Toyota Corolla E10

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Toyota Corolla
First-corolla.JPG
Una Toyota Corolla di prima generazione per il mercato interno
Descrizione generale
Costruttore Giappone  Toyota
Tipo principale Berlina
Altre versioni Coupé
Station Wagon
Produzione dal 1966 al 1970
Sostituisce la Toyota Publica
Sostituita da Toyota Corolla E20
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 3.855 mm
Larghezza 1.485 mm
Altezza 1.380 (berlina e wagon) 1.345 (coupé) mm
Passo 2.285 mm
Massa 700 kg
Altro
Assemblaggio Toyota, Aichi, Giappone

Port Melbourne, Victoria, Australia

Auto simili Datsun 1000
Toyota Corolla 1100 1969.jpg
Una Corolla per il mercato statunitense

La prima generazione della Toyota Corolla viene lanciata in Giappone nell'Ottobre del 1966, in sostituzione della Publica e poco tempo dopo la sua principale concorrente la Nissan Sunny (conosciuta all'estero come Datsun 1000).

Motori[modifica | modifica sorgente]

L'idea originale della Toyota è quella di montare sulla prima delle serie della Toyota Corolla un motore 1.0 con una cilindrata effettiva inferiore a 1000 cm³ per farla rientrare in una categoria di auto che gode di agevolazioni fiscali. L'arrivo della Nissan Sunny/Datsun 1000 spinge però i progettisti ad utilizzare un motore di 1077 cm³ per battere la concorrenza: per spingere gli indecisi verso la Corolla la campagna pubblicitaria della Toyota evidenzia proprio quei 100 cm³ in più.

Questo motore, quattro cilindri in linea, dotato di due valvole per cilindro con comando ad aste e bilancieri, eroga una potenza di 60 CV (63 nella Hi-Deluxe) nella versione alimentata da un singolo carburatore (1K) e 73 CV in quella a due carburatori (1K-B).

Nell'Agosto del 1969 il motore 1.1 viene sostituito da un'unità di 1166 cm³, sempre alimentata da un carburatore (3K, 68 CV) o due (3K-B, 77 CV).

Trasmissioni e telaio[modifica | modifica sorgente]

La Toyota Corolla viene equipaggiata con un cambio manuale a 4 marce con cloche sul pavimento: una soluzione inedita sia per quanto riguarda la collocazione del cambio (per l'epoca tipica dei veicoli commerciali) che per il numero dei rapporti, scelta obbligatoria data la scarsa disponibilità di coppia motrice del piccolo motore 1.1.

In opzione è disponibile un cambio automatico a 2 rapporti con comando al volante oppure sul pavimento. Come molte delle concorrenti della stessa epoca la Toyota Corolla è una vettura a trazione posteriore. Le sospensioni sono indipendenti all'avantreno secondo lo schema MacPherson, supportate da una balestra trasversale che passa sotto il motore, mentre al retrotreno troviamo un ponte rigido con molle a balestra semiellittica. I freni sono a tamburo davanti e dietro e le ruote sono da 12".

Allestimenti e versioni[modifica | modifica sorgente]

Vista posteriore della Station wagon

La Toyota Corolla è disponibile con tre carrozzerie: berlina 2 e 4 porte, station wagon 2 porte e coupé, denominata "Sprinter".

Gli allestimenti per la berlina sono Base, Hi-Deluxe e SL. Il motore a due carburatori equipaggia sia la SL che la Sprinter, disponibile anche con il motore meno potente.

Oltre che per il mercato interno venne prodotta anche per l'esportazione, soprattutto per il mercato statunitense (dove iniziò la commercializzazione dal 1968) e quello australiano dove venne presentata in contemporanea al mercato interno e assemblata in loco nello stabilimento dei dintorni di Melbourne.

Come d'abitudine della casa, dopo due anni il modello venne sottoposto ad un restyling parziale e nel 1970 venne sostituito dalla nuova serie, la Toyota Corolla E20.

Propulsori[modifica | modifica sorgente]

Caratteristiche tecniche motori
Motore Cilindrata Tipo Alesaggio x Corsa Alimentazione Distribuzione Rapporto di
compressione
Potenza Coppia
1K 1077 cm³ L4 75 x 61 mm 1 carburatore Aste e bilancieri, 8 valvole 9:1 60-63 CV @ 6000 rpm 83 Nm @ 3800 rpm
1K-B 1077 cm³ L4 75 x 61 mm 2 carburatori Aste e bilancieri, 8 valvole 10:1 73 CV @ 6600 rpm 88 N·m @ 4600 rpm
3K 1166 cm³ L4 75 x 66 mm 1 carburatore Aste e bilancieri, 8 valvole 9:1 68 CV @ 6000 rpm 88 N·m @ 3800 rpm
3K-B 1166 cm³ L4 75 x 66 mm 2 carburatori Aste e bilancieri, 8 valvole 10:1 77 CV @ 6600 rpm 95 N·m @ 4600 rpm

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