Codice di registrazione degli aeromobili

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Questo Van's Aircraft RV-7 mostra chiaramente il proprio codice di registrazione, G-KELS. La lettera G indica che il velivolo è registrato nel Regno Unito.

Il codice di registrazione degli aeromobili (o anche marche di nazionalità e immatricolazione[1]) è una stringa alfanumerica che identifica un aeromobile. Svolge la stessa funzione della targa per un'automobile. Secondo la convenzione di Chicago del 1944 tutti gli aeromobili devono essere registrati presso un'autorità nazionale (come la FAA o l'ENAC) e dimostrare tale registrazione con un documento ufficiale chiamato "certificato di registrazione" ogni volta che sono in esercizio. Molte nazioni richiedono anche che il codice di registrazione sia impresso su una targa ignifuga montata sulla fusoliera del velivolo per poterlo identificare anche in seguito ad un incidente.

Dato che gli aerei di solito mostrano i loro codici di registrazione sulla fusoliera di poppa proprio davanti alla coda, o più recentemente sulla coda stessa, il codice è spesso chiamato "numero di coda". Negli Stati Uniti il codice è anche chiamato "N-number" (numero N), poiché inizia sempre con la lettera N.

Sebbene ogni codice di registrazione sia unico, alcune nazioni, ma non tutte, permettono il suo riutilizzo una volta che l'aeromobile sia venduto, distrutto o ritirato. Ad esempio il codice N-3794N è assegnato ad un Mooney M20, mentre in precedenza è stato assegnato ad un Beechcraft Bonanza (più specificatamente l'aereo che precipitò in quello che successivamente venne detto il giorno in cui la musica morì). Inoltre allo stesso velivolo possono essere assegnati diversi codici durante la sua esistenza. Questo può accadere perché l'aeromobile cambia proprietario, Paese di registrazione o, in alcune nazioni, per motivi di vanità.

Certificato di registrazione[modifica | modifica wikitesto]

Il certificato di registrazione contiene informazioni usate dalle autorità nazionali per fornire le direttive di navigabilità ai proprietari dell'aeromobile. Molte autorità nazionali richiedono che il proprietario del velivolo aggiorni tali informazioni immediatamente o il più presto possibile ogni volta che ci siano cambiamenti nelle stesse.

Standard internazionali[modifica | modifica wikitesto]

La prima forma di registrazione degli aeromobili era basata sui segnali di chiamata radio assegnati alla conferenza internazionale della radiotelegrafia di Londra del 1913. Questa è stata modificata di comune accordo dall'Ufficio internazionale di Berna e pubblicata il 23 aprile 1913. Sebbene le assegnazioni iniziali non erano specificatamente per l'aeromobile, ma per ogni operatore radio, la convenzione internazionale per la navigazione aerea stipulata a Parigi nel 1919 stabiliva che fossero assegnate specificatamente per l'aeromobile le registrazioni basate sui segnali di chiamata radio del 1913. L'accordo stabiliva che le sigle nazionali dovessero essere seguite da un trattino d'unione e quindi da un gruppo di quattro lettere tra cui una vocale (la Y era considerata una vocale).

La lista delle sigle nazionali fu rivista alla conferenza internazionale della telegrafia di Washington del 1927 e adottata a partire dal 1928; le sue assegnazioni sono la base delle registrazioni usate oggi. Le sigle sono state corrette e aumentate nel corso degli anni e le assegnazioni e lo standard sono organizzati dall'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile.

L'articolo 20 della convenzione di Chicago del 1944 richiede che tutti gli Stati firmatari registrino gli aeromobili al di sopra di un certo peso con un'autorità nazionale dell'aviazione. A seguito della registrazione, il velivolo riceve il suo codice di registrazione unico, che deve essere rappresentato sull'aeromobile.

L'allegato 7 della convenzione internazionale dell'aviazione civile descrive le caratteristiche, la posizione e le dimensioni dei codici di registrazione. Essi sono formati da un prefisso scelto dal segnale di chiamata radio della nazione assegnato dall'Unione internazionale delle telecomunicazioni (rendendo così il codice un facile mezzo per determinare il Paese di provenienza) ed il suffisso di registrazione. Questo suffisso, che dipende da nazione a nazione, è un codice numerico o alfanumerico ed è formato da un numero di cifre o lettere che va da uno a cinque.

Impiego specifico per Paese[modifica | modifica wikitesto]

Un Airbus A319-100 di Alitalia mentre atterra all'aeroporto di Londra-Heathrow. Sulla fusoliera dell'aereo si vede il codice di registrazione del velivolo (I-BIMD).

Quando sono dipinti sulla fusoliera, il prefisso e il suffisso sono separati da un trattino (ad esempio: YR-BMA), comunque quando il codice è inserito in un piano di volo il trattino è omesso (ad esempio: YRBMA). Negli Stati Uniti il prefisso e il suffisso sono dipinti senza trattino. Gli aerei privati di solito usano i loro codici di registrazione come segnali di chiamata radio, mentre molti aeromobili commerciali (specialmente charter, cargo e linee aeree) usano il codice vettore ICAO o un segnale di chiamata radio della loro compagnia. In certi casi è sufficiente che sia scritto soltanto il suffisso, senza il prefisso nazionale. Ad esempio gli alianti registrati in Australia possono omettere il prefisso VH e mostrare solo il suffisso. Ovviamente ciò è appropriato solo quando il velivolo non vola nello spazio aereo di altre nazioni.

Se il suffisso in un certo Paese è formato solo da lettere, gli alianti e gli ultraleggeri possono invece usare delle cifre. Ad esempio in Germania D-ABCD può essere il codice di un aereo, mentre D-1234 è quello di un aliante. In Australia i suffissi dei codici di registrazione dei primi alianti iniziavano con la lettera G e non è raro trovare su questi solo le ultime due lettere del suffisso, dal momento che non c'è possibilità che viaggino internazionalmente. Ad esempio, al posto del codice VH-GIQ si può trovare soltanto IQ.

Ogni Paese ha un proprio sistema di registrazione: in Canada le registrazioni iniziano con la lettera C, nel Regno Unito con la G, in Germania con la D, in Italia con la I e così via.

Ex colonie britanniche[modifica | modifica wikitesto]

Fin dai primi anni dell'aviazione civile, i codici di registrazione che iniziano per G sono stati assegnati al Regno Unito, mentre quelli inizianti per V sono stati riservati al resto dell'Impero britannico: VH per l'Australia, VT per l'India, VR e VP per le colonie e così via.

Le conseguenze della decolonizzazione sui codici di registrazione sono diverse da Paese a Paese. Dopo la spaccatura del Raj Britannico l'India mantenne la designazione VT, mentre il Pakistan adottò la designazione AP. Hong Kong, che formalmente usa la designazione VR-H, ha rimpiazzato il VR con il cinese B dopo che nel 1997 è tornata di proprietà della Cina; i codici di registrazione di lì hanno quindi solo 4 lettere in totale, nonostante le norme internazionali ne impongano 5.

Italia[modifica | modifica wikitesto]

In Italia il codice è nella forma I-XXXX, dove X è una lettera dell'alfabeto latino (dalla A alla Z incluse le lettere definite "straniere"). La I iniziale è fissa, mentre le altre quattro variano da velivolo a velivolo e possono essere scelte dal proprietario al momento dell'immatricolazione (purché non siano già state assegnate, anche se ad un velivolo già dismesso), con l'unico limite che non contengano segnali di pericolo o di richiesta di soccorso, come SOS, XXX, PAN e TTT e combinazioni che iniziano con la lettera Q o con RAI, EAS e PDV.[2]

Stati Uniti d'America[modifica | modifica wikitesto]

Il codice di registrazione negli Stati Uniti è chiamato "N-number" (numero N), dato che lì inizia sempre per N. È usato un sistema alfanumerico per far fronte all'elevato numero di aeromobili registrati negli USA. Il numero N è formato da almeno uno e non più di cinque caratteri, deve iniziare con un numero diverso da 0 e non può terminare con più di due lettere. Inoltre i numeri N non possono contenere le lettere I e O a causa della loro somiglianza con i numeri 1 e 0.

Ogni carattere alfabetico nel suffisso può essere una delle 24 lettere, mentre ogni cifra può essere una delle 10, tranne la prima, che può assumere solo 9 valori. Questo sistema permette un totale di 915.399 possibili codici di registrazione differenti, sebbene certe combinazioni siano riservate al governo o per altri usi speciali. Normalmente, quando un aereo vola interamente negli Stati Uniti, non si identifica iniziando con la lettera N, che è data per scontata. Inoltre, dopo il contatto iniziale tra l'aereo e la torre di controllo, sono usati di solito solo gli ultimi 2 o 3 caratteri.

Di seguito le combinazioni che possono essere utilizzate:

  • Da N-1 a N-9: uso riservato alla FAA
  • Da N-1A a N-9Z
  • Da N-1AA a N-9ZZ
  • Da N-10 a N-99: uso riservato alla FAA
  • Da N-10A a N-99Z
  • Da N-10AA a N-99ZZ
  • Da N-100 a N-999
  • Da N-100A a N-999Z
  • Da N-100AA a N-999ZZ
  • Da N-1000 a N-9999
  • Da N-1000A a N-9999Z
  • Da N-10000 a N-99999

Gli aeromobili molto vecchi (registrati da prima del 31 dicembre 1948) possono avere una seconda lettera nel codice, che identifica la categoria di velivolo. Attualmente questa lettera non è parte integrante del codice dell'aeromobile (ad esempio N-C12345 è la stessa registrazione di N-12345). Le lettere della categoria non sono state più incluse nelle registrazioni effettuate dal 1º gennaio 1949, ma possono essere ancora presenti su velivoli vecchi. Le categorie erano:

  • C = velivolo di compagnia aerea, commerciale o privato
  • G = aliante
  • L = limitato
  • R = riservato
  • S = velivolo statale
  • X = velivolo sperimentale

Ad esempio, lo Spirit of Saint Louis che pilotò Charles Lindbergh era registrato nella categoria sperimentale (il suo codice di registrazione era N-X-211).

Prefissi di registrazione nazionali[modifica | modifica wikitesto]

Stato/regione Prefisso di registrazione Forma
Afghanistan Afghanistan YA Da YA-AAA a YA-ZZZ
Albania Albania ZA Da ZA-AAA a ZA-ZZZ
Da ZA-HAA a ZA-HZZ (elicotteri)
Algeria Algeria 7T Da 7T-AAA a 7T-ZZZ
Andorra Andorra C3 Da C3-AAA a C3-ZZZ
Angola Angola D2 Da D2-AAA a D2-ZZZ
Anguilla Anguilla VP-A Da VP-AAA a VP-AZZ
Antigua e Barbuda Antigua e Barbuda V2 V2-AAA to V2-ZZZ
Antille Olandesi Antille Olandesi PJ Da PJ-AAA a PJ-ZZZ
Arabia Saudita Arabia Saudita HZ Da HZ-AAA a HZ-ZZZ
Da HZ-AA1 a HZ-ZZ99
Da HZ-AAA1 a HZ-ZZZ99
Argentina Argentina LV
LQ (usi ufficiali)
Da LV-AAA a LV-ZZZ
Da LQ-AAA a LQ-ZZZ
Armenia Armenia EK Da EK-10000 a EK-99999
Aruba Aruba P4 Da P4-AAA a P4-ZZZ
Australia Australia VH Da VH-AAA a VH-ZZZ
Austria Austria OE Da OE-AAA a OE-KZZ
Da OE-BAA a OE-BZZ (governo)
Da OE-LAA a OE-LZZ (compagnie aeree)
Da OE-VAA a OE-VZZ (prove)
Da OE-WAA a OE-WZZ (anfibi e idrovolanti)
Da OE-XAA a OE-XZZ (elicotteri)
Da OE-0001 a OE-5999 (alianti)
Da OE-9000 a OE-9999 (alianti a motore)
Palestina Palestina SU-Y
E4
Da SU-YAA a SU-YZZ
Azerbaigian Azerbaigian 4K Da 4K-AZ1 a 4K-AZ999
Da 4K-10000 a 4K-99999
Bahamas Bahamas C6 Da C6-AAA a C6-ZZZ
Bahrein Bahrein A9C Da A9C-AA a A9C-ZZ
Bangladesh Bangladesh S2 Da S2-AAA a S2-ZZZ
Barbados Barbados 8P Da 8P-AAA a 8P-ZZZ
Belgio Belgio OO Da OO-AAA a OO-ZZZ (OO-Q non usato)
Da OO-BAA a OO-BZZ (preferito per le mongolfiere)
Da OO-YAA a OO-ZAA (preferito per gli alianti)
Da OO-01 a OO-499 (aeromobili autocostruiti)
Da OO-501 a OO-999 e da OO-A01 a OO-Z99 (ultraleggeri)
Belize Belize V3 Da V3-AAA a V3-ZZZ
Benin Benin TY Da TY-AAA a TY-ZZZ
Bermuda Bermuda VP-B, VQ-B, VR-B Da VP-BAA a VP-BZZ, DA VQ-BAA a VQ-BZZ e DA VR-BAA a VR-BZZ
Bhutan Bhutan A5 Da A5-AAA a A5-ZZZ
Bielorussia Bielorussia EW Da EW-100AA a EW-999ZZ
Da EW-10000 a EW-99999
Birmania Birmania XY
XZ (non usato)
Da XY-AAA a XY-ZZZ
Da XZ-AAA a XZ-ZZZ
Bolivia Bolivia CP Da CP-1000 a CP-9999
Bosnia ed Erzegovina Bosnia ed Erzegovina T9
E7
Da T9-AAA a T9-ZZZ
Da E7-AAA a E7-ZZZ
Botswana Botswana A2 Da A2-AAA a A2-ZZZ
Brasile Brasile PP
PR
PT
PU (ultraleggeri)
Da PP-AAA a PP-ZZZ
Da PR-AAA a PR-ZZZ
Da PT-AAA a PT-ZZZ
Da PU-AAA a PU-ZZZ
Brunei Brunei V8 Da V8-AAA a V8-ZZZ
Da V8-AA1 a V8-ZZ9
Da V8-001 a V8-999
Bulgaria Bulgaria LZ Da LZ-AAA a LZ-ZZZ
Burkina Faso Burkina Faso XT Da XT-AAA a XT-ZZZ
Burundi Burundi 9U Da 9U-AAA a 9U-ZZZ
Cambogia Cambogia XU Da XU-AAA a XU-ZZZ
Camerun Camerun TJ Da TJ-AAA a TJ-ZZZ
Canada Canada CF
C-F
C-G
C-I
Da CF-AAA a CF-ZZZ
Da C-FAAA a C-FZZZ
Da C-GAAA a C-GZZZ
Da C-IAAA a C-IZZZ (ultraleggeri)
Capo Verde Capo Verde D4 Da D4-AAA a D4-ZZZ
Ciad Ciad TT Da TT-AAA a TT-ZZZ
Cile Cile CC Da CC-AAA a CC-ZZZ
Cina Cina B Da B-1000 a B-9999
Cipro Cipro 5B Da 5B-AAA a 5B-ZZZ
Colombia Colombia HJ
HK
Da HJ-1000A a HJ-9999Z (ultraleggeri)
Da HK-1000A a HK-9999Z
Comore Comore D6 Da D6-AAA a D6-ZZZ
Corea del Nord Corea del Nord P Da P-500 a P-999
Corea del Sud Corea del Sud HL Da HL-1000 a HL-9999
Costa d'Avorio Costa d'Avorio TU Da TU-AAA a TU-ZZZ
Costa Rica Costa Rica TI Da TI-AAA a TI-ZZZ
Croazia Croazia 9A Da 9A-AAA a 9A-ZZZ
Da 9A-GAA a 9A-GZZ (alianti)
Da 9A-HAA a 9A-HZZ (elicotteri)
Cuba Cuba CU Da CU-C1000 a CU-C1999 (linee aeree, cargo)
Da CU-E1000 a CU-E1999 (velivoli agricoli)
Da CU-H1000 a CU-H1999 (elicotteri)
Da CU-N1000 a CU-N1999 (aeromobili privati)
Da CU-T1000 a CU-T1999 (linee aeree, trasporto passeggeri)
Da CU-U1000 a CU-U1999 (ultraleggeri)
Danimarca Danimarca OY Da OY-AAA a OY-ZZZ
Da OY-HAA a OY-HZZ (elicotteri)
Dominica Dominica J7 Da J7-AAA a J7-ZZZ
Ecuador Ecuador HC Da HC-AAA a HC-ZZZ
Egitto Egitto SU Da SU-AAA a SU-XXZ
Da SU-ZAA a SU-ZZZ
El Salvador El Salvador YS Da YS-AAA a YS-ZZZ
Emirati Arabi Uniti Emirati Arabi Uniti A6 Da A6-AAA a A6-ZZZ
Eritrea Eritrea E3 Da E3-AAAA a E3-ZZZZ
Estonia Estonia ES Da ES-AAA a ES-ZZZ
Etiopia Etiopia ET Da ET-AAA a ET-ZZZ
Figi Figi DQ Da DQ-AAA a DQ-ZZZ
Filippine Filippine RP-C Da RP-C0001 a RP-C9999
Finlandia Finlandia OH Da OH-AAA a OH-ZZZ
Da OH-001 a OH-999 (alianti)
Francia Francia F Da F-AAAA a F-ZZZZ
Da F-CAAA a F-CZZZ (alianti)
Da F-OAAA a F-OZZZ (territori d'oltremare)
Da F-PAAA a F-PZZZ (aeromobili autocostruiti)
Da F-WAAA a F-WZZZ (prove e consegne)
Numero del dipartimento da -AA a -ZZ e da -AAA a -ZZZ (ultraleggeri), esempio: 59-ABC
Gabon Gabon TR Da TR-AAA a TR-ZZZ
Gambia Gambia C5 Da C5-AAA a C5-ZZZ
Georgia Georgia 4L Da 4L-AAA a 4L-ZZZ
Da 4L-10000 a 4L-99999
Germania Germania D Da D-AAAA a D-AZZZ per velivoli con più di 20 t di MTOW
Da D-BAAA a D-BZZZ per velivoli con 14-20 t d MTOW
Da D-CAAA a D-CZZZ per velivoli con 5,7-14 t di MTOW
Da D-EAAA a D-EZZZ per velivoli monomotore fino a 2 t di MTOW
Da D-FAAA a D-FZZZ per velivoli monomotore con 2-5,7 t di MTOW
Da D-GAAA a D-GZZZ per velivoli multimotore fino a 2 t di MTOW
Da D-IAAA a D-IZZZ per velivoli multimotore con 2-5,7 t di MTOW
Da D-HAAA a D-HZZZ per aerogiri
Da D-KAAA a D-KZZZ per alianti a motore
Da D-LAAA a D-LZZZ per dirigibili
Da D-MAAA a D-MZZZ per velivoli sportivi a motore
Da D-NAAA a D-NZZZ per velivoli sportivi non a motore
Da D-OAAA a D-OZZZ per mongolfiere
Da D-0001 a D-9999 per alianti
Ghana Ghana 9G Da 9G-AAA a 9G-ZZZ
Giamaica Giamaica 6Y Da 6Y-AAA a 6Y-ZZZ
Giappone Giappone JA Da JA-0001 a JA-9999
Da JA-001A a JA-999Z
Da JA-01AA a JA-99ZZ
Da JA-A001 a JA-A999 (mongolfiere)
Gibilterra Gibilterra VP-G Da VP-GAA a VP-GZZ
Gibuti Gibuti J2 Da J2-AAA a J2-ZZZ
Giordania Giordania JY Da JY-AAA a JY-ZZZ
Grecia Grecia SX Da SX-AAA a SX-ZZZ
Grenada Grenada J3 Da J3-AAA a J3-ZZZ
Groenlandia Groenlandia OY Da OY-AAA a OY-ZZZ
Guadalupa Guadalupa
Martinica Martinica
Saint-Barthélemy Saint-Barthélemy
Saint-Martin Saint-Martin
F-OG Da F-OGAA a F-OGZZ
Guatemala Guatemala TG Da TG-AAA a TG-ZZZ
Guinea Guinea 3X Da 3X-AAA a 3X-ZZZ
Guinea-Bissau Guinea-Bissau J5 Da J5-AAA a J5-ZZZ
Guinea Equatoriale Guinea Equatoriale 3C Da 3C-AAA a 3C-ZZZ
Guyana Guyana 8R Da 8R-AAA a 8R-ZZZ
Guyana francese Guyana francese F-O Da F-OAAA a F-OZZZ
Haiti Haiti HH Da HH-AAA a HH-ZZZ
Honduras Honduras HR Da HR-AAA a HR-ZZZ
Hong Kong Hong Kong B-H (formalmente VR-H)
B-K
B-L
Da B-HAA a B-HZZ
Da B-KAA a B-KZZ
Da B-LAA a B-LZZ
India India VT Da VT-AAA a VT-ZZZ
Da VT-HAA a VT-HZZ (elicotteri)
Indonesia Indonesia PK Da PK-AAA a PK-ZZZ
Iran Iran EP Da EP-AAA a EP-ZZZ
Iraq Iraq YI Da YI-AAA a YI-ZZZ
Irlanda Irlanda EI Da EI-AAA a EI-ZZZ
Islanda Islanda TF Da TF-AAA a TF-ZZZ
Da TF-100 a TF-999 (ultraleggeri)
Isola di Man Isola di Man M Da M-AAAA a M-ZZZZ
Isole Cayman Isole Cayman VP-C Da VP-CAA a VP-CZZ
Isole Cook Isole Cook E5 Da E5-AAA a E5-ZZZ
Fær Øer Fær Øer OY Da OY-AAA a OY-ZZZ
Da OY-HAA a OY-HZZ (elicotteri)
Da OY-XAA a OY-XZZ (alianti)
Isole Falkland Isole Falkland VP-F Da VP-FAA a VP-FZZ
Isole Marshall Isole Marshall V7 Da V7-0001 a V7-9999
Isole Salomone Isole Salomone H4 Da H4-AAA a H4-ZZZ
Isole Vergini britanniche Isole Vergini britanniche VP-L Da VP-LAA a VP-LZZ
Israele Israele 4X Da 4X-AAA a 4X-ZZZ
Italia Italia I
MM (militari)
Da I-AAAA a I-ZZZZ
Da MM-00000 a MM-99999
Kazakistan Kazakistan UP Da UP-AAA01 a UP-ZZZ99 (le lettere del suffisso sono collegate al tipo di velivolo)
Kenya Kenya 5Y Da 5Y-AAA a 5Y-ZZZ
Kiribati Kiribati T3 Da T3-AAA a T3-ZZZ
Kirghizistan Kirghizistan EX Da EX-100 a EX-999
Da EX-10000 a EX-99999
Kuwait Kuwait 9K Da 9K-AAA a 9K-ZZZ
Laos Laos RDPL Da RDPL-10000 a RDPL-99999
Lesotho Lesotho 7P Da 7P-AAA a 7P-ZZZ
Lettonia Lettonia YL Da YL-AAA a YL-ZZZ
Libano Libano OD Da OD-AAA a OD-ZZZ
Liberia Liberia A8 Da A8-AAA a A8-ZZZ
Libia Libia 5A Da 5A-AAA a 5A-ZZZ
Liechtenstein Liechtenstein HB (condiviso con la Svizzera) Da HB-AAA a HB-ZZZ
Lituania Lituania LY Da LY-AAA a LY-ZZZ
Lussemburgo Lussemburgo LX Da LX-AAA a LX-ZZZ
Da LX-HAA a LZ-HZZ (elicotteri)
Macao Macao B-M Da B-MAA a B-MZZ
Macedonia Macedonia Z3 Da Z3-AAA a Z3-ZZZ
Da Z3-HAA a Z3-HZZ (elicotteri)
Madagascar Madagascar 5R Da 5R-AAA a 5R-ZZZ
Malawi Malawi 7Q Da 7Q-AAA a 7Q-ZZZ
Maldive Maldive 8Q Da 8Q-AAA a 8Q-ZZZ
Malesia Malesia 9M Da 9M-AAA a 9M-ZZZ
Da 9M-EAA a 9M-EZZ
Da 9M-UAA a 9M-UZZ (ultraleggeri)
Mali Mali TZ Da TZ-AAA a TZ-ZZZ
Malta Malta 9H Da 9H-AAA a 9H-ZZZ
Marocco Marocco CN Da CN-AAA a CN-ZZZ
Mauritania Mauritania 5T Da 5T-AAA a 5T-ZZZ
Mauritius Mauritius 3B Da 3B-AAA a 3B-ZZZ
Messico Messico XA
XB
XC
Da XA-AAA a XA-ZZZ
Da XB-AAA a XB-ZZZ
Da XC-AAA a XC-ZZZ
Micronesia Micronesia V6 Da V6-AAA a V6-ZZZ
Moldavia Moldavia ER Da ER-AAA a ER-ZZZ
Da ER-10000 a ER-99999
Monaco Monaco 3A Da 3A-AAA a 3A-ZZZ
Da 3A-HAA a 3A-HZZ (elicotteri)
Mongolia Mongolia JU Da JU-1000 a JU-9999
Montenegro Montenegro 4O Da 4O-AAA a 4O-ZZZ
Montserrat Montserrat VP-M Da VP-MAA a VP-MZZ
Mozambico Mozambico C9 Da C9-AAA a C9-ZZZ
Namibia Namibia V5 Da V5-AAA a V5-ZZZ
Nauru Nauru C2 Da C2-AAA a C2-ZZZ
Nazioni Unite Nazioni Unite 4U Da 4U-AAA a 4U-ZZZ
Nepal Nepal 9N Da 9N-AAA a 9N-ZZZ
Nicaragua Nicaragua YN Da YN-AAA a YN-ZZZ
Niger Niger 5U Da 5U-AAA a 5U-ZZZ
Nigeria Nigeria 5N Da 5N-AAA a 5N-ZZZ
Norvegia Norvegia LN Da LN-AAA a LN-ZZZ
Nuova Zelanda Nuova Zelanda ZK
ZL
Da ZK-AAA a ZK-ZZZ
Da ZL-AAA a ZL-ZZZ
Da ZK-AAA a ZK-GZZ
Da ZK-IAA a ZK-ZZZ
Da ZK-HAA a ZK-HZZ (elicotteri)
Oman Oman A4O Da A4O-AA to A4O-ZZ
Paesi Bassi Paesi Bassi PH Da PH-AAA a PH-ZZZ
Da PH-1A1 a PH-9Z9 (ultraleggeri)
Da PH-100 a PH-9999 (alianti)
Pakistan Pakistan AP Da AP-AAA a AP-ZZZ
Panamá Panamá HP Da HP-1000AA a HP-9999ZZ
Papua Nuova Guinea Papua Nuova Guinea P2 Da P2-AAA a P2-ZZZ
Paraguay Paraguay ZP Da ZP-AAA a ZP-ZZZ
Perù Perù OB Da OB-1000 a OB-9999
Polonia Polonia SP Da SP-AAA a SP-ZZZ
Da SP-1000 a SP-3000, SP-8000 (alianti)
Da SP-SAAA a SP-SZZZ (ultraleggeri)
SN-00AA (polizia e guardia di confine)
Portogallo Portogallo CR
CS
Da CR-AAA a CR-ZZZ
Da CS-AAA a CS-ZZZ
Qatar Qatar A7 Da A7-AAA a A7-ZZZ
Regno Unito Regno Unito G Da G-AAAA a G-ZZZZ
Da G-1-1 a G-99-99 (prove e consegne)
Da G-N01AA a G-N99ZZ (doppia registrazione del Concorde)
Rep. Ceca Rep. Ceca OK Da OK-AAA a OK-ZZZ
Da OK-AAA00 a OK-ZZZ99 (ultraleggeri)
Da OK-0000 a OK-9999 (alianti e mongolfiere)
Da OK-A000 a OK-A999 (alianti ultraleggeri)
Rep. Centrafricana Rep. Centrafricana TL Da TL-AAA a TL-ZZZ
Rep. del Congo Rep. del Congo TN Da TN-AAA a TN-ZZZ
RD del Congo RD del Congo 9Q Da 9Q-AAA a 9Q-ZZZ
Rep. Dominicana Rep. Dominicana HI Da HI-100AA a HI-999ZZ
Riunione Riunione F-OD Da F-ODAA a F-ODZZ
Romania Romania YR Da YR-AAA a YR-ZZZ
Da YR-1000 a YR-9999 (alianti e ultraleggeri)
Ruanda Ruanda 9XR Da 9XR-AA a 9XR-ZZ
Russia Russia RA
RF (aeromobili statali)
Da RA-00001 a RA-99999
Da RA-0001A a RA-9999Z
Da RF-00001 a RF-99999
Saint Kitts e Nevis Saint Kitts e Nevis V4 Da V4-AAA a V4-ZZZ
Saint Vincent e Grenadine Saint Vincent e Grenadine J8 Da J8-AAA a J8-ZZZ
Samoa Samoa 5W Da 5W-AAA a 5W-ZZZ
San Marino San Marino T7 Da T7-AAA a T7-ZZZ
Da T7-001 a T7-999 (ultraleggeri)
Santa Lucia Santa Lucia J6 Da J6-AAA a J6-ZZZ
Sant'Elena Sant'Elena VQ-H Da VQ-HAA a VQ-HZZ
São Tomé e Príncipe São Tomé e Príncipe S9 Da S9-AAA a S9-ZZZ
Senegal Senegal 6V Da 6V-AAA a 6V-ZZZ
Serbia Serbia YU Da YU-AAA a YU-ZZZ
Seychelles Seychelles S7 Da S7-AAA a S7-ZZZ
Sierra Leone Sierra Leone 9L Da 9L-AAA a 9L-ZZZ
Singapore Singapore 9V Da 9V-AAA a 9V-ZZZ
Siria Siria YK Da YK-AAA a YK-ZZZ
Slovacchia Slovacchia OM Da OM-AAA a OM-ZZZ
Slovenia Slovenia S5 Da S5-AAA a S5-ZZZ
Da S5-HAA a S5-HZZ (elicotteri)
Somalia Somalia 6O Da 6O-AAA a 6O-ZZZ
Spagna Spagna EC Da EC-AAA a EC-ZZZ
Da EC-001 a EC-999 (prove e consegne)
Sri Lanka Sri Lanka 4R Da 4R-AAA a 4R-ZZZ
Stati Uniti Stati Uniti N Da N1 a N99999
Da N1A a N9999Z
Da N1AA a N999ZZ
Sudafrica Sudafrica ZS
ZT
ZU (licenza sperimentale)
Da ZS-AAA a ZS-ZZZ
Da ZT-AAA a ZT-ZZZ
Da ZU-AAA a ZU-ZZZ
Sudan Sudan ST Da ST-AAA a ST-ZZZ
Sudan del Sud Sudan del Sud
Suriname Suriname PZ Da PZ-AAA a PZ-ZZZ
Svezia Svezia SE Da SE-AAA a SE-ZZZ
Svizzera Svizzera HB (condiviso con il Liechtenstein) Da HB-AAA a HB-ZZZ
Swaziland Swaziland 3D Da 3D-AAA a 3D-ZZZ
Tagikistan Tagikistan EY Da EY-10000 a EY-99999
Polinesia Francese Polinesia Francese F-OH Da F-OHAA a F-OHZZ
Taiwan Taiwan B Da B-10000 a B-99999
Tanzania Tanzania 5H Da 5H-AAA a 5H-ZZZ
Thailandia Thailandia HS Da HS-AAA a HS-ZZZ
Timor Est Timor Est 4W
Togo Togo 5V Da 5V-AAA a 5V-ZZZ
Tonga Tonga A3 Da A3-AAA a A3-ZZZ
Trinidad e Tobago Trinidad e Tobago 9Y Da 9Y-AAA a 9Y-ZZZ
Tunisia Tunisia TS Da TS-AAA a TS-ZZZ
Turchia Turchia TC Da TC-AAA a TC-ZZZ
Turkmenistan Turkmenistan EZ Da EZ-A100 a EZ-Z999
Turks e Caicos Turks e Caicos VQ-T Da VQ-TAA a VQ-TZZ
Tuvalu Tuvalu T2 Da T2-AAA a T2-ZZZ
Ucraina Ucraina UR Da UR-AAA a UR-ZZZ
Da UR-10000 a UR-99999
Uganda Uganda 5X Da 5X-AAA a 5X-ZZZ
Ungheria Ungheria HA Da HA-AAA a HA-ZZZ
Uruguay Uruguay CX Da CX-AAA a CX-ZZZ
Uzbekistan Uzbekistan UK Da UK-10000 a UK-99999
Vanuatu Vanuatu YJ Da YJ-AA1 a YJ-ZZ99
Venezuela Venezuela YV Da YV-0001 a YV-9999
Da YV-0001A a YV-9999P
Da YV-AAA1 a YV-ZZZ9 (usi ufficiali)
Vietnam Vietnam VN Da VN-1000 a VN-9999
Da VN-A100 a VN-A999
Yemen Yemen 7O Da 7O-AAA a 7O-ZZZ
Zambia Zambia 9J Da 9J-AAA a 9J-ZZZ
Zimbabwe Zimbabwe Z Da Z-AAA a Z-ZZZ

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Immatricolazione di aeromobili, ENAC. URL consultato il 28 settembre 2014.
  2. ^ Riserva marche di immatricolazione, ENAC. URL consultato il 28 settembre 2014.

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