ferrari 250 TR58	1	1	4	2	Rit

Risultati nella 12 Ore di Sebring

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Giri	Risultato di classe	Risultato assoluto
1953	Aston Martin	Aston Martin	Aston Martin DB3	31	Sport	S 3.0	Geoffrey Ernest Duke	52	Rit	Rit
1954	Aston Martin	Aston Martin	Aston Martin DB3S	24	Sport	S 3.0	Pat Griffith	26	Rit	Rit
1956	David Brown	Aston Martin	Aston Martin DB3S	26	Sport	S 3.0	Stirling Craufurd Moss	51	Rit	Rit
1957	Ferrari	Ferrari	Ferrari 315 Sport	11	Sport	S 5.0	Maurice Trintignant	187	6°	6°
1958	Ferrari	Ferrari	Ferrari 250 TR58	14	Sport	S 3.0	Philip Toll "Phil" Hill Jr.	200	1°	1°
Legenda

Risultati nella 24 Ore di Le Mans

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
1952	S 3.0	25	D	Aston Martin DB3 Spyder Aston Martin 2.6L I6	Aston Martin	Francis M. Lancelot "Lance" Macklin	-	DNF	DNF
1953	S 3.0	25	A	Aston Martin DB3S Aston Martin 2.9L I6	Aston Martin	Reginald "Reg" Parnell	16	DNF	DNF
1954	S 3.0	20	A	Aston Martin DB3S Coupé Aston Martin 2.9L I6	David Brown	Prince Bira	138	DNF	DNF
1955	S 3.0	23	A	Aston Martin DB3S Aston Martin 2.9L I6	Aston Martin	Paul Frère	302	2º	1º
1956	S 3.0	8	A	Aston Martin DB3S Aston Martin 2.9L I6	Aston Martin	Stirling Craufurd Moss	299	2º	1º
1957	S 5.0	6	E	Ferrari 335 MM Ferrari 3.0L V12	Ferrari	Philip Toll "Phil" Hill Jr.	2	DNF	DNF
1958	S 3.0	12	E	Ferrari 250 TR58 Ferrari 3.0L V12	Ferrari	John Michael "Mike" Hawthorn	112	DNF	DNF

Risultati ai 1000 km del Nürburgring

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Giri	Risultato di classe	Risultato assoluto
1956	David Brown	Aston Martin	Aston Martin DB3S	9	Sport	S +2.0	Charles Anthony Standish "Tony" Brooks	43	4°	5°
1957	Ferrari	Ferrari	Ferrari 335 S	5	Sport	S +2.0	Olivier Gendebien	44	2°	2°
1958	Ferrari	Ferrari	Ferrari 250 TR58	4	Sport	S 3.0	John Michael "Mike" Hawthorn	44	2°	2°
Legenda

Risultati nella Targa Florio

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-Pilota	Giri	Risultato di classe	Risultato assoluto
1955	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	Mercedes-Benz 300 SLR	104	Sport	S +2.0	Stirling Craufurd Moss	13	1°	1°
1958	Ferrari	Ferrari	Ferrari 250 TR58	98	Sport	S 3.0	Philip Toll "Phil" Hill Jr.	14	3°	4°
Legenda

Risultati nella Mille Miglia

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Co-pilota	Risultato di classe	Risultato assoluto
1953	Aston Martin Lagonda	Aston Martin	Aston Martin DB3	552	Sport	S +2.0	Mike Keen	10°	16°
1954	David Brown	Aston Martin	Aston Martin DB3S	609	Sport	S +2.0	Pat Griffith	Rit	Rit
1955	Aston Martin	Aston Martin	Aston Martin DB3S	702	Sport	S +2.0		Rit	Rit
1956	Ferrari	Ferrari	Ferrari 860 Monza	551	Sport	S +2.0	Louis Klemantaski	2°	2°
1957	Ferrari	Ferrari	Ferrari 335 Sport	534	Sport	S +2.0	Louis Klemantaski	Rit	Rit
Legenda

Note

1 2 3 (EN) Mattijs Diepraam, A really great one, su forix.autosport.com, 8 dicembre 2005. URL consultato il 2 novembre 2025.
↑ L'inglese Collins esce di pista e si uccide, Europa, 4 agosto 1958, p. 5. URL consultato il 2 Novembre 2025.
↑ Al Gran Premio d'Italia 1955.
↑ Solo nel Gran Premio d'Argentina 1956
↑ Nel Gran Premio di Monaco 1956 e nel Gran Premio d'Italia 1956 punteggio dimezzato per condivisione della vettura con Juan Manuel Fangio; nel Gran Premio di Gran Bretagna 1956 punteggio dimezzato per condivisione della vettura con Alfonso de Portago.
↑ Nel Gran Premio di Gran Bretagna 1957, pur essendo giunto al quarto posto condividendo la vettura con Maurice Trintignant, non ha ottenuto punti in quanto aveva percorso un numero insufficiente di giri con tale vettura.
↑ Dalla 24 Ore di Le Mans 1953.
↑ Alla Mille Miglia 1956.
↑ Al Gran Premio di Svezia 1956.
↑ Alla 12 Ore di Sebring 1957.
↑ Dalla Mille Miglia 1957 ai 1000 km del Nürburgring 1957 e dal Gran Premio di Svezia 1957.
↑ Alla 24 Ore di Le Mans 1957.

Voci correlate

Incidenti mortali di Formula 1

Altri progetti

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Collegamenti esterni

(EN) Peter Collins, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.

(EN) Peter Collins, su driverdb.com, DriverDB AB.

(CS, DE, EN, ES, ET, FR, IT, PL, PT, RU) Peter Collins, su ewrc-results.com.

(EN) Peter Collins, su Motorsport Stats.

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[forix-1] 1 2 3 (EN) Mattijs Diepraam, A really great one, su forix.autosport.com, 8 dicembre 2005. URL consultato il 2 novembre 2025.

[2] L'inglese Collins esce di pista e si uccide, Europa, 4 agosto 1958, p. 5. URL consultato il 2 Novembre 2025.

[3] Al Gran Premio d'Italia 1955.

[4] Solo nel Gran Premio d'Argentina 1956

[5] Nel Gran Premio di Monaco 1956 e nel Gran Premio d'Italia 1956 punteggio dimezzato per condivisione della vettura con Juan Manuel Fangio; nel Gran Premio di Gran Bretagna 1956 punteggio dimezzato per condivisione della vettura con Alfonso de Portago.

[6] Nel Gran Premio di Gran Bretagna 1957, pur essendo giunto al quarto posto condividendo la vettura con Maurice Trintignant, non ha ottenuto punti in quanto aveva percorso un numero insufficiente di giri con tale vettura.

[7] Dalla 24 Ore di Le Mans 1953.

[8] Alla Mille Miglia 1956.

[9] Al Gran Premio di Svezia 1956.

[10] Alla 12 Ore di Sebring 1957.

[11] Dalla Mille Miglia 1957 ai 1000 km del Nürburgring 1957 e dal Gran Premio di Svezia 1957.

[12] Alla 24 Ore di Le Mans 1957.

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