Classe Pauk
| Classe Pauk | |
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 L'esemplare Bodri, in servizio in Bulgaria.
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| Classe | Pauk |
| Proprietario/a | URSS, Bulgaria, Cuba, India, Russia, Ucraina |
| Cantiere | Vladivostokskiy Sudostroitel'nyy Zavod (Vladivostok) e Jaroslavl' |
| Entrata in servizio | 1980-1992 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 399 |
| Stazza lorda | 455-495 tsl |
| Lunghezza | 57,6 m |
| Larghezza | 10,2-10,4 m |
| Propulsione | due motori diesel, per una potenza complessiva di 10.000 hp. Tre generatori diesel |
| Velocità | 35 nodi |
| Autonomia | 1.600 miglia a 14 nodi, oppure 10 giorni |
| Equipaggio | 36 |
| Equipaggiamento | |
| Sensori di bordo | *radar: di navigazione e controllo del fuoco per l'artiglieria.
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| Armamento | |
| Armamento | 1 impianto per SA-N-8, 1 cannone AK-176 da 76 mm, 1 cannone AK-630 da 30 mm, 4 tubi lanciasiluri da 400 mm, 2 RBU-1200 antisommergibile, cariche di profondità |
| Note | |
| I dati sono riferiti alla versione base | |
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| voci di navi presenti su Wikipedia | |
Le unità appartenenti alla classe Pauk (Progetto 1241.2 Molniya-2 secondo la designazione russa) costituiscono un numeroso gruppo di corvette antisommergibile. Progettate e costruite in Unione Sovietica tra il 1980 ed il 1992 in oltre 40 esemplari, sono classificate in Russia come MPK ed PSKR (solo gli esemplari della Guardia di Frontiera Federale).
Indice |
Tecnica e versioni [modifica]
Le Pauk sono state progettate per svolgere operazioni di contrasto nei confronti dei sottomarini nemici. Si tratta di imbarcazioni idonee ad operare nelle aree costiere, con limitate capacità nautiche. Lo scafo delle Pauk è costruito in acciaio, mentre le strutture sono in alluminio, che è più leggero.
La classe Pauk è stata costruita in diverse versioni. Le principali sono due.
- Progetto 1241.2: Pauk I. Si tratta della versione base, successivamente oggetto di esportazioni. Utilizzata anche dal servizio costiero della Guardia di Frontiera Federale (secondo alcune fonti, i Pauk utilizzati in questo ruolo apparterrebbero alla versione Progetto 1242.1P, sostanzialmente identica alla versione base).
- Progetto 1241PE: Pauk II. Si tratta della versione da esportazione. Alcuni esemplari costruiti per la marina cubana non sono mai stati consegnati e prestano servizio (o hanno prestato servizio) con la VMF russa. Vi sarebbero alcune differenze nelle dotazioni.
Utilizzatori [modifica]
Complessivamente, sono stati costruiti diverse decine di esemplari di questa classe. Gran parte di questi ha prestato servizio con la marina sovietica, ma alcuni sono anche stati esportati.
URSS [modifica]
Si tratta del maggior utilizzatore di queste navi, con 45 esemplari entrati in servizio tra il 1980 ed il 1992. Inoltre, le Pauk sono state utilizzate anche dal servizio costiero del KGB.
Russia [modifica]
La Russia ha ereditato gran parte del materiale sovietico. In particolare, risultano aver prestato servizio con la marina russa i seguenti esemplari [1]:
- MPK-11
- MPK-12
- MPK-15
- MPK-17
- MPK-19
- MPK-38
- MPK-50
- MPK-60
- MPK-61
- MPK-62
- MPK-68
- MPK-72
- MPK-88
- MPK-90
- MPK-93
- MPK-95
- MPK-100
- MPK-106
- MPK-116
- MPK-124
- MPK-144
- MPK-146
- MPK-157
- MPK-159
- MPK-222
- MPK-291
- MPK-345
Si tratta di esemplari appartenenti al tipo Pauk I, con l'eccezione di un Pauk II costruito per la marina cubana e mai consegnato. Nell'ottobre 2001, risultavano ancora in servizio cinque unità (MPK-??? Nikolay Kaplinov, MPK-60, MPK-64, MPK-144 ed MPK-291). Nel dicembre 2008 nessuna di queste imbarcazioni risultava in servizio attivo.
Ulteriori due esemplari Pauk II, sempre destinati alla marina cubana ma mai consegnati, hanno prestato servizio nella VMF russa (anche se secondo alcune fonti il reale utilizzatore sarebbe stata la Guardia di Frontiera Federale). Queste due unità sono [2]:
- Novorossiysk, entrata in servizio nel 1997 ed operativa con la Flotta del Mar Nero.
- Kuban', entrata in servizio nel 1998 e che non risulta essere più attiva.
Servizio nella Guardia di Frontiera Federale [modifica]
Nel dicembre 2008, il maggior utilizzatore delle classe Pauk risultava essere il servizio costiero della Guardia di Frontiera Federale, con ben 17 esemplari così distribuiti:
- Flotta del Pacifico
Una Pauk vista dall'alto.
- PSKR-800 Berkut
- PSKR-801 Voron
- PSKR-803 Kondor
- PSKR-805
- PSKR-807 Kobchik
- PSKR-809 Krechet
- PSKR-811 Sarych
- PSKR-812 Sokol
- PSKR-816 Yastreb
- PSKR-818
- Flotta del Baltico
- PSKR-804 Tol'yatti
- PSKR-802
- PSKR-808 Grif
- PSKR-810
- PSKR-815
- PSKR-817
- Flotta del Mar Nero
- PSKR-814 Orlan
Ucraina [modifica]
L'Ucraina ha ricevuto cinque esemplari del tipo Pauk I in seguito alla dissoluzione dell'Unione Sovietica, ed alla relativa spartizione della Flotta del Mar Nero. Tre sono utilizzati dalla locale guardia costiera, mentre gli altri due (U207 Uzgorod ed U208 Hmelnieckiy) sono in carico alla marina [3].
Bulgaria [modifica]
La marina bulgara ha ricevuto due esemplari del tipo Pauk I, tra il 1989 ed il 1990. Questi sono il Reshitelni ed il Bodri [4].
Cuba [modifica]
La marina cubana ha ricevuto un esemplare della classe Pauk nel 1990, che probabilmente faceva parte di un ordine più numeroso (come riportato sopra, la marina russa ha avuto in servizio diverse Pauk originariamente costruite per Cuba). Non sono note le reali condizioni operative dell'imbarcazione [5].
India [modifica]
L'India ha ricevuto ben quattro esemplari di questa classe, tra il 1989 ed il 1991. Sono conosciute anche come classe Abhay.
- P33 Abhay (1989)
- P34 Ajay (1989)
- P35 Aksay (1991)
- P36 Agray (1991)
Risultano in servizio con la marina militare indiana [6].
Note [modifica]
- ^ Pauk Class - Project 1241.2
- ^ 1242.* Molnia /Pauk class | Russian Military Analysis
- ^ La marina militare ucraina
- ^ La marina militare bulgara
- ^ Le marine militari americane di piccole dimensioni
- ^ La marina indiana
Voci correlate [modifica]
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Classe Pauk
Collegamenti esterni [modifica]
- (EN, RU) La classe Pauk su warfare.ru
- (EN) Le navi russe su hazegray.org
- (EN) Le Pauk su fas.org
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