Maserati MC20: differenze tra le versioni

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== Contesto ==
== Contesto ==
Nel novembre 2019 sono stati pubblicati una serie di scatti che mostravano un [[Muletto (automobilismo)|muletto di prova]] della futura MC20 basato su un'[[Alfa Romeo 4C]] modificata; l'auto presentava una porzione della parte posteriore ingrandita e una [[Carreggiata (veicoli)|carreggiata]] molto più ampia.<ref>{{Cita web|url=https://www.caranddriver.com/news/a30473660/maserati-mid-engined-sports-car/|titolo=Wait, Is Maserati Working on a Mid-Engined Sports Car?|sito=Car and Driver|data=13 gennaio 2020|lingua=en}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-maserati-mc20-2020-sports-car-named|titolo=New Maserati MC20 leaks online ahead of reveal|sito=[[Autocar]]|data=8 settembre 2020|lingua=en}}</ref> Il 1º luglio 2020 la Maserati ha presentato il motore della vettura denominato "Nettuno". La vettura, che inizialmente doveva debuttare a maggio 2020,<ref>{{Cita web|url=https://www.ilsole24ore.com/art/maserati-mc20-rimandata-settembre-il-coronavirus-ADDEhCE?refresh_ce=1|titolo=Maserati Mc20, rimandata a settembre per il coronavirus|sito=[[Il Sole 24 Ore]]|data=18 marzo 2020}}</ref> è stata presentata il 9 settembre seguente a causa della [[Pandemia di COVID-19|pandemia di COVID-19]].
Nel novembre 2019 sono stati pubblicati una serie di scatti che mostravano un [[Muletto (automobilismo)|muletto di prova]] della futura MC20 basato su un'[[Alfa Romeo 4C]] modificata; l'auto presentava una porzione della parte posteriore ingrandita e una [[Carreggiata (veicoli)|carreggiata]] molto più ampia.<ref>{{Cita web|url=https://www.caranddriver.com/news/a30473660/maserati-mid-engined-sports-car/|titolo=Wait, Is Maserati Working on a Mid-Engined Sports Car?|sito=Car and Driver|data=13 gennaio 2020|lingua=en}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-maserati-mc20-2020-sports-car-named|titolo=New Maserati MC20 leaks online ahead of reveal|sito=[[Autocar]]|data=8 settembre 2020|lingua=en}}</ref> Il 1º luglio 2020 la Maserati ha presentato il motore della vettura denominato "Nettuno". La vettura, che inizialmente doveva debuttare a maggio 2020,<ref>{{Cita web|url=https://www.ilsole24ore.com/art/maserati-mc20-rimandata-settembre-il-coronavirus-ADDEhCE?refresh_ce=1|titolo=Maserati Mc20, rimandata a settembre per il coronavirus|sito=[[Il Sole 24 Ore]]|data=18 marzo 2020}}</ref> è stata presentata il 9 settembre seguente a causa dell'[[Pandemia di COVID-19|pandemia di COVID-19]].


== Descrizione ==
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===Meccanica===
===Meccanica===
[[File:Maserati MC20 Auto Zuerich 2021 IMG 0419.jpg|thumb|left|Dettaglio del frontale con le portiere ad ali di farfalla aperte]]
[[File:Maserati MC20 Auto Zuerich 2021 IMG 0419.jpg|thumb|left|Dettaglio del frontale con le portiere ad ali di farfalla aperte]]
La vettura è alimentata da un [[Motore V6|V6]] da 3,0 [[Litro|litri]] con [[Bancata|bancate]] a 90° con lubrificazione a [[carter secco]], dotato di un sistema a doppia candela e ad [[accensione]] con precamera di derivazione [[Formula 1]]. Il motore è alimentato da due [[Turbocompressore|turbocompressori]] e da un sistema a [[iniezione diretta e indiretta]] del [[carburante]] a 350&nbsp;[[Bar (unità di misura)|bar]] attraverso due iniettori per cilindro, per un totale di dodici<ref>{{Cita brevetto|titolo=Gasoline internal combustion engine, with a combustion pre-chamber and two spark plugs|numeropubblicazione=3453856|inventore=Fabio Bedogni, Stefano Magistrali, Davide Mazzoni, Ettore Musu, Gianluca Pivetti, Paolo Zolesi|url=https://patentscope.wipo.int/search/en/detail.jsf?docId=EP239203463&_cid=P10-KMGP6N-87085-1|accesso=13 aprile 2021|data=13 marzo 2019|ufficio=[[Ufficio europeo dei brevetti]]|lingua=en|assegnatario=[[Maserati]]}}</ref>. Il [[Massa (fisica)|peso]] del propulsore si attesta sui 220&nbsp;[[Chilogrammo|kg]]. L'unità sviluppa 630&nbsp;[[Cavallo vapore|cavalli]] a 7500&nbsp;[[Giri al minuto|giri/min]] e una [[Coppia motrice|coppia]] di 730&nbsp;[[N·m]] tra 3000 e 5500&nbsp;giri/min, con il limitatore fissato a 8000&nbsp;giri/min e con un rapporto di 210&nbsp;CV/litro,<ref>{{Cita web|url=https://www.autoblog.com/2020/07/01/maserati-new-630-horsepower-v6-engine-revealed|titolo=Maserati details the new, 630-hp V6 that will power its mid-engined MC20 coupe|sito=Autoblog|data=1º luglio 2020|lingua=en}}</ref> con acceleratore elettrico del tipo [[drive by wire]].<ref>{{Cita news|url=https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/prove_novita/2020/12/02/maserati-mc20-il-tridente-e-pronto-per-tornare-in-pista_963a3313-87bc-48cc-8ef8-137711618a91.html|titolo=Maserati MC20, il Tridente è pronto per tornare in pista|pubblicazione=[[ANSA]]|data=2020-12-02|accesso=2021-06-08}}</ref> Il motore è parzialmente derivato dal [[Motore V8|V8]] [[Ferrari F154]] montato sulla [[Ferrari SF90 Stradale|Ferrari SF90 stradale]] e adotta alcune componenti del motore V6 ''Alfa Romeo 690T'' della [[Alfa Romeo Giulia (2016)|Giulia]] Quadrifoglio.<ref>{{Cita web|url=https://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/a33078911/maserati-nettuno-v6-part-sharing/|titolo=Maserati's All-New Twin-Turbo V-6 Actually Shares Parts with Ferrari and Alfa|sito=Road and Track|data=2 luglio 2020|lingua=en}}</ref>
La vettura è alimentata da un [[Motore V6|V6]] da 3,0 [[Litro|litri]] con [[Bancata|bancate]] a 90° con lubrificazione a [[carter secco]], dotato di un sistema a doppia candela e ad [[accensione]] con precamera di derivazione [[Formula 1]]. Il motore è alimentato da due [[Turbocompressore|turbocompressori]] e da un sistema a [[iniezione diretta e indiretta]] di [[carburante]] a 350&nbsp;[[Bar (unità di misura)|bar]] attraverso due iniettori per cilindro, per un totale di dodici<ref>{{Cita brevetto|titolo=Gasoline internal combustion engine, with a combustion pre-chamber and two spark plugs|numeropubblicazione=3453856|inventore=Fabio Bedogni, Stefano Magistrali, Davide Mazzoni, Ettore Musu, Gianluca Pivetti, Paolo Zolesi|url=https://patentscope.wipo.int/search/en/detail.jsf?docId=EP239203463&_cid=P10-KMGP6N-87085-1|accesso=13 aprile 2021|data=13 marzo 2019|ufficio=[[Ufficio europeo dei brevetti]]|lingua=en|assegnatario=[[Maserati]]}}</ref>. Il [[Massa (fisica)|peso]] del propulsore si attesta sui 220&nbsp;[[Chilogrammo|kg]]. L'unità sviluppa 630&nbsp;[[Cavallo vapore|cavalli]] a 7500&nbsp;[[Giri al minuto|giri/min]] e una [[Coppia motrice|coppia]] di 730&nbsp;[[N·m]] tra 3000 e 5500&nbsp;giri/min, con il limitatore fissato a 8000&nbsp;giri/min e con un rapporto di 210&nbsp;CV/litro,<ref>{{Cita web|url=https://www.autoblog.com/2020/07/01/maserati-new-630-horsepower-v6-engine-revealed|titolo=Maserati details the new, 630-hp V6 that will power its mid-engined MC20 coupe|sito=Autoblog|data=1º luglio 2020|lingua=en}}</ref> con acceleratore elettrico del tipo [[drive by wire]].<ref>{{Cita news|url=https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/prove_novita/2020/12/02/maserati-mc20-il-tridente-e-pronto-per-tornare-in-pista_963a3313-87bc-48cc-8ef8-137711618a91.html|titolo=Maserati MC20, il Tridente è pronto per tornare in pista|pubblicazione=[[ANSA]]|data=2020-12-02|accesso=2021-06-08}}</ref> Il motore è parzialmente derivato dal [[Motore V8|V8]] [[Ferrari F154]] montato sulla [[Ferrari SF90 Stradale|Ferrari SF90 stradale]] e adotta alcune componenti del motore V6 ''Alfa Romeo 690T'' della [[Alfa Romeo Giulia (2016)|Giulia]] Quadrifoglio.<ref>{{Cita web|url=https://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/a33078911/maserati-nettuno-v6-part-sharing/|titolo=Maserati's All-New Twin-Turbo V-6 Actually Shares Parts with Ferrari and Alfa|sito=Road and Track|data=2 luglio 2020|lingua=en}}</ref>


===Telaio===
===Telaio===
Il [[Telaio (meccanica)|telaio]] della MC20, progettato insieme alla [[Dallara]], è realizzato in [[fibra di carbonio]] e viene costruito ad [[Airola]] in provincia di Benevento dalla TTA Adler dove venivano già costruite le scocche delle [[Ferrari LaFerrari]] e Alfa Romeo 4C.<ref>{{Cita web|url=https://motori.ilmessaggero.it/news/tta_airola_nascono_scocche_ferrari_maserati_parti_carbonio_polestar-5281998.html|titolo=Insospettabile Made in Sud: alla TTA di Airola nascono scocche Ferrari e Maserati e parti in carbonio per Polestar|autore=Sergio Troise|sito=Il Messaggero.it|data=11 giugno 2020|accesso=2022-01-11}}</ref> La [[trasmissione a doppia frizione]] a bagno d'olio a 8 marce (con 6 rapporti di potenza e due di riposo) posizionata al [[retrotreno]], che viene fornita dalla [[Tremec]] è la medesima della [[Chevrolet Corvette C8|Corvette C8]]<ref>{{Cita web|url=https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/09/10/maserati_mc20_quella_made_in_italy_col_cambio_americano.html|titolo=Maserati MC20 - Quella Made in Italy col cambio americano|autore=Roberto Lo Vecchio|sito=Quattroruote.it|data=10 settembre 2020|accesso=2022-01-11}}</ref><ref>{{Cita news|lingua=en|autore=Máté Petrány|url=https://www.thedrive.com/news/36339/how-maserati-made-the-mc20-worthy-of-a-rocketing-supercar-comeback|titolo=How Maserati Made the MC20 Worthy of a Rocketing Supercar Comeback|pubblicazione=The Drive|data=2020-09-11|accesso=2021-06-08}}</ref> ed è montata in blocco al differenziale, che è del tipo meccanico autobloccante a slittamento limitato e in opzione può essere a controllo elettronico.<ref>{{Cita web|url=https://www.alvolante.it/primo_contatto/maserati-mc20|titolo=Maserati MC20: Veloce su strada, inebriante in pista|autore=Giovanni Lopes|sito=[[alVolante]]|data=2021-05-04|accesso=2021-06-07}}</ref> Tutto il gruppo cambio-motore è disposto in posizione [[Motore posteriore-centrale|centrale posteriore]]. Meccanicamente la MC20 è dotata di [[Sospensione (meccanica)|sospensioni]] con architettura a triangoli sovrapposti ad asse sterzante virtuale con ammortizzatori [[Bilstein]] a regolazione automatica elettronica e di un [[Freno a disco|impianto frenante]] ''brake by wire'' fornito dalla [[Brembo (azienda)|Brembo]]<ref>{{Cita news|autore=Fabio Suvero|url=https://www.evomagazine.it/maserati-mc20-in-anteprima-il-test-di-un-prototipo-64129|titolo=MASERATI MC20: IN ANTEPRIMA IL TEST DI UN PROTOTIPO|pubblicazione=evo|data=2020-12-05|accesso=2021-06-08}}</ref> con [[Disco freno|dischi]] in [[acciaio]] dal [[diametro]] di 380&nbsp;[[Millimetri|mm]] davanti con pinze a 6 pistoncini e di 350&nbsp;mm dietro a 4 pistoncini, con in opzione quelli in [[Carburo di silicio|carboceramica]] da 390&nbsp;mm e 360&nbsp;mm<ref>{{Cita web|url=https://www.brembo.com/it/ComunicatiStampa/2020/Brembo_Maserati%20MC20_ITA.pdf|titolo=Il meglio della tecnologia Brembo per lanuova Maserati MC20|sito=Brembo|accesso=2021-06-08}}</ref>. La vettura calza pneumatici con cerchi in lega da 20 pollici sviluppati insieme con la [[Bridgestone]] da 245/35 all'avantreno e 305/30 al retrotreno.
Il [[Telaio (meccanica)|telaio]] della MC20, progettato insieme alla [[Dallara]], è realizzato in [[fibra di carbonio]] e viene costruito ad [[Airola]] in provincia di Benevento dalla TTA Adler dove venivano già costruite le scocche delle [[Ferrari LaFerrari]] e Alfa Romeo 4C.<ref>{{Cita web|url=https://motori.ilmessaggero.it/news/tta_airola_nascono_scocche_ferrari_maserati_parti_carbonio_polestar-5281998.html|titolo=Insospettabile Made in Sud: alla TTA di Airola nascono scocche Ferrari e Maserati e parti in carbonio per Polestar|autore=Sergio Troise|sito=Il Messaggero.it|data=11 giugno 2020|accesso=2022-01-11}}</ref> La [[trasmissione a doppia frizione]] a bagno d'olio a 8 marce (con 6 rapporti di potenza e due di riposo) posizionata al [[retrotreno]], che viene fornita dalla [[Tremec]]<ref>{{Cita web|url=https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/09/10/maserati_mc20_quella_made_in_italy_col_cambio_americano.html|titolo=Maserati MC20 - Quella Made in Italy col cambio americano|autore=Roberto Lo Vecchio|sito=Quattroruote.it|data=10 settembre 2020|accesso=2022-01-11}}</ref><ref>{{Cita news|lingua=en|autore=Máté Petrány|url=https://www.thedrive.com/news/36339/how-maserati-made-the-mc20-worthy-of-a-rocketing-supercar-comeback|titolo=How Maserati Made the MC20 Worthy of a Rocketing Supercar Comeback|pubblicazione=The Drive|data=2020-09-11|accesso=2021-06-08}}</ref> ed è montata in blocco al differenziale, che è del tipo meccanico autobloccante a slittamento limitato e in opzione può essere a controllo elettronico.<ref>{{Cita web|url=https://www.alvolante.it/primo_contatto/maserati-mc20|titolo=Maserati MC20: Veloce su strada, inebriante in pista|autore=Giovanni Lopes|sito=[[alVolante]]|data=2021-05-04|accesso=2021-06-07}}</ref> Tutto il gruppo cambio-motore è disposto in posizione [[Motore posteriore-centrale|centrale posteriore]]. Meccanicamente la MC20 è dotata di [[Sospensione (meccanica)|sospensioni]] con architettura a triangoli sovrapposti ad asse sterzante virtuale con ammortizzatori [[Bilstein]] a regolazione automatica elettronica e di un [[Freno a disco|impianto frenante]] ''brake by wire'' fornito dalla [[Brembo (azienda)|Brembo]]<ref>{{Cita news|autore=Fabio Suvero|url=https://www.evomagazine.it/maserati-mc20-in-anteprima-il-test-di-un-prototipo-64129|titolo=MASERATI MC20: IN ANTEPRIMA IL TEST DI UN PROTOTIPO|pubblicazione=evo|data=2020-12-05|accesso=2021-06-08}}</ref> con [[Disco freno|dischi]] in [[acciaio]] dal [[diametro]] di 380&nbsp;[[Millimetri|mm]] davanti con pinze a 6 pistoncini e di 350&nbsp;mm dietro a 4 pistoncini, con in opzione quelli in [[Carburo di silicio|carboceramica]] da 390&nbsp;mm e 360&nbsp;mm<ref>{{Cita web|url=https://www.brembo.com/it/ComunicatiStampa/2020/Brembo_Maserati%20MC20_ITA.pdf|titolo=Il meglio della tecnologia Brembo per lanuova Maserati MC20|sito=Brembo|accesso=2021-06-08}}</ref>. La vettura calza pneumatici con cerchi in lega da 20 pollici sviluppati insieme con la [[Bridgestone]] da 245/35 all'avantreno e 305/30 al retrotreno.


===Design===
===Design===

Versione delle 13:29, 7 mar 2023

Maserati MC20
Descrizione generale
CostruttoreBandiera dell'Italia Maserati
Tipo principaleBerlinetta
Altre versioniSpider
Produzionedal 2020
Sostituisce laMaserati MC12
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza4669 mm
Larghezza1965 mm
Altezza1221 mm
Passo2700 mm
Massada 1500 a 1540 kg
Altro
AssemblaggioModena
StileCentro stile Maserati[1] sotto la supervisione di Klaus Busse
Altre antenateMaserati Merak
Auto similiChevrolet Corvette C8
Honda NSX
McLaren 570GT
Porsche 992

La Maserati MC20 (codice interno M240)[2] è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Maserati a partire dal 2020.

Contesto

Nel novembre 2019 sono stati pubblicati una serie di scatti che mostravano un muletto di prova della futura MC20 basato su un'Alfa Romeo 4C modificata; l'auto presentava una porzione della parte posteriore ingrandita e una carreggiata molto più ampia.[3][4] Il 1º luglio 2020 la Maserati ha presentato il motore della vettura denominato "Nettuno". La vettura, che inizialmente doveva debuttare a maggio 2020,[5] è stata presentata il 9 settembre seguente a causa dell'pandemia di COVID-19.

Descrizione

Il nome è un acronimo di Maserati Corse e 2020. La vettura impiega 2,9 secondi per effettuare lo 0–100 km/h e 8,8 secondi per coprire lo 0–200. La velocità massima dichiarata è di 325 km/h.

Meccanica

Dettaglio del frontale con le portiere ad ali di farfalla aperte

La vettura è alimentata da un V6 da 3,0 litri con bancate a 90° con lubrificazione a carter secco, dotato di un sistema a doppia candela e ad accensione con precamera di derivazione Formula 1. Il motore è alimentato da due turbocompressori e da un sistema a iniezione diretta e indiretta di carburante a 350 bar attraverso due iniettori per cilindro, per un totale di dodici[6]. Il peso del propulsore si attesta sui 220 kg. L'unità sviluppa 630 cavalli a 7500 giri/min e una coppia di 730 N·m tra 3000 e 5500 giri/min, con il limitatore fissato a 8000 giri/min e con un rapporto di 210 CV/litro,[7] con acceleratore elettrico del tipo drive by wire.[8] Il motore è parzialmente derivato dal V8 Ferrari F154 montato sulla Ferrari SF90 stradale e adotta alcune componenti del motore V6 Alfa Romeo 690T della Giulia Quadrifoglio.[9]

Telaio

Il telaio della MC20, progettato insieme alla Dallara, è realizzato in fibra di carbonio e viene costruito ad Airola in provincia di Benevento dalla TTA Adler dove venivano già costruite le scocche delle Ferrari LaFerrari e Alfa Romeo 4C.[10] La trasmissione a doppia frizione a bagno d'olio a 8 marce (con 6 rapporti di potenza e due di riposo) posizionata al retrotreno, che viene fornita dalla Tremec[11][12] ed è montata in blocco al differenziale, che è del tipo meccanico autobloccante a slittamento limitato e in opzione può essere a controllo elettronico.[13] Tutto il gruppo cambio-motore è disposto in posizione centrale posteriore. Meccanicamente la MC20 è dotata di sospensioni con architettura a triangoli sovrapposti ad asse sterzante virtuale con ammortizzatori Bilstein a regolazione automatica elettronica e di un impianto frenante brake by wire fornito dalla Brembo[14] con dischi in acciaio dal diametro di 380 mm davanti con pinze a 6 pistoncini e di 350 mm dietro a 4 pistoncini, con in opzione quelli in carboceramica da 390 mm e 360 mm[15]. La vettura calza pneumatici con cerchi in lega da 20 pollici sviluppati insieme con la Bridgestone da 245/35 all'avantreno e 305/30 al retrotreno.

Design

Vista degli interni

Esteticamente si caratterizza per le portiere che hanno un'apertura ad ali di farfalla, per la classica griglia Maserati e per gli scarichi montati in posizione rialzati per ottimizzare i flussi d'aria e l'aerodinamica del veicolo. Sia la carrozzeria che il fondo carenato sono stati creati per massimizzare l'efficienza e il carico aerodinamico, generando circa 100 kg di deportanza a una velocità oltre i 200 km/h.[16]

L'abitacolo, che segue lo schema delle berlinette a motore centrale, è dotato di due soli posti, con un display da 10 pollici che funge da cruscotto posto dietro il volante e un secondo della medesima diagonale posto al centro della consolle. L'interno presenta sedili forniti dalla Sabelt ed è rifinito in Alcantara e fibra di carbonio di colore nero per evitare riflessi sul parabrezza. I bagagliai sono due, uno posizionato sotto il cofano anteriore da 47 litri e un secondo da 101 litri ricavato dietro il motore sopra il differenziale.[17] La vettura inoltre porta in dote all'esordio il nuovo logo dell'azienda.[18]

MC20 Cielo

La MC20 Cielo

Presentata in un evento stampa il 25 maggio 2022, la Cielo è la variante scoperta della MC20, dotata di un tettuccio rigido pieghevole realizzato dalla Webasto[19] in vetro elettrocromico, che impiega 12 secondi per aprirsi o ripiegarsi in un vano ricavato sopra al motore e può essere azionato fino a 45 km/h. Inoltre il tettuccio, grazie alla costruzione in PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal), attraverso un comando presente nel display della plancia si può variarne la trasparenza.[20]

A livello estetico a cambiare di più è la parte posteriore, dove dietro i sedili ci sono due roll-bar tra i quali si cela un piccolo lunotto; il cofano motore, dall'andamento piatto e con al centro disegnato il logo del Tridente, alle sue estremità presenta degli sfoghi d'aria calda per il motore.

A livello tecnico e meccanico la Cielo conserva tutte le caratteristiche della versione chiusa, fatta eccezione per il peso che si attesta a circa 1540 kg, che è superiore di 65 kg[21] a causa delle modifiche e degli irrigidimenti al telaio dovute all'assenza del tetto e ai meccanismi per l'azionamento del tettuccio retrattile.[22]

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Maserati MC20
Configurazione
Carrozzeria: coupé a 2 porte ad ali di farfalla Posizione motore: centrale longitudinale Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4669 × 1965 × 1221 Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2700 mm Carreggiate: anteriore 1681 - posteriore 1649 mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 2 Bagagliaio: 100 + 50 l Serbatoio: 60 l
Masse a vuoto: <1500 kg
Meccanica
Tipo motore: Maserati Nettuno, endotermico biturbo da 6 cilindri a V di 90° / Rapporto di compressione: 11:1 Cilindrata: (alesaggio×corsa: 88×82 mm) 3000 cm³
Distribuzione: bialbero Alimentazione: iniezione diretta da 350 bar + precamera 6 bar
Prestazioni motore Potenza: 630 CV a 7500 giri/min / Coppia: 730 N·m a 3000–5500 giri/min
Accensione: Maserati Twin Combustion Twin Spark con precamera passiva Impianto elettrico:
Frizione: doppia a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 8 rapporti + RM Tremec
Telaio
Corpo vettura monoscocca in fibra di carbonio
Sospensioni anteriori: triangoli sovrapposti con asse di sterzo virtuale, barra antirollio / posteriori: triangoli sovrapposti con asse di sterzo virtuale, barra antirollio
Freni anteriori: a disco autoventilati da 380×34 mm Brembo con pinza a 6 pistoncini, sistema anti bloccaggio / posteriori: a disco autoventilati da 350×27 mm Brembo con pinza a 4 pistoncini, sistema anti bloccaggio
Pneumatici anteriori: 245/35 ZR 20; posteriori: 305/30 ZR 20 / Cerchi: 20 pollici
Prestazioni dichiarate
Velocità: >325 km/h Accelerazione: 0–100 km/h in 2,4 s; 0–200 km/h in 8,8 s
Consumi 11,9 l/100 km
Omologazione: Euro 6 Emissioni CO2: 269,4 g/100 km
Altro
Coefficiente di resistenza aerodinamica <0,38
Fonte dei dati: Maserati MC20, com’è caratteristiche [scheda tecnica], su Newsauto.it. URL consultato l'8 giugno 2021.

Note

  1. ^ (FR) 36eme edition du festival automobile international: Maserati mc20 elue « La plus belle supercar de l’annee 2021 » (PDF), su am-today.com, 26 gennaio 2021.
  2. ^ (EN) Maserati’s New Supercar: All the Photos and Specs, su Bloomberg, 9 novembre 2020.
  3. ^ (EN) Wait, Is Maserati Working on a Mid-Engined Sports Car?, su Car and Driver, 13 gennaio 2020.
  4. ^ (EN) New Maserati MC20 leaks online ahead of reveal, su Autocar, 8 settembre 2020.
  5. ^ Maserati Mc20, rimandata a settembre per il coronavirus, su Il Sole 24 Ore, 18 marzo 2020.
  6. ^ (EN) Fabio Bedogni, Stefano Magistrali, Davide Mazzoni, Ettore Musu, Gianluca Pivetti, Paolo Zolesi, Maserati, Gasoline internal combustion engine, with a combustion pre-chamber and two spark plugs, 3453856, Ufficio europeo dei brevetti, 13 marzo 2019. URL consultato il 13 aprile 2021.
  7. ^ (EN) Maserati details the new, 630-hp V6 that will power its mid-engined MC20 coupe, su Autoblog, 1º luglio 2020.
  8. ^ Maserati MC20, il Tridente è pronto per tornare in pista, in ANSA, 2 dicembre 2020. URL consultato l'8 giugno 2021.
  9. ^ (EN) Maserati's All-New Twin-Turbo V-6 Actually Shares Parts with Ferrari and Alfa, su Road and Track, 2 luglio 2020.
  10. ^ Sergio Troise, Insospettabile Made in Sud: alla TTA di Airola nascono scocche Ferrari e Maserati e parti in carbonio per Polestar, su Il Messaggero.it, 11 giugno 2020. URL consultato l'11 gennaio 2022.
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