Fokker F50
| Fokker F50 | |
|---|---|
 |
|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea regionale |
| Equipaggio | 2 (comandante e copilota) |
| Progettista |  Fokker |
| Costruttore | Fokker |
| Data primo volo | 28 dicembre 1985 |
| Anni di produzione | 1987-1997 |
| Data entrata in servizio | 1987 |
| Utilizzatore principale | .svg){kind=small} VLM Airlines |
| Altri utilizzatori | KLM Cityhopper airBaltic Avianca |
| Esemplari | 213 |
| Sviluppato dal | Fokker F27 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 25,25 m |
| Apertura alare | 29,00 m |
| Altezza | 8,32 m |
| Superficie alare | 70,0 m² |
| Peso a vuoto | 12 250 kg |
| Peso carico | 18 600 kg |
| Peso max al decollo | 20 820 kg |
| Passeggeri | 50 - 58 |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboelica Pratt & Whitney Canada PW125B |
| Potenza | 2 261 shp (1 687 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 532 km/h ((287 kt) |
| Velocità di crociera | 453 km/h (282 mph, 245 kt) |
| Autonomia | 2 055 km (1 284 mi, 1 110 nm) |
| Tangenza | 7 620 m (25 000 ft) |
| Note | dati relativi alla versione F50 series 100 |
|
i dati sono estratti da Airlines.net[1] |
|
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il Fokker 50 è un biturboelica di linea regionale ad ala alta prodotto dall'azienda olandese Fokker tra il 1987 e il 1997.
Indice |
Storia [modifica]
Sviluppo [modifica]
Dopo il Fokker F27, aereo di grande successo prodotto ininterrottamente dal 1958, nel 1983 la Fokker iniziò il progetto del Fokker 50. La ditta olandese decise che il nuovo aereo sarebbe stato frutto del miglioramento aerodinamico ed elettronico del Fokker F27 e del Fokker F28. La certificazione per il nuovo velivolo venne rilasciata dalle autorità olandesi nel 1987, dopo quattro anni di lavori. Il primo modello venne consegnato alla compagnia tedesca DLT. La produzione terminò nel 1996 con 213 aerei costruiti. All'agosto del 2006 risultava ancora operante un totale di 171 Fokker 50.
Struttura [modifica]
Il Fokker 50 era strettamente progettato sulle forme del Fokker F27, ma con un numero maggiore di finestrini ed un carrello anteriore dotato di due ruote. La fusoliera, le ali e l'impennaggio erano invece identici al Fokker F27. La differenza principale tra i due velivoli erano i motori: gli originali Royce-Royce Darts vennero sostituiti con due Pratt & Whitney dotati di eliche a 6 pale.
Utilizzatori [modifica]
|
|
Note [modifica]
- ^ Fokker 50 in Airlines.net.
Bibliografia [modifica]
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Fokker F50
Collegamenti esterni [modifica]
- Maksim Starostin. (EN) Fokker 50; 1985 in Virtual Aircraft Museum. http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato in data 8 giu 2010.
- (EN) Fokker 50 in Airlines.net. http://www.airliners.net/. URL consultato in data 8 giu 2010.
- (RU) Fokker F.50 Troopship in Уголок неба. http://www.airwar.ru. URL consultato in data 8 giu 2010.
