Maserati Indy

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Maserati Indy
Maserati Indy America 4700 1.jpg
Una Indy 4700 "America"
Descrizione generale
Costruttore Italia  Maserati
Tipo principale Coupé
Produzione dal 1969 al 1975
Sostituisce la Maserati Sebring
Sostituita da Maserati Khamsin
Esemplari prodotti 1104
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4.740 mm
Larghezza 1.760 mm
Altezza 1.220 mm
Passo 2.600 mm
Massa 1.585 kg
Altro
Stile Virginio Vairo
Vignale

La Indy è un modello di autovettura Maserati costruita dal 1969 al 1975.

Disegnata da Virginio Vairo, fu presentata dalla Vignale al Salone dell'automobile di Torino del 1968, come prototipo di coupé due porte quattro posti, per rimpiazzare il modello Sebring. La denominazione "Indy" era stata scelta, in forma contratta, per ricordare le due vittorie ottenute dalla Maserati alla 500 Miglia di Indianapolis, nel 1939 e nel 1940.

La produzione in serie iniziò nel 1969: il lancio avvenne al Salone di Ginevra. Inizialmente la Indy fu offerta con un motore V8 di 4,2 litri. Dal 1970 venne offerto anche un più potente V8 di 4,7 litri. Nel 1971 fu reso disponibile anche il V8 di 4,9 litri della Ghibli, depotenziato da 335 a 320 CV: dal 1973 quest'ultimo motore restò l'unico disponibile della gamma.

Tutti i motori (a quattro alberi a camme in testa, due per ogni bancata) erano alimentati da quattro carburatori Weber doppio corpo tipo 42 DCNF; il cambio era un ZF a cinque marce più retromarcia (in opzione si poteva avere un automatico a tre marce della Borg-Warner), la trazione era posteriore.

Dal 1973 divennero di serie per tutte le versioni i vetri azzurrati.

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