Familiare
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La familiare, anche chiamata giardinetta (in inglese station wagon o estate e in francese familiale o break), è un tipo di carrozzeria d'autovettura, generalmente derivata dal corrispondente modello berlina, dalla quale riprende la parte anteriore e centrale del corpo vettura, mentre la parte posteriore è aumentata in volume, unendo il baule con l'abitacolo, in modo da creare maggior spazio a disposizione per caricare bagagli, merci o altro.
[modifica] La nascita della carrozzeria familiare
L'automobile di tipo familiare nacque in Italia nel secondo dopoguerra, quando nell'opificio torinese di Vittorino Viotti venne dato corpo alla "carrozzeria funzionale" ideata da Mario Revelli, su autotelaio Fiat 1100.
Durante il conflitto, Revelli aveva prestato la propria opera di designer presso diverse carrozzerie collegate a FIAT e Lancia, con l'incarico di trovare soluzioni razionali per trasformare le automobili di normale produzione in mezzi militari, con particolare riguardo alle autoambulanze. Fu in quegli anni che Revelli pensò ad applicare quelle soluzioni sulle automobili civili, in quanto avrebbero enormemente favorito l'utilizzo anche promiscuo del veicolo.
La prima familiare della storia, la Fiat 1100 Viotti Giardinetta, venne presentata nel 1946, subito replicata da altri carrozzieri come Fissore e dalla stessa FIAT che, due anni più tardi mise in vendita la Fiat "Topolino" Giardiniera. La denominazione era stata scelta in assonanza con la "Giardinetta" inventata da Viotti, ma non utilizzabile in quanto depositata.
Il nuovo tipo di vettura ebbe un'accoglienza tiepida da parte del pubblico, anche in ragione della visibile somiglianza estetica con le autoambulanze dalle quali era scaturita. Tuttavia, superati i primigeni problemi scaramantici, questa carrozzeria verrà adottato da tutte le case automobilistiche del mondo e conoscerà, nei decenni successivi, un crescente successo di vendite.
[modifica] Produzione
Nel corso degli anni si sono succedute moltissime vetture con carrozzeria familiare, nella maggior parte dei casi derivate da grosse berline, ma anche da vetture più piccole, specie per quanto riguarda la produzione più recente.
Le innumerevoli vetture con carrozzeria familiare spesso hanno assunto nel corso degli anni diverse denominazioni, anche a seconda della nazionalità dell'auto e del marchio dell'auto stessa. Ci sono state quindi le Break (Peugeot e Citroën), le Nevada e GrandTour (Renault), le Caravan (Opel), le Variant (Volkswagen), le Avant (Audi), le Touring (BMW), le Giardinetta, Familiare, Multiwagon, Weekend e Panorama (Fiat), le Sportwagon (Alfa Romeo), e così via. In altri casi, alcune Case si limitavano a chiamarle semplicemente con il nome inglese di station wagon.
Negli anni Settanta e Ottanta le familiari erano state un po' snobbate dal pubblico, che vedeva in questa tipologia di auto dei mezzi privi di appeal, adatti solo per fini commerciali o quasi. Un esempio fu dato dalla Fiat con la Fiat 127 Panorama per completare la gamma della vettura e dotarla di un mezzo promiscuo.
A partire dalla seconda metà degli anni Ottanta in poi, ed in Italia soprattutto e inizialmente con le versioni specifiche delle Volvo Serie 200 e Serie 700, le familiari hanno vissuto una nuova vita, grazie a linee più accattivanti, motorizzazioni più potenti e anche la scoperta di nuove possibilità di utilizzo.
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