Toyota GT86

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Toyota GT86
Toyota GT86 – Frontansicht, 17. September 2012, Düsseldorf.jpg
Descrizione generale
Costruttore Giappone  Toyota
Tipo principale Coupé
Produzione dal 2012
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4240 mm
Larghezza 1775 mm
Altezza 1285 mm
Passo 2570 mm
Altro
Assemblaggio Ōta, Giappone
Stessa famiglia Subaru BRZ
Toyota GT86 (5).jpg

La Toyota GT86 è una autovettura sportiva prodotta congiuntamente da Toyota e Subaru a partire dal 2012. Nella versione Subaru la macchina viene commercializzata come Subaru BRZ.

Ambedue le vetture vengono comunque prodotte da Subaru.

Esiste anche un modello gemello prodotto dalla Scion (casa automobilistica di proprietà Toyota), denominato FR-S, solo per il nord America.

La vettura è stata scelta come vettura dell'anno 2012 dalla rivista TopGear.

Sviluppo[modifica | modifica sorgente]

Dopo un primo accordo con Toyota per la realizzazione congiunta di una vettura sportiva, la Subaru ritornò sui suoi passi in quanto non accettava la produzione di una coupé a trazione posteriore. Per questo motivo abbandonò inizialmente il progetto, ma tuttavia continuò a fornire i motori per le vetture.

Toyota sospese il progetto per sei mesi ma in una fase successiva lo portò a termine in modo indipendente. Una volta concluso il progetto, invitò giornalisti e ingegneri Subaru a provare un suo primo prototipo del 2008, per mostrare loro quello che era in grado di fare. Gli ingegneri Subaru approvarono a quel punto il progetto e Subaru entrò nuovamente in società con Toyota. Questo prototipo portò allo sviluppo della "FT-86" (nome che sta a indicare la misura in mm della corsa e dell'alesaggio) che fu esposta al pubblico nel 2009.Il modello di serie fu chiamato Toyota GT86 (Toyota 86 in Giappone e Australia).

La FT-86 è stata vista la prima volta al Tokyo Motor Show nell'ottobre del 2009, e la prima proiezione al di fuori del Giappone è stata nel marzo del 2010 al Salone di Ginevra.

Il 2 settembre 2010, la rivista automobilistica britannica AutoExpress riportò che il modello Subaru sarebbe stato caratterizzato da una trasmissione a quattro ruote motrici, in contrasto con la trazione posteriore del modello Toyota.

Relazioni successive indicarono che la versione Subaru non avrebbe avuto il vantaggio della sovralimentazione per dare la potenza necessaria alle prestazioni sportive. Quindi, l'auto, non avrebbe potuto avere tutte le ruote motrici.

Una versione migliorata chiamata FT-86 G Sports fu mostrata sempre al Tokyo Motor Show nel gennaio 2010. Nel marzo 2010 al Salone di Ginevra, la Toyota Europe annunciò che la versione di serie della vettura sarebbe stata rilasciata nel mese di novembre del 2011.

Nel mese di novembre 2011 sono state rilasciate le prime foto ufficiali della Toyota GT86. La versione gemella della GT86 costruita dalla Subaru e denominata BRZ è stata invece svelata qualche giorno dopo e rispetto alla prima presenta modifiche sostanziali nel frontale e nel reparto sospensivo ed un diverso fregio nella parte alta del parafango adiacente gli specchietti retrovisori. Anche gli interni sono pressoché identici. La GT86 è stata presentata al pubblico al Salone dell'automobile di Ginevra 2012. È stato successivamente confermato l'arrivo di una versione cabrio dell'auto, che è stata presentata sotto forma di concept al Salone dell'automobile di Ginevra 2013.

Tecnica[modifica | modifica sorgente]

La vettura misura 4.24m in lunghezza, è alta appena 1.285 m, mentre la larghezza è di 1.775. Il passo ammonta invece a 2.57 metri. Numeri che la rendono la quattro posti coupé più compatta del mondo. Il centro di gravità si trova ad appena 475 mm di altezza, mentre il peso a secco è pari a soli 1180 kg, ripartiti a 53/47 fra l’assale anteriore e quello posteriore. Le carreggiate presentano una larghezza di 1.520 davanti e 1.540 dietro. Il motore della GT86 è un 2.0 litri a benzina 4 cilindri boxer aspirato (prodotto da Subaru) dotato sia di iniezione diretta che indiretta ed eroga 200 cv a 7000 giri/minuto ed una coppia massima di 205 Nm a 6600 giri/minuto. La trazione è posteriore con differenziale autobloccante e il cambio è un 6 marce manuale con la possibilità di avere un automatico con convertitore di coppia con paddles al volante. La coupé Toyota si affida per il reparto sospensivo ad un tradizionale schema MacPherson all’anteriore e ad uno schema Multilink al posteriore. L’impianto frenante infine si compone di 4 dischi autoventilati. Tale configurazione permette alla vettura un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, con una velocità massima di 228 km/h.

Il design delle versioni Toyota e Subaru è molto simile, ad eccezione della testa e delle luci posteriori ed è basato sulla piattaforma FT-HS. L'FT-86 gira su una piattaforma Subaru Impreza modificata con la lunghezza di 163.8 pollici, la larghezza di 69.3 e l'altezza di 49.6. L'auto è dotata di freni "Advics" e una Joint Venture costruita tra Aisin Seiki, Denso, Sumitomo Electric e Toyota.

La Toyota ha inoltre sospensioni anteriori più morbide e posteriori più rigide rispetto alla Subaru, il che ne accentua la tendenza al sovrasterzo con i controlli elettronici disinseriti.

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