Toyota Corolla E120

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Toyota Corolla E120
Toyota Corolla front 20080808.jpg
Descrizione generale
Costruttore Giappone  Toyota
Tipo principale Berlina
Altre versioni Station wagon
Berlina
Monovolume
Produzione dal 2000 al 2007
Sostituisce la Toyota Corolla E110
Sostituita da Toyota Corolla E140
Euro NCAP (2002[1]) 4 stelle
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4.180 mm
Larghezza 1.710 mm
Altezza 1.475 mm
Passo 2.600 mm
Massa da 1.160 a 1.330 kg
Altro
Altre eredi Toyota Auris (versioni 3,5 porte e SW)
Toyota Verso (versione monovolume, ossia Verso)
Auto simili Fiat Stilo
Opel Astra G e H
Volkswagen Golf
Daewoo/Chevrolet Lacetti
Peugeot 307
Citroen Xsara e C4
Ford Focus
Honda Civic
Mazda 323 e 3
Renault Mégane
SEAT León
Kia Cerato
Hyundai Elantra
Toyota Corolla rear 20080808.jpg

La Toyota Corolla E120 è la nona generazione della berlina media Corolla, entrata nel catalogo della Toyota dal 2000.

Il contesto[modifica | modifica sorgente]

La linea rispetto alla precedente versione (ossia la E110) cambia completamente e si fa più europea, e anche le plastiche e i tessuti raggiungono un nuovo grado di qualità, superiore rispetto a prima.

Il D-CAT (Diesel Clean Advanced Technologies) permette di ridurre le emissioni di NOx e del particolato nei diesel, riducendole a livelli inferiori del 50% e dell’80% rispetto agli standard Euro IV.

Il cruscotto è illuminato con tecnologia Opticron, la stessa usata da Lexus. Il cruscotto ad auto spenta è completamente nero, se l'auto viene messa in moto si accende al massimo della luminosità, se si accendono i fari l'illuminazione si attenua automaticamente, la luminosità è impostabile su 3 livelli differenti.

Oltre al classico cambio manuale a 5 marce disponibile su tutte le versioni, eccetto la TS che monta un 6 marce, è disponibile il cambio M-MT (Manual Multi Transmission) a 5 marce, da ottobre 2004 abbinabile anche a un'unità diesel. Un elettroattuatore tenendo conto del numero dei giri, della pendenza della strada, della pressione su freno o su acceleratore, esegue il passaggio di marcia, eseguibile anche manualmente dal guidatore spostando avanti e indietro la leva.

Gli allestimenti in gamma sono stati dal debutto al 2006: Base (livello più spartano), Sol (livello di punta) e T.S. (livello di punta, ma con dotazione sportiva).

Nel 2003, in concomitanza col lancio della seconda serie dell'ammiraglia di casa, la Avensis, ha debuttato il 2.0 D-4D con 116 CV omologato secondo gli standard Euro 4 al posto della meno moderna e potente versione dello stesso motore, ma con 110 CV ed Euro 3.

Restyling 2004[modifica | modifica sorgente]

Toyota Corolla 3 porte restyling vista davanti
Toyota Corolla 3 porte restyling vista da dietro

Nel 2004 avviene un moderato restyling per le versioni 3 e 5 porte, in cui viene modificato il frontale, con una calandra e un paraurti più moderni e tondeggianti, e il retro, con dei gruppi ottici identici come forma, ma con una geometria interna ispirata alla Avensis e il paraurti, che ha una griglia posteriore.

Nello stesso anno, per la SW, che aveva frontale e retro differenti rispetto alla berlina, avviene un restyling in cui viene modificata la calandra, a listelli e non più a nido d' ape e il paraurti, più simile (ma non identico) a quello della berlina, mentre posteriormente viene ridisegnata la geometria interna dei gruppi ottici.

Col restyling vengono introdotti un aggiornamento del 1.6 a benzina, leggerissimamente più veloce nell'accelerazione, un nuovo 1.4 D-4D a gasolio, che è disponibile col cambio multi-trasmissione solo per la berlina e col cambio manuale solo per la station wagon e un 2.0 D-4D da 116 CV, leggerissimamente più lento in accelerazione.

Tra il 2005 e il 2006, in serie limitata, è stata prodotta la vera versione di punta, la Corolla Compressor, mossa dal 1800 della T.S., ma potenziato fino ad arrivare a 215 CV invece di 190: presenta paraurti abbassati, cerchi in lega specifici (da rally), spoiler posteriore sportivo, minigonne elaborate e sospensioni irrigidite e abbassate rispetto alla T.S..Inoltre, il motore dispone anche di un compressore volumetrico.

Nel 2006, quando ormai stava debuttando la Corolla E140 e circolavano le eredi della E120 camuffate, la Corolla si munisce di ESP in tutte le versioni mentre in precedenza era riservato alla versione T.S.

Tra la fine del 2006 e l'inizio del 2007, in Europa debutta la Auris, erede della Corolla, la quale esce di produzione in tutte le varianti (Verso esclusa), ma per le station wagon si deve attendere il 2013, quando debutta la Auris Touring Sports, una MK2 in versione SW.

La berlina (non importata in Europa) è uscita di produzione nel 2006, sostituita dalla Corolla E140, mentre la Corolla Verso esce di produzione nel 2009, sostituita dalla Verso, una monovolume indipendente dalla Auris ma basata su di essa.

In Cina la produzione dell'autovettura in versione berlina è proseguita come Toyota Corolla EX ed è stata ristilizzata nel 2013.

Propulsori[modifica | modifica sorgente]

I motori sono quattro a benzina, 1.4, 1.6 e 1.8 TS e quattro diesel, due litri D-4D, che sono disponibili in maniera differente sulle tre tipologie di carrozzeria.

Il 1.400 eroga 97 CV, e nonostante il peso della vettura, riesce a percorrere oltre 20 km al litro.

Nel 2003 fu introdotto un 2.0 D-4D da 116 CV con ben 280 N·m di coppia disponibile a 2000giri/min, che sostituisce la precedente versione da 110 CV, per il model year 2002.

Il 1.600 a benzina è l'unico motore disponibile su tutta la famiglia con identiche caratteristiche (110 CV, 81 kW e 150 N·m a 4800giri).

Il 1.800 ha 192 CV (141 kW) e 180 N·m a 7800 giri per le versioni TS a 3/5 porte e 217 CV (162 kW) e 215 N·m ad 8200 giri per le versioni Compressor a 3 porte.

Tutti i motori a benzina, escluso il 1.8, e i motori diesel 1.4 e 2.0 D-4D rispettivamente di 90 e 116 CV, a differenza del 2.0 D-4D da 90 e 110 CV, rispettano le normative antinquinamento Euro 4.

Modello Disponibilità Motore Cilindrata Potenza Coppia Massima Emissioni CO2
(g/Km)
0–100 km/h
(secondi)
Velocità max
(Km/h)
Versioni a benzina
1.4 16V VVT-i dal debutto Benzina 1398 71 Kw (97 Cv) a 6000 giri/min 130 (Nm) 159 (160) 12 185
1.6 16V VVT-i dal debutto al 2004 Benzina 1598 81 Kw (110 Cv) a 6000 giri/min 150 (Nm) 168 (172) 10.2 190
1.6 16V MY2004 VVT-i dal 2004 Benzina 1598 81 Kw (110 Cv) a 6000 giri/min 150 (Nm) 168 (172) 10 190
1.8 16V T.S. VVTL-i dal debutto Benzina 1795 141 Kw (192 Cv) a 7800 giri/min 180 (Nm) 198 8.4 225
1.8 16V T.S. VVTL-i Compressor dal 2005 Benzina 1795 162 Kw (217 Cv) a 8200 giri/min 215 (Nm) n.d 6.9 230
Versioni a gasolio
1.4 D-4D (solo SW) dal 2004 Diesel 1364 66 Kw (90 Cv) a 3800 giri/min 190 (Nm) 127 13.3 180
1.4 D-4D M-MT dal 2004 Diesel 1364 66 Kw (90 Cv) a 3800 giri/min 190 (Nm) 126 14.5 180
2.0 D-4D 90 dal debutto al 2004 Diesel 1995 66 Kw (90 Cv) a 4000 giri/min 215 (Nm) 153 (156) 12.6 180
2.0 D-4D 110 (solo berlina) dal debutto al 2003 Diesel 1995 81 Kw (110 Cv) a 4000 giri/min 250 (Nm) 152 10.9 185
2.0 D-4D 116 (solo berlina) dal 2003 al 2004 Diesel 1995 85 Kw (116 Cv) a 3600 giri/min 280 (Nm) 151 10.6 185
2.0 D-4D 116 MY2004 dal 2004 Diesel 1995 85 Kw (116 Cv) a 3600 giri/min 280 (Nm) 151 (152) 10.9 185

N.B: i dati tra parentesi equivalgono alle versioni SW.

La Corolla 120 nei media[modifica | modifica sorgente]

  • In ambito videoludico, la Corolla 120 compare nel videogioco Carmageddon 3: TDR 2000 (dove viene denominata Femme Fatal).

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ (EN) Test Euro NCAP del 2002

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

automobili Portale Automobili: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili