Ferrovia del Bernina

Ferrovia del Bernina
Nome originale	Berninabahn
Inizio	Tirano
Fine	Sankt Moritz
Stati attraversati	Italia  Svizzera
Lunghezza	61 km
Apertura	dal 1908 al 1910
Gestore	RhB
Precedenti gestori	BB
Scartamento	1000 mm
Elettrificazione	1 kV CC
Ferrovie

Bene protetto dall'UNESCO
Patrimonio dell'umanità
Ferrovia del Bernina (EN) Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes
Tipo	culturale
Criterio	C (ii) (iv)
Pericolo	Nessuna indicazione
Riconosciuto dal	2008
Scheda UNESCO	(EN) Scheda (FR) Scheda

La ferrovia del Bernina (ted. Berninabahn) è una linea ferroviaria di montagna, a scartamento metrico, che congiunge la città di Tirano, in Italia, con la svizzera Sankt Moritz.

Storia

Tratta	Inaugurazione
Tirano-Poschiavo Pontresina-Morteratsch	1º luglio 1908
Pontresina-Celerina Morteratsch-Bernina Bassa	18 agosto 1908
Celerina-St. Moritz Bernina Bassa-Ospizio Bernina	1º luglio 1909
Ospizio Bernina-Poschiavo	5 luglio 1910

Costruita fra il 1906 e il 1910 a scopo turistico, la linea raggiunge con ardite opere di ingegneria ferroviaria un'altitudine massima di 2.253 m, ed è pertanto la più alta ferrovia ad aderenza naturale delle Alpi, oltre che una delle più ripide al mondo (raggiunge una pendenza massima del 7%). Inizialmente aperta solo nei mesi estivi, dall'inverno 1913-1914 la linea è aperta tutto l'anno.

Fu gestita inizialmente dalla società Bernina-Bahngesellschaft (BB), per passare nel 1943 alla ferrovia Retica (RhB).

La ferrovia del Bernina, insieme alla vicina linea dell'Albula, è stata inserita il 7 luglio 2008 nella lista dei patrimoni dell'umanità dell'UNESCO, come esempi tecnicamente avanzati di gestione del paesaggio di alta montagna e come ferrovie a scartamento ridotto più spettacolari del mondo. Dal 1979 la linea è gemellata con la nipponica Ferrovia Hakone Tozan, costruita secondo lo stesso principio della ferrovia del Bernina: come simbolo del gemellaggio i nomi delle stazioni di St. Moritz, Alp Grüm e Tirano sono scritti anche in giapponese.

Traffico

La linea è percorsa da treni regionali a cadenza oraria, che effettuano servizio da Tirano a Sankt Moritz, e dal prestigioso Bernina Express, un treno espresso turistico in servizio da Tirano a Coira.

Percorso

Stazioni e fermate
	60,688	Tirano (RhB) / Tirano (RFI)	429 m s.l.m.
		Linea RFI per Lecco
	59,900	Tirano Basilica	432 m s.l.m.
	58,140	Confine Italia-Svizzera	530 m s.l.m.
	57,649	Campocologno	553 m s.l.m.
	56,162	Campascio	637 m s.l.m.
	53,875	Brusio	780 m s.l.m.
	50,786	Miralago	965 m s.l.m.
	47,957	Le Prese	965 m s.l.m.
	47,066	Le Prese (incrocio)	965 m s.l.m.
	45,300	Li Curt	998 m s.l.m.
	43,618	Poschiavo	1.014 m s.l.m.
	42,020	Privilasco	1.119 m s.l.m.
	38,179	Cadera	1.383 m s.l.m.
	33,074	Cavaglia	1.692 m s.l.m.
	29,505	Stablini	1.934 m s.l.m.
	27,086	Alp Grüm	2.091 m s.l.m.
	22,324	Ospizio Bernina	2.253 m s.l.m.
	17,866	Bernina Lagalb	2.099 m s.l.m.
	16,800	Bernina Diavolezza	2.082 m s.l.m.
	15,716	Bernina Suot	2.046 m s.l.m.
	12,165	Morteratsch	1.896 m s.l.m.
	7,257	Surovas	1.822 m s.l.m.
	5,788	Pontresina	1.774 m s.l.m.
		Linea RhB per Samaden e Scuol
	3,509	Punt Muragl Staz Ferrovia del Muottas Muragl	1.728 m s.l.m.
	2,028	Celerina Staz	1.716 m s.l.m.
		Linea RhB per Thusis
	0,000	Sankt Moritz	1.775 m s.l.m.
		prosecuzione RhB per Chiavenna, mai realizzata

Viadotto elicoidale di Brusio

Un treno della ferrovia Retica in piazza Basilica, a Tirano

Bibliografia

• Paul Caminada, Der Bau der Rhätischen Bahn, Orell Füssli, Zurigo, 1980.
• Gion Caprez e Peter Pfeiffer, Die Goldenen Jahre der Berninabahn, AS Verlag, Zurigo, 2000. ISBN 3-905111-48-9.
• Sergio Giuliani, Nel cinquantesimo anniversario dell'apertura della ferrovia del Bernina 1908-1958, Quaderni grigionitaliani anno XXVII, n. 4, luglio 1958, Pro Grigioni Italiano, Coira, pp. 246–267.
• Andrea Tognina, Gli operai del Bernina. Storia sociale di un cantiere ferroviario, Desertina, Coira, 2010. ISBN 978-3-85637-393-1.

Voci correlate

• Viadotto elicoidale di Brusio

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