Ferrovia Meridionale

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Se riscontri problemi nella visualizzazione dei caratteri, clicca qui.
Ferrovia Meridionale Austriaca
Nome originale Südbahn
Inizio Vienna
Fine Trieste
Stati attraversati Austria Austria
Slovenia Slovenia
Italia Italia
Lunghezza 582,188 km
Apertura 1857 (completamento)
Gestore Austria ÖBB[1]
Slovenia [2]
Italia RFI[3]
Precedenti gestori Austria-UngheriaSüdlichen Staatsbahn
Austria-UngheriaSüdbahn[4]
Jugoslavia [5]
Scartamento 1435 mm
Elettrificazione 15000 V ~ 16⅔ Hz (Austria)
3000 V CC (Slovenia e Italia)
Ferrovie

La ferrovia Vienna – Trieste, indicata anche come Ferrovia Meridionale (in tedesco Südbahn), è una linea ferroviaria internazionale che collega Vienna a Trieste passando per i territori dell'Austria, della Slovenia e dell'Italia.

Attualmente (2009) la gestione dell'infrastruttura è quindi di competenza delle tre società ferroviarie nazionali: la Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) per il tratto austriaco, la Slovenske železnice (SŽ) per quello sloveno, mentre Rete Ferroviaria Italiana (RFI) è competente per il breve tratto in territorio italiano, dal valico doganale di Villa Opicina a Trieste Centrale.

La ferrovia fu esercita dal 1858 fino alla prima guerra mondiale dall'Imperial Regia Privilegiata Società delle ferrovie meridionali (Südbahn) che diede anche il nome alla lunga linea ferroviaria, battezzata originariamente come linea dell'Arciduca Giovanni d'Asburgo-Lorena.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Tratta Inaugurazione
Baden-Wiener Neustadt 16 maggio 1841
Baden-Mödling 29 maggio 1841
Mödling-Vienna 20 giugno 1841
Graz-Celje 2 giugno 1848
Celje-Lubiana 18 agosto 1849
Wiener Neustadt-Mürzzuschlag 23 ottobre 1853
Lubiana-Postumia 20 novembre 1856
Postumia-Trieste 27 luglio 1857

La costruzione[modifica | modifica sorgente]

I primi lavori per la costruzione della lunga linea ferroviaria risalgono al 1839. La società privata Wien-Raaber Eisenbahn-Gesellschaft aveva ottenuto il privilegio di una linea ferroviaria che congiungesse Vienna (Wien) a Gloggnitz, nella Bassa Austria. La linea fu aperta completamente il 5 maggio 1842.

Negli anni quaranta del XIX secolo, allo scopo di incontrare la domanda commerciale proveniente dal porto di Trieste, allora appartenente all'Impero austriaco, e diretto verso la capitale, il Governo asburgico assunse i lavori di costruzione della Gloggnitz-Trieste.

La costruzione fu affidata alle Ferrovie di Stato meridionali (kk Südlichen Staatsbahn), mentre il compito di redigere il progetto spettò a Carlo Ghega, che decise di adottare il principio austriaco di valicare le Alpi con un percorso tortuoso, prevalentemente allo scoperto e quindi privo di lunghi trafori. La linea ferroviaria, interamente a doppio binario, sarebbe passata per Graz, Maribor, Lubiana e Postumia.

La sezione da Gloggnitz fino a Mürzzuschlag fu costruita tra il 1846 e il 1854. Per le sue caratteristiche, come l'elevata acclività e la quasi totalità del percorso in curva, viene considerata storicamente come la prima ferrovia di montagna a scartamento normale. La sezione è nota anche come ferrovia del Semmering dal nome del passo omonimo che viene valicato e che divide la Bassa Austria dalla Stiria.

La sezione successiva, fra Mürzzuschlag e Graz, risulta già aperta nel 1844. Nello stesso anno fu inaugurata la Graz – Maribor, mentre Celje fu raggiunta nel 1846 e Lubiana nel 1849[6]. Nel 1853, le Ferrovie dello Stato Meridionali austriache rilevarono la linea Vienna-Glonnitz che divenne quindi la prima sezione della strada ferrata.

Il 28 luglio 1857 fu aperto il tratto finale da Lubiana a Trieste, presso l'attuale stazione centrale[7].

L'esercizio della Südbahn[modifica | modifica sorgente]

Manifesto della Südbahn dedicato alla Vienna-Trieste

Nel 1858, a seguito della crisi finanziaria che aveva colpito l'Impero austro-ungarico, il governo asburgico decise di vendere la linea all'Imperial Regia Privilegiata Società delle ferrovie meridionali dello Stato, del Lombardo Veneto e dell'Italia Centrale, nota storicamente come Südbahn, che aveva già acquistato nel 1856 tutte le linee costruite dallo stato austriaco in Italia.

La Vienna-Trieste divenne la linea principale della vasta rete ferroviaria di questa società, facente capo ai capitali della famiglia Rotschild.

Dopo la prima guerra mondiale[modifica | modifica sorgente]

A seguito della caduta dell'Impero austro-ungarico al termine del primo conflitto mondiale e sulla base dei confini stabiliti dal Trattato di Saint Germain, la linea ferroviaria Vienna-Trieste perdette la sua gestione unitaria finendo suddivisa fra tre stati. All'Austria rimase il tratto tra Vienna e Spielfeld-Straß, al Regno dei Serbi, dei Croati e degli Sloveni (poi Regno di Jugoslavia) spettò il tratto tra Šentilj Meja e Circonio, mentre all'Italia quello tra Postumia Grotte e Trieste.

L'esercizio del tratto austriaco rimase alla Südbahn fino al 1923, quando lo Stato riacquistò la linea e passò la gestione alla Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), mentre quella del tratto jugoslavo fu mantenuta dalla società ferroviaria austriaca fino al 1924. In quell'anno ci fu il passaggio alle società delle ferrovie statali del Regno dei Serbi, dei Croati e degli Sloveni (poi divenute Ferrovie statali jugoslave e infine Ferrovie Jugoslave, )[6]. Il tratto italiano entrò a far parte della rete delle Ferrovie dello Stato fin dal 1918.

Dopo la seconda guerra mondiale[modifica | modifica sorgente]

La Wien Südbahnhof, stazione terminale della Meridionale, nel 2005.

Dopo il Trattato di Parigi (1947) e il passaggio di gran parte dell'Istria e della Venezia Giulia alla Jugoslavia, le JŽ ebbero l'esercizio anche del tratto fra Sesana e Postumia, mentre la sezione triestina fino alla stazione di Poggioreale campagna, nota anche come Opicina campagna, passò alla gestione provvisoria dell'Azienda autonoma delle ferrovie del territorio libero di Trieste. Solo nel 1954, con la definizione del passaggio della Zona A del territorio triestino all'Italia, il tronco ferroviario in questione passò all'esercizio delle Ferrovie dello Stato.

Nel 1963, le FS e le JŽ si accordarono per unificare i due valichi doganali presenti nella zona ferroviaria triestina, ovvero il Poggioreale del Carso (ora Villa Opicina) – Monrupino della ferrovia Jesenice-Trieste (facente parte del complesso della ferrovia Transalpina) e il Poggioreale campagna – Sesana della Meridionale. Le FS costruirono un nuovo tracciato della Meridionale che saliva dalla stazione di Prosecco a quella di Poggioreale in maniera che questo scalo ferroviario fosse servito sia dai convogli provenienti da Trieste Campo Marzio, sulla Transalpina, sia da quelli provenienti dal Bivio d'Aurisina, sulla Meridionale e sulla Venezia – Trieste. Da Sesana i convogli sarebbero stati instradati sulla Transalpina tramite il breve raccordo che la collega a Duttogliano, costruito nel 1948[6]. Del vecchio tracciato della meridionale rimane un breve tratto fra la vecchia Opicina campagna, ora divenuta scalo merci dell'impianto di Villa Opicina, e l'autoporto Fernetti.

Caratteristiche[modifica | modifica sorgente]

La linea ferroviaria è stata concepita e costruita per essere a doppio binario e con tale caratteristica funziona attualmente ad eccezione del tronco fra Werndorf, località austriaca a sud di Graz, e la città slovena di Maribor che è singolo binario dal 1945.

Dal punto di vista della trazione, la ferrovia risulta elettrificata. In territorio austriaco con tensione di 15.000 volt in corrente alternata a 16⅔ Hz, mentre in Slovenia e in Italia essa è a 3000 V in corrente continua.

Percorso[modifica | modifica sorgente]

Stazioni e fermate
Unknown route-map component "exKBHFa"
0+000 Wien Südbahnhof († 2009) 208 m s.l.m.
Unknown route-map component "exSTR" Track turning from left
Linea per Budapest
Unknown route-map component "exSTR" Unknown route-map component "eBHF"
Wien Hauptbahnhof (in costruzione)
Unknown route-map component "eBS2l" Unknown route-map component "BS2r"
Unknown route-map component "eKRZt"
Steudeltunnel(† 2010)
Unknown route-map component "eABZlg"
Steudeltunnel da Wien Sbf Ostbahn
Junction from right
Linea di cintura Da Wien Praterstern
Small non-passenger station on track
1+237 Wien Matzleinsdorf-Laxenburg 209 m s.l.m.
Junction from right
Linea di cintura Da Wien Praterstern
Non-passenger station/depot on track
2+442 Wien Matzleinsdorf
Junction from right
Linea di cintura Da Wien Praterstern
Station on track
3+437 Wien Meidling 210 m s.l.m.
Junction to left
Cappio di ritorno Oswald per Maxing
Junction to left
Per Wiener Neustadt (via Pottendorf) e Donauländebahn
Unknown route-map component "KRZu"
Ferrovia suburbana Vienna-Baden
Unknown route-map component "eABZrf"
Linea AV per Sankt Pölten (in costruzione)
Junction to right
Linea di cintura
Unknown route-map component "KRZu"
Donauländebahn
Junction from right
Linea di cintura per Wien Praterstern (nuovo traccato)
Small non-passenger station on track
4+475 Wien Matzleinsdorf-Wienerbergbrücke
Unknown route-map component "eHST"
4+850 Unterhetzendorf († dismessa) 213 m s.l.m.
Unknown route-map component "eABZrf"
Linea di cintura († vecchio tracciato)
Stop on track
5+220 Wien Hetzendorf 214 m s.l.m.
Small non-passenger station on track
7+756 Wien Liesing Nord
Stop on track
8+240 Wien Atzgersdorf 221 m s.l.m.
Non-passenger station/depot on track
8+607 Wien Liesing Frachtenbahnhof
Station on track
9+611 Wien Liesing 225 m s.l.m.
Straight track + Unknown route-map component "GRZq"
Confine federale Vienna-Bassa Austria
Junction to right
Linea Kaltenleutgeben
Stop on track
10+998 Perchtoldsdorf
Station on track
12+946 Brunn-Maria Enzersdorf 219 m s.l.m.
Station on track
15+209 Mödling 213 m s.l.m.
Straight track
Trasbordo sulla Ferrovia Mödling-Hinterbrühl († 1936)
Unknown route-map component "eABZlf"
Linea per Laxenburg († 1942)
Stop on track
19+304 Guntramsdorf-Thallern 215 m s.l.m.
Track change
19+903 P.C. Mödling 2
Stop on track
20+832 Gumpoldskirchen 218 m s.l.m.
Enter and exit tunnel
Galleria Gumpoldskirchener (Busserltunnel) (156 m)
Stop on track
24+026 Pfaffstätten 238 m s.l.m.
Non-passenger station/depot on track
24+026 Baden Frachtenbahnhof 238 m s.l.m.
Stop on track
26+004 Baden 241 m s.l.m.
Unknown route-map component "KRZo"
Ferrovia suburbana Vienna-Baden
Track change
26+737 P.C. Baden-Frachtenbahnhof 1
Station on track
30+340 Bad Vöslau 250 m s.l.m.
Stop on track
32+434 Kottingbrunn 253 m s.l.m.
Station on track
33+929 Leobersdorf 259 m s.l.m.
Junction to right
Leobersdorfer Bahn per Weißenbach an der Triesting
Unknown route-map component "eKRZu"
Suburbana Ebenfurth–Wittmannsdorf († dismessa)
Unknown route-map component "eKRZu"
Schneebergbahn Sollenau-Feuerwerksanstal († dismessa)
Junction from left
Linea per Wienna Zvbf (via Trumau
Stop on track
38+382 Sollenau 274 m s.l.m.
Station on track
39+682 Felixdorf 277 m s.l.m.
Junction to left
Linea per Blumau-Neurißhof
Unknown route-map component "eKRZu"
Ferrovia militare SollenauFeuerwerksanstalt († dismessa)
Stop on track
42+612 Theresienfeld 282 m s.l.m.
Track change
43+118 P.C. Felixdorf 2
Stop on track
42+540 Wiener Neustadt Nord 275 m s.l.m.
Junction from left
Per Wienna (via Pottendorf)
Small non-passenger station on track
47+000 Wiener Neustadt Hauptbahnhof-Gleisgruppe 200
Station on track
48+118 Wiener Neustadt Hauptbahnhof 268 m s.l.m.
Unknown route-map component "eABZlg"
Schneebergbahn per la Schneebergbahnhof († dismessa)
Junction to left
Linea per Ödenburg
Junction to left
Linea per Aspang
Junction to left
Linea per Wiener Neustadt Ausfahrbf
Junction to right
Schneebergbahn per Schneebergbahn
Small non-passenger station on track
50+700 Wiener Neustadt Hauptbahnhof-Gleisgruppe 700
Junction from left
51+367 Linea per Wiener Neustadt Einfahrbf
Station on track
56+952 Sankt Egyden 326 m s.l.m.
Unknown route-map component "eKRZu"
Ferrovia WillendorfNeunkirchen († 1942)
Unknown route-map component "eABZrg"
Ferrovia WillendorfNeunkirchen († 1942)
Station on track
52+574 Neunkirchen 369 m s.l.m.
Station on track
67+051 Ternitz 393 m s.l.m.
Stop on track
69+892 Pottschach 398 m s.l.m.
Station on track
74+902 Gloggnitz 493 m s.l.m.
Unknown route-map component "eABZlf"
Galleria di base del Semmering (in progetto)
Stop on track
77+964 Schlöglmühl 457 m s.l.m.
Station on track
81+961 Payerbach-Reichenau 494 m s.l.m.
Stop on track
84+798 Küb 543 m s.l.m.
Station on track
88+222 Gloggnitz 608 m s.l.m.
Station on track
92+284 Klamm-Schottwien 699 m s.l.m.
Station on track
97+574 Breitenstein 794 m s.l.m.
Stop on track
102+098 Wolfsbergkogel 883 m s.l.m.
Station on track
103+412 Semmering 894 m s.l.m.
Unknown route-map component "BS2+l" Unknown route-map component "BS2+r"
Enter tunnel Straight track
Vecchia galleria del Semmering (1434 m)
Unknown route-map component "tSTR" Enter tunnel
Nuova galleria del Semmering (1512 m)
Unknown route-map component "tSTR" + Unknown route-map component "GRZq"
Unknown route-map component "tSTR" + Unknown route-map component "GRZq"
Confine federale Bassa Austria-Stiria
Unknown route-map component "tGIPl" Unknown route-map component "tGIPl"
Culmine 898 m s.l.m.
Exit tunnel Exit tunnel
Unknown route-map component "BS2l" Unknown route-map component "BS2r"
Unknown route-map component "eKRZo"
ferrovia forestale Feistritz († 1958)
Stop on track
107+685 Steinhaus 836 m s.l.m.
Station on track
110+486 Spital am Semmering 789 m s.l.m.
Non-passenger station/depot on track
116+100 Mürzzuschlag-Güterbahnhof
Unknown route-map component "eABZlg"
Galleria di base del Semmering (in progetto)
Station on track
116+727 Mürzzuschlag 681 m s.l.m.
Unknown route-map component "eABZrf"
Linea per Neuberg an der Mürz († 2007)
Junction from left
118+373 Raccordo Böhler-Uddeholm
Stop on track
120+613 Hönigsberg 658 m s.l.m.
Stop on track
123+618 Langenwang
Track change
124+000 P.C. Mürzzuschlag 2
Unknown route-map component "KMW"
125+045
125+100
Correzione progressiva (- 0+055 km)
Station on track
128+462 Krieglach612 m s.l.m.
Station on track
132+709 Mitterdorf-Veitsch 592 m s.l.m.
Station on track
135+070 Wartberg im Mürztal 582 m s.l.m.
Station on track
140+098 Kindberg 566 m s.l.m.
Stop on track
144+216 Allerheiligen-Mürzhofen 548 m s.l.m.
Station on track
146+694 Marein-Sankt Lorenzen 532 m s.l.m.
Stop on track
150+582 Kapfenberg Università 518 m s.l.m.
Junction from left
150+583 Raccordo Böhler-Uddeholm
Non-passenger station/depot on track
156+629 Bruck an der Mur Smistamento 493 m s.l.m.
Station on track
157+858 Bruck an der Mur 489 m s.l.m.
Junction to right
Linea per Leoben
Junction from right
159+740 Bruck an der Mur-Übelstein Linea per Leoben
Unknown route-map component "eHST"
163+392 Stausee († 1967)
Station on track
167+581 Pernegg 474 m s.l.m.
Station on track
171+011 Mixnitz-Bärenschützklamm 466 m s.l.m.
Straight track
Trasbordo per la linea per Sankt Erhard
Station on track
183+022 Frohnleiten 427 m s.l.m.
Unknown route-map component "BS2+l" Unknown route-map component "eBS2+r"
Variante aperta il 21 marzo 1996
Straight track Unknown route-map component "exHST"
188+022 Badl-Semriach
Enter and exit tunnel Unknown route-map component "exSTR"
Galleria Kugelstein (400 m)
Straight track Unknown route-map component "exTUNNEL1"
Badlwandgalerie
Unknown route-map component "BS2l" Unknown route-map component "eBS2r"
Station on track
190+814 Peggau-Deutschfeistritz 402 m s.l.m.
Junction to right
Linea per Übelbach
Unknown route-map component "AKRZu"
193+452 Pyhrn Autobahn
Stop on track
194+615 Stübing
Unknown route-map component "KMW"
195+428
195+600
Correzione progressiva (- 0+172 km)
Unknown route-map component "KMW"
200+024
200+200
Correzione progressiva (- 0+176 km)
Station on track
200+710 Gratwein-Gratwein 381 m s.l.m.
Stop on track
202+755 Judendorf-Straßengel 377 m s.l.m.
Unknown route-map component "eABZlg"
203+532 Raccordo Neuber (dismesso)
Unknown route-map component "eHST"
207+191 Gösting († 30 maggio 1965)
Non-passenger station/depot on track
209+485 Graz Verschiebebahnhof 368 m s.l.m.
Non-passenger station/depot on track
210+700 Graz-Frachtenbahnhof 368 m s.l.m.
Station on track
211+355 Graz Hauptbahnhof 364 m s.l.m.
Junction to right
211+549 Linea per Köflach e per Wies-Eibiswald
Junction to right
Raccordo per Marienhütte
Junction from right
212+937 Per Graz Hart Ladestelle
Junction to left
Linea per Szentgotthárd
Stop on track
213+070 Graz Don Bosco
Unknown route-map component "eABZrf"
213+323 Linea per Klagenfurt (in costruzione)
Station on track
216+158 Graz Puntigam 347 m s.l.m.
Stop on track
218+405 Feldkirchen-Seiersberg 339 m s.l.m.
Stop on track
220+123 Flughafen Graz-Feldkirchen 332 m s.l.m.
Unknown route-map component "eHST"
220+654 Abtissendorf († 1996)
Station on track
224+203 Kalsdorf 326 m s.l.m.
Junction to right
225+000 Kalsdorf-Süd per Kalsdorf Terminal, Graz Süd CCT
Station on track
229+525 Werndorf 301 m s.l.m.
Junction to right
Raccordo per la linea per Klagenfurt
Unknown route-map component "KMW"
230+715
230+684
Correzione progressiva (+ 0+031 km) termine doppio binario
Station on track
234+962 Wildon 298 m s.l.m.
Stop on track
238+442 Lebring (inizio doppio binario) 291 m s.l.m.
Non-passenger station/depot on track
240+750 Gralla 288 m s.l.m.
Stop on track
244+335 Kaindorf a. d. Sulm 281 m s.l.m.
Unknown route-map component "eABZlg"
Linea per Pölfing-Brunn († 1967) - termine doppio binario
Station on track
246+756 Leibnitz 275 m s.l.m.
Non-passenger station/depot on track
251+750 Retznei 271 m s.l.m.
Stop on track
253+948 Ehrenhausen 260 m s.l.m.
Junction from left
Linea per Bad Radkersburg
Station on track
257+915
612+5
Spielfeld-Straß Cambio di tensione 263 m s.l.m.
Straight track + Unknown route-map component "lZOLL"
260+127
610+4
Confine di stato Austria-Slovenia
Unknown route-map component "eHST"
610+100 Šentilj Meja
Enter and exit tunnel
Egiditunnel
Station on track
608+210 Šentilj
Small bridge over water
fiume Cirknica (quattro ponti)
Stop on track
604+100 Cirknica 316 m s.l.m.
Station on track
600+526 Pesnica 308 m s.l.m.
Small arched bridge over water
fiume Cirknica
Small arched bridge over water
fiume Pesnica
Enter and exit tunnel
Galleria Košaki
Stop on track
595+600 Košaki 295 m s.l.m.
Station on track
594+132 Maribor inizio doppio binario 275 m s.l.m.
Bridge over water
fiume Drava
Unknown route-map component "BS2+l" Unknown route-map component "BS2+r"
Stop on track Straight track
Maribor Tabor
Unknown route-map component "ABZr+r" Straight track
Linea per San Candido
Unknown route-map component "BS2l" Unknown route-map component "BS2r"
Stop on track
590+363 Maribor Tezno
Non-passenger station/depot on track
590+800 Scalo merci Maribor Tezno
Station on track
586+931 Hoče 279 m s.l.m.
Small bridge over water
fiume Polanski
Stop on track
583+800 Orehova vas 268 m s.l.m.
Small bridge over water
fiume Framski
Station on track
581+068 Rače 260 m s.l.m.
Junction to left
Linea per Ormož, Čakovec e Budapest
Junction from left
Linea per Ormož, Čakovec e Budapest
Station on track
576+300 Pragersko Lave 250 m s.l.m.
Station on track
575+572 Pragersko 250 m s.l.m.
Enter and exit tunnel
Galleria Črešnjevec
Unknown route-map component "eABZlf"
Linea per Slovenski Bistrici Mesto
Station on track
568+828 Slovenska Bistrica 275 m s.l.m.
Station on track
561+493 Poljčane 262 m s.l.m.
Unknown route-map component "BS2+l" Unknown route-map component "eBS2+r"
Trasbordo per la ferrovia a scartamento ridotto
Unknown route-map component "eKRZo" Unknown route-map component "exSTRrf"
Linea per Zreče († 1963)
Unknown route-map component "BS2l" Unknown route-map component "BS2c3"
Bridge over water
fiume Dravinja
Enter and exit tunnel
Galleria Lipoglav
Station on track
552+800 Dolga Gora 442 m s.l.m.
Stop on track
550+000 Ostrožno 333 m s.l.m.
Station on track
545+807 Ponikva 310 m s.l.m.
Junction from left
Linea per Rogatec
Station on track
540+746 Grobelno 265 m s.l.m.
Station on track
537+640 Šentjur 263 m s.l.m.
Stop on track
531+800 Štore 264 m s.l.m.
Non-passenger station/depot on track
Scalo merci di Čret
Junction from right
Linea per Zeltweg
Station on track
528+022 Celje 238 m s.l.m.
Station on track
516+464 Laško 260 m s.l.m.
Station on track
509+858 Rimske Toplice 423 m s.l.m.
Unknown route-map component "BS2+l" Unknown route-map component "BS2+r"
Straight track Non-passenger station/depot on track
Scalo merci di Zidani Most
Straight track Unknown route-map component "ABZl+l"
Linea per Zagabria
Unknown route-map component "BS2l" Unknown route-map component "BS2r"
Station on track
↑501+907
↓501+907
Zidani Most 205 m s.l.m.
Station on track
509+495 Hrastnik 296 m s.l.m.
Station on track
514+051 Trbovlje 310 m s.l.m.
Station on track
519+045 Zagorje 270 m s.l.m.
Unknown route-map component "eHST"
Renke († dismessa) 231 m s.l.m.
Station on track
527+972 Sava 236 m s.l.m.
Station on track
534+547 Litija 238 m s.l.m.
Bridge over water
fiume Sava (246 m)
Station on track
541+990 Kresnice 295 m s.l.m.
Stop on track
547+100 Jevnica 573 m s.l.m.
Station on track
550+670 Laze 273 m s.l.m.
Unknown route-map component "eABZrf"
Cintura nord di Lubiana († 1945)
Bridge over water
fiume Ljubljanica
Unknown route-map component "BS2+l" Unknown route-map component "BS2c4"
Unknown route-map component "SPLa"
Unknown route-map component "vBHF-DST"
560+308 Ljubljana Zalog
Unknown route-map component "vHST-STR"
Ljubljana Polje
Unknown route-map component "vÜWol" Unknown route-map component "vÜWc3"
Unknown route-map component "vÜWc1" Unknown route-map component "vÜWo+r"
Head stop Unknown route-map component "vÜWBr"
BTC City
Unknown route-map component "ABZl+l" Unknown route-map component "vABZgr-STR"
Non-passenger end station Unknown route-map component "vSTR"
(1+547) Ljubljana Moste
Unknown route-map component "vSTR-eABZgl"
(1+547) Raccordo Vodmatski (dismesso)
Unknown route-map component "SHI3+l"
Unknown route-map component "vSHI3r-" + Unknown route-map component "SHI1+l"
Unknown route-map component "eKRZo" Unknown route-map component "eKRZo"
Cintura nord di Lubiana († 1945)
Unknown route-map component "BS2l" Unknown route-map component "BS2r"
Junction from left
Linea per Grosuplje e Metlika
Station on track
565+407 Ljubljana (Lubiana)
Unknown route-map component "ABZgr+xr"
Linea per Jesenice
Stop on track
567+700 Ljubljana Tivoli
Station on track
573+984 Brezovica 298 m s.l.m.
Unknown route-map component "eABZrf"
Linea per Vrhnika († 1966)
Unknown route-map component "eHST"
Vnanje Gorice (in progetto) 295 m s.l.m.
Stop on track
578+000 Notranje Gorice 295 m s.l.m.
Station on track
580+494 Preserje 359 m s.l.m.
Unknown route-map component "BS2+l" Unknown route-map component "eBS2+r"
Variante del 1947
Station on track Unknown route-map component "exSTR"
586+666 Borovnica 299 m s.l.m.
Straight track Unknown route-map component "exABZlf"
Vecchio tracciato tedesco (*1945 †1947)
Unknown route-map component "eSTR2u" Unknown route-map component "exSTR3"
Unknown route-map component "exSTR+1" Unknown route-map component "eSTR+4u"
Unknown route-map component "exABZrg" Unknown route-map component "eKRZ"
Vecchio tracciato tedesco (*1945 †1947)
Unknown route-map component "eBS2l" Unknown route-map component "BS2r"
Unknown route-map component "eBHF"
Borovnica Vecchia († 1947)
Large bridge
Viadotto Dolinski
Station on track
597+598 Verd 295 m s.l.m.
Station on track
607+146 Logatec (Longatico) 477 m s.l.m.
Stop on track
614+700 Planina (Planina alla grotta) 543 m s.l.m.
Station on track
620+883 Rakek (Racche) 547 m s.l.m.
Straight track + Unknown route-map component "GRZq"
622+600 Confine Jugoslavia-Italia (1919-1947)
Station on track
632+537 Postojna (Postumia grotte) 556 m s.l.m.
Station on track
639+538 Prestranek (Prestrane-Mattegna) 545 m s.l.m.
Station on track
645+587 Pivka (San Pietro del Carso)
Junction to left
Linea per Fiume
Small non-passenger station on track
Scalo merci Košana (Cossana)
Stop on track
653+600 Košana (Cossana) 470 m s.l.m.
Station on track
657+512 Gornje Ležeče (Lesecce Auremiano) 521 m s.l.m.
Unknown route-map component "eHST"
Dolnje Vreme (Auremo di sotto) († dismessa) 434 m s.l.m.
Unknown route-map component "eDST"
Gabece (Gabecce scalo) (dismesso)
Station on track
669+937 Divača (Divaccia-San Canziano) 435 m s.l.m.
Junction to left
Linea per Capodistria, Pola e Rovigno
Junction from left
Linea per Capodistria, Pola e Rovigno
Stop on track
673+400 Povir (Poverio) 401 m s.l.m.
Unknown route-map component "BS2+l" Unknown route-map component "BS2c4"
Unknown route-map component "KRZo" Track turning from right
Linea per Nova Gorica e Jesenice
Unknown route-map component "BS2l" Unknown route-map component "BS2r"
* 1948
Station on track
679+253 Sežana (Sesana) 361 m s.l.m.
Straight track + Unknown route-map component "lZOLL"
682+499
32+511
Confine di stato Slovenia-Italia
Unknown route-map component "eBS2+l" Unknown route-map component "BS2+r"
Vecchio tracciato († 1945)
Unknown route-map component "KDSTxa" Straight track
Autoporto Fernetti
Unknown route-map component "KRZu" Junction from right
Linea per Nova Gorica e Jesenice
Unknown route-map component "eBHF" Straight track
Opicina Campagna (Opicina Südbahn)
Straight track Station on track
687+500
28+533
Villa Opicina (Opicina Staatsbf) 310 m s.l.m.
Unknown route-map component "xABZlf" Junction to right
28+075 Ultima deviata Villa Opicina
Unknown route-map component "exSTR" Junction to left
Linea per Trieste Campo Marzio
Unknown route-map component "eBS2l" Unknown route-map component "BS2r"
Unknown route-map component "eBHF"
24+143 Prosecco † 2012 258 m s.l.m.
Station on track
16+417 Aurisina 166 m s.l.m.
Unknown route-map component "BS2c1" Unknown route-map component "BS2+r"
Track turning from right Straight track
Linea per Venezia e per Udine
Station on track Straight track
130+463
0+000
Bivio d'Aurisina
Junction to left Junction to right
0+770
14+330
Bivio d'Aurisina Scambio estremo viadotto
Enter and exit tunnel Straight track
Unknown route-map component "BS2l" Unknown route-map component "BS2r"
131+315
13+687
Bivio d'Aurisina Scambio estremo galleria
Unknown route-map component "eHST"
Santa Croce di Trieste († 2002)
Unknown route-map component "eDST"
8+265 PM Grignano († 2010) 81 m s.l.m.
Stop on track
7+033 Miramare
Junction to left
2+269 Gruppo scambi Barcola Linea di cintura
Junction from left
1+424 Gruppo scambi Gretta Linea di cintura
Unknown route-map component "eABZlg"
Linea delle Rive
End station
0+000 Trieste Centrale (Triest Südbf) 3 m s.l.m.

Traffico[modifica | modifica sorgente]

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Per 259,755 km da Vienna a Spielfeld-Straß
  2. ^ Per 293,9 km da Spielfeld-Straß a Villa Opicina
  3. ^ Per 28,533 km da Villa Opicina a Trieste
  4. ^ Dal 1858 al 1923. Intera estensione
  5. ^ Da Spielfeld-Straß a Villa Opicina fino al 1992
  6. ^ a b c (EN) Construction of Railway Lines in Slovenia. URL consultato il 17 maggio 2009 (archiviato dall'url originale il ).
  7. ^ Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it - Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926. URL consultato il 17 maggio 2009.

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

Ulteriori approfondimenti:

  • Marina Bressan, Dalle Alpi all'Adriatico in ferrovia con la Meridionale (1857) e con la Transalpina (1906), Mariano del Friuli, Edizioni della Laguna, 2007. ISBN 88-8345-266-6
  • Paolo Pellis, Centenario del completamento della ferrovia Trieste-Vienna in Tecnica italiana, vol. 22, nº 5, 1957.
  • Giulio Roselli, Trieste e la ferrovia meridionale, Trieste, SAT, 1977. ISBN non esistente

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]