Fokker F.10
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| Fokker F.10 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea |
| Costruttore |  Fokker America |
| Esemplari | 65 |
| Sviluppato dal | Fokker F.VII |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 15,41 m (50 ft 7 in) |
| Apertura alare | 24,10 m (79 ft 1 in) |
| Altezza | 3,86 m (12 ft 8 in) |
| Peso a vuoto | 3 500 kg (7 716 lb) |
| Peso carico | 5 900 kg (13 007 lb) |
| Passeggeri | 12 |
| Propulsione | |
| Motore | 3 radiali Pratt & Whitney Wasp |
| Potenza | 420 hp (313 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 195 km/h (105 kt) |
| Autonomia | 1 280 km (691 nm) |
| Note | dati riferiti alla versione F.10 |
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i dati sono estratti da Aero Favourites [1] |
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Il Fokker F.10, citato anche come Fokker F.X, era un trimotore di linea ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Fokker Aircraft Corporation of America negli anni venti.
Sviluppato dall'olandese Fokker F.VII, ne costituiva una variante dalla fusoliera ingrandita atta a trasportare fino a 12 passeggeri.
Indice |
Versioni [modifica]
- F.10
- versione iniziale di produzione in serie.
- F.10A
- sviluppo dell'F.10 con capacità incrementata a 14 posti a sedere, equipaggiata con tre motori radiali Pratt & Whitney Wasp, citato anche come Super Trimotor.
- C-5
- designazione United States Army per la valutazione di un esemplare rimotorizzato del F.10A equipaggiato con 3 radiali Wright R-975.
- RA-4
- designazione United States Navy per la valutazione di un F.10A.
Utilizzatori [modifica]
Civili [modifica]
- American Airways
- Pan American World Airways
- Trans World Airlines
- Universal Airlines
- Western Air Express (cliente di lancio [2])
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Militari [modifica]
- operò con esemplari ridesignati C-5 e C-7A.[3]
Note [modifica]
Bibliografia [modifica]
Velivoli comparabili [modifica]
Collegamenti esterni [modifica]
- (EN) Fokker F.10 in Fokker, A living history. http://library.thinkquest.org/C002752/fokker.cgi?page=home. URL consultato in data 5 apr 2010.
- (RU) Fokker F.X in Уголок неба. http://www.airwar.ru. URL consultato in data 5 apr 2010.
