Porto di Trieste
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 Il porto vecchio |
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| Paese: |  Italia |
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| Mare: | Mare Adriatico | |
| Regione: |  Friuli-Venezia Giulia |
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| Provincia: |  Trieste |
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| Comune: | Trieste | |
| Tipologia: | merci, container, passeggeri, traghetti, petrolifero, industriale, pesca, turistico | |
| Gestori: | Autorità portuale di Trieste | |
| Profondità fondali: | 18 metri | |
| Coordinate: | 45°39′32″N 13°45′49″E / 45.658889°N 13.763611°ECoordinate: 45°39′32″N 13°45′49″E / 45.658889°N 13.763611°E | |
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Mappa di localizzazione
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| Elenco dei porti su Wikipedia Progetto:Nautica - Progetto:Trasporti |
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Il porto di Trieste è situato a Trieste, a nord del mare Adriatico.
Suddiviso in cinque aree, tre delle quali adibite a fini commerciali:
- il porto vecchio
- il porto nuovo
- il terminal del legname, detto scalo legnami
le due rimanenti sono utilizzate a scopi industriali:
- il terminal industriale
- il terminal petroli che serve l'oleodotto Trieste-Ingolstadt
Indice |
[modifica] Storia
La storia del porto di Trieste ha inizio nel XVIII secolo a seguito dell'emanazione della Patente di porto franco da parte dell'allora imperatore Carlo VI.
Da quel momento il porto cominciò ad occupare un posto sempre più di rilievo nel crocevia tra i trasporti marittimi e via terra che sfruttavano il corridoio del Mare Adriatico.
Nella seconda metà del XIX secolo l'importanza del porto triestino continuò ad aumentare grazie all'arrivo del collegamento ferroviario con Vienna e alla costruzione di nuovi complessi (attualmente indicati come Porto vecchio).
Dopo l'apertura, nel 1869, del Canale di Suez ci si rese conto che il porto di Trieste necessitava di un ulteriore ampliamento che si concluse, dopo diverse fermate, verso la metà degli anni '20.
Gli ampliamenti non si fermarono all'inizio del secolo ma continuarono anche durante gli anni '60 con l'apertura dell'oleodotto transalpino e nel '70 con il completamento del terminal contenitori.
Il porto franco di Trieste al quale dal 1947 si accede passando una dogana in quanto zona internazionale, ai sensi del Trattato di Parigi (1947) ed è un porto di extraterritorialità.
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