Toyota Yaris

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Toyota Yaris
Descrizione generale
Costruttore Giappone  Toyota
Tipo principale Berlina 2 volumi
Altre versioni Berlina 3 volumi
Monovolume
Produzione dal 1999
Serie Prima serie (dal 1999 al 2005)
Seconda serie (dal 2005 al 2011)
Terza serie (dal 2011)

La Toyota Yaris è un'autovettura classificata come utilitaria di segmento B prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota a partire dal 1999.

La denominazione Yaris viene utilizzata in Europa, Australia e Stati Uniti mentre in Canada la vettura viene venduta come Toyota Echo. In Giappone e alcuni paesi asiatici è commercializzata come Toyota Vitz mentre la versione berlina tre volumi viene venduta come Yaris Sedan e Toyota Belta.

Prima serie (1999-2005)[modifica | modifica wikitesto]

Yaris P1
Toyota Yaris front 20080214.jpg
Descrizione generale
Versioni Berlina 2 e 3 volumi - Monovolume
Anni di produzione dal 1999 al 2005
Euro NCAP (2000[1]) 4 stelle
Premio Auto dell'anno nel 2000
Dimensioni e pesi
Lunghezza 3.610 mm

3.640 (restyling) mm

Larghezza 1.661 mm
Altezza 1.501 mm
Passo 2.370 mm
Altro
Stessa famiglia Daihatsu Sirion
Toyota Yaris rear 20080214.jpg

La Yaris viene commercializzata in Europa dal 1999, nelle versioni 3 e 5 porte e negli allestimenti Base, Sol, Luna e TS (Toyota Sport), quest'ultimo il più sportivo. La vettura fu subito un successo, per questo già da subito fu definita "piccolo genio", e nel 2000 venne eletta Auto dell'anno[2].

Inizialmente venne prodotta con due motorizzazioni a benzina: un 1.0 cm³ da 68 cavalli e un 1.3 cm³ da 86 cavalli muniti della tecnologia VVT-i (fasatura variabile delle valvole) sviluppata dalla Toyota ai quali si aggiunse nel 2001 un più sportivo 1.5 da 106 cavalli (anche in versione turbo da 150 e 163 cavalli su una serie numerata di vetture) ed un 1.4 D-4D turbodiesel da 75.

La versione Base comprendeva tra la dotazione la strumentazione digitale, il computer di bordo, 2 airbag, maniglie in tinta con la carrozzeria, pretensionatore delle cinture di sicurezza anteriori e posteriori, vetri elettrici anteriori, sedile posteriore scorrevole, appoggiatesta posteriori e anteriori attivi e chiusura centralizzata. La versione Sol in più aggiungeva climatizzatore manuale con filtro antipolline, chiusura centralizzata con radiocomando e retrovisori elettrici. Nella versione Luna sono di serie in più della Sol i fari fendinebbia. La versione TS, disponibile esclusivamente con motore 1.5 16V, disponeva di serie tutti gli accessori dell'allestimento Sol in aggiunta ai vetri elettrici posteriori e al pacchetto sportivo caratterizzato da minigonne e paraurti specifici. Dall'inizio del 2003, prima del restyling, viene commercializzata la Yaris '03, che ha l'ABS e lettore CD di serie, con prezzo invariato.

Per quanto riguarda la sicurezza automobilistica la prima serie venne sottoposta al crash test dell'EuroNCAP nel 2000, totalizzando la valutazione di 4 stelle su un massimo di 5[1].

Tutte le motorizzazioni prodotte fino al 2004 rispettavano i parametri della normativa Euro 4. La versione europea della Yaris prima serie è nota come Progetto P1.

Una versione berlina dotata di 4 (o 2) porte e carrozzeria 3 volumi è stata prodotta dal 2000 al 2004 per alcuni mercati asiatici e per il Sud America riscuotendo un discreto successo.

La Yaris Verso[modifica | modifica wikitesto]

Yaris Verso (2001)

Nel 2000 alla gamma Yaris si aggiunse una versione monovolume, denominata Verso, come le versioni monovolume delle altre vetture Toyota, dedicata ad una clientela alla ricerca di spazio e di un abitacolo interno molto flessibile. Il telaio e gli interni sono ripresi dalla versione normale, con il portellone posteriore del bagagliaio con apertura a compasso, mentre la gamma motori è stata privata del piccolo 1.0. Invariati i 1.3 VVT-i e il 1.4 D-4D disponibili negli allestimenti Base e Sol.

In seguito all'aggiornamento del 2003 il frontale ha ricevuto una nuova fanaleria a goccia e un nuovo paraurti con nervature disposte in modo da formare una U. Tra gli allestimenti la versione Base viene rimpiazzata dalla Luna mentre la Sol non subisce cambiamenti. Questo modello rimane in produzione sino al 2004. Per il mercato giapponese veniva venduto come Toyota Fun Cargo ed è stato sostituito dal modello Ractis importato in Europa dal 2011 come Toyota Verso-S.

Restyling 2003[modifica | modifica wikitesto]

La prima serie della Yaris con restyling (vista posteriore)

Nel febbraio 2003 la Yaris subisce un lieve, ma sostanziale, restyling accompagnato al debutto Statunitense. Le principali novità si concentrano nei paraurti anteriori e posteriori d'inedito disegno dotati di modanature in tinta con la carrozzeria, che ad un design moderno ed equilibrato, garantiscono un'elevata protezione dagli urti. Inoltre, adesso è dotata di serie di ABS, 4 airbag e lettore CD. Rinnovati anche i gruppi ottici anteriori (definiti "a goccia") e posteriori. L'interno viene "rinfrescato" con scelte cromatiche grigio-chiaro, soprattutto nella zona dove si trovano i comandi del controllo dell'aria. La stumentazione rimane tridimensionale e assicura un'ottimale leggibilità in tutte le condizioni di luminosità ambientale.

La prima serie della Yaris con restyling (vista frontale)

La Yaris mantiene il suo utile computer di bordo, da notare che l'alloggio dell'antenna sul tetto è stato spostato e non è più situata sull'"inizio" del tetto, ma alla fine. Per giunta, tutte le Yaris dispongo di serie del sistema ABS con EBD.

I propulsori a benzina sono stati riomologati secondo gli standard Euro 4 ed il piccolo 1.0, da una potenza originaria di 68 cavalli passa a 65, mentre i turbodiesel (1.4 D-4D da 75 cv) saranno ancora Euro 3. La Yaris Sol è proposta anche con il 1.3 VVT-i 16V, benzina da 87 cv, che a richiesta più essere abbinato ad un cambio automatico a 4 rapporti. Su tutte le versione, infine, più essere richiesto il navigatore satellitare "Turn by Turn".

La gamma si arricchisce da metà gennaio 2004 dell'allestimento Blue che comprende un microfono e comandi bluetooth nell'abitacolo, quindi si ha la possibilità di fare telefonate dal proprio dispositivo dotato di bluetooth senza togliere le mani dal volante, e dell'allestimento Expo (inizio 2005) che sostituisce la versione Base, mantenendo lo stesso prezzo pur con una dotazione più ampia quale: fendinebbia, retrovisori elettrici, vernice metallizzata, lettore CD, volante in pelle con comandi audio, 4 airbag, ABS, ma non il climatizzatore, per questo qualche mese dopo la Expo viene sostituita dalla Expo Clima, in cui si aggiunge il climatizzatore di serie.

La prima generazione uscirà di scena dai mercati europei nei primi mesi del 2006.

Seconda serie (2005-2011)[modifica | modifica wikitesto]

Yaris XP9
Toyota Yaris 1.3 VVT-i front.JPG
Descrizione generale
Versioni Berlina 2 e 3 volumi
Anni di produzione dal 2005 al 2011
Euro NCAP (2005[3]) 5 stelle
Dimensioni e pesi
Lunghezza 3.750 mm
3.780 (restyling) mm
Larghezza 1.694 mm
Altezza 1.524 mm
Passo 2.461 mm
Massa da 1.005 a 1.060 kg
Altro
Stessa famiglia Daihatsu Sirion e Materia
Subaru Justy
Toyota Urban Cruiser
Esemplari prodotti 566.473
2005-2008 Toyota Yaris (NCP93R) YRS 5-door hatchback 01.jpg

La seconda serie debutta in Giappone nel 2004 mentre in Europa, Australia, Messico e Canada venne lanciata l'anno seguente. Totalmente rinnovata a partire della piattaforma di base che adotta sospensioni configurate come MacPherson all'avantreno e ponte torcente al retrotreno, uno schema tanto semplice quanto affidabile. La carrozzeria leggermente più lunga (3,75 metri) possiede un design completamente inedito ispirato vagamente alla prima serie ma con numerosi elementi presi dalla Corolla E120. Il passo misura 2,46 metri.

In Italia è stata venduta con una gamma articolata da cinque allestimenti: Base, Sol, Now, Navi e la sportiva TS personalizzabili con l'aggiunta del pacchetto di accessori Luxury che comprende: Smart Entry & Start System, climatizzatore automatico, cerchi in lega, fari fendinebbia anteriori (solo motore 1.0) e pulsante del freno a mano cromati (solo motore 1.0).

Notevole l'incremento per quanto riguarda la sicurezza, infatti la Yaris, sottoposta nuovamente al crash test dell'EuroNCAP nel 2005 raggiunse il punteggio di 5 stelle per 35 punti[3]. La Yaris seconda serie è nota come Progetto XP9. La versione berlina a quattro porte non sarà importata in Europa ma resterà un'esclusiva riservata ai mercati asiatici, americani e australiani. Il vano bagagli con capacità variabile da 272 a 1.086 litri reclinando gli schienali posteriori, contribuisce a soddisfare le esigenze di trasporto.

Nel settembre del 2007 alla gamma Yaris si aggiunse un nuovo allestimento denominato Navi, caratterizzato da un impianto audio di nuova concezione progettato dalla divisione Eclipse di Fujitsu, che oltre alle tradizionali funzioni integra l'alloggiamento per una speciale versione di navigatore satellitare TomTom estraibile e installabile anche su altri veicoli. Il navigatore dispone del supporto Bluetooth e controllo iPod, quest'ultima funzione però ha suscitato diverse critiche a causa della mancanza di un cavo adatto al funzionamento del sistema proposto dalla casa a pagamento[4]. In seguito a numerosi reclami la Toyota ha provveduto dal luglio del 2008 a fornire uno specifico aggiornamento.

La gamma motori iniziale è composta da due propulsori benzina da 1,0 e 1,3 litri capaci di 69 e 87 cavalli entrambi dotati della fasatura variabile VVT-i e un turbodiesel 1.4 D-4D da 90 cavalli. In seguito il 1.3 VVT-i è stato sostituito da una nuova versione capace di 101 cavalli e dotata di sistema Stop & Start. Nel 2007 alla gamma si è aggiunto il 1.8 della versione TS per uscire di scena nel dicembre dell'anno seguente, nello stesso anno viene proposta anche con cambio automatico sequenziale M-MT.

Versioni sportive[modifica | modifica wikitesto]

Una Yaris sport

Come la prima serie, anche per la seconda viene introdotta nel marzo del 2007 l'allestimento sportivo TS che offre una taratura di assetto e sospensioni più rigida e un propulsore di 1,8 litri dotato della tecnologia Dual VVT-i (doppia fasatura variabile delle valvole) capace di erogare 133 cavalli. Lo 0 a 100 km/h viene registrato in 9,3 secondi.

Esteticamente la TS presenta paraurti anteriori, posteriori e minigonne specifiche; in particolare nel frontale spicca la griglia a nido d'ape mentre il posteriore presenta un terminale di scarico cromato oltre l'inedita fanaleria a Led. La dotazione di serie comprende 9 airbag, ABS con controllo di stabilità e trazione, 4 freni a disco, assetto ribassato e climatizzatore automatico. Sul mercato giapponese la Toyota produce la Vitz RS dotata di motore 1.5 16V da 106 cavalli ma la variante più sportiva in commercio è la Vitz TRD[5] dotata di motore 1.5 16V turbocompresso da 163 cavalli con un'accelerazione 0-100 km/h in 7 secondi. Nel 2007 è stata prodotta in edizione limitata la Vitz TRD Turbo Step 2 derivata dalla Vitz TRD ma con motore portato a 250 cavalli. Questa versione prodotta in pochissimi esemplari è stata tutta prenotata nel giro di poche settimane prima del debutto.

Restyling 2008[modifica | modifica wikitesto]

La seconda serie della Yaris con restyling (vista posteriore)
La seconda serie della Yaris con restyling (vista frontale)

Nel dicembre 2008 la Yaris subisce un lieve restyling: la nuova versione è leggermente più lunga (3,78 metri[6]) a causa del nuovo disegno dei paraurti più spigolosi. Nella coda è stata rinnovata la fanaleria che presenta inedite nervature sagomate a seconda della posizione dei Led. Rivisti anche gli interni: la consolle centrale e le razze del volante possiedono rifiniture in plastica simil alluminio, l'autoradio presenta l'ingresso per lettori Mp3 mentre la porta USB è a pagamento, le versioni Sol perdono la strumentazione digitale in luogo della classica analogica, invece per le altre versioni, come la Base la strumentazione rimane digitale. Inoltre, la versione Base viene venduta con le maniglie non in tinta con la carrozzeria. Per il mercato italiano vengono introdotte nel dicembre 2009 le nuove versioni Sol MY'10 vengono vendute con il climatizzatore automatico ed i fari fendinebbia anteriori di serie. Per il mercato nipponico gli indicatori di direzione laterali sono stati spostati e integrati nei gusci degli specchi retrovisori.

Tra le motorizzazioni debutta un nuovo 1.0 12V VVT-i con alimentazione bifuel benzina e GPL sviluppato in collaborazione con la Landi Renzo (disponibile da marzo 2010), un nuovo 1.3 16V VVT-i da 101 cavalli dotato di sistema Stop & Start mentre il 1.4 D-4D è disponibile dal 2010 solo con filtro antiparticolato. La dotazione di serie è stata impoverita, infatti la versione pre-restyling disponeva di nove airbag di serie mentre la nuova ne presenta solo quattro nella versione d'accesso Now (la più venduta) oppure sette per la versione Sol MY'10. A richiesta anche il controllo di stabilità e di trazione. Subito dopo il lancio della versione a GPL, Toyota decide di toglierla dal mercato per diversi problemi dovuti alle valvole.

Terza serie (da ottobre 2011)[modifica | modifica wikitesto]

Yaris XP130
Toyota Yaris Sep 2012 1329cc.JPG
Descrizione generale
Versioni Berlina 2 e 3 volumi
Anni di produzione dal 2011
Euro NCAP (2011[7]) 5 stelle
Dimensioni e pesi
Lunghezza 3.880 (3.940 con restyling) mm
Larghezza 1.690 mm
Altezza 1.510 mm
Passo 2.510 mm
Altro
Auto simili Citroen C3
Ford Fiesta
Peugeot 107
Renault Clio
Suzuki Swift
Volkswagen Polo e Golf
Toyota Yaris (XP130) – Heckansicht, 21. Juli 2012, Heiligenhaus.jpg

La terza serie della Yaris viene presentata (e ordinabile) a settembre al salone dell'automobile di Francoforte e inizia ad essere commercializzata nell'ottobre del 2011. La Yaris risulta dieci centimetri più lunga del vecchio modello (3,88 metri), è larga 169 cm e alta 151 cm, il passo è aumentato di 5 cm. Rimane comunque un'auto adatta alla città ed ha il pregio di essere maggiormente spaziosa con interni meno originali ma più curati, e con una linea più futuristica, infatti la Yaris presenta una carrozzeria caratterizzata da linee decise ispirata al design della Prius+ e della Verso-S (ex Toyota Yaris Verso). Per aumentare la aerodinamicità la Yaris, a dispetto delle due serie passate, ha un solo tergicristallo. L'auto si conferma sicura e molto maneggevole. La strumentazione, situata in posizione canonica dietro al volante, sostituisce quella centrale (sopra la consolle) presente nelle due generazioni precedenti. Rispetto alla Yaris di seconda serie, lo spazio nei posti posteriori per le ginocchia è cresciuto di 35 mm, mentre il baule ha una capacità di 285 litri, valore che aumenta fino a 765 litri quando si ribaltano i sedili posteriori. Da notare che non c’è più il divano dei sedili posteriori scorrevole come nelle due vecchie Yaris. Il disegno dei cerchi in lega, disponibile nelle misure da 15 e 16 pollici, si presenta con 5 nuove tonalità (tra cui Gin Buck e Turquoise) tra le 8 disponibili. Tre sono le motorizzazioni (1.0 VVT-i da 69 CV, 1.3 VVT-i da 99 CV e 1.4 D-4D a gasolio da 90 CV, che vanta un consumo di 3,9 l/100 km.). Quattro i livelli di allestimento: Base denominato "Yaris", Active, Lounge, Style.

Vasta è la gamma delle dotazioni di serie nell'allestimento Base che comprende 7 airbag, il controllo elettronico della stabilità Vsc, chiusura centralizzata, ESP e poggiatesta attivi. La versione Active offre, in più della base, sedile di guida regolabile in altezza, volante regolabile in profondità, climatizzatore manuale, volante e leva del cambio in pelle, comandi audio al volante, interfaccia audio multimediale (radio, cd e lettore Mp3) con display a colori da 6,1 pollici (connettività Bluetooth e USB/Aux), telecamera posteriore per l'assistenza al parcheggio, specchietti retrovisori riscaldabili e regolabili elettricamente, chiusura centralizzata delle porte con telecomando, fari a spegnimento ritardato e i cerchi di acciaio da 15 pollici. L'allestimento Lounge offre cerchi in lega da 15 pollici, climatizzatore automatico bizona, rivestimento esclusivo in tessuto per i sedili, filtro antipolline, fendinebbia e vetri elettrici posteriori.  Il top viene raggiunto con la Style, dove in aggiunta troviamo cerchi in lega da 16 pollici bruniti, tetto panoramico, assetto più rigido, spoiler posteriore e rivestimenti interni specifici con cuciture arancio per volante e freno a mano.

Viene venduta sia nella versione a 3 che a 5 porte. Nei primi sei mesi dell'anno, in Europa, la Yaris è stata la 14esima auto più venduta, con oltre 90.000 unità[senza fonte].

Per quanto riguarda la sicurezza automobilistica la terza serie venne sottoposta al crash test dell'EuroNCAP nel 2011, totalizzando la valutazione di 5 stelle su 5[7].

Toyota Yaris Hybrid (2012)

Nel 2012 nasce la Yaris Hybrid, caratterizzata dal funzionamento ibrido benzina/elettrico.

Il motore di quest'ultima, un 1,5 a ciclo atkinson, eroga 74 CV e 111 Nm di coppia è abbinato ad un motore elettrico, che oltre a garantire un maggiore spunto in fase di partenza, consente brevi spostamenti in modalità completamente elettrica. Il cambio è a variazione continua gestito elettronicamente. Le batterie, che si ricaricano sfruttando i rallentamenti del veicolo in fase di frenata, si trovano sotto il sedile posteriore, in modo da non ridurre lo spazio del bagagliaio.

Restyling 2014[modifica | modifica wikitesto]

Nel luglio 2014 la Yaris subisce un deciso restyling, in cui la casa giapponese ha investito 85 milioni di euro. 

La Yaris ha guadagnato 6 centimetri in più rispetto alla versione che sostituisce (3,94 metri), mentre il passo è rimasto identico.

La terza serie della Yaris con restyling (vista frontale)

Per rendere le linee più esclusive, è stato disegnato una sorta di “X” sul frontale, tipica del linguaggio stilistico del costruttore giapponese inaugurato con l'Aygo di seconda generazione proprio nel 2014. La scocca della Yaris è stata rinforzata, inoltre è stata resa ancor più silenziosità all'interno dell'abitacolo. Sono stati adottati nuovi rivestimenti passaruota e ancoraggi dei paraurti, realizzati per aumentare la rigidità torsionale e ottimizzare la propagazione del rumore nell'abitacolo. Le sospensioni sono state riviste. Rinnovate anche le sospensioni anteriori che adesso assicurano una maggior comfort di guida, mentre lo sterzo servoassistito, grazie ad una nuova gestione elettronica, assicura una maggiore manovrabilità. Infine, il nuovo sistema di controllo di stabilità, ora disinseribile fino a una velocità di 50 km/h. Al posteriore debutta un nuovo paraurti con diffusore integrato e, davanti, nuovi gruppi ottici a Led diurni. Il restyling ha riguardato anche le calotte degli specchietti retrovisori, poi la consolle centrale, che è in posizione rialzata rispetto a quella precedente.

La terza serie della Yaris con restyling (vista posteriore)

Così l’abitacolo è più accogliente e, soprattutto, ergonomico. L'impianto multimediale, chiamato Toyota Touch 2, risulta dotato di uno schermo cresciuto da 6,1 a 7 pollici, oltre ad essere più evoluto nella grafica e nelle funzioni. La versatilità dell'auto viene invece confermata dalla presenza di numerosi vani portaoggetti.

Oltre agli allestimenti presentati nel 2011 adesso si aggiungono gli allestimenti: Cool, Hybrid Cool, Hybrid Active e Hybrid Style.

Anche i motori sono migliorati, in particolare i due motori 1.0 e ibrido: nel 1.0 VVT-i, ora a tre cilindri, le emissioni sono scese sotto i 100 grammi (99) di CO2 e i consumi dichiarati sono di 4,3 l/100 km. Sia i motori 1.0 a 3 cilindri che quello ibrido (1.5 HSD) sono stati portati a Euro 6, mentre i due 1.3 Dual VVT-i e il 1.4 D-4D restano invece Euro 5. Riguardo al 1.4 D-4D il consumo combinato è di 19,6 km/l con emissioni di CO2 di 119 g/km.

Motorizzazioni[modifica | modifica wikitesto]

Yoyota Yaris
Modello Disponibilità Motore Cilindrata
(cm³)
Potenza Coppia Massima
(Nm)
Emissioni CO2
(g/Km)
0–100 km/h
(secondi)
Velocità max
(Km/h)
Consumo medio
(Km/l)
1.0 VVT-i dal 2011 Benzina 998 51 Kw (68 Cv) 93 110 15.3 155 20.8
1.3 Dual VVT-i dal 2011 Benzina 1329 73 Kw (99 Cv) 125 123 11.7 175 18.5
1.4 D-4D dal 2011 Diesel 1364 66 Kw (90 Cv) 205 103 10.8 175 25.6
1.5 HSD dal 2012 Benzina/Elettrico 1497 74 Kw (100 Cv) 111 79 11.8 165 28.6

Note[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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