Fokker S.I
| Fokker S.I | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  Fokker
|
| Data primo volo | 1919 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,91 m |
| Apertura alare | 12,71 m |
| Altezza | 2,57 m |
| Superficie alare | 27,60 m² |
| Peso a vuoto | 609 kg |
| Peso max al decollo | 893 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un Le Rhône 9J |
| Potenza | 110 hp (82 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 138 km/h |
dati tratti da De Nederlandse vliegtuigen[1] | |
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Il Fokker S.I era un aereo da addestramento[2] sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker verso la fine degli anni dieci del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo.[3]
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Poco prima della fine della prima guerra mondiale il progettista della Fokker,[4] ingegnere Reinhold Platz progettò un aereo da addestramento basico che fu designato V.43.[4] Si trattava di un monoplano con ala a parasole, dotato di una cabina di pilotaggio aperta con due posti affiancati per l'allievo pilota e l'istruttore.[3] Il velivolo fu equipaggiato con un propulsore in linea Mercedes-Benz a 6 cilindri della potenza di 75 CV.[4]
Il prototipo andò in volo per la prima volta a Schwerin[4] all'inizio del 1919, nelle mani del pilota collaudatore Adolf Parge, e fu poi trasferito nel nuovo stabilimento di Schiphol, ad Amsterdam, nei Paesi Bassi, al fine di evitarne la confisca da parte degli Alleati.[4] Il velivolo rimase a Schiphol fino a quando non fu distrutto dal pilota collaudatore Emil Meinecke nell'ottobre del 1921 mentre tentava un atterraggio di emergenza.[4]
Anthony Fokker ripropose il velivolo sul mercato dell'esportazione con la sigla S.I, e nonostante le buone caratteristiche dimostrate,[3] vennero costruiti solo tre aerei[3] equipaggiati con propulsore rotativo Le Rhône da 80 hp (60 kW), di cui due furono esportati in Unione Sovietica[3] e un terzo (s/n 68576) negli Stati Uniti d'America. L'United States Army Air Service lo sottopose a valutazione presso la McCook Field Engineering Division. Dotato di motore Curtiss OX-5 da 90 hp (67 kW) fu designato TW-4, ma non ottenne alcun ordine di produzione.[3] L'aereo venne radiato il 5 novembre 1923.[4]
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
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Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Henri Hegener e Bruce Robertson, Fokker:The man and his aircraft, Letchworth, Harleyford Publications Limited, 1961.
- (EN) Ryan K. Noppen, Blue Skies, Orange Wings. The Global Reach of Dutch Aviation in War and Peace, 1914-1945, Grand Rapids, Michigan, W.M. B. Eermands Publishang Co., 2016, ISBN 0-80284-870-2.
- (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), London, Orbis Publishing Ltd., 1985.
- (NL) Theo Wesselink e Thijs Postma, De Nederlandse vliegtuigen, Haarlem, Romem, 1982, ISBN 9-02283-792-0.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (RU) Fokker S.I(III), su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 14 settembre 2014.
- (EN) Fokker S.I TW-4, in 1000aircraftphotos, https://1000aircraftphotos.com. URL consultato il 20 giugno 2018.
