Iveco EuroClass

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Iveco EuroClass
Livorno ATL Iveco EuroClass intercity bus K5014 01.JPG
Un Iveco EuroClass HD della ATL di Livorno
Descrizione generale
Costruttore bandiera  Iveco
Tipo Autobus
Allestimento Interurbano/Gran Turismo
Inizio produzione 1993
Sostituisce Iveco 370
Fine produzione 2007
Sostituito da Irisbus Evadys
Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
Lunghezza 10,5 e 12 m
Larghezza 2,5 m
Altezza 3,26 e 3,56 m
Massa a vuoto 18 t
Altro
Altri eredi Irisbus Domino Orlandi
Note dal 2002 con marchio
Irisbus

L'Iveco EuroClass è un autobus prodotto dal 1993 al 2007 dalla Iveco come successore dell'Iveco 370.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

L'autobus esiste in due versioni differenti per altezza e allestimento:

  • EuroClass Normal: per linee o brevi escursioni, il quale esiste nelle due lunghezze di 10,5 e 12 metri.
  • EuroClass HD: per turismo o linee a lungo raggio, il quale esiste nella sola versione da 12 metri alta 3,56 metri.

La versione HD ha conseguito nel 1995 il prestigioso premio internazionale di "Coach of The Year". Ad esso è stato affiancato nel 1996 il modello TopClass disegnato da Giugiaro e realizzato partendo dallo stesso telaio ma caratterizzato da un allestimento più esclusivo con interni in alcantara e tetto panoramico. Tutti gli EuroClass sono dotati di aria condizionata (generalmente di marca Thermobus) e impianto stereo, mentre la versione turistica può anche avere il bagno, l'impianto TV con videoregistratore e lettore DVD, lettore CD e macchina per il caffè, ma esistono anche versioni per le linee di trasporto pubblico con le sedute in sola plastica antivandalo.

Un Irisbus EuroClass della CTT Nord di Livorno

Dall'inizio della produzione fino al 2001 l'EuroClass è stato costruito sul telaio Iveco 380 ed è stato dotato di un motore di tipo Fiat 8460.41S da 9498 cm³ erogante 345 CV con pompa di iniezione meccanica nella versione Normal. Lo stesso motore viene montato sulla HD, ma erogante una potenza di 380 CV. I modelli prodotti dal 2002 marchiati Irisbus (denominati EuroClass New) montano rispetto al modello vecchio un diverso tipo di gruppi ottici e sono costruiti sul telaio Irisbus 389. La versione di linea monta un motore Iveco Cursor 8 da 7790 cm³ erogante 352 CV, mentre la versione turistica ha un motore Renault DXi 11 da 10800 cm³ erogante 410 CV.

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