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Iveco

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Disambiguazione – Se stai cercando la multinazionale automobilistica, vedi Iveco Group.
Iveco
Logo
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Sede centrale a Torino
StatoItalia (bandiera) Italia
Forma societariaSocietà per azioni
Borse valoriBorsa Italiana: IVG
Fondazione1º gennaio 1975 a Torino
Fondata daBruno Beccaria
Sede principaleTorino
GruppoTata Motors
Persone chiaveGerrit Marx (AD)
SettoreAutomobilistico
Prodotti
  • Veicoli commerciali pesanti
  • Veicoli commerciali medi
  • Veicoli commerciali leggeri
  • Mezzi cava/cantiere
  • Veicoli speciali
  • Autobus urbani e interurbani
  • Veicoli antincendio
  • Veicoli da difesa
NoteCompasso d'Oro Premio Compasso d'oro nel 1979
Sito webwww.iveco.com
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Iveco S.p.A. (acronimo di Industria Veicoli Commerciali) è una società italiana, parte del gruppo indiano Tata Motors[1][2][3], specializzata nella produzione di veicoli commerciali.

L'azienda nasce nel 1975 dalla fusione di marchi italiani, francesi e tedeschi.[4][5]

Progetta e costruisce veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti, mezzi cava/cantiere, autobus urbani e interurbani e veicoli speciali per applicazioni quali l'antincendio, le missioni fuoristrada, la difesa e la protezione civile.[6]

Ha impianti produttivi in Europa, Cina, Russia, Australia, Africa, Argentina e Brasile ed è presente in oltre 160 paesi, con circa 5 000 punti vendita e assistenza. La produzione mondiale si aggira intorno ai 150 000 veicoli commerciali l'anno con un fatturato di circa 10 miliardi di euro.[senza fonte]

Storia

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Iveco nacque il 1º gennaio 1975 dalla fusione di 5 diversi marchi: Fiat Veicoli Industriali (con sede a Torino, Italia), OM (Italia), Lancia Veicoli Speciali (Italia), Unic (Francia) e Magirus-Deutz (Germania)[7] per impulso dell'ingegnere bresciano Bruno Beccaria, che ne fu anche primo amministratore delegato. Dopo la fusione, la neonata Iveco avviò un processo di razionalizzazione delle gamme di prodotto, degli stabilimenti di produzione e della rete commerciale, pur mantenendo i marchi originali. Negli anni tra il 1975 e il 1979 Iveco sviluppò una gamma composta da 200 modelli base e 600 versioni che variavano dalle 2,7 tonnellate di MTT di un veicolo leggero fino a superare le 40 tonnellate dei veicoli pesanti, oltre ad autobus e motori.[8][9]

Iveco Daily 35-8

Nel 1978 Iveco lanciò il primo prodotto della gamma dei veicoli leggeri a marchio Iveco, il Daily.[10] L'idea originale voleva essere un piccolo veicolo industriale, con caratteristiche di solidità strutturale e affidabilità[11] Nel 1980, il modello ottenne un notevole successo commerciale e fu prodotto in numerose varianti.[12] In quegli anni, Iveco costruì il primo motore Diesel turbo per veicoli industriali pesanti[13] e creò tre nuove divisioni: motori Diesel, autobus, veicoli antincendio.[14]

Nel 1984 Iveco lanciò il TurboStar, veicolo pesante stradale che diventò il best seller italiano e un importante competitore sul mercato europeo, raggiungendo la quota di 50.000 unità venduta in 7 anni.[15] Nel 1985 Iveco produsse il primo motore Diesel leggero a iniezione diretta.[16] Nel 1986 venne costituita la Iveco Ford Truck Ltd., una associazione paritetica con Ford, alla quale furono affidate la produzione e la vendita dei maggiori veicoli della gamma Iveco e gamma Ford Cargo.[17] A metà degli anni ‘80, entrò nel gruppo Iveco la Astra, che produceva mezzi d'opera, veicoli da cantiere e da cava con sede a Piacenza.[18] Nel 1989 venne prodotto il primo motore Diesel con EGR, il sistema per la riduzione delle emissioni inquinanti, adatto per i veicoli commerciali, con cui viene equipaggiato il nuovo Daily lanciato nello stesso anno.[19]

Iveco Turbotech

Negli anni '90 la gamma venne completamente rinnovata con i veicoli EuroCargo, EuroTech, EuroTrakker ed EuroStar.[17] Nel 1992 l'EuroCargo e nel 1993 l'EuroTech vennero nominati “Truck of the Year” e, per la prima volta, questo riconoscimento venne assegnato allo stesso costruttore per due anni consecutivi.[20] Sempre negli anni '90 acquisì il controllo del 60% di Enasa, azienda che dal 1947 produceva i veicoli industriali Pegaso.[17] Nel 1991 venne acquisita l'inglese Seddon Atkinson, azienda che vanta una lunga tradizione nei veicoli speciali per il settore delle costruzioni e per la raccolta dei rifiuti.[21] Nello stesso anno venne inaugurata la prima linea di montaggio del TurboDaily presso gli stabilimenti della Nanjing Motor Corporation in Cina.[22]

Iveco 682 prodotto dalla joint-venture NAVECO

Nel 1992 Iveco rilevò il principale costruttore di veicoli industriali australiano e costituì la Ital, nominata prima Iveco International Trucks Australia e, nel 2001, Iveco Trucks Australia Limited.[21] Nel 1995 Iveco firmò un accordo con Yuejin Motor Corporation di Nanchino per la costituzione della joint venture Naveco destinata a produrre veicoli leggeri e motori Diesel mentre la divisione veicoli antincendio sottoscrisse un'intesa con il gruppo Sinopec per l'assemblaggio in Cina di veicoli speciali con estintori a schiuma.

Nel 1996 le attività antincendio in Germania vennero strutturate nella società Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH.[23] L'anno successivo le stesse attività furono rafforzate dall'ingresso della società austriaca Löhr, che prese il nome di Löhr Magirus.[21] Lo stabilimento italiano di Foggia raggiunse il traguardo dei 2,5 milioni di motori prodotti in 20 anni, e nel 1999 la produzione dei propulsori Diesel raggiunse il suo massimo storico: 405.000 unità. Nel 1998 venne lanciato il Cursor 8, seguito l'anno successivo dal Cursor 10, il primo motore Diesel con turbina a geometria variabile per veicoli industriali pesanti.[23] Si celebrò anche la ricorrenza del 125º anno di attività dalla presentazione della prima scala Magirus[24] e la consegna della 5.000a autoscala Magirus prodotta dal secondo dopoguerra.[23] Nel 2003 Irisbus, nata come joint-venture con Renault, fu totalmente acquisita da Iveco.[25]

Nel 2004 nacque il marchio Iveco Motors che riunì le attività motoristiche e l'anno successivo, venne incorporato nella neo-nata società Fiat Powertrain Technologies. A fine 2004 divenne operativa l'intesa tra Iveco e la società cinese Saic (Shanghai Automotive Industry Corporation).[26]

Il 1º gennaio 2011 nacque Fiat Industrial che comprendeva le società CNH Global, Iveco e FPT Industrial.[27] Nel mese di settembre dello stesso anno venne inaugurato a Torino il Fiat Industrial Village, un centro polivalente di Fiat Industrial, realizzato per vendere, assistere e presentare i prodotti dei marchi Iveco, New Holland e FPT Industrial Industrial.[28] Il 15 gennaio 2012 Iveco vinse la 33ª edizione del Rally Dakar con il team Petronas De Rooy e con l'olandese Gerard De Rooy, alla guida di un Iveco Powerstar. Alle spalle di De Rooy arrivarono i piloti Stacey e Biasion alla guida di due Iveco Trakker Evolution 2, equipaggiati con un motore FPT Industrial C13, con più di 900 Cv.[29]

Dal 29 settembre 2013 CNH Global N.V. e Fiat Industrial si sono fuse formando CNH Industrial N.V.[30]

Iveco S-Way

Il 2 luglio 2019 fu presentato a Madrid il nuovo Iveco S-Way con i suoi derivati X-Way (dedicato alla cantieristica leggera) e T-Way (per usi in cava-cantiere), il quale divenne successore del Iveco Stralis.[31] Nel settembre 2019 venne annunciato lo spin-off di Iveco dal gruppo CNH Industrial a partire dal 2021.[32][33]Nello stesso mese di settembre 2019 fu annunciata la partnership con Nikola Corporation che portò allo sviluppo del Nikola TRE, un veicolo elettrico e ad idrogeno basato sull’Iveco S-Way.[34]

Il 30 settembre 2021 fu annunciata la nascita di Iveco Group NV, con la separazione di tutte le attività di Iveco da quelle di CNH Industrial e l’introduzione del nuovo logo Iveco Group.[35] La scissione da CNH Industrial divenne effettiva il 31 dicembre 2021 e la quotazione in borsa di Iveco Group avvenne il 3 gennaio 2022 con Exor azionista di riferimento che deteneva il 27% delle quote.[36]

Nel 2023 venne lanciato nel mercato cinese l'Iveco Fidato, un furgone basato sul Maxus V70 e realizzato da NAVECO.[37]

Il 13 marzo 2024, Iveco cedette il controllo di Magirus GmbH al fondo di private equity tedesco Mutares.[38] L'operazione si concluse il 3 gennaio 2025.[39] Il 17 settembre, in occasione dell’IAA Transportation di Hannover, fu presentato eMoovy. Un veicolo commerciale leggero completamente elettrico basato sul Hyundai ST1.[40]

Nel luglio 2025 viene lanciato Iveco S-eWay, la versione elettrica del S-Way, oltre ad eJolly ed eSuper Jolly, due furgoni elettrici basati su Fiat Scudo e Fiat Ducato.[41]

Il 30 luglio 2025 l'indiana Tata Motors, del Gruppo Tata, ha acquisito la società per 3,8 mld di euro.[1][2][3][42]

Siti produttivi e di ricerca e sviluppo

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Per altri prodotti vedere Iveco Group (Iveco Bus, Heuliez Bus, IDV, FPT Industrial, Astra) (Al gennaio 2025)

Joint Venture

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mercato cinese:

Riconoscimenti

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Anno Paese Prodotto PD&Engineering prodotto Sito produttivo prodotto Premio
2015 New Eurocargo Torino-Brescia Brescia Truck of the Year 2016[53]
2015 Magelys Annonay Annonay Coach of the Year 2016[54]
2014 New Daily Torino Suzzara-Valladolid Van of the Year 2015[55]
2013 Stralis Hi-Way Ulma-Torino Madrid Truck of the Year 2013[56]
2012 Spagna New Daily Torino Suzzara-Valladolid Light Commercial Vehicle of the Year[57]
2012 Germania New Daily Torino Suzzara-Valladolid European Transport Sustainability Prize[58]
2011 Brasile Torino “Top Ethanol” technology prize[59]
2010 Cina Genlyon Torino Chongqing Truck of the Year 2010[60]
2010 Italia Torino “Prize of Prizes” for Innovation[61]
2009 Regno Unito Daily (alimentazione a gas) Torino Suzzara-Valladolid Green Van of the Year 2009 in the alternative fuel category at the Fleet Van Awards[62]
2009 Brasile Tector Torino Sete Lagoas Truck of the Year 2010[63]
2008 Regno Unito Daily Torino Suzzara-Valladolid Best Light Truck 2008 in the Van Fleet World Honours[62]
2007 Spagna Daily Torino Suzzara-Valladolid Light Commercial Vehicle of the Year Award[62]
2007 Regno Unito Daily Torino Suzzara-Valladolid Best Light Truck 2007[62]
2007 Italia Torino Performance Key Award[64]
2003 Stralis Ulma-Torino Ulma Truck of the Year 2003[56]
2000 Daily City Truck Range Torino Suzzara Van of the Year 2000[65]
1998 Australia Iveco Powerstar Torino Dandenong Australian Truck of the Year 1998
1995 Euroclass HD Torino-Valle Ufita-Bologna Valle Ufita International Coach of the Year[16]
1993 EuroTech Ulma-Torino Ulma Truck of the Year[66]
1992 Eurocargo Torino-Brescia Brescia Truck of the Year[66]

Modelli dal 1975

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Timeline dei veicoli prodotti da IVECO dal 1975
Massa Totale a Terra 1970 1980 1990 2000 2010 2020
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Fuoristrada Fiat Nuova Campagnola Massif
Furgoni
e Leggeri 		Daily I Daily II Daily III Daily IV Daily V
OM serie numerica
Leggeri e
Medi 		Fiat-OM Zeta TurboZeta EuroCargo I Eurocargo II Eurocargo III Eurocargo IV
serie MK (Veicoli Club dei Quattro)
Medi e
Pesanti 		serie D
serie M e serie T, TurboTech, TurboStar EuroStar, EuroTech Stralis I Stralis II Stralis Hi-Way / X-Way Iveco S-Way
Movimento terra Fiat 300 330 EuroTrakker Trakker I Trakker II Trakker Hi-Land/Track
„Baubullen“, serie PA
IVECO dal 1975 dopo la fusione di Fiat V.I., Lancia V.I., OM, Unic e Magirus-Deutz. Colori della tabella :
modelli Magirus-Deutz modelli OM modelli Fiat e Fiat-OM modelli Santana modelli IVECO originali

Loghi

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Sponsorizzazioni

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Negli anni '80 la strategia aziendale fu molto attenta alla promozione del proprio marchio e vennero effettuate diverse sponsorizzazioni di eventi sportivi, come le Olimpiadi di Mosca nel 1980, la Coppa Davis nel 1982, le spedizioni di Jaques Cousteau nel bacino dell'Amazzonia nel 1983 e il Raid Pigafetta, in cui il camion Iveco-Fiat 75 PC 4x4 compì per primo il periplo del mondo.[13]

Nel 2006 Iveco fu sponsor delle Olimpiadi di Torino, con una flotta di oltre 1.200 autobus Iveco Irisbus.[67] L'anno successivo Iveco diventò sponsor degli All Blacks, la squadra neozelandese di Rugby.[68] Nel 2009 Iveco cominciò la sponsorizzazione del Moto GP come Trucks and Commercial Vehicle Supplier[69], che si affiancò a quella storica della Scuderia Ferrari a cui Iveco fornisce i veicoli che trasportano le monoposto in tutte le gare del Campionato Mondiale di Formula 1.[70]

Note

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  1. ^ a b Iveco a Tata per 3,8 miliardi dopo Ops - Notizie - Ansa.it, su Agenzia ANSA, 30 luglio 2025. URL consultato il 30 luglio 2025.
  2. ^ a b Redazione 30 luglio 2025 10:50, Iveco cambia padrone: militare a Leonardo, il resto va a Tata, su BresciaToday. URL consultato il 30 luglio 2025.
  3. ^ a b MF Milano Finanza, Exor, doppia cessione: Iveco all’indiana Tata Motors per 3,8 miliardi e la divisione Difesa a Leonardo per 1,7 miliardi | MilanoFinanza News, su MF Milano Finanza, 30 luglio 2025. URL consultato il 30 luglio 2025.
  4. ^ Il marchio Iveco, su museodelmarchioitaliano.it. URL consultato il 19 aprile 2021 (archiviato dall'url originale il 17 gennaio 2022).
  5. ^ Bonfiglioli Consulting: Il Lean Thinking dalla produzione alla progettazione. Pensare snello in ufficio tecnico per innovare la progettazione e diventare più competitivi. 5 casi italiani di successo, 2010: Milano – p. 103
  6. ^ Fiat Industrial 2011 Annual Report http://www.fiatindustrial.com/en-US/investor_relations/financial_reports/bilanci/FiatDocuments/FI_Relazione_finanziaria_annuale_2011_FINALE_NIS_ENG.pdf - p. 19
  7. ^ Arthur Ingram: Trucks of the world highway, 1985: Blandford Press – p. 94
  8. ^ Massimo Condolo: IVECO 1975-2005, 2005 Fondazione Negri
  9. ^ Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994
  10. ^ Fiat Industrial 2011 Annual Report http://www.fiatindustrial.com/en-US/investor_relations/financial_reports/bilanci/FiatDocuments/FI_Relazione_finanziaria_annuale_2011_FINALE_NIS_ENG.pdf - p. 103
  11. ^ Massimo Condolo: IVECO 1975-2005, 2005 Fondazione Negri – p. 28 - 29
  12. ^ Un successo senza fine prodotto il 1.600.000esimo veicolo, su vadoetornoweb.com. URL consultato il 22 luglio 2022.
  13. ^ a b Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994 Norden Publishing House Ltd. – p. 188-193
  14. ^ Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994 Norden Publishing House Ltd. – p. 204
  15. ^ Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994 Norden Publishing House Ltd. – p. 202
  16. ^ a b Fiat Industrial Official website Copia archiviata, su fiatindustrial.com. URL consultato il 25 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 4 luglio 2012).
  17. ^ a b c John Carroll, Peter James Davies: The Complete Book of Tractor & Trucks, 2000 Lorenz Books – p. 408
  18. ^ Massimo Condolo: IVECO 1975-2005, 2005 Fondazione Negri – p. 11
  19. ^ Massimo Condolo: IVECO 1975-2005, 2005 Fondazione Negri – p. 128 - 129
  20. ^ Massimo Condolo: IVECO 1975-2005, 2005 Fondazione Negri – p. 146 - 147
  21. ^ a b c Massimo Condolo: IVECO 1975-2005, 2005 Fondazione Negri – p. 10
  22. ^ Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994 Norden Publishing House Ltd. – p. 230
  23. ^ a b c Fiat Industrial Official website Copia archiviata, su fiatindustrial.com. URL consultato il 25 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 4 luglio 2012).
  24. ^ John Carroll, Peter James Davies: The Complete Book of Tractor & Trucks, 2000 Lorenz Books – p. 430
  25. ^ Petr Pavlinek: A Successful Transformation?: Restructuring of the Czech Automobile Industry, 2008: Springer – p. 151
  26. ^ Copia archiviata (PDF), su fptindustrial.com. URL consultato il 25 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
  27. ^ iat Industrial Official website Copia archiviata, su fiatindustrial.com. URL consultato il 25 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 13 gennaio 2013).
  28. ^ Fiat Industrial website http://www.fiatindustrial.com/it-IT/media_center/press_release/FiatDocuments/20110919_FIV_IT.pdf
  29. ^ Dakar Official Website Copia archiviata, su dakar.com. URL consultato il 30 novembre 2011 (archiviato dall'url originale il 5 luglio 2017).
  30. ^ Fiat Industrial e CNH Global annunciano la denominazione della società risultante dalla fusione, su cnh.com.
  31. ^ Iveco svela S-Way, erede dello Stralis, su trasportoeuropa.it. URL consultato il 3 agosto 2019.
  32. ^ Galassia Agnelli, verso lo spin off dei camion e autobus Iveco, su repubblica.it, 30 agosto 2019. URL consultato il 2 ottobre 2019.
  33. ^ Cnh si divide in due, coinvolti in Italia 11.500 lavoratori. Exor resta azionista principale, su repubblica.it, 3 settembre 2019. URL consultato il 2 ottobre 2019.
  34. ^ Iveco: arriva Nikola Tre, il camion a emissioni zero, su Il Sole 24 ORE. URL consultato il 30 novembre 2020.
  35. ^ Iveco Group, otto marchi e un nuovo logo, su repubblica.it, 30 settembre 2021. URL consultato il 26 aprile 2022.
  36. ^ Iveco debutta in Borsa: il titolo apre a 11,26 euro, su calcioefinanza.it, 3 gennaio 2022. URL consultato il 26 aprile 2022.
  37. ^ Nuovo Iveco Fidato: il furgone Made in Cina, su Autoprove.it, 7 marzo 2023. URL consultato il 15 luglio 2025.
  38. ^ Iveco vende Magirus al fondo tedesco Mutares, su la Repubblica, 13 marzo 2024. URL consultato il 15 luglio 2025.
  39. ^ (EN) Iveco Group transfers the ownership of MAGIRUS to Mutares | Iveco Group, su www.ivecogroup.com. URL consultato il 15 luglio 2025.
  40. ^ Aziende, Iveco - Nuovo eMoovy, il fratellino del Daily, su Quattroruote.it, 16 settembre 2024. URL consultato il 15 luglio 2025.
  41. ^ Iveco celebra i suoi cinquant’anni lanciando tre nuovi veicoli, su Motor1.com. URL consultato il 15 luglio 2025.
  42. ^ ANSA, redazione, IVECO a TATA entro giugno 2026: sconcerto a Suzzara., su suzzaraweek.altervista.org, 31 luglio 2025.
  43. ^ Lo stabilimento IVECO di Valladolid confermato modello di Industria 4.0 ai Factories of the Future Awards 2022 in Spagna | Iveco, 5 aprile 2022. URL consultato il 15 luglio 2025.
  44. ^ (EN) Commissione secondaria Iveco Daily a Valladolid, su madridemprende.com. URL consultato il 15 novembre 2022 (archiviato dall'url originale l'8 febbraio 2014).
  45. ^ suzzara, Iveco Daily, su gazzettadimantova.gelocal.it. URL consultato l'8 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2014).
  46. ^ Iveco investe 70 milioni a suzzara (lombardia), su gazzettadimantova.gelocal.it. URL consultato l'8 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2014).
  47. ^ produzione Eurocargo a Brescia, su iveco.com. URL consultato l'8 febbraio 2014.
  48. ^ (EN) Iveco's "Born in South Africa" Plant opens in Rosslyn, su autoforum.co.za, 19 novembre 2014.
  49. ^ (EN) Iveco in joint venture with Larimar Group, South Africa, to produce trucks and buses for the African continent (PDF), su iveco.com, 31 ottobre 2012.
  50. ^ Fiat Industrial 2011 Annual Report http://www.fiatindustrial.com/en-US/investor_relations/financial_reports/bilanci/FiatDocuments/FI_Relazione_finanziaria_annuale_2011_FINALE_NIS_ENG.pdf - p.99
  51. ^ FIAT Industrial 2011 Annual Report http://www.fiatindustrial.com/en-US/investor_relations/financial_reports/bilanci/FiatDocuments/FI_Relazione_finanziaria_annuale_2011_FINALE_NIS_ENG.pdf - p. 99
  52. ^ FIAT Industrial 2011 Annual Report http://www.fiatindustrial.com/en-US/investor_relations/financial_reports/bilanci/FiatDocuments/FI_Relazione_finanziaria_annuale_2011_FINALE_NIS_ENG.pdf - p. 111
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  68. ^ Iveco & All Blacks, quando il gioco si fa duro - Motori - Repubblica.it, su www.repubblica.it. URL consultato l'11 agosto 2025.
  69. ^ MotoGP Official site http://www.motogp.com/en/sponsors
  70. ^ Ferrari Official site http://www.ferrari.com/italian/formula1/partner/fornitori_ufficiali/Pages/fornitori-ufficiali.aspx Archiviato il 15 giugno 2012 in Internet Archive.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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