Toyota Prius
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Costruttore: Toyota
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| Premio Auto dell'anno nel 2005 | |||||||||
La Toyota Prius è una automobile costruita dall'azienda giapponese Toyota ed è la più venduta tra le vetture ibride al mondo.
Il lancio del primo modello di Prius avvenne in Giappone nel 1997, e nel mercato mondiale nel 2000. Alla fine del 2003, ne erano state vendute 160.000 in Giappone, in Europa e in Nordamerica.
In latino, prius è l'avverbio di tempo "prima" e l'aggettivo "primo". Secondo il California Air Resources Board (il collegio californiano che studia le emissioni dei gas dei veicoli) la Prius (in tutti i modelli venduti dal 2000 al 2003) è una "SULEV" (Super Ultra Low Emission Vehicle, Veicolo a emissioni ultrabasse).
Nel 2004 il modello è giunto alla seconda generazione, diventando una solida berlina due volumi, ed è scesa ulteriormente di categoria, diventando una "AT-PZEV" (Advanced Technology Partial Zero Emission Vehicle, Veicolo di tecnologia avanzata con quasi zero emissioni), nonostante l'aumento nelle dimensioni.
In Europa, la Prius è stata giudicata auto dell'anno 2005.
Indice |
[modifica] Prius seconda serie
Il grosso del battage pubblicitario della Prius ha insistito molto sul fatto che la vettura, essendo ibrida, possiede due motori: uno a benzina e uno elettrico. Un sofisticato sistema di oltre 40 centraline controlla il consumo delle batterie in relazione all'uso del propulsore elettrico e comanda l'accensione o la pausa del motore termico tradizionale, mentre il motore elettrico è sempre acceso, riducendo al minimo gli sprechi energetici
Cuore della Prius è il sistema Hybrid Sinergy Drive (HSD), che permette l'ottimizzazione nella produzione e nell'uso dell'energia tra i due motori, nel tentativo (in gran parte riuscito) di recuperare i normali sprechi energetici di un'auto tradizionale. Ad esempio:
- nelle partenze e a bassa velocità il sistema lavora sfruttando esclusivamente il motore elettrico ;
- a maggiori richieste di energia l'HSD provvede ad azionare istantaneamente il motore termico che unendo la propria spinta a quella del motore elettrico garantisce coppia e accelerazione paragonabili a quelle di una berlina con motore tradizionale;
- non appena il piede si stacca dall'acceleratore, il motore termico smette di funzionare e dall'inerzia del veicolo la batteria elettrica trae carica, basandosi sulle ruote ancora in movimento;
- il pacco di batterie accumula carica anche durante la frenata, con un principio già in uso in altre vetture elettriche;
- qualora la carica fosse insufficiente per il corretto funzionamento dell'auto, il motore tradizionale si accende per garantire la potenza necessaria. La potenza generata in eccesso dal motore tradizionale viene automaticamente convertita in elettricità e accumulata nelle batterie.
L'emissione di anidride carbonica è, nelle dichiarazioni della casa, di 104 g/km (meno degli attuali motori diesel con filtro antiparticolato) per tragitti esclusivamente interurbani. In tragitti misti (il normale andirivieni di un pendolare dalla provincia di Milano al centro città e ritorno) sono state rilevate, in prove su strada della rivista Quattroruote, emissioni pari a 128 g/km. Il valore citato dalla Toyota è il risultato di una classifica stilata dal Dipartimento dei Trasporti della Gran Bretagna:[1]
Quando è ferma, il motore termico della Prius è sempre spento, ed è in grado di riaccendersi con la semplice pressione dell'acceleratore. Il successo commerciale della vettura sta anche nel fatto che molti clienti giudicano piacevole la sensazione, in arresto, di assoluto silenzio dell'abitacolo.
I crash test dell'Euro NCAP effettuati nel 2004 hanno premiato la Prius con 5 stelle, vale a dire che la vettura ha risposto nel miglior modo a fronte di urti di una certa consistenza.
La scocca è in acciaio ad alta resistenza, l'abitacolo comprende 8 airbag e sono compresi di serie, su tutti i modelli venduti, ABS, ASR e ESP.
[modifica] Prius Terza serie (dal 2009)
Dall'estate 2009 è disponibile la terza generazione della prius .
La vettura, sebbene paia ad un primo sguardo solo un restyling della versione precedente e nonostante mantenga le dimensioni della II serie, presenta un'abitabilità maggiore dovuta a un miglior sfruttamento dello spazio interno e notevoli miglioramenti sono stati ottenuti sul versante dell'efficienza del veicolo.
Le novità più rilevanti infatti si hanno nella motorizzazione: la cilindrata è passata da 1,5 litri a 1,8 litri con motore a ciclo Atkinson, mentre la parte elettrica e la gestione del sistema ibrido HSD ha consentito di aumentare ragguardevolmente l'efficienza e quindi l'economia di carburante. Il motore è un 1.8 da 98 CV (134 CV in combinazione con il motore elettrico) con appena 89 grammi di CO2 al Km e un consumo di 4,0 l/100km in ciclo urbano, 3,8 l/100km in ciclo extraurbano e 3,9 l/100km in ciclo combinato. Come accessorio è disponibile anche un pannello solare fotovoltaico installato nel tetto che consente di avviare la ventilazione dell'abitacolo a veicolo fermo e l'accensione del climatizzazione, grazie ad un tasto nel telecomando, durante la stagione estiva poco prima del riutilizzo della vettura dopo una lunga sosta al sole, in modo da migliorare il comfort dei passeggeri nel momento della partenza.
Per quanto riguarda l'estetica, il frontale è più simile alle altre vetture Toyota e la linea è più squadrata e sportiva.
Sul versante sicurezza anche la nuova serie è stata sottoposta al test EuroNCAP nel 2009 totalizzando nuovamente 5 stelle.
[modifica] Motorizzazioni
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (Cm³) |
Potenza | Coppia Massima (Nm) |
Emissioni CO2 (g/Km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
Consumo medio (Km/l) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 HSD Hybrid | dal 2009 | Ibrida | 1798 | 73 Kw (99 Cv) | 142 | 89 | 10.4 | 180 | 25.6 |
[modifica] Prius V
La Prius V, chiamata Prius α in Giappone, e Prius + in Europa, è la versione crossover a 7 posti lanciata sui mercati giapponese e americano nel 2011. La Prius V è stata ufficialmente presentata al North American International Auto Show (NAIAS) nel 2011 a Detroit[2][3].
La sua commercializzazione è iniziata in Giappone nel maggio 2011, negli Stati Uniti d'America nel mese di ottobre mentre in Europa è prevista per il 2012.
Esteriormente si differenzia dalla versione berlina per una lunghezza aumentata di 130 mm ed un'altezza aumentata di 25 mm.
[modifica] Dati tecnici delle generazioni
| Dati | Modello | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| NHW10 | NHW11 | NHW20 | ZVW30 | ||
| Carrozzeria | 4 porte berlina |
4 porte berlina |
5 porte berlina |
5 porte berlina |
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| Anno presentazione | 1997 | 2000 | 2003 | 2009 | |
| Batteria | Moduli | 40 | 38 | 28 | 28 |
| Celle per modulo | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| Totale celle | 240 | 228 | 168 | 168 | |
| Volt per cella | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | |
| Totale volt (nominali) | 288 | 273,6 | 201,6 | 201,6 | |
| Capacità (ampere orari) | 6,0 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | |
| Capacità (watt orari) | 1728 | 1778 | 1310 | 1310 | |
| Peso (kg) | 57 | 50 | 45 | 44 | |
| Motore benzina | Potenza (kW) | 43 | 52 | 57 | 73 |
| Max giri/min | 4000 | 4500 | 5000 | 5200 | |
| Motore elettrico | Tensione | 288 | 273 | 500 | 650 |
| Potenza (kW) | 30 | 33 | 50 | 60 | |
| In combinazione | Potenza (kW) | 58 | 73 | 82 | 100 |
[modifica] La Prius nei media
- In una puntata delle Iene, Luciano Ligabue ha dichiarato di possederne una.
- È l'auto guidata da Brian Griffin, personaggio della serie televisiva a cartoni animati "I Griffin".
- È l'auto guidata dal comico/ventriloquo Jeff Dunham, ed è anche spesso bersaglio di gag e battute esilaranti da parte dei suoi pupazzi nei vari show.
- È l'auto guidata da Ben Stiller, nel film vi presento i nostri.
- È l'auto che Dan regala al fratello J.D. nella settima serie della sit-com Scrubs.
- È l'auto guidata da Bryan Cranston, nella serie televisiva Breaking Bad.
- È l'auto guidata da Jill Casey nella serie televisiva Royal Pains.
- È l'auto guidata da Will Ferrel, nel film I poliziotti di riserva.
- È l'auto guidata da Charlie Eppes, nella serie televisiva Numb3rs.
- È l'auto guidata da Tim Roth, nella serie televisiva lie to me.
- In Top Gear il presentatore Jeremy Clarkson definisce la prius un'auto giocattolo per il motore eletttrico.
[modifica] Note
- ^ Dati emissione CO2
- ^ Cheryl Jensen. (EN) With Prius V, Toyota’s Marquee Hybrid Tries On New Silhouette. The New York Times, 10/01/2011. URL consultato il 15/01/2011.
- ^ Chris Woodyard. (EN) Toyota unveils 2 new hybrids in Detroit: Prius V, Prius C. USA Today, 10/01/2011. URL consultato il 15/01/2011.
[modifica] Altri progetti
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[modifica] Collegamenti esterni
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