Peugeot 9X8
| Peugeot 9X8 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) | |||||||||
| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Peugeot
| ||||||||
| Categoria | Campionato del mondo endurance | ||||||||
| Classe | Hypercar | ||||||||
| Squadra | Peugeot TotalEnergies | ||||||||
| Progettata da | Matthias Hossann | ||||||||
| Sostituisce | Peugeot 908 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio e alluminio | ||||||||
| Motore | Peugeot 2,6 L Turbo V6 da 680 CV (689 CV; 507 kW) (Benzina)
280 CV (284 CV; 209 kW) (Elettrico) | ||||||||
| Trasmissione | Cambio sequenziale a 7 rapporti | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 5000 mm | ||||||||
| Larghezza | 2080 mm | ||||||||
| Altezza | 1180 mm | ||||||||
| Passo | 3045 mm | ||||||||
| Peso | 1040 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | TotalEnergies | ||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||
| Avversarie | Cadillac V-Series.R, Ferrari 499P, Glickenhaus 007 LMH, Porsche 963, Toyota GR010 Hybrid, Vanwall Vandervell 680, Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Competizione | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | 6 Ore di Monza 2022 | ||||||||
| Piloti |  Paul di Resta Jean-Éric Vergne Mikkel Jensen Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller.svg){kind=small} Stoffel Vandoorne
| ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Statistiche aggiornate al 6 Ore del Fuji 2023 | |||||||||
La Peugeot 9X8 è una supersportiva monoscocca chiusa costruita dal costruttore francese Peugeot Sport per partecipare alla categoria Hypercar del Campionato del mondo endurance FIA[1].
Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto].jpg)
Il 13 novembre 2019, Peugeot annuncia il suo ritorno nel Campionato del mondo endurance (WEC) e nella 24 Ore di Le Mans per il 2022, nella nuova categoria Le Mans Hypercar. Il successivo 4 dicembre, viene annunciata la collaborazione con il team svizzero Rebellion Racing[2]; tuttavia il 13 febbraio 2020, Rebellion annuncia l'addio al programma WEC. La casa francese si ritrova così a continuare da sola il lavoro per la creazione della sua Hypercar[3].
La 9X8 viene presentata ufficialmente il 6 luglio 2021 a Monza[4]. Per quanto concerne il nome, il "9" corrisponde ai modelli da competizione estremi di Peugeot, la "X" rappresenta la tecnologia della trazione integrale e ibrida, infine l'"8" identifica i modelli contemporanei del marchio francese; inoltre, moltiplicando 9 per 8 si ottiene 72, il numero del dipartimento della Sarthe dov'è nata la stessa Peugeot.
Il 18 gennaio 2022 la 9X8 scende in pista per i test di sviluppo sul tracciato di Aragón, confermando la scelta – in controtendenza rispetto alla filosofia progettuale della categoria – di non utilizzare l'ala posteriore[5]: la 9X8 sarà il primo prototipo senza ala posteriore a gareggiare a Le Mans da quando la Chaparral 2F introdusse questa novità tecnica nell'edizione del 1967. Ulteriori test di sviluppo si svolgono poi sul circuito Paul Ricard[6]. Nel maggio 2022 Peugeot Sport, reparto corse della casa transalpina, si accorda con Marelli per lo sviluppo della soluzione elettrica del sistema di propulsione ibrida della 9X8[7].
Nel febbraio 2023, Pescarolo Sport viene scelto come team clienti della Peugeot a partire dalla stagione 2024 del WEC[8]. Proprio dal campionato 2024, preso atto di una filosofia progettuale rivelatasi infruttuosa, la 9X8 si omologa alla concorrenza e adotta anch'essa l'ala posteriore[9].
Attività sportiva
[modifica | modifica wikitesto]Campionato del mondo endurance FIA
[modifica | modifica wikitesto]2022
[modifica | modifica wikitesto]
Per il suo ritorno nel campionato del mondo endurance FIA, Peugeot Sport ha annunciato l'8 febbraio 2021 i sei piloti che rappresenteranno il marchio: gli ex piloti di Formula 1 Kevin Magnussen[10], Paul di Resta, che ha vinto la 24 Ore di Le Mans nella categoria LMP2 nel 2020, e Jean-Éric Vergne, due volte campione di Formula E; a questi tre si aggiungono Loïc Duval, vincitore della 24 Ore di Le Mans 2013, Gustavo Menezes e Mikkel Jensen[11].
Nel gennaio 2022, viene annunciato che la 9X8 non correrà il primo evento della stagione in Florida, la 12 Ore di Sebring[5]. Visti i ritardi nell'omologazione della vettura, Peugeot è costretta a saltare anche la 24 Ore di Le Mans[12]. Nel mentre, il 9 marzo il team perde le prestazioni di Magnussen, tornato a correre in Formula 1 nel team Haas[13][14]. In maggio la casa francese svela la livrea e le nuove forme del prototipo, annunciandone anche l'esordio il successivo 10 luglio nella 6 Ore di Monza[15]; lo stesso giorno viene scelto James Rossiter come sostituito di Magnussen[16]. Frattanto l'8 giugno vengono definiti gli equipaggi: la vettura numero 93 verrà condivisa da Di Resta, Jensen e Vergne, mentre la numero 94 verrà affidata a Rossiter, Menezes e Duval[17].
Il debutto delle 9X8 a Monza non è positivo, per via di un passo gara inferiore ai rivali e dei tanti problemi tecnici avuti nel corso del fine settimana brianzolo, che hanno portato il ritiro di una vettura[18]. In settembre, nella 6 Ore del Fuji, il team riesce a portare entrambe le 9X8 al traguardo.
Durante i rookie test in Bahrain, oltre ai piloti titolari, a portare in pista la vettura ci sono Yann Ehrlacher, Maximilian Günther, Malthe Jakobsen e Stoffel Vandoorne[19].
2023
[modifica | modifica wikitesto].jpg)
In vista della stagione 2023, nel settembre 2022 viene annunciato l'ingaggio dell'ex pilota Audi, Nico Müller, da parte di Peugeot; di conseguenza Rossiter ritorna nel suo ruolo di tester e pilota di riserva[20]. La seconda stagione agonistica della 9X8 la vede, nella prima parte, ancora relegata in zona punti; in luglio, alla 6 Ore di Monza l'equipaggio Di Resta-Vergne-Jensen ottiene il pimo podio per la hypercar Peugeot con il terzo posto finale[21].
Risultati nel WEC
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Classe | Piloti | # | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Punti | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Hypercar | SEB |
SPA |
LMN |
 MON |
 FUJ |
 BHR |
42 | 4º | ||||
| Paul di Resta |
93 | Rit | 4 | Rit | |||||||||
| Jean-Éric Vergne |
Rit | 4 | Rit | ||||||||||
| Mikkel Jensen |
Rit | 4 | Rit | ||||||||||
| Gustavo Menezes |
94 | 4 | 5 | 4 | |||||||||
| Loïc Duval |
4 | 5 | 4 | ||||||||||
| James Rossiter |
4 | 5 | |||||||||||
| Nico Müller |
4 | ||||||||||||
| 2023 | Hypercar | SEB |
 POR |
SPA |
LMN |
MON |
FUJ |
BHR |
67 | 5º | |||
| Paul di Resta |
93 | 9 | 7 | 7 | 6 | 3 | 8 | 9 | |||||
| Jean-Éric Vergne |
9 | 7 | 7 | 6 | 3 | 8 | 9 | ||||||
| Mikkel Jensen |
9 | 7 | 7 | 6 | 3 | 8 | 9 | ||||||
| Gustavo Menezes |
94 | NC | 5 | 9 | 9 | 11 | 7 | 8 | |||||
| Loïc Duval |
NC | 5 | 9 | 9 | 11 | 7 | 8 | ||||||
| Nico Müller |
NC | 5 | 9 | 9 | 11 | 8 | |||||||
| Stoffel Vandoorne |
7 | ||||||||||||
| 2024 | Hypercar |  QAT |
IMO |
SPA |
LMN |
 SAO |
USA |
FUJ |
BHR |
57 | 6º | ||
| Mikkel Jensen |
93 | SQ7 | 9 | 10 | 12 | 8 | 12 | 4 | 3 | ||||
| Nico Müller |
SQ7 | 9 | 10 | 12 | 8 | 12 | 4 | 3 | |||||
| Jean-Éric Vergne |
SQ7 | 9 | 12 | 8 | 12 | 4 | 3 | ||||||
| Paul di Resta |
94 | 15 | 15 | 14 | 11 | 16 | Rit | 8 | Rit | ||||
| Loïc Duval |
15 | 15 | 14 | 11 | 16 | Rit | 8 | Rit | |||||
| Stoffel Vandoorne |
15 | 15 | 11 | 16 | Rit | 8 | Rit | ||||||
| 2025 | Hypercar | QAT |
IMO |
SPA |
LMN |
SAO |
USA |
FUJ |
BHR |
10* | 7º* | ||
| Mikkel Jensen |
93 | 9 | 9 | 11 | |||||||||
| Paul di Resta |
9 | 9 | 11 | ||||||||||
| Jean-Éric Vergne |
9 | 9 | 11 | ||||||||||
| Loïc Duval |
94 | 12 | 12 | Rit | |||||||||
| Malthe Jakobsen |
12 | 12 | Rit | ||||||||||
| Stoffel Vandoorne |
12 | 12 | Rit | ||||||||||
* Stagione in corso.
Piloti
[modifica | modifica wikitesto]In grassetto viene indicato il numero di corse con la 9X8, in corsivo il periodo di permeanza del team.
- 12
Paul di Resta (2022 - Presente) - 12
Jean-Éric Vergne (2022 - Presente) - 12
Mikkel Jensen (2022 - Presente) - 12 Loïc Duval (2022 - Presente)
- 10
Gustavo Menezes (2022 - 2023) - 10
Nico Müller (2022 - Presente) - 3
Stoffel Vandoorne (2023 - Presente) - 2 James Rossiter (2022)
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ Michele Montesano, PEUGEOT TORNA A LE MANS CON UNA HYPERCAR!, su livegp.it, 14 ottobre 2019. URL consultato il 29 ottobre 2021.
- ↑ (ES) Roberto Rodríguez, Peugeot se asocia con Rebellion para fabricar su primer hiperdeportivo en el regreso al WEC, su motorpasion.com, 5 dicembre 2019. URL consultato l'11 novembre 2021.
- ↑ (ES) Ana Vázquez, Rebellion dice adiós al WEC y rompe el binomio con Peugeot, su soymotor.com, 13 febbraio 2020. URL consultato il 13 novembre 2021.
- ↑ Giulio Masperi, Peugeot 9x8, presentata a Monza l’hypercar del Mondiale Wec, su gazzetta.it, 16 luglio 2021. URL consultato l'11 novembre 2021.
- 1 2 Giulio Masperi, Peugeot: la 9X8 in pista senza ala posteriore. Salterà Sebring, su it.motorsport.com, 18 gennaio 2022. URL consultato il 18 gennaio 2022.
- ↑ Francesco Corghi, Peugeot: due settimane per decidere se correre a Le Mans, su it.motorsport.com, 14 febbraio 2022. URL consultato il 14 febbraio 2022.
- ↑ Peugeot firma con Marelli per l'ibrido della 9X8 Hypercar, su it.motorsport.com, 16 maggio 2022. URL consultato il 16 maggio 2022.
- ↑ Francesco Corghi, Pescarolo Sport ha scelto la Peugeot 9X8 per il 2024, su it.motorsport.com, 16 febbraio 2023. URL consultato il 16 febbraio 2023.
- ↑ Giacomo Rauli, WEC | Peugeot: spunta l'ala sulla 9X8 nei test al Paul Ricard, su it.motorsport.com, 23 dicembre 2023.
- ↑ Stefano Benzi, Magnussen firma con la Peugeot: gareggerà nel WEC Endurance, su automotorinews.it, 9 febbraio 2021. URL consultato il 21 aprile 2021.
- ↑ Francesco Corghi, Peugeot, che squadrone nel WEC: Magnussen, Vergne e di Resta!, su it.motorsport.com, 8 febbraio 2021. URL consultato il 14 ottobre 2021.
- ↑ Federico Benedusi, Peugeot non parteciperà alla 24h di Le Mans 2022, su p300.it, 25 febbraio 2022. URL consultato il 25 febbraio 2022.
- ↑ Alessia Malacalza, UFFICIALE – Kevin Magnussen nuovo pilota Haas per la stagione 2022!, su f1ingenerale.com, 9 marzo 2022. URL consultato il 9 marzo 2022 (archiviato dall'url originale il 9 marzo 2022).
- ↑ Francesco Corghi, Peugeot sostituirà Magnussen per il progetto Hypercar, su it.motorsport.com, 10 marzo 2022. URL consultato il 10 marzo 2022.
- ↑ Francesco Corghi, La rinnovata Peugeot 9X8 Hypercar debutta alla 6h di Monza, su it.motorsport.com, 20 maggio 2022. URL consultato il 20 maggio 2022.
- ↑ (EN) Rachit Thukral, Peugeot svela la 9X8 WEC Hypercar finale, Rossiter per Monza, su motorsport.com, 20 maggio 2022. URL consultato il 20 maggio 2022.
- ↑ Francesco Corghi, Definiti gli equipaggi Peugeot per la 6h di Monza, su it.motorsport.com, 8 giugno 2022. URL consultato l'8 giugno 2022.
- ↑ Francesco Corghi, Le sofferenze di Monza un bene per Peugeot: "Lezione utile", su it.motorsport.com, 12 luglio 2022. URL consultato il 12 luglio 2022.
- ↑ Marco Colletta, Quattro piloti a bordo della Peugeot 9X8 per i rookie test in Bahrain, su p300.it, 4 novembre 2022. URL consultato il 4 novembre 2022.
- ↑ Federico Benedusi, Nico Muller lascia Audi e si lega a Peugeot, su p300.it, 15 settembre 2022. URL consultato il 15 settembre 2022.
- ↑ Diletta Colombo, WEC: nella 6 Ore di Monza arriva il primo podio per la Peugeot 9X8, su automoto.it, 10 luglio 2023.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikiquote contiene citazioni sulla Peugeot 9X8
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Peugeot 9X8
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (FR) Peugeot 9X8, su peugeot.fr.
