Fokker F27

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Fokker F27
Il Fokker F27-200 Friendship marche LN-AKB della compagnia aerea norvegese Busy Bee fotografato all'Aeroporto di Londra-Heathrow nell'ottobre 1989
Il Fokker F27-200 Friendship marche LN-AKB della compagnia aerea norvegese Busy Bee fotografato all'Aeroporto di Londra-Heathrow nell'ottobre 1989
Descrizione
Tipo aereo di linea regionale
Equipaggio 2-3
Costruttore Paesi Bassi Fokker
Data primo volo 24 novembre 1955
Data entrata in servizio 19 novembre 1958
Esemplari 586
Altre varianti Fokker F50
Fairchild F-27
Fairchild Hiller FH-227
Dimensioni e pesi
Lunghezza 25,6 m
Apertura alare 29,0 m
Altezza 8,72 m
Superficie alare 70,0
Peso a vuoto 10 398 kg
Peso max al decollo 19 730 kg
Passeggeri da 48 a 56
Propulsione
Motore due turboelica Rolls-Royce Dart Mk.532-7
Potenza (1,678 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max 460 km/h
Velocità di salita 7,37 m/s
Autonomia 2 600 km

i dati sono estratti da The Observers Book of Aircraft[1]

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Il Fokker F27 Friendship è un aereo di linea regionale costruito dalla ditta olandese Fokker.

Storia del progetto[modifica | modifica sorgente]

Il progetto del Fokker F27 iniziò negli anni cinquanta come rimpiazzo del vecchio Douglas DC-3. Il primo prototipo, registrato PH-NIV, effettuò il primo volo il 24 novembre 1955. Nel 1956 la Fokker stipulò un contratto con gli Stati Uniti per produrre il Fokker F27 anche in America.

Il primo modello costruito oltreoceano volò il 12 aprile 1958. Venne inoltre sviluppata una versione allungata, denominata FH-227. Al termine della produzione erano stati realizzati 793 aerei (inclusi 207 costruiti negli Stati Uniti), e il Fokker F27 divenne l'aereo di maggior successo dell'epoca. Per la sua sicurezza divenne l'aereo ufficiale della corte olandese. Alcuni modelli sono stati modificati e convertiti da trasporto passeggeri a cargo. L'aereo si caratterizzò per l'uso esteso dell'incollaggio strutturale e, ancor più, per l'impiego dell'aria compressa per l'azionamento del carrello di atterraggio, dei freni e per lo steering del ruotino anteriore. Tutti i comandi di volo erano manuali, mentre i flap erano azionati elettricamente.

Varianti[modifica | modifica sorgente]

Dalla realizzazione del primo modello, denominato F27-100, si ebbe la costruzione di diverse varianti:

  • F27-200: con motori Dart MK532.
  • F27-300: metà passeggeri e metà cargo.
  • F27-300M: versione militare per le Reali Forze Aeree Olandesi.
  • F27-400: passeggeri e cargo con due motori Rolls-Royce Dart 7 e un grosso portello per le merci.
  • F27-400M: versione militare statunitense.
  • F27-500: fusoliera allungata di 1,5 metri, ritorno dei motori Dart MK532 e posti fino a 52 passeggeri.
  • F27-500M: versione militare.
  • F27-500F: versione con portelli più piccoli.
  • F27-600: simile alla versione 200, ma con portellone per le merci.
  • F27-700: simile alla versione 100, ma con portellone per le merci.
  • F27 Maritime: versione per ricognizioni aeree marittime.
  • F27 Maritime Enforced: versione armata.
  • FH-227: versione allungata "Fairchild Hiller".

Incidenti[modifica | modifica sorgente]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Disastro aereo delle Ande.
  • 13 ottobre 1972: un Fokker FH-227 Fairchild si schianta sulla Cordigliera delle Ande tra l'Argentina e il Cile con 45 passeggeri a bordo. I 16 superstiti vengono tratti in salvo solamente il successivo 23 dicembre.
  • 31 ottobre 1972: di notte il Fokker F 27 dell'ATI Aerotrasporti Italiani volo BM Napoli - Bari si schianta nelle campagne delle Murge vicino a Corato, a una cinquantina di chilometri dall'aeroporto di Palese e si incendia su di una masseria alle 19,38 di una notte di bel tempo e di grande visibilità. Morti tutti i 27 occupanti del velivolo. L'inchiesta si conclude senza conclusioni certe circa le cause dell'incidente, stabilendo tuttavia tra le cause probabili "l'errore di valutazione da parte dei piloti sulla posizione dell'aereo oltre al mancato mantenimento del contatto visivo col terreno.

Utilizzatori[modifica | modifica sorgente]

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Lista degli utilizzatori del Fokker F27.
Algeria Algeria
Angola Angola
Argentina Argentina
Australia Australia
Flag of Biafra.svg Biafra
Bolivia Bolivia
Costa d'Avorio Costa d'Avorio
Filippine Filippine
Finlandia Finlandia
Ghana Ghana
Guatemala Guatemala
 
India India
Indonesia Indonesia
Iran Iran
Islanda Islanda
Italia Italia
Messico Messico
Birmania Birmania
Paesi Bassi Paesi Bassi
Nuova Zelanda Nuova Zelanda
Nigeria Nigeria
 
Pakistan Pakistan
Perù Perù
Filippine Filippine
Senegal Senegal
Spagna Spagna
Sudan Sudan
Thailandia Thailandia
Stati Uniti Stati Uniti
Flag of Uruguay.svg Uruguay
Yemen Yemen

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Green 1970

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • (EN) William Green, he Observers Book of Aircraft, London, Frederick Warne & Co. Ltd., 1970, ISBN 0-7232-0087-4.

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]